Делимобиль после скандала вводит аренду авто с — КАСКО

Итак, новости для слоупоков. На дворе 2017 год, компания каршеринга, единственная кто НЕ использует КАСКО на своих машинах. Да, да, вы все верно услышали. А цена за минуту не ниже, чем у конкурентов. Рубль разницы — это не серьезно.

Да, да, сам дурак, надо было читать соглашение перед тем как подписывать.

К сожалению, это я узнал только вчера, после того как я попал в аварию.

А пишу я это для того, чтобы другие люди не думали, что делимобиль позволяет экономить. Ровно до первой аварии. И тогда вся экономия сразу улетает в трубу. Такси гораздо-гораздо выгоднее в этом плане.

Никто не думает об авариях. Но за 10 лет вождения я первый раз попал в аварию, черт. Всегда возможна ошибка. Просто задумайтесь, все те тысячи рублей, что вы сэкономили на каршеринге, в момент аварии, разом теряются. И уходят в огромный минус. Оно вам надо? Это очередной болезненный жизненный опыт. И я хотел бы им поделиться, просто чтобы другие не совершали моих ошибок. Не дай бог конечно, но если авария и случится, то с нормальной страховкой, а не как тут: штраф и еще сверху оплатить стоимость ремонта. По моим прикидкам, насчитают около 50-60 тысяч. Плюс еще 15 тысяч штрафа от делимобиля сверху. Я надеюсь что я ошибся в бОльшую сторону.

Каршеринговая компания вводит новый тариф после конфликта с клиентом

Московская каршеринговая компания «Делимобиль» в срочном порядке вводит новый тариф, в который будет включаться оплата страховки КАСКО. Сервис был вынужден пойти на такой шаг после конфликта с клиентом. Об этом в интервью радиостанции «Говорят Москва» рассказал генеральный директор компании Станислав Грошов.

«Да, у нас тариф появляется новый с завтрашнего числа. Мы сейчас будем делать анонс по этому вопросу. Да, он будет дороже, но там уже и будет какая-то минимальная франшиза, которая будет интересна клиентам. В принципе, он давно уже у нас назревал», — сообщил Грошов.

На сайте сервиса указывается, что стоимость тарифа с КАСКО составит 10 рублей за минуту аренды и 2,5 рубля за минуту ожидания. Для перехода на тариф необходимо лишь отправить заявку на почту компании. Для сравнения, стандартный тариф «Делимобиля» составляет 7 рублей за минуту.

Тариф с КАСКО имеет важные отличия от стандартного в части страхования ответственности, которая составит 10 000 рублей при наступлении ДТП по вине пользователя сервиса. При этом финансовая ответственность по возмещению ущерба, нанесенного транспортному средству, а также ответственность по возмещению административных расходов – отсутствует.

Компания «Делимобиль» вводит новый тариф на фоне скандала разразившегося с одним из клиентов сервиса, который в январе этого года в Москве попал в ДТП, проехав на красный свет на арендованной машине. В итоге компания выставила ему счёт почти на 600 тысяч рублей за возмещение ущерба и покрытие всех расходов. В связи с общественным резонансом компания «Делимобиль» также опубликовала разъяснения договора оказания услуг.

Добавить 24 комментария

И почему у нас всегда все « пока гром не грянет….» А что компания свои машины вообще не страхует? Или решила со страховой компанией денег срубить и с клиента заодно? Вроде как понятно что машину рано или поздно разобьют и не факт что с клиента можно будет быстро деньги получить. То-ли у них маржа зашкаливает то-ли в России ездят безаварийно. Как-то слишком оптимистично ожидать что клиент полную стоимость машины выложить может если что.

Потому что всю эту красоту делают люди с IT , PR , маркетингом никак не пересекающиеся. Зато генеральный директор сам приложил руку к договору , всё-таки его прямой профиль — юриспруденция и договорное сопровождение.

Теперь им надо с одной стороны , как-то погасить волну каках , которая летит в их стороны , до того момента , как это отобразится на квартальном отчёте перед советом директоров.
С другой , себя из-под удара вывести , что не мы такие — жисть такая. А договор? Ну мало ли , что и куда закралось и получилось.

p. s. Это ещё никто на пинтест не снизошёл , а там много прикольного внутри.

Не страхует , как очевидно же. Или страхует по минимальному тарифу — от угона и вандализма.

При наличии на линии 200 машин 199 их или 201 — не очень важно , если какая-то в ремонте.

Весь ваш тезис основывается на том , что бабло получить сложно. При том , что Делимобиль пишет , что серьёзно пострадали в авариях четверо , и всё нормально было , пока этот чувак не появился.

То есть , практика с предположением разошлись

Коллеги , то есть мужичонка выехал на красный свет светофора , протаранил чью то авто. Причем , судя по фото , достаточно неплохо. Машины , скорее всего , кредитные , а значит обслуживаются у официальных дилеров. А эти еще те жуки. Не могу судить сколько может стоить итоговая стоимость ремонта , но на клиента , помимо компенсации за ремонт , могут повесить еще и упущенную прибыль от того сколько машина будет стоять. Учитывая сколько у нас идут запчасти , сколько они делают ремонт , то машина будет стоят месяца два.

А причем здесь маркетинг? Таким образом можно показать обратные случаи , когда проект делают люди у которых с PR все хорошо , а по другим вопросам все плохо. Волна летит потому что:
а) Чукча не читатель,
б) Чукча сам виноват в случившейся истории , но пытается всеми способами отвертеться от исполнения своих договорных обязанностей.

Дорогой Робер , потому что на день сегодняшний трудно уже понять , где заканчивается PR и начинается продвижение на рынке с привлечением клиентов и ведением коммьюнити. По мне это история такая , взаимопроникающая. И где-то в одном месте оступитесь всё полетит к чертям , от плана по привлечению трафика до конвертации загрузок в оплаты.

И да , видел изнутри как все перечисленные отделы работают в этой компании и могу выдать на гора 100ку замечательных историй про потерю данных , дырки в шлюзах , нешифрованный трафик , обработку ПП не по ФЗ , продвижение у «топовых блогеров» — благо не под NDA и с ними не работал напрямую.

Применительно к ситуации , запускаясь и прописывая такие условия , надо было и риски с самого начала закладывать соответствующие , PMbook никто не отменял , как и здравый смысл. И не пускать ситуацию по страхованию на самотёк , ожидая когда же у клиентов рванёт , так что мы станем популярны на весь рунет.

p. s. Но если вам так обидно за коллег по цеху , к их чести должен сказать , что до этого как-то удавалось решать конфликтные кейсы с пользователями , правда тоже с окном до 2х дней , что согласитесь долго.

Машины застрахованы. Просто занизить тариф для стандартного кейса и срубить мегабабла на ошибках клиентов.

Похоже народ у нас тоже странный , я лично в забугорный машины без full-Casco в аренду не беру. Поскольку одно неосторожное движение и платить придётся дорого и долго. В итоге может оказаться что такси намного дешевле.

Поясните , пожалуйста , как ремонт автомобиля по стоимости приближается к цене покупки нового?

в забугорных арендах , в фул-КАСКО частенько прописывают условие , что грубое нарушение правил или там отягчающие обстоятельства типа повышенного содержания алкоголя при ДТП могут стать причиной недействительности КАСКО для такого случая.
Проезд на красный — это грубое нарушение ПДД.

Антон , Вам шашечки или ехать? Ремонт легко может встать дороже. Ровно для этого есть тотали в страховых и разборки по запчастям. Когда ремонтировать дороже , чем просто списать.

Странно только одно — что их договор хоть кто-то прочел только сейчас , они же уже минимум год работают.
Понятно , что чукча не читатель ( я тоже), но один-то на тысячу должен был найтись.

Машины в лизинге от банка.
Сейчас решили для всех ограничить максимальную ответственность в 150к рублей.

Кто то еще не верит , что машины изначально были с КАСКО?

там вся мякотка была в рекламе в сети , что если виновен , то штраф 20% от суммы ущерба большей 100 т.р. По факту реклама оказалась недостоверной , а у конкурентов с аналогичными тарифами есть КАСКО по умолчанию.

Я вообще не понимаю почему мы обсуждаем юридические нюансы , когда человек тупо впоролся на красный. Благо что без жертв.

Потому что интересно не то , что с кем-то где-то произошло , а стоит ли использовать этот сервис и чем это грозит.

Все эксперты , во главе с Юрием немного пролетели. Так как Делимобиль отскочил в требованиях по данному случаю до 150 тыс. руб.

Антон , вы , во-первых , красиво говорите по итогам.
Во-вторых , пролёт в чём заключается конкретно , я давал прогнозы? Я , вроде , только текущие положения дел описывал.

Благодарю за снисхождение. Мне было очевидно , что Д-биль либо снизит требования , либо получит судов на годы и дырку от бублика , с самого начала истории.

Считать ситуацию с возмещением полной стоимости автомобиля нормальной , потому что до сих пор так было , можно только при большом экспертном даре.

Антон,
1. 6−9 мес с исполнительным производством.
2. Они могли взыскать все пункты. Там все вполне верно описано. Общие потери для клиента можно было бы сильно уменьшить , если немного нестандартно действовать , но то , что клиент попал бы на серьезные деньги — однозначно.
3. Для Соляриса даже при возмещении в 150 тыс. Делимобиль будет в плюсах. Они ж все-таки застрахованы , а в тоталь убивают не все.

Joshua Happytree,
1. Юристы Д-биля так не думают.
3. Меня не смутил факт возмещения ущерба , меня смутила сумма.

Верить не верить дело личное.
Я вот по пути на работу прохожу мимо автосервиса , рядом с которым парковка часто завалена ( 3−5) машинами одного из частых такси , и по тому состоянию в котором они стоят и ждут своего ремонта , я сказал бы у них тоже нет каско. А потом некоторые превращаться в конструктор , то крышу срежут то ещё чего , а некоторые выезжают как новые.

Вы мне зачем про левый таксопарк рассказываете , когда мы обсуждаем без пяти минут государственный делимобиль?

Примеры есть? Когда прописывали что при « грубом нарушении правил» страховой случай исключается? По поводу алкоголя за рулем согласен , тут сам себе злобный буротино , Единственное что видел — езда по бездорожью запрещена , что в принципе логично. По поводу проезда на красный — что-то сомневаюсь что это будет не страховой случай

Смотрите видео: Херсонес обещают преобразить к началу сезона