BelkaCar: как три девушки развивают сервис каршеринга, борются с угонщиками (и выбивают льготы у правительства)

Многие люди в современном мире пользуются сервисом каршеринга. Это довольно удобно, быстро и практично. Одним из наиболее распространенных и раскрученных является BelkaCar. Давайте посмотрим, что данный сервис может нам предложить. Заходим в Google Play, качаем приложение, читаем описание данного сервиса: бесплатная заправка и чистый ухоженный автомобиль. Интересно, заказываем!

Мой автомобиль белка приехал в указанное место вовремя, однако внешний вид оставлял желать лучшего. Понятно, что на улице не лето, но приблизившись, стало понятно, что машина простоял в таком заляпанном состоянии в лучшем случае целую ночь и грязь давно засохла.

Садимся в салон

Чистота конечно условная, на заднем сиденье крошки, зеркало заднего вида имеет отпечатки жирных пальцев, водительский коврик грязный. Зажигание, смотрим на панель. Индикатор бензобака заправлен ровно на уровень, чтобы не пищать о дозаправке. Приходится тратить время в очереди на заправочной станции, там же выполняем мойку кузова и легкую чистку салона (мало ли кто в ней сидел?).

Выполнив несколько кругов по оживленным улицам, попал в пробку. Вынужденная остановка значительно увеличила стоимость аренды. В общем автомобиль белка был представлен в виде Kia Rio, поэтому к ходовым характеристикам притензий не было.

Паркуйтесь где хотите!

Машину припарковал возле дома, предварительно ознакомившись все с тем же описанием сервиса, который гласил, что оставлять автомобиль можно в любом положенном для того месте. Однако не поленился сфотографировать место парковки, и не зря. Не прошло и 2 часов, как приходит уведомление за нарушение правил парковки на 2 тысячи рублей! А ведь приложение белки одобрило мою стоянку на данном участке дороги.

А как же сервис?

Долгий и нудный разговор со службой поддержки не принес каких-либо результатов. Оператор всячески защищал свой сервис, а информацию про штраф вовсе проигнорировал, даже не попытавшись рассмотреть мои фото доказательства. Якобы штрафы не они выписывают, но могут предложить купон в качестве компенсации на следующую поездку. Подал жалобу через официальный сайт, жду возврата средств, а если честно, не очень на это надеюсь.

Большой автомобильный пирог

В столице работают 1200 каршеринговых автомобилей, абсолютный лидер рынка — «Делимобиль» (700 машин). Остальные 500 авто делят между собой еще 4 игрока. В их числе — BelkaCar, которая в ближайшие дни увеличит автопарк в 2,5 раза — до 250 машин. К концу 2017 года стартап планирует «разрастись» до 950 автомобилей. По прогнозам основателя YouDrive Бориса Голикова, до конца 2017 года в столице будут ездить около 3 тысяч каршеринговых авто, а рынок вырастет на 400% за год.

Основательницы BelkaCar говорят, что сейчас поделено не больше 10% каршерингового рынка, и «пирог еще огромный, но делить его будут, скорее всего, крупные компании. Мелкие, с парком до 100 машин, вряд ли выдержат конкуренцию».

Спасибо, что не первые

BelkaCar запустили в октябре 2016 года. 34% АО «Каршеринг» принадлежат Екатерине Макаровой, а Елене Мурадовой и Лориане Сардар — по 33%. До этого в Москве стартовали «Делимобиль», Anytime, YouDrive и Car5.

— Сначала мы переживали, что не стали первыми, но потом оценили преимущества положения, — улыбается Елена. — Нам удалось избежать многих шишек, которые обязательно бы набили, будь мы первопроходцами.

Москва помнит опыт «Делимобиля», который после аварии обязал клиента выплатить компенсацию, сопоставимую со стоимостью новой машины, но после резонанса в Facebook отказался от требований. BelkaCar сразу ввела страхование всех машин и по ОСАГО, и по КАСКО. В случае ДТП по вине пользователя он заплатит не больше 30 000 рублей компенсации +15% от суммы, если ущерб превысит 100 000 рублей.

Собственные $260 000 основательницы BelkaCar потратили на формирование команды и первый этап разработки IT-платформы. На первые сторонние инвестиции, полученные весной 2016 года от фонда BMT Private Equity Ltd в размере $260 000, сформировали автопарк из 100 автомобилей Kia Rio — их взяли в лизинг, заплатив аванс 25%. По 36 тысяч рублей потратили на оснащение каждой машины: парктроники, GPS-трекеры, зарядные устройства, держатели для мобильных телефонов, фирменная оклейка.

— Сложнейший IT-продукт, юридические тонкости, автопарк в сотню машин — со всем этим мы разобрались легко. А вокруг названия разгорелись жаркие дебаты, — вспоминает Елена. Тематические имена, которые содержат компоненты вроде drive, now и anywhere, были заняты, поэтому девушки искали нетривиальное слово, способное вызвать положительные эмоции. К «белке» пришли случайно и решили, что у россиян название ассоциируется с дружелюбным зверьком, живущим в родных лесах, а иностранцы легко запомнят лаконичное сочетание букв.

Сегодня каждый автомобиль BelkaCar занят по 3–4 часа в день, средний чек одной поездки (40 минут езды и 20 минут бесплатного ожидания) — 320 рублей. Арендовать машину может не только частое лицо, но и компания — на более длительный срок и на особых условиях.

— Появление нового игрока — хороший показатель потенциала услуги, популяризация которой будет происходить еще быстрее, — говорит Борис Голиков, основатель сервиса каршеринга YouDrive. — Мы, в отличие от BelkaCar, работаем только с частными пользователями и предоставляем автомобили более высокого класса, поэтому компаниям тесно на рынке не будет.

В операционную прибыль BelkaCar надеется выйти к сентябрю 2017 года. Как раз тогда инвестиции подойдут к концу, а пока вложенных средств хватит еще на 10–12 месяцев работы.

Как подружиться с государством

В 2013 году, когда подруги готовились к запуску, каршеринга в Москве еще не было. Девушки понимали, что создают новый рынок, который требует новых правил игры. Пришлось налаживать диалог с правительством. BelkaCar собрали данные о работе каршеринга на Западе и отправились в Департамент транспорта Москвы.

— Сначала нас всерьез не воспринимали. Но мы продолжали ходить, рассказывать о западном опыте, показывать презентации, приводить статистику. В общем, взяли измором, — вспоминает Елена.

В августе 2015 года городские власти внесли поправки, которые оговаривают условия работы каршеринга. Годовую аренду парковочного места установили в размере 20 000 рублей (сегодня — 24 000), в то время как для рядового горожанина она обходится в сумму 250 000 рублей. Кроме того, машинам сервисов каршеринга разрешили парковаться в резидентских местах — во дворах и у подъездов жилых домов, где автомобили могут оставлять только местные жители.

Каршеринг интересен правительству, потому что позволит многим москвичам отказаться от личного транспорта хотя бы в центральных районах, что уже заметно разгрузит дороги. Поэтому общение BelkaCar c властью оказалось на удивление приятным.

— Если честно, мы очень боялись вступать в отношения с правительством, постоянно ждали подвоха, — вспоминает Лора. — Однако на деле мы общались с молодым руководителем, который пришел из бизнеса, поэтому и подход у него ко многим вещам бизнесовый, а не чиновничий. Встречи обычно назначают на следующий день, пару раз даже встречались в «Старбаксе».

В будущем основательницы хотят договориться, чтобы каршеринговые авто могли ездить по выделенным полосам, как такси. Еще одна проблема сейчас — эвакуация: девушки предлагают, чтобы машины не забирали на штраф-стоянки, а просто отгоняли на ближайшую разрешенную парковку. Штрафы при этом будет оплачивать сама BelkaCar, зато автомобили не будут простаивать.

Гололед, угонщики и воры

Первую партию машин девушки ждали, как чуда. На производство автомобилей требовалось 3 месяца, установка всего оборудования и оклейка занимает еще 15 дней. Готовые машины нужно было забрать на парковке у дилерского центра и расставить по точкам тепловой карты — районам города, в которых поминутная аренда особенно востребована. Обычно это центральные улицы, а также крупные торговые и бизнес-центры. Гнать туда машины пришлось, в том числе, и самим основательницам стартапа: четырех нанятых помощников не хватало, чтобы сервис заработал к утру.

— Ночь, парковка у дилерского центра, вокруг ни души. Мы, три девушки, садимся по машинам и начинаем их разгонять. И в этот момент у нас начинаются баги в системе, — вспоминает Катя. — Пришлось разработчикам фиксить всё прямо на парковке в автомобиле.

Первый месяц работы превратился для подруг в испытание на прочность. На второй день после запуска Москву накрыл ледяной дождь, резко увеличилось число аварий, пришлось в экстренном порядке «переобувать» все машины.

— Автомобили угоняли, полностью обчищали, портили салоны, ездили бесплатно и даже жили в машинах. Каждый день происходила какая-то ерунда, чего мы только не нахлебались, — теперь уже с улыбкой вспоминает Елена. Почти всё время и ресурсы уходили на «затыкание дыр».

Угонов как таковых основательницы не боялись: GPS непрерывно сообщал, где находится автомобиль. Главная неприятность в том, что за каждым таким преступником приходилось в буквальном смысле гоняться. Если в BelkaCar видели, что пользователь не завершает аренду несколько дней и отказывается вернуть машину на стоянку или гонит ее за пределы Московской области, вызывали полицию и отправляли корпоративные машины для перехвата.

— Такие настоящие киношные погони с полицией и мигалками, — делится впечатлениями Екатерина.

После этого наняли специалиста по безопасности, который выяснил, что среди клиентов BelkаСar были группы профессиональных угонщиков. Злоумышленники пользовались лазейкой в правилах пользования сервисом: на первых порах оплачивать услугу нужно было после завершения аренды, когда машина уже встала на стоянку. Теперь действует биллинговая система: платеж списывается с карты клиента частями по 500 рублей. Если карта пуста, а услуга не оплачена, система автоматически завершает аренду и заглушает мотор.

— И если вы ехали ночью посреди леса, то останетесь там же, — предупреждает Катя. — Конечно, мы не глушим авто на полном ходу, чтобы не провоцировать аварий, но делаем это сразу же, когда машина останавливается или замедляется до 10 км/ч.

Сложнее было с мелкими вредителями: теми, кто портил салон автомобилей и воровал оборудование. Акта приема-передачи в BelkaCar не было и быть не может: пользователь оставляет машину на любой доступной парковке, и повреждения можно зафиксировать только следующий клиент.

— Мы всегда хотели сделать сервис максимально удобным, поэтому добавили держатели. Чтобы телефоны во время аренды не садились, вставили универсальные зарядные устройства. Естественно, их растащили в первую же неделю, — вспоминает Лора.

Чтобы обезопасить себя от лишних трат, но не понижать уровень сервиса, все детали, которые можно снять или открутить, оборудовали антивандальной защитой.

Сейчас самая острая проблема BelkaCar — аварийность.

— Машины бились и будут биться, это специфика бизнеса, мы это понимаем. Избавиться от этого мы не в силах, поэтому главная задача — максимально быстро ремонтировать авто и возвращать в парк, — говорит Лора.

Вслед за Москвой сервис планирует покорять регионы: выходить сначала в Санкт-Петербург, а потом и в другие города-миллионники. Никуда не делись и оперативные задачи. Одна из главных сейчас — наладить работу команды из 30 человек.

— Мы пережили период, когда сами разгребали всё одной лопатой. Сейчас нужно четко выстроить процессы в компании, ввести KPI, — уверена Екатерина. — Пора переходить от романтики к суровому семейному быту.

Делимобиль

• Видимо, делимобиль планирует массивную экспансию — руководители филиалов требуются в Грозный, Новосибирск, Самару, Екатеринбург, Казань. Опыт от 3 лет.
• Водитель-перегонщик. Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, 25 000-30 000.
• Менеджер по работе с клиентами. Санкт-Петербург, от 35 000.
• Диспетчер. Москва, 35 000-40 000.
• Делопроизводитель. Москва, 30 000.
• Администратор. Нижний Новгород, 30 000.
• Оператор колл-центра. Алексин, 18 000.
• Автоюрист Москва, Нижний Новгород, 35 000.

Как известно, компания старается всеми силами не допустить утечки информации о проектах, которые еще не анонсированы. Тем не менее, набор разработчиков в команду яндекс.каршеринга (который, вообще-то, закрыли) косвенно говорит о том, что работа над собственным каршеринг-сервисом активно ведется (вакансия доступна здесь).

Почитать подробнее о запуске Яндексом собственного каршеринга можно тут →

Дизайнер интерфейсов мобильных приложений

Обязанности:

• Разработка интерфейсов приложений под iOS и Android
• Участие в проработке User Story

Требования:

• Опыт разработки мобильных интерфейсов от 3-х лет
• Знание и понимание информационного дизайна
• Внимание к деталям и способность воспринимать цельность проекта
• Владение инструментами прототипирования
• Уверенное понимание гайдлайнов iOS и Android (и умение нарушать их при необходимости)
• Владение Sketch

Условия:

• Достойная заработная плата по результатам собеседования
• Регулярные премии по результатам работы
• Работа в интересном и перспективном стартапе, результаты работы можно будет увидеть и пощупать на улицах города
• Коллектив молодых и крутых специалистов
• Комфортный офис в центре (м. Цветной бульвар), пуфики, PS4, суши и пицца по пятницам

Немного о нас: Мы делаем каршеринг-стартап. Это сервис, который позволит людям находить рядом с собой доступные автомобили и арендовать их через мобильное приложение, причём очень быстро, удобно и недорого.

У нас уже есть очень сильная команда: кто-то руководил крупными проектами в Яндексе, кто-то с нуля построил и запустил МФО, у кого-то по несколько высших образований, MBA и колоссальный опыт управления проектами в крупных IT-компаниях).

У нас мало формальностей и много амбиций. Мы не любим тех, кто стремится работать от звонка до звонка и не проявляет инициативы. Мы ценим стремление развивать продукт и развиваться вместе с ним, и готовы это всячески поощрять.

Android разработчик (carsharing)

Задачи:

• Разработка Android-приложения для краткосрочной аренды автомобилей
• Личная ответственность за работоспособность продукта, свобода принятия архитектурных решений

Требования:

• Огонь в глазах – желание работать в режиме стартапа, делать крутой сервис, выкладываться по полной и получать за это достойное вознаграждение (мы ценим энтузиазм не меньше, чем опыт и навыки)
• Опыт разработки мобильных приложений от трёх лет
• Отличное знание специфики платформы Android (не только технической, но и идеологической)
• Мастерское владение Java
• Знание ООП и шаблонов проектирования
• Понимание REST API и модели клиент-сервер
• Уверенная работа с Android Studio, GIT

Будет плюсом:

• Опыт работы с MapKit
• Наличие портфолио проектов в Google Play

Условия:

• Достойная заработная плата по результатам собеседования
• Регулярные премии по результатам работы
• Работа в интересном и перспективном стартапе, результаты работы можно будет увидеть и пощупать на улицах города
• Коллектив молодых и крутых специалистов
• Комфортный офис в центре (м. Цветной бульвар), пуфики, PS4, суши и пицца по пятницам

Немного о нас: Мы делаем каршеринг-стартап. Это сервис, который позволит людям находить рядом с собой доступные автомобили и арендовать их через мобильное приложение, причём очень быстро, удобно и недорого.

У нас уже есть очень сильная команда: кто-то руководил крупными проектами в Яндексе, кто-то с нуля построил и запустил МФО, у кого-то по несколько высших образований, MBA и колоссальный опыт управления проектами в крупных IT-компаниях).

У нас мало формальностей и много амбиций. Мы не любим тех, кто стремится работать от звонка до звонка и не проявляет инициативы. Мы ценим стремление развивать продукт и развиваться вместе с ним, и готовы это всячески поощрять.

iOS разработчик (carsharing)

Задачи:

• Разработка iOS-приложения для краткосрочной аренды автомобилей
• Личная ответственность за работоспособность продукта, свобода принятия архитектурных решений

Требования:

• Огонь в глазах – желание работать в режиме стартапа, делать крутой сервис, выкладываться по полной и получать за это достойное вознаграждение (мы ценим энтузиазм не меньше, чем опыт и навыки)
• Опыт разработки мобильных приложений от трёх лет
• Отличное знание специфики платформы iOS (не только технической, но и идеологической)
• Мастерское владение Objective-C
• Знание ООП и шаблонов проектирования
• Понимание REST API и модели клиент-сервер
• Опыт работы с GIT

Будет плюсом:

• Знание Swift
• Опыт работы с CoreData, MapKit
• Наличие портфолио проектов в App Store

Условия:

• Достойная заработная плата по результатам собеседования
• Регулярные премии по результатам работы
• Работа в интересном и перспективном стартапе, результаты работы можно будет увидеть и пощупать на улицах города
• Коллектив молодых и крутых специалистов
• Комфортный офис в центре (м. Цветной бульвар), пуфики, PS4, суши и пицца по пятницам

Немного о нас:

Мы делаем каршеринг-стартап. Это сервис, который позволит людям находить рядом с собой доступные автомобили и арендовать их через мобильное приложение, причём очень быстро, удобно и недорого.

У нас уже есть очень сильная команда: кто-то руководил крупными проектами в Яндексе, кто-то с нуля построил и запустил МФО, у кого-то по несколько высших образований, MBA и колоссальный опыт управления проектами в крупных IT-компаниях).

У нас мало формальностей и много амбиций. Мы не любим тех, кто стремится работать от звонка до звонка и не проявляет инициативы. Мы ценим стремление развивать продукт и развиваться вместе с ним, и готовы это всячески поощрять.

PHP-разработчик с опытом проектирования клиент-серверного API

Обязанности:

• Разработка серверной части нового каршеринг-сервиса (краткосрочная аренда автомобилей)
• Разработка API для клиентских приложений и сервисов
• Проектирование серверной архитектуры

Требования:

• Огонь в глазах – желание работать в режиме стартапа, делать крутой сервис, выкладываться по полной и получать за это достойное вознаграждение (мы ценим энтузиазм не меньше, чем опыт и навыки)
• Опыт разработки не менее 5 лет
• Хорошие знания PHP 5, понимание и использование принципов ООП, паттернов проектирования и модели MVC
• Опыт использования и проектирования реляционных БД (PostgreSQL, MySQL)
• Опыт использования систем кэширования (redis, memcached)
• Понимание клиент-серверной архитектуры и HTTP-протокола
• Опыт проектирования API для мобильных приложений
• Опыт работы с unix-подобными системами, уверенное использование командной оболочки bash
• Опыт работы с веб-серверами apache, nginx, понимание различий, практическое применение
• Опыт работы с git
• Знание основных приципов архитектуры микросервисов (опыт работы с микросервисами будет плюсом)

Условия:

• Достойная заработная плата по результатам собеседования
• Регулярные премии по результатам работы
• Работа в интересном и перспективном стартапе
• Коллектив молодых и крутых специалистов
• Комфортный офис в центре (м. Цветной бульвар), пуфики, PS4, суши и пицца по пятницам

Немного о нас: Мы делаем каршеринг-стартап. Это сервис, который позволит людям находить рядом с собой доступные автомобили и арендовать их через мобильное приложение, причём очень быстро, удобно и недорого.

У нас уже есть очень сильная команда: кто-то руководил крупными проектами в Яндексе, кто-то с нуля построил и запустил МФО, у кого-то по несколько высших образований, MBA и колоссальный опыт управления проектами в крупных IT-команиях).

У нас мало формальностей и много амбиций. Мы не любим тех, кто стремится работать от звонка до звонка и не проявляет инициативы. Мы ценим стремление развивать продукт и развиваться вместе с ним, и готовы это всячески поощрять.

Из чего состоит ваш рабочий день

Каждое утро начинается с поездки в офис, и в зависимости от планов на день и количества встреч я беру либо собственную машину, либо «Белку». В офисе нахожусь с 09:30 до 21:30. Примерно 50% рабочего времени занимают встречи, еще 50% — оставшийся функционал.

Первым делом в офисе получаю фидбэк от службы поддержки: не было ли ночью авральных ситуаций или сбоев. В большинстве случаев службе удается самостоятельно урегулировать конфликт, так как процессы уже налажены. Если же что-то происходит с клиентами и требуются изменения — например, дописание скриптов, — то мы собираемся все вместе, обсуждаем варианты и сразу же внедряем.

Далее я общаюсь с коллегами из IT и маркетинга. С последними в меньшей степени, так как я сижу в отделе маркетинга и полностью погружена во все активности.

Затем, как правило, начинаются рабочие встречи. В основном мы назначаем их в офисе, чтобы тратить минимум времени на дорогу. Раньше мы присутствовали на всех встречах вместе с Лорой и Леной (Лорианой Сардар и Еленой Мурадовой, соосновательницами BelkaCar — прим. ред.), но сейчас такое происходит только по стратегическим вопросам: у каждого сооснователя своя зона ответственности.

В конце месяца мы анализируем узкие места вместе с Лорой и Леной, изучаем огромное количество данных. Так выявляются закономерности развития компании и рынка, которые позволяют оптимизировать процессы. Порой приходится работать в полную силу и в выходные дни. В этом случае я работаю частично из дома, частично — из офиса.

Необходимые компетенции в вашей сфере

Чтобы преуспеть в любом сервисном бизнесе, в том числе каршеринге, руководитель должен очень хорошо разбираться в предпочтениях клиентов. Также желательны знания в области IT: компетенции руководителя в сфере технологий напрямую коррелируют с эффективностью компании и автоматизацией всех процессов.

Как выглядит ваш офис

Меньше месяца назад мы переехали в новый офис, потому что в старом становилось все теснее и теснее. Теперь на втором этаже сидят службы поддержки, маркетинга и ИТ, а на первом — управляющие парком, юристы и мои партнеры. У нас есть диваны и кухня, где по пятницам мы устраиваем вечеринки с пиццей, но с переездом появилась еще одна потенциальная площадка — крыша.

Пока что ходить по ней нельзя, так как кровля требует определенного ремонта, но мы надеемся, что сможем ее использовать и переместиться летом с ноутбуками на свежий воздух.

Как вы управляете своим временем и командой

Главный лайфхак, который я могу дать основателям любого сервисного бизнеса, — при планировании календаря оставляйте большие промежутки на форс-мажорные ситуации. Большинство встреч я планирую за неделю, но ежедневно в запасе есть 2–3 часа на решение возникающих проблем. Этот совет выверен эмпирическим путем: если у вас не будет свободных слотов или вы оставите про запас совсем мало времени, то через несколько дней вы начнете сходить с ума от шквала нерешенных задач и невозможности что-либо планировать.

В управлении командой у каждого руководителя свой стиль, поэтому любой совет стоит воспринимать критически. Я считаю, что надо быть ближе к своим сотрудникам, больше общаться. В «Белке» нет той официальной скрупулезности, которая присуща крупным корпорациям — мы все сидим рядом и постоянно друг с другом контактируем.

Топ-5 приложений, которыми вы пользуетесь чаще всего

• Встроенный почтовый клиент. Здесь все понятно: часть рабочей коммуникации завязана на почте.
• Telegram. Пользуюсь как в рабочих, так и в личных целях.
• «Тинькофф Банк». Регулярно смотрю обновления банка не только с позиции клиента, но и с точки зрения решений по интерфейсу для «Белки».
• Все каршеринги и «Яндекс.Такси» для изучения рынка. Аналогично с приложением «Тинькофф»: анализирую нововведения и что-то переношу в каршеринг. Например, после «Яндекса» мы также ввели постепенное списание оплаты поездки.
• Instamart. Заказываю доставку продуктов в офис или домой, так как нет времени ходить по магазинам.

Один из рабочих экранов телефона Екатерины Макаровой

Какие люди вас вдохновляют

Больше всего меня вдохновляют российские бизнесмены. Западные реже: они не так близки по ментальности, да и переложить опыт на российскую действительность очень сложно. Конкретные примеры: Чичваркин, Оскар Хартманн, Максим Фалдин, Николай Сторонский. Когда-то посещала разные мероприятия, сейчас редко удается это делать, но иногда смотрю выступления по вечерам. Раньше было много контента: «Бизнес-секреты» с Олегом Тиньковым, «Капиталисты» на «Дожде» и др., сейчас все утихло. Хорошо, что появился проект «Русские норм» у издания The Bell: подобные программы помогают поддерживать мотивацию, когда все совсем сложно.

Что помогает сосредоточиться на работе и, наоборот, переключиться на отдых

Сейчас сфокусироваться на делах помогает опыт, раньше — спорт.

Полностью никогда не переключаюсь. Невозможно отключить мысли о работе, когда от твоих решений зависит то, как функционирует проект. Раньше в свободные часы я занималась йогой и бегом, сейчас бегаю только по выходным, так как времени не хватает. В отпуске удается в меньшей мере думать о бизнесе, но все равно приходится часто отвечать на звонки. В корпорации руководитель может отключить телефон, в стартапе — все же нет.

Топ-3 урока, которые вы получили на руководящей должности

Не следует нанимать непорядочных людей, даже если какая-то вакансия «горит» и надо срочно закрывать недостающую компетенцию. В этом деле никаких компромиссов быть не может.

Важно сразу давать обратную связь, не копить в себе эмоции.

Необходимо заранее прописывать все договоренности и после от них не отступать.

Смотрите видео: BelkaCar: Послушный каршеринг