ГИБДД выезжает на тропу войны с каршерингом

Поздний вечер пятницы в Москве — самый подходящий момент для начала рейда «нетрезвый водитель». Хотя, как признаются инспекторы ГИБДД, день на день не приходится: иногда и в будни приходится писать по паре десятков протоколов. И даже уголовная ответственность за такое повторное нарушение пугает не всех. Наш экипаж садится в служебный Ford Focus и начинает патрулирование в Северо-восточном округе: время около 22 часов, а рейд закончится только утром.

И сразу же первый вызов: на Дмитровском шоссе на выезде из Москвы инспекторы обратили внимание на Hyundai Solaris со спущенным колесом. Автомобилистка никак не отреагировала на требование остановиться — пришлось включать мигалку и догонять. После погони 42-летняя москвичка не понимает, что происходит.

Ей предлагают продуться на месте — прибор показывает, что концентрация паров алкоголя в выдыхаемом воздухе составляет 1,3 промилле при допустимой погрешности в 0,3 промилле (0,16 мг/л). Это означает, что женщина совершенно пьяна. После небольшой перепалки с инспекторами она отправляется в придорожное кафе. Там признается, что отмечала 15-летие дочери, а потом ей срочно понадобилось поехать на дачу — отвезти туда кота. И предъявляет подошедшему к ней инспектору испуганное животное в переноске.

И кот, и его хозяйка теперь проведут ночь в отделении полиции. Отпустят женщину только после того, как снимут у нее отпечатки пальцев и проверят по полицейским базам. На женщину составляют протокол за нетрезвое вождение в присутствии двух понятных, все данные заносятся через планшет. Через полчаса за Solaris приезжает муниципальный эвакуатор, а мы едем дальше.

Причин сесть пьяными за руль у автомобилистов не так много, делятся инспекторы, пока мы едем на новую точку — выезд с Алтуфьевского шоссе в область. Например, водителю показалось, что он выпил совсем немного и с «бокала-другого ему ничего не будет». Только алкотестер думает иначе.

«Бывает, что девушки начинают плакать, просят их отпустить, жалуются на жизнь, но мы, конечно, не можем этого сделать. Они опасны не только для себя, но и для окружающих, — объясняет инспектор. — Некоторые попадаются уж совсем смешно. Недавно ночью было всего +13 градусов. Смотрим — едут двое на мопеде в шортах. Оказались два пьяных белоруса — поехали за сигаретами. Конечно, люди потом начинают каяться, что, да, виноваты, нарушили. Но часто заявляют, что они ехали очень осторожно и никому ночью не мешали».

Отдельное зло — это корпоративы, которые случаются далеко не только на Новый год или 8 марта — по словам полицейских, водители регулярно решают пригласить нетрезвых коллег развести их по домам и те охотно соглашаются. Почему такие компании навеселе не вызывают такси, затруднятся ответить даже сами гаишники, но предполагают, что иногда водителям просто становится жалко оставлять машину далеко от дома.

«Еще пьяные очень любят каршеринг, — уточнил инспектор ГИБДД. — Если взять десять автомобилей, в девяти будут сидеть пьяные. Думают, что их никто не остановит и не проверит. Бывают и лишенцы без прав — ведь в компании не могут узнать, что водителя лишили прав. Вообще там можно найти очень много интересного, в том числе наркотики. Но наркокурьеры любят и такси — недавно поймали товарища с 1,5 кг сильного вещества растительного происхождения».

Доезжаем до точки, где дежурит другой экипаж. Мы немного опоздали — здесь попался пьяный бывший следователь, который по стечению обстоятельств переквалифицировался в водителя «ГАЗели».

«А у него фары не работали, — не без гордости, хотя и заметно стесняясь, делится инспектор. — Он признался, что заметил нас издалека, но подумал, что проскочит. Надул на 1 промилле».

На вопрос о том, как ехать обычному водителю, чтобы избежать встречи с инспектором и лишней нервотрепки, гаишник отвечает просто: «Не нарушать и ехать как все, то есть не быстрее и не медленнее потока. А если водитель, заметив дежурящую патрульную машину, попытается спрятаться за другими автомобилями, то сделает только хуже».

Ловить подозреваемых в пьянке помогают и наводки — на номер 112 могут позвонить бдительные граждане, которым поведение встреченного ими водителя покажется странным. На такой вызов инспекторы обязаны отреагировать.

«Бывает, что звонят даже жены водителей, которые после ссоры выбегают из дома и уезжают за рулем. Лучше мы его поймаем, чем случится ДТП», — объяснил инспектор.

Тем временем полицейские останавливают машину за машиной: то такси, то затонированные иномарки, из которых доносится громкая музыка, то дорогие внедорожники с миниатюрными дамами за рулем. На вопросы о том, какие именно машины считаются подозрительными, хитро улыбаются и говорят про особую гаишную чуйку.

Иногда понять, что водитель не в себе, помогает простая беседа — как покажет права, будет ли нервничать, напряжется ли, если у него попросить открыть багажник. На этом участке повезло — самой подозрительной находкой оказался самовар, который водитель с явным удовольствием нам продемонстрировал, заявив, что вообще никогда не пил. А самым злостным нарушением оказалась неправильная тонировка — но протокол тоже пойдет в копилку, потому что «и это тоже требуют».

Так незаметно подходит два часа ночи. Хотя самые веселые события инспекторы пообещали ближе к пяти часам, уже сейчас в нашем поле зрения оказывается очень интересный водитель на черном Mitsubishi. Заметив нашу машину, он резко останавливается во дворе, но почему-то отчаянно начинает моргать «ближним». Когда полицейские решают подойти и проверить, в чем дело, водитель пытается уехать, но не получается.

Молодой человек с трудом держится на ногах и практически не может говорить. Его быстро берут под руки и заводят в припаркованный неподалеку полицейский автобус. ПАЗ специально переоборудовали под служебные нужды — тут есть небольшой кабинет с оборудованием, а часть пространства огорожена решеткой. Такой транспорт используют, когда проходят совместные рейды ГИБДД и полиции: первые ловят нарушителей ПДД, а вторые — угнанные машины.

В автобусе уже сидит злой водитель такси, которого поймали за то, что у него не работала подсветка номера. Штраф в 500 руб., но оформление идет долго, и таксист теряет деньги. Чтобы хоть как-то сорвать злость, он начинает ходить вокруг автобуса и фотографировать его — мол, припаркован неправильно. С прибытием пьяного шансы у таксиста быстро уехать падают: все внимание сконцентрировано на молодом человеке. После чего задержанный пугается и пытается убежать. Но погоня длится всего несколько секунд: его возвращают в автобус, а для надежности пристегивают наручниками к решетке.

Инспекторы проверяют документы и параллельно ищут понятых, что не так просто сделать ночью в спальном районе. Наконец, все в сборе, но на просьбы подуть в трубочку или же проехать в медучреждение водитель не реагирует.

«Да будь уже мужиком, дуй», — негодует одна из понятых. Но водитель даже не поднимает головы. После того, как ему задают вопрос три раза, инспекторы составляют протокол за отказ от медосвидетельствования, что, согласно законодательству, приравнивается к пьяному вождению.

«А если бы он просто сидел пьяным в машине и не ехал?», — интересуюсь.

«Сидеть можно сколько угодно — таких водителей мы трогать не имеем права, — объясняет инспектор. — Но если увидим, что он поехал и проехал хотя бы метр, тогда оформим за пьянку».

Все новости »

Инспекторы получили негласное распоряжение проверять водителей на алкоголь. Судя по тому, что рассказывают сами клиенты таких компаний, поводов у дорожной полиции действительно достаточно

Фото: Сергей Фадеичев/ТАСС

Дорожная автоинспекция получила негласное распоряжение проверять водителей арендованных автомобилей на алкоголь. Как стало известно изданию «Московский комсомолец», полицейские изучили статистику ДТП и пришли к выводу, что за рулем наемных машин люди чаще совершают правонарушения и попадают в аварии.

Поводом к проверкам также послужила и недавняя резонансная трагедия с участием машины службы каршеринга на Алтуфьевском шоссе. Пьяный водитель сбил семейную пару с трехлетним ребенком, переходившую дорогу по переходу на зеленый сигнал светофора. В результате малыш погиб, родители оказались в больнице, а автомобилист попытался скрыться.

В самих компаниях по автонайму уже в курсе предстоящих проверок. Вот что сообщила Business FM совладелица сервиса BelkaCar Екатерина Макарова:

Екатерина Макарова совладелица сервиса BelkaCar «Мы знаем о рейдах, в том числе рейдах не по поводу пьяных людей — по поводу наличия аптечек, сейчас проверяют каршеринги в том числе. Каршеринги, если что-то случается, там просто резонанс очень большой. За счет резонанса все думают, что в каршеринге ездят поголовно люди с алкогольной зависимостью. На самом деле это не так. У нас автоматически все штрафы приходят, мы тут же снимаем деньги. Во-вторых, мы исключаем из сервиса всех, кто попадал в пьяном виде, либо мы знаем, что была передача третьему лицу, много штрафов или опасное вождение. Мы исключаем таких людей из сервиса, естественно».

Продюсер Business FM и пользователь каршеринга со стажем Сергей Бобрик подтвердил, что у водителей арендованного авто очень безответственное отношение к безопасности дорожного движения:

Сергей Бобрик продюсер Business FM «На своем опыте могу сказать, что ни разу за время пользования каршерингом — я пользуюсь несколько раз в неделю — меня не тормозили инспекторы ГИБДД. Если ты садишься в этот арендный автомобиль, у тебя в принципе практически не возникает проблем с правоохранительными органами, они очень редко тормозят, очень редко проверяют документы, очень редко проверяют наличие аптечки. Помимо того, что я сам пользуюсь, я очень часто наблюдаю за теми людьми, которые также берут эти автомобили в аренду. Я, находясь в магазине, видел, как абсолютно нетрезвый человек выходил из супермаркета, садился в каршеринг и ехал спокойно. Я неоднократно видел, как люди пытаются зимой дрифтить, то есть заходить в управляемый занос на арендных автомобилях, и не всегда у них это хорошо получается, очень часто автомобили просто разворачиваются посреди дороги и создают помехи другим участникам дорожного движения. То, что они не соблюдают скоростной режим, часто подрезают — ну, машина не их».

По статистике правоохранителей, люди, пользующиеся арендованной машиной, часто просто сбегают с места аварии, бросая при этом автомобиль. Они не учитывают, что все их данные остались в сервисе каршеринга и найти нарушителей не составит труда. Наказание за невыполнение обязанностей в связи с ДТП — лишение прав на срок до полутора лет или арест до 15 суток.

За царапину ответишь

Проблема халатного отношения к арендованным автомобилям в самом деле есть, другое дело, что вряд ли особое внимание инспекоторов ГИБДД к их водителям сильно поправит ситуацию, считает официальный представитель каршеринговой компании Easy Ride Елена Батурина.

«Это головная боль любого арендодателя, будь то сдача в аренду автомобиля или квартиры. Не свое — значит можно относиться к сохранности имущества халатно. Мы закладываем это в состав рисков нашего бизнеса», — сказала она «Ридусу».

Сама природа каршеринговых отношений «провоцирует» недобросовестных клиентов на халатное поведение — в отличие от очень похожей услуги аренды автомобиля без водителя (проката).

Когда ты берешь авто в прокат, компания-арендодатель знает тебя «в лицо»: все твои персональные данные, а также денежный залог, остаются в офисе этой фирмы. И компания знает, что происходит с ее автомобилем с точностью до царапины на бампере: потому что все эти царапины указаны в договоре аренды буквально.

Пошли по рукам

В случае же с каршерингом автомобиль сутками переходит из рук в руки пользователей, минуя компанию-владельца. И припарковался ты сам бампером в каменную стену или кто-то нежно припарковался в тебя — отследить, кто здесь прав, кто виноват, очень сложно, объясняет Батурина.

«По договору же каршеринга сдача-приемка автомобиля осуществляется в удаленном формате. Если клиент принял машину, значит его удовлетворяет ее состояние. Человеку, возможно, просто безразлично, что у машины крыло поцарапано — ему ехать надо, а не красоваться», — говорит она.

Хотя если сотрудники ГИБДД в самом деле начнут обращать на автомобили с маркировкой каршеринга больше внимания, каршеринговые компании будут это только приветствовать, надежды, что это радикально изменит поведение водителей, мало, признаётся Батурина.

«Поэтому мы и другие компании в этом бизнесе подстраховываемся экономическими способами. В частности, для машин класса более выского, чем Рено-Логан, у нас установлен более жесткий ценз, если можно так сказать, фейс-контроль. Мы, например, просто не выдадим дорогой автомобиль клиенту с плохой историей вождения или который выглядит маргинально», — рассказывает она.

В черных-черных списках

В целом мы поддерживаем эту инициативу, говорит заместитель гендиректора сервиса каршеринга «Делимобиль» Станислав Грошов.

«Однако мы считаем, что степень такого внимания должна быть дифференцированной — в зависимости от уровня аварийности и собственных усилий каждой компании каршеринга по обеспечению безопасности. Например, важно создавать „черные списки“ и контролировать стиль вождения потенциальных клиентов», — уточнил он для «Ридуса».

По его словам, «Делимобиль» уделяет большое внимание безопасности вождения машин и использует наиболее жесткие методы идентификации клиента, включая личное подписание договора.

При этом компания проверяет наличие у водителя штрафов и вносит в «черный список» тех водителей, кто «лишился девственности» в плане беспроблемного вождения.

«Поэтому „Делимобиль“ отмечает очень низкие количество ДТП с нашими машинами — в 2017 году этот уровень составил менее 0,04% от общего числа поездок, при этом ни одна авария не была тяжелой. Недавно мы выступили с инициативой о создании централизованного „черного списка“, который бы не позволил опасным водителям садиться за руль машин всех каршерингов», — добавляет Грошов.

Re: ДПС и каршеринг заодно?

Сообщение domus » 06 июл 2018, 15:00

Если будет суд, то вас оштрафуют и те, и другие, и ещё могут за моральный вред денег слупить. Вопросы идиотские на шару не задавайте, бо только идиоты будут на них вам отвечать. Запишитесь на платную консультацию к адвокату, он вам всё разъяснит, как полагается. Только не забудьте распечатать договор с каршерингом, в автомобиле которого вы находились за рулём в нетрезвом виде.

P:S Зачем вам машина, если вы планируете пить за рулём? Типа лучше выпить для остроты ощущений? Или много лишних денег, но права не нужны?

Смотрите видео: Дорожные войны 171 Серия