GWTigra › Блог › Впечатления о или Московский Каршеринг

Всем привет!
Много читал на просторах интернета про данный сервис, с недавних пор стал им пользоваться. Если совсем точно, то пока воспользовался всего 2 раза =))) Решил поделиться впечатлениями и наблюдениями.

Итак. Оба раза пользовался Яндекс.Драйвом. Хотя зарегистрировался еще в ДелиМобиле, но пока так и не воспользовался их услугами. Первую поездку совершил с условием «что ближе оказалось». Рено Каптюр от Яндекса стоял у соседнего дома. Дошел за 3 минуты, проверил по подсказкам в приложении, открыл, все отрегулировал под себя и поехал. Что я могу сказать о той поездке? Плохого ничего! Сколько читал отзывов про каршеринг, включая Яндекс, даже испугался. Мол грязь, горы мусора, и вообще «беее», использовать только в скафандре и перчатках. По факту: машина чистая. исправная, все отлично. Едет относительно бодро (для своего класса), проблем никаких не возникло. Ехал минут 35, заплатил 307 рублей днем. Такси стоило на 200 рублей дороже. Внутри голова с Яндексом, в ней и нафигация, и музыка, все дела. Вроде даже не тормозит (в смысле голова, а не машина), как пугали в отзывах. Ну ехал куда знал, потому навигация работала в фоне ради пробок, на голове играла Яндекс.Музыка, чья подборка пришлась вполне к месту даже без особых настроек.
Вторая поездка свершилась сегодня. Пару-тройку недель назад обнаружил у Яндекса новые тачки, а именно Мерендос Е200 и Бэху 520. Загорелся попробовать. А тут как раз надо ехать к куму. Пока катался на своей, приметил недалеко Е200, буквально в 5 минутах от дома. Пока ездил, решил, что если будет рядом премиум, попробую его. А нет, то поеду на том, что будет ближе. В итоге приехал и обнаружил у соседних подъездов Хендай от Делика и Каптюр от Яндекса. И… Е200 стоит и ждет меня все там же, в 5 минутах ходьбы. Цена вопроса 9 рублей в минуту за Каптюр и 14 за Е200. Гулять, так гулять! Забронировал Мерина и побежал к нему, попутно вымокнув как цуцик с ног до головы, ибо дождик.
Бегло осмотрев на наличие повреждений, открыл и заполз в уютную сухость. В принципе, действия все те же, что и с обычной машиной, только добавляется уведомление о том, что автомобиль оснащен системой видеорегистрации, естественно, в целях безопасности и что звук не пишется. Правда, снимается ли салон, я не понял, камеру не видно внутри, то ли ее нет, то ли скрытая.
А дальше я потратил около 70 рублей на поиск коробки и регулировку сиденья. Коробка оказалась на лепестке руля. Приноровился быстро, хотя по мне не самое удобное решение. Но, возможно, просто дело привычки. А вот с регулировкой сидушки возникла сложность. Вперед-назад она двигается одновременно поднимаясь (вперед) и опускаясь (назад). То есть комфортное расстояние до педалей дает для меня крайне низкую посадку, при которой глаза чуть не на уровне капота. Позже в процессе стояния в пробке еще искал, но так и не нашел. Возможно снизу все же есть какой-то рычажок, который не удалось нащупать. Регулировка руля — механическая, что удивило в авто такого класса.
Еще из особенностей, головное устройство родное, без предустановленного Яндекса. Тратить время на разбирательства что и где не стал, поехал так, пробки подглядел на телефоне. С остальным вопросов в принципе не возникло. Очень понравилась камера заднего вида с динамическими линиями, рисует траекторию езды в зависимости от поворота руля, ну очень удобно. Особенно в темноте. Также есть и парктроники в круг, так что все весьма информативно.
Теперь по езде. Сначала, когда только трогаешься, кажется туповатым. Непривычно, что отпускаешь педаль тормоза, а машина стоит. И для того чтобы она тронулась надо нажать на газ. При этом если перестараться, то получается рывок. В условиях тесноты парковок, мне кажется, это не очень хорошо, особенно когда впервые садишься за руль такой машины. Ну а в остальном все как и у любого авто с автоматом. В общем-то, привык и освоился быстро. Еще можно отметить маленькие зеркала, мне лично не понравились, обзор своеобразный. При перестроении смотришь по боковому зеркалу, вроде только-только опередил, а уже в заднем видать метрах в 2. Хотя, опять же, скорее дело привычки.
Теперь по динамике. Едет очень бодро. Тут претензий нет, все понравилось. Дорогу держит хорошо, ехать комфортно и приятно. На обгоне динамичная, никакого дискомфорта. Тапку придавил и вырвался. Спорт даже не стал пробовать, т.к. на МКАДе вообще полило со страшной силой, дворники еле справлялись и идти больше 110 уже не получалось, ибо поток тормозил. Но по ощущениям запас есть и хороший.
В итоге, если убрать 20-минутную пихоту в пробке, долетел бодро и с комфортом. Заплатил 780 рублей. Такси эконом стоило 500 с чем-то. Если б не тратил время на поиски что где регулируется, потратил бы поменьше. Ну и в пробке потратил больше 20 минут, около 300р… Без пробок поездка обошлась бы в те же рублей 500, что и на такси, зато сам и бодрячком.
В следующий раз хочу попробовать Баварца. С ними опыт есть, с управлением сразу все понятно будет. Ну и интересно попробовать средний сегмент: Ауди Q3 и Генезис.
В целом Яндекс мне пока нравится. Машины чистые внутри, цены средние, приложение очень удобное.

Получилось многабукаф, кто дочитал, молодец! =)))