Каршеринг и собственный автомобиль: что выгоднее?

Сравниваем стоимость владения автомобилем со стоимостью пользования услугами такси и каршеринга. Спойлер: автомобиль – скорее роскошь, чем средство передвижения.

Часто случается так, что машина – единственное транспортное средство, на котором можно добраться до пункта назначения. Особенно каршеринг работает для жителей мегаполисов. По статистике, на улицы Москвы ежедневно выезжает почти 4,5 миллиона машин. В Санкт-Петербурге эта цифра меньше – около полутора миллионов.

Наверняка каждый из вас сталкивался с необходимостью добраться куда-то на машине. Возможно, вы даже думали о том, чтобы купить личный автомобиль. Но так ли он нужен в большом городе, если есть каршеринг?

Плюсы личного авто кажутся очевидными. Можно ездить, куда и с кем захочешь, в любое время суток. Можно возить крупнокалиберные грузы и, в конце концов, не тащить огромное количество пакетов с покупками из супермаркета.

Основной же минус владения личным автомобилем – стоимость его обслуживания.

Теперь предметно. Покупка нового автомобиля, к примеру, популярного среди бюджетных Kia Rio с двигателем 1,6 л АКПП составит примерно 650 000 рублей, учитывая, что оплачиваем мы всю сумму сразу без привлечения кредитных средств.

ОСАГО и КАСКО на первый год стоят около 50 000 рублей при условии расчета по среднему коэффициенту (холостой мужчина без детей со стажем от 2-х лет). Расход бензина у данной модели 6‒7 литров на 100 км в смешанном режиме, возьмем 7. Предположим, вы используете машину для поездок «дом-работа-дом» и иногда за город. Притом, что вы живете в спальном районе и дача находится в 100 км от Москвы, в месяц вы проезжаете около 1800 км (по 40 км «дом-работа-дом» и по 200 «Москва-дача-Москва»), таким образом, при расходе 7 литров на 100 км получаем расход в 126 литров в месяц, это около 5000 руб./мес., или 60 000 рублей в год. Минимум раз в год нужно проходить ТО – это еще 10 000 рублей.

Итак, общая стоимость, учитывая покупку нового автомобиля, составит около 760 000 плюс ТО. При привлечении кредитных средств сумма увеличится, в среднем, еще на 100 000 рублей. Таким образом, на абсолютно новый транспорт закладываем на траты от 860 000 рублей. Логично предположить, что затраты на авто класса выше станут превышать 1 000 000 рублей. Разумеется, на следующий год вам не придется платить полную стоимость машины, но расходы на сервис будут возрастать. Также стоит помнить о том, что каждый год автомобиль теряет в стоимости порядка 20 % за три года.

Неплохой альтернативой вождению личного транспорта может быть такси. Однако в большом городе передвигаться на такси просто невыгодно, да и останавливаться, когда вздумается (например, для перекуса френч-догом на заправке), не представляется возможным. Среднестатистический житель мегаполиса ездит на работу и с работы 5 раз в неделю, то есть примерно 21 день в месяц. Средняя продолжительность поездки от дома до работы и обратно составляет около 50 минут, в часы пик и того дольше. Средняя стоимость одной 25-минутной поездки составляет 400 рублей, то есть 800 рублей ежедневно или 16 800 в месяц. За город на такси получается дороже: поездка в один конец на 100 км от Москвы составит около 3500 рублей при среднем трафике, в месяц 28 000 рублей. Таким образом, пользуясь услугами такси в месяц, вам придется затратить примерно 44 800 рублей, а в год – 537 600 рублей.

Заплатить 860 000 рублей за владение автомобилем (и продолжать обслуживать его далее) или выложить 537 600 рублей за пользование услугами такси в течение только одного года? Выгоду подсчитать нетрудно. Но что делать, если ни один из вариантов не подходит?

На помощь жителям мегаполисов пришла служба каршеринга автомобилей. Средняя стоимость услуги аренды легкового транспорта в Москве составляет 8‒10 рублей в минуту, сюда включены страховка и бензин, а ТО проводит владелец авто. Таким образом, ежедневное часовое использование каршеринга для того, чтобы добраться на работу и обратно домой, обойдется от 400 до 500 рублей. В месяц затраты составят от 8400 до 10 500 рублей. Стоимость аренды на сутки, в среднем, составляет 2000 рублей, то есть при еженедельных поездках за город в месяц придется затратить до 16 000 рублей.

Итого получаем от 24 400 до 26 500 рублей в месяц. Итак, даже при поездках к друзьям каждые выходные использовать каршеринг обойдется существенно дешевле, чем такси. Личный автомобиль окупится через годы – по крайней мере, но купить его нужно только один раз. «Здесь и сейчас» выгоднее получается каршеринг. По нашим подсчетам, услуга краткосрочной аренды автомобиля обойдется от 292 800 до 318 000 рублей в год.

Чтобы начать пользоваться каршерингом нужно зарегистрироваться на сайте или в соответствующем мобильном приложении. Отметим сразу, что пользоваться приложением — необходимо, так что лучше сразу скачать его на свой смартфон. Выбор тарифа осуществляется при регистрации, от этого зависит класс машины, на котором вы хотите ездить. Дальше можно выбрать личное или электронное подписание договора. При личном подписании договора в приложение загружаются только фотографии паспорта и водительского удостоверения. При электронном – дополнительно загружается договор и селфи с паспортом. Проверка документов занимает около суток.

Не забудьте прикрепить к своему аккаунту банковскую карту, потому что плата за услугу будет списываться с нее.

Важно знать, что в случае ДТП, которое произошло по вашей вине, вы заплатите компенсацию компании, предоставляющей вам автомобиль. В Москве такая компенсация составляет до 25 тысяч рублей в зависимости от степени повреждения.

Перед началом поездки необходимо тщательно осмотреть транспорт на предмет наружных повреждений, проверить его внутреннее состояние, наличие свидетельства о регистрации транспорта, полиса ОСАГО и топливной карты в «бардачке». В первую очередь нужно обратить внимание на крылья, багажник и фары – вмятины и повреждения бывают чаще всего именно в этих местах. Ответственность за незамеченные дефекты кузова может лечь на ваши плечи и привести к штрафу.

Если в процессе пользования авто уровень топлива снизился до критического уровня, заправьте автомобиль. Карта с АЗС, принимающими топливные карты, обычно находится в мобильном приложении. Счетчик времени аренды не приостанавливается на момент заправки, но после нее вы получите компенсацию в размере 10‒15 минут. Оставлять машину с полным баком после завершения аренды не требуется.

Для завершения аренды необходимо найти ближайшую разрешенную парковку (карта с разрешенными зонами находится в приложении), выключить двигатель и закрыть транспорт с помощью приложения. Никогда не завершайте аренду на платной парковке – вы будете вынуждены заплатить за это штраф.

В Москве на данный момент действует 13 сервисов каршеринга. Наиболее дешевые из них – Car 5, Карусель и Carenda . Стоимость аренды легкового транспорта составляет всего 5 рублей в минуту, а минута в режиме ожидания стоит 1,5‒2 рубля. Однако у этих каршеринг-сервисов сравнительно небольшой парк автомобилей, и вероятность того, что в нужный момент рядом с вами окажутся автомобили одного из этих сервисов каршеринга, довольно низкая. Чаще всего на улицах Москвы встречается транспорт автопарков Делимобиль и BelkaCar . Их стоимость – 7‒8 рублей за минуту аренды и 1,5‒2 рубля за минуту в режиме ожидания.

Juergen_Wallstabe / Shutterstock.com

Своя каршеринговая «дочка» есть и у BMW . В парке – только автомобили немецкого концерна, включая электромобили и несколько моделей кабриолетов.

«Делимобиль» расширила свой автопарк тремя тысячами машин

Представитель компании «Делимобиль» в свою очередь подмечает, что семьи зачастую используют арендованный автомобиль, вместо второго личного транспорта. Так выходит гораздо выгоднее. А недавно «Делимобиль» и Anytime ввели новые утренние тарифы по 3 рубля за минуту. Первый с 06:00 до 12:00, а второй – с 24:00 до 06:00. К тому же использование авто на прокат значительно экономит время на содержание и обслуживание. Зато в личном транспорте можно перевозить животных, да и в автопарке каршеринга отсутствуют некоторые классы машин, на которых хотелось бы ездить.

В целом у каждого вида транспорта есть как преимущества, так и недостатки. Так что в идеале, советуют эксперты Alfred, лучше комбинировать между собой использование собственного авто, такси, каршеринга и общественного транспорта. Это наиболее экономически выгодный способ.

Тем временем Volkswagen готов запустить сервис по кратковременной аренде автомобилей. К 2020 году немецкая компания планирует покорить эту нишу в крупных городах Европы, Северной Америки и Азии.

Что же дешевле, Каршеринг или Такси? И приживется ли краткосрочная аренда в России?

Главным отличием от такси является то, что вы по сути не привязаны к периоду подачи автомобиля. Вам не нужно ждать, когда появится свободная машина и появится ли она вообще. А если вам необходимо проехать небольшое расстояние, то каршеринговый автомобиль, сбудет даже выгоднее такси и личного автотранспорта.

Впрочем, на это изначально и рассчитывалось. Наверное, где-то в другой реальности, в идеальном мире можно было бы пересадить большинство людей из собственных авто, в арендные. Таким образом, владельцам удалось бы избежать таких проблем, как оформление страхового полиса, прохождение ТО, ремонт, переобувка резины и пр. Все эти затраты, уже автоматически включены в расчетную стоимость за 1 минуты аренды.

Так например, на сайте «Делимобиля», при выборе тарифа «Базовый», 1 минуты аренды обойдется в 7 руб., бронирование в этом случае бесплатно, но лишь в первые 20 минут, затем каждая последующая минута будет стоить 2.5 руб. То есть, если в течение 20 минут вы отыщите поблизости автомобиль каршеринговой службы, то оплачивать будете только за время проведенное в пути.

Я решил сравнить, что же будет выгоднее…

В нашем городе, выбрав службу такси и задав маршрут от моей работы до дома (10 км), программа выдала сумму в 150 руб. В часы пик, +20 руб. Это расстояние можно преодолеть в разное время суток по-разному 🙂 Если выехать до 7:30 утра, то с легкостью можно доехать за 15 минут. В часы пик, можно смело увеличить это время еще на 15 — 25 минут.

• В итоге, в обычное время стоимость поездки на такси составит — 150 руб. в часы пик — 170 — 180 руб.
• Краткосрочная аренда: в обычное время — 105 руб., в часы пик — 210 — 315 руб.

И здесь есть свои особенности:

• Такси можно прождать от 8 минут до 30 мин., но вам не нужно переживать о пробках на дороге и следить за движением.
• Каршеринговый авто, нужно еще забронировать и дойти до него.

Таким образом, аренда действительно выгоднее, но на короткие расстояния и в обычное время. Но, есть те, для кого вопрос финансовый не стоит на первом месте, а пользоваться личным авто нет возможности (в ремонте, продано и т.д.), то таким водителям действительно услуга по аренде будет удобна, полезна и предпочтительна.

Помимо всего прочего есть и нюансы отраженные в договоре каршеринга. В случае ДТП, виновник должен будет выплатить штраф компании и определенную часть за ремонт. К тому же, если человек неопытен и сядет в авто заранее не убедившись, что в нем отсутствуют дефекты, царапины и вмятины, то назреет весьма спорная ситуация, в результате которой вас могут сделать виновным.

Приживется ли в России?

На данный момент, данный вид бизнеса активно расширяется, увеличивается количество автомобилей и появляется все большее количество активных клиентов. Но, сможет ли Каршеринг урвать свою долю на рынке и стать успешным проектом на манер западных конкурентов, пока сложно сказать. Но одно очевидно, люди еще не так охотно пользуются новой и непонятной услугой.

Также, стоит отметить и то, что с появлением арендных автомобилей, появились мошенники и воры, специализирующиеся именно на коричнево-оранжевых Солярисах. Есть тип людей, которых зовут клептоманами, такие персонажи присваивают себе все, что плохо закреплено… 50-рублевые щетки для очистки от снега, держатели мобильных телефонов, зарядники и даже освежители…

Интересно, много ли таких случаев в других странах? Это мне напомнило туристов в отелях Турции или Египта, где некоторые забирают себе даже полотенца, мыло, пасту, туалетную бумагу. Это конечно дико…

Но, есть и более «серьезные» ребята, которые считают, что если брать, то нужно делать это по-крупному. Снять колеса, двери, слить бензин или угнать автомобиль на разборку. Весьма глупая затея.

Так как, в автомобилях фирмы за каждый узел отвечает датчик, который посылает сигнал в диспетчерскую, а оттуда служба безопасности выезжает к месту нахождения автомобиля с сотрудниками полиции. То есть, решили «позаимствовать» аккумулятор, то датчик об открытии капота сразу об этом предупредит, то же дело обстоит и с крышкой бензобака и даже при попытке снять колеса, сработает датчик. Поэтому, не стоит раздевать чужую машину не только потому что это регулируется УК РФ, и контролируется службой безопасности компании, но и противоречит принципам разумного человека.

А как вы считаете, какие еще плюсы и минусы есть у данного сервиса. Напишите свое мнение в комментариях.

Краткосрочная аренда автомобилей, или каршеринг – выгодно ли начинать бизнес?

Каршеринг по спросу в крупных городах скоро может догнать долгосрочную аренду машин и привычное всем такси, предоставив возможность для реализации собственного бизнес-плана. Что это такое, можно ли реализовать данную бизнес-идею, с какими трудностями можно столкнуться и насколько высока рентабельность – далее в статье.

Суть бизнеса

Буквальный перевод слова «car sharing» означает «обмен автомобилями». На деле это реализуется в кратковременной аренде машины, но при этом пользователю не нужно ехать за ней в автопарк, подписывать договор или делать заказ путем телефонного звонка.

Владелец автопарка машин для каршеринга проплачивает парковочные места в разных востребованных точках города, размещает там авто и создает приложение для мобильных устройств, благодаря которому клиент может забронировать себе необходимый транспорт на требуемое для него время (обычно не более суток).

Все общение, по большей части, происходит через программу на смартфоне, хотя для экстренных случаев существует и горячая линия с консультантами.

Владелец каршеринга предоставляет:

• авто разного класса по различной поминутной оплате,
• платное приложение на смартфон,
• регулярное техобслуживание и заправку топливом машин,
• зарегистрированный страховой полис,
• оплату и резервирование парковочных мест для своих автомобилей,
• 20 бесплатных минут на то, чтобы добраться до выбранной машины.

Клиент, который пользуется каршерингом, должен:

• при регистрации учетной записи в приложении компании, связать её со своей действующей банковской картой,
• большинство служб по каршерингу предупреждает, что в случае аварии автомобиля во время пользования им, денежную ответственность несет заказчик,
• оставлять машину на оговоренной заранее парковке.

Каршеинг удобен для тех, кто:

• не любит пользоваться услугами такси,
• предпочитает сам выбирать маршрут и скорость передвижения машины,
• не желает бросать свое авто на парковках возле аэропортов или вокзалов,
• хочет, не приобретая личный автомобиль, наслаждаться ездой на удобном транспорте.

Причин может быть еще много, обусловленных личными жизненными ситуациями каждого. Но следует признать, что на территории России каршеринг явно прижился пока только в Москве и Санкт-Петербурге.

Данный бизнес требует плотной густоты заселения города.

Каршеринг имеет 3 основных формата, непосредственно бизнесом из которых, является только первый:

• One-way carsharing – компания сдает свои автомобили в краткосрочную аренду, что и является её единственным средством получения доходов.
• Peer-to-peer carsharing – автомобили предоставляет фирма или частное лицо в непродолжительную аренду, но данный род деятельности не основной для арендодателя, а денежный взнос за пользование авто может быть формальным или отсутствовать вовсе (например, компания предоставляет свой автопарк в пользование служащим на время работы).
• Fractional carsharing – совместное владение и пользование автомобилями группой лиц, не получающих от этого прибыли.

Плюсы, минусы и риски

Главным плюсом каршеринга является поддержка государства, которое предлагает в 3 раза более дешевые парковочные места для машин таких компаний. Это обусловлено надеждой на то, что кратковременная аренда авто поможет:

• разгрузить дороги городов,
• снизить вероятность пробок и аварий,
• улучшить экологическую ситуацию.

Подсчитано, что за сутки одна машина каршеринга может полноценно заменить 10 личных автомобилей.

Немаловажным фактором является и весьма низкая конкуренция. На города с населением более миллиона человек сейчас приходится до 3 каршеринговых компаний, которые не смогут ответить на весь спрос (по России, их чуть больше в Москве и Санкт-Петербурге), однако согласно отзывам в интернет-сети у всех есть слабые стороны и недоработки, предусмотрев которые, можно обойти конкурентов.

К минусам относятся колоссальные начальные вложения. По подсчетам финансистов, чтобы открыть свою каршеринг-компанию понадобится не менее 6 миллиардов рублей.

Также следует сказать о низкой пока известности данной услуги в странах СНГ. Однако те пользователи, которые уже опробовали каршеринг, говорят, что он куда удобнее и дешевле, чем поездки на такси. А это свидетельствует о большом потенциале к развитию краткосрочной аренды автомобилей.

Первый риск, который приходит в голову, это отсутствие окупаемости. Особенно стоит задуматься над данным недостатком в маленьких городах.

К негативным вариантам развития событий также можно отнести:

• вандализм авто,
• серьёзные аварии,
• угоны машин,
• взлом рабочего приложения,
• как следствие всего вышеперечисленного — утрата доверия клиентов.

С чего начать? Поэтапный план развития

Подготовка к созданию частного бизнеса по каршерингу длительная и сложная. Состоит она из таких шагов:

1. Сначала следует зарегистрировать дело, учитывая размеры вкладываемой суммы. Желательно чтобы предприятие имело несколько инвесторов во главе и было оформлено как общество с ограниченной ответственностью (ООО).

Вид деятельности – лизинг и аренда легковых автомобилей и легких автотранспортных средств.

Выбирая системы налогообложения рекомендуется воспользоваться её упрощенной формой (УСН). Она предполагает:

• денежные перечисления 1 раз в 3 месяца,
• 1 годовой налоговый отчет,
• ставка от 5% до 15%, вычисляемая из суммы доходов с учетом вычета расходов или фиксированная ставка 6% от доходов.

Для каршеринга выгоднее выбирать первый вариант, поскольку на первых порах расходы будут составлять более 60% от доходов.

2. В завершении документационного оформления открывается расчетный счет организации.

3. Далее идет уже трудоемкая работа по поиску офиса в центре города, где должен располагаться:

• кабинет директора,
• приемная,
• колл-центр,
• кабинет для IT-специалистов, которые работают с программой и сайтом компании.

Это означает, что помещение должно быть просторным и хорошо обустроенным, поскольку в нем придется принимать потенциальных инвесторов, клиентов или журналистов.

4. Следующий шаг – поиск и оформление парковочных мест, они должны быть возле:

• крупных сетевых магазинов,
• бизнес-центра города,
• вокзалов,
• аэропортов,
• значимых развлекательных объектов (популярных клубов, стадионов, театров, цирков).

5. Автомобили, особенно те, которыми пользуются разные люди, часто ломаются и нуждаются в быстром ремонте. Следовательно, необходимо заключить контракт с автосервисом на регулярное сотрудничество. Это обеспечит лояльную оплату и частые скидки.

6. Ни один бизнес не выживет сейчас без рекламы. Придется заняться:

• разработкой бренда,
• рекламными компаниями,
• открытием официального сайта.

Желательно обратиться к опытному маркетологу, воспользоваться услугами профессионального дизайнера и веб-студии.

Финансовые расчеты, рентабельность

Основные расходные статьи:

• На оформление необходимой документации при регистрации бизнеса потребуется около 30 тысяч рублей.
• На расчетный банковский счет компании необходимо внести 1 млн. рублей в качестве оборотного капитала.
• Аренда офиса и парковочных мест для автомобилей обойдется около 200 тысяч рублей в месяц. К этой сумме следует прибавить ежемесячную оплату персонала, которая может составлять от 100 до 200 тысяч рублей.
• Наиболее высокая статья расходов – это закупка автомобилей. В начале понадобится минимум 10 машин (из них 3 малого класса, 6 – среднего, и 1 – люкс). Логичнее всего приобрести авто в кредит. Первичный взнос составит около 2-х млн. рублей, а ежемесячный — приблизительно 100 тысяч рублей, сроком на 4 года.

Кроме того, будут и дополнительные статьи расходов, общая сумма которых может составить около 2 млн. рублей. К ним относятся:

• оформление КАСКО,
• установка на машины систем удаленного контроля и маячков,
• брендирование автомобилей (нанесение на них логотипа, рекламы, сведений о тарифной сетке),
• техническое обслуживание автомобилей,
• топливо.

Отдельной статьей расходов будет маркетинговая кампания, без которой описываемый вид бизнеса точно не будет рентабельным, ввиду низкой популярности у населения. К этому пункту относятся:

• реклама на местных СМИ,
• приобретение мест на билбордах города,
• создание и раскрутка сайта компании,
• таргетинг,
• разработка дизайна фирмы (логотип, цвета),
• создание качественного мобильного приложения под основные операционные системы, синхронизированного с GPS.

Первые 1-2 года явной прибыли ждать не стоит, более того в проект скорее всего придется регулярно инвестировать средства.

Говорить об активном продвижении каршеринга можно только в густонаселенных городах с высокими ценами на услуги такси. Только при наличии этих двух условий временная аренда автомобиля станет выгодной пользователю, а значит появится необходимый для развития бизнеса спрос.

Работа по франшизе

Более щадящими условиями для открытия каршерига является оформление франшизы. Это автоматически избавляет от половины работы, связанной с оформлением, от всех затрат на маркетинг и обучение персонала. В общей сложности вложения будут в разы меньше, а срок окупаемости составит от полугода до 12 месяцев. На 2018 год франшизу в России предлагают:

Но следует понимать, что за столь легкий вариант в открытии каршеринга придется отдавать от 10% дохода.

Подробнее узнать о подводных камнях каршеринга можно, посмотрев видео с одной из первых основательниц этого вида бизнеса в Москве:

Каршеринг представляет собой абсолютно новую услугу в сфере городского транспорта, а потому пока мало популярную и по сути не нужную в небольших городах. Как бизнес, временная аренда машин несомненно имеет будущее, но сейчас его рентабельность низкая, а затраты будут окупаться в течение долгих лет.

Как организовать каршеринг – бизнес на аренде автомобилей

Необходимо определиться с понятиями, прежде чем приступать к разработке всякого плана. Каршеринг – всё ещё новое для многих слово, которое просто заменяет длинное словосочетание «краткосрочная аренда автомобилей». В отличие от «простой» аренды машин, данный вид бизнеса широко распространился не только в западных странах, но и по всему миру. Россию уже можно причислить к числу бурно развивающихся в этом направлении стран, а Москва и вовсе – один из лидеров.

Толчок развитию каршеринга дают крупные города, миллионники. Поскольку их в России только официально уже насчитывается шестнадцать (в остальной Европе – чуть более двух десятков), то странно было бы ожидать того, что каршеринг как бизнес в стране не приживётся.

Сегодня на российском рынке уже не один десяток действующих игроков. Учитывая, что всё больше людей узнают о том, как организован каршеринг, можно ожидать усиление конкуренции в несколько раз в ближайшие несколько лет. Данный вид бизнеса всё чаще становится доступным для малых предпринимателей, притом не только в городах-миллионниках.

Каршеринг как бизнес-проект: кто и что делает его рентабельным?

Основной спрос на краткосрочную аренду автомобилей обеспечивают жители крупных городов. Как правило, они социально активны, но это не является строгим правилом. Чтобы понять, как устроен бизнес каршеринг в Москве или Санкт-Петербурге, в первую очередь необходимо понимать, что наиболее надёжные и частые пользователи – это офисные работники, которым не просто удобно, комфортно, но и выгодно ездить не на своей машине час-два, а то и буквально несколько минут.

Путь от дома до офиса и обратно часто занимает от двух часов и более: сюда могут входить и путь пешком до места отправления (метров, автобусные и троллейбусные, травмайные остановки), и пересадки, и путь до работы, и, соответственно, обратная последовательность «путешествия». Учитывая рост тарифов на общественный транспорт, каршеринг может оказаться более выгодным предприятием и по временным затратам, и по финансовым, и по части удобства.

Не стоит забывать, что на каршеринге добраться до места могут минимум 3-4 человека, что в конечном итоге даст ощутимую выгоду. В этом отношении на ум сразу приходят услуги такси. Однако и у «жёлтых шашечек» краткосрочная аренда способна выигрывать, поскольку таксисты, если искать наиболее экономный вариант, могут плохо знать город или вовсе с трудом изъясняются по-русски, ожидание порой превосходит все разумные пределы, чтобы максимально снизить риски неудачной поездки, придётся заплатить подчас немалую сумму.

Как открыть каршеринг в Москве? Выгоден ли такой бизнес?

В общем, каршеринг как бизнес-проект не просто имеет право на жизнь, а сформировался под влиянием самых обычных экономических условий. Стремление граждан узнать, как открыть каршеринг и как на нём заработать держится на всё ещё невысокой конкуренции, которую мы видим. Разве что в Москве рынок краткосрочной аренды заполнился быстро, однако в главном городе России местные власти, мэрия и правительство, оказали существенную поддержку, обеспечив массой «зелёных зон» – мест для парковки.

На сегодня для организации бизнес-каршеринга в Москве уже недостаточно нескольких автомобилей – вас просто не заметят. Заметным же быть жизненно необходимо, и при малом автопарке запустить «сарафанное радио» будет крайне трудно, точнее, процесс получится крайне не быстрым. Другой вариант – агрессивная реклама, но сам по себе этот вариант не выгоден при наличии всего нескольких, и даже десятка единиц техники.

Чтобы открыть каршеринг в Москве и получить рентабельное предприятие, необходимо иметь в наличии хотя бы несколько десятков автомобилей и такой уровень организации дела, который позволит избежать большей части ошибок новичков. Неплохо изучить на практике ошибки, которые допускали другие операторы, ваши конкуренты. Например, поначалу некоторые из них заходили на рынок без мобильного приложения, а теперь эта опция является фактически обязательной. Само собой, за разработку придётся заплатить.

Важно проработать юридические вопросы и вопросы страховки, обратившись к соответствующим специалистам. Впрочем, для конечного клиента данные вопросы второстепенны, и сталкиваются они с ними только при возникновении проблем – чтобы не подмочить репутацию, загубив дело из-за одной мелкой аварии, следует заранее позаботиться о юридической, страховой поддержке.

Впрочем, каршеринг как бизнес способен выжить только тогда, когда клиент получает то, что его интересует первым делом. В перечень таких клиентских запросов следует включить следующие:

• простая и быстрая проверка личности (чем ниже требования – тем шире круг потенциальных пользователей каршеринга),
• быстрый доступ к автомобилю (заранее определённые места для парковок, их видимость на карте, количество свободных машин, лёгкость и вариативность оплаты услуги),
• лёгкость в эксплуатации машины (открытие и закрытие аренды, коробка «автомат», возможности дозаправки),
• комфорт (порядок в салоне, отсутствие технических шероховатостей (например, стук подвески, чистота кузова),
• бонусы (акции, флэш-мобы в социальных сетях, деньги за дозаправку автомобиля).

Как открыть каршеринг в регионе? Выгоден ли такой бизнес?

По своей форме организация каршеринга в регионах, на местном уровне не отличается от столичной, но имеет свою специфику. Конечно, речь идёт о том, что краткосрочная аренды автомобилей вообще в диковинку в очень многих отдалённых (и не очень) от столицы местах. Однако в мире немало примеров того, как этот бизнес имеет право на жизнь в городах с населением в несколько сотен и даже десятков тысяч человек.

В России открыть каршеринг в регионе без города-миллионника до недавних пор не доводилось никому (первым исключением стал Грозный), но свои операторы есть и в Сочи, и в Подольске. Чтобы заработать на аренде, скорее всего, потребуется терпение.

Первая задача – приучить клиентов к тому, что брать машину на пару часов в аренду – это нормально. В этом отношении важно осуществлять ликбез, доступно объясняя механизм работы каршеринга на официальном сайте, в мобильном приложении. Ускорит процесс взаимодействие с популярным местными СМИ, особенно в интернете.

Вторая важная задача – обеспечить стабильную работу. Ожидать чудес на первых порах не стоит. Но избежав ряда ошибок предшественников и используя опыт конкурентов, открыть рентабельный каршеринг-бизнес и в Москве, и в регионе вполне реально.

Важно заметить, что необязательно набивать шишки, стартуя с нуля. На сегодняшний день есть предложения уже действующих операторов – франшиза. Оплатив её, вы избавите себя от многих вопросов по тому, как открыть каршеринг-компанию, получите готовую модель и инструменты: мобильное приложение, зоны парковок, рекламную площадку и прочие выгоды.

Как открыть каршеринг-сервис в Москве и других городах России: 4 основных этапа

Каршеринг в Москве: что это такое?

Каршеринг переводится с английского как «поделись машиной». Это довольно новый, но перспективный бизнес для России, который служит альтернативой обычной аренде или найму такси. Те, кто пользуются этой услугой, отмечают ее относительную дешевизну, удобство пользования и, главное, мобильность.

Каршеринг в Москве и других городах РФ: что это такое?

1. Клиент регистрируется на сайте (вступает в клуб), скачивает себе на телефон мобильное приложение.
2. Когда возникает необходимость, он загружает приложение и отыскивает с помощью карты ближайший припаркованный автомобиль. Он оставляет заявку, и машина «закрепляется» за ним.
3. В течение 20 минут он должен достичь автомобиля и сесть в него. Однако если он не успевает, то машина всё равно остается за ним, однако включится поминутная тарификация оплаты парковки.
4. Когда клиент достигает выбранного транспорта, он нажимает на кнопку в приложении и отключает блокировку дверей машины. Теперь он может сесть за руль и беспрепятственно передвигаться по Москве.

Естественно, что автомобиль должен быть подготовлен. Особенности такой машины следующие:

• чтобы не было проблем с заводом двигателя, ключ уже впаян в замок зажигания,
• в бардачке находятся все необходимые документы: талон техосмотра и страховка (мульти),
• в бардачке также находится заправочная карточка, которую нужно отдать диспетчеру на любой АЗС из числа партнеров сервиса,
• на рабочей панели находится встроенный GPS-навигатор, который не только помогает водителю с выбором пути, но и служит «маячком», чтобы диспечер всегда знал месторасположение автомобиля,
• в багажнике — домкрат и другие инструменты, если необходим экстренный ремонт.

Поэтапный план развития предприятия каршеринга

1. Регистрация фирмы, привлечение инвесторов, анализ конкурентов, составление бизнес-плана.
2. Поиск партнеров, заключение взаимовыгодных договоров.
3. Аренда офиса и оборудование диспетчерской.
4. Приобретение первых пяти автомобилей в лизинг.
5. Оформление страховки на машины.
6. Разработка сайта, мобильных приложений и необходимого программного обеспечения.
7. Найм персонала: диспетчеров, бухгалтера и механика-водителя.
8. Запуск рекламной кампании.
9. Отработка схем взаимодействия с партнерами.
10. Закупка остальных 15-ти автомобилей.
11. Коррективка тарифов в соответствии с затратами и доходами, выход на самообеспечение.

Для открытия каршеринг-сервиса на первом этапе потребуется:

1. Оформить ИП или ООО. Так как средств для открытия бизнеса понадобится немало, лучше собрать группу энтузиастов и открыть свою фирму. Не лишним будет привлечь инвесторов, чтобы старт был более уверенным.
2. Встать на учет в налоговой и Пенсионном фонде, приобрести кассовый аппарат.
3. Получить лицензию на перевоз пассажиров и грузов в Минтрансе. Формально сервис можно зарегистрировать как службу такси — это избавит от лишних вопросов, однако в таком случае придется оформлять автомобили в едином стиле в соответствии с законом «О такси», а это может отпугнуть потенциальных клиентов.
4. Арендовать место для офиса и диспетчерской. Нет смысла искать два различных места — можно ограничиться только одним помещением. После этого можно приступать к работе.

Каршеринг в Москве, как бизнес.

Поиск партнеров

Каршеринг — это бизнес не из простых, и без партнерских отношений здесь не обойтись. Кого следует отыскать?

• Инвесторов — в первую очередь. Без финансовых вложений не обойтись.
• Технические сервисы, в которых можно дешевле производить профосмотр авто и их починку.
• Автозаправки, на которых клиент сможет заправляться без помех с помощью дисконтных карт.
• Охраняемые парковки, на которых можно будет временно или постоянно парковать автомобили.

Чем больше партнеров удастся привлечь владельцу сервиса, тем больше возможностей он сможет предоставить своему клиенту, что в конечном счете скажется на прибыли.

В качестве альтернативы можно использовать аренду машин или лизинг. Последнее даже предпочительнее, так как авто постепенно будет переходить в собственность компании.

Что касается марки машин, то необходимо отдавать предпочтение зарекомендовавшим себя иномаркам. Отлично подойдут BMW, Chevrolet, Volkswagen, Renault и т.д.

При оформлении каршеринговых машин в лизинг переговоры лучше всего вести непосредственно с представителем компании: произойдет экономия на посредниках.

Резонный вопрос — а как защититься от кражи машин? Здесь есть несколько решений:

• диспетчер может отследить по GPS-навигатору местонахождение любого автомобиля и заявить о краже в дорожную полицию или в частную охранную фирму (при наличии контракта), которые перехватят нарушителя.
• устанавливается специальное программное обеспечение, которое автоматически глушит двигатель, если авто въехал в «запретную», то есть слишком отдаленную от Москвы внешность,
• клиент для подстраховки должен использовать свои реальные паспортные данные (т.е. компания всегда знает, кто каким автомобилем воспользовался тот или иной водитель), а также данные водительского удостоверения.

Сервис каршеринга: организация диспетчерской службы

Работа диспетчера в каршеринге еще более сложна и ответственна, чем в обычном такси. Если там общение с диспетчером ограничивается вызовом автомобиля и — иногда — разборками с недовольными клиентами, то в каршеринге диспетчер — это стержень, на котором держится вся работа.

Он ответственен за общение с клиентами, отслеживание местонахождения всех автомобилей, работу с партнерами, обеспечение стабильной связи и т.д.

В обычных условиях понадобится не менее 4 диспетчеров, чтобы они могли оперативно решать все возникшие вопросы. Хорошо, если у каждого будет своя специализация — это благоприятно скажется на оптимизации рабочих процессов.

Кроме того, в команду обязательно надо будет включить водителя, механика и бухгалтера.

Необходимое программное обеспечение

• Интернет-сайт. Это основная рабочая площадка сервиса. На нем должна быть возможность зарегистрироваться, получить номер клиента, пополнить счет. Кроме того, через сайт водитель должен находить автомобили вблизи, иметь возможность скачать мобильные приложения.
• Приложения под Android и iOS. Чем больше устройств поддерживается, тем шире охват аудитории и тем удобнее пользоваться сервисом.
• Программы для диспетчеров. Хорошо, если у диспетчеров будет интерактивная карта с синхронизацией GPS-навигаторов, расположенных в машинах.

Естественно, что у клиента должна быть возможность просто позвонить диспечтеру.

Сервис каршеринга в Москве и других городах России.

Первоначальные расходы

• оформление ООО, получение все разрешений — от 10 тыс. рублей.
• разработка сайта с необходимым функционалом — от 20 тыс. рублей,
• разработка мобильных приложений — от 20 тыс. рублей,
• оформление в лизинг первой партии автомобилей в количестве 20 штук — от 2 млн. рублей,
• покупка необходимого оборудования для автомобилей, в том числе навигаторов — от 200 тыс. рублей,
• оборудование офиса и диспетчерской — от 500 тыс. рублей,
• реклама — от 500 тыс. рублей.

Таким образом, стартовать следует с бюджетом не менее 3 млн. 250 тыс. рублей.

Ежемесячные расходы

• оплата аренды офиса и квартплаты — от 25 тыс. рублей,
• оплата труда персонала — от 200 тыс. рублей,
• выплаты по договору лизинга — от 200 тыс. рублей,
• оформление страховки — от 100 тыс. рублей,
• расходы на бензин и ГСМ — от 300 тыс. рублей,
• поддержка сайта и мобильных приложений — от 20 тыс. рублей,
• расходы на рекламу — от 50 тыс. рублей,
• ремонт и осмотр автомобилей — от 200 тыс. рублей,
• непредвиденные расходы — от 200 тыс. рублей.

Таким образом, ежемесячные расходы составляют 1 275 тысяч рублей.

Подсчитаем доходы

• в среднем стоимость аренды машины в действущих каршеринг-сервисах — 10 рублей за минуту, или 600 рублей за час,
• в сутки при полной загруженности доход с одного автомобиля составляется при такой тарификации 14 400 рублей, в реальности доход составляет порядка 3000 рублей,
• всего автомобилей 20, значит, итоговый доход в сутки — 60 тыс. рублей,
• в месяц доход составляет 1,8 млн. рублей.

Итого прибыль: 1 800 000 — 1 275 000 = 525 000 рублей, после вычета налогов: 493,5 тыс. рублей.

Срок окупаемости проекта: 7 месяцев.

Что такое каршеринг и в чем особенности подобного вида бизнеса вы можете узнать в этом видео:

Каршеринг: простой способ получить 25% годовых или очередная ловушка?. Фото

Самый любопытный вариант, пожалуй, получился у Toyota. Компания не просто вложилась в американский Getaround, а создала модель, которая позволяет клиентам быстрее расплачиваться по лизинговым сделкам. Пользователи могут сдавать в аренду свои «Тойоты» и «Лексусы», а полученную плату использовать для погашения долга.

Инвестиции автогигантов в каршеринг не всегда масштабны. Так, PSA Group, владеющая брендами Peugeot и Citroen, сначала вложилась в Communauto — одного из основных канадских операторов краткосрочной аренды. А затем инвестировала скромные $16 млн в компанию TravelCar, которая работала исключительно в Париже.

К моменту появления автоконцернов на рынке многие каршеринговые компании успели пройти несколько инвестраундов и привлечь средства фондов. В России этот этап пока в разгаре.

Так, основатель итальянской Conсern General Invest Винченцо Трани через подконтрольные структуры аккумулировал более половины «Делимобиля», лидирующего на московском рынке. Трани вложил, по различным оценкам, до 1,5 млрд рублей и не планирует останавливаться.

Более молодая и компактная BelkaCar привлекла сначала $260 000 от BMT Private Equity основателя «Вымпелкома» Дмитрия Зимина. А чуть позже — еще €2,1 млн от европейского фонда прямых инвестиций Bryanston.

Объявляя о сделках, представители автоиндустрии и профессиональные инвесторы в один голос говорили о многообещающих рыночных перспективах, растущем спросе и пока еще свободной нише. Но может ли частный инвестор успешно следовать этим примерам?

Не биржевой товар

Проблема в том, что большинство привычных инвестору инструментов не применимы к каршерингу. За редким исключением участники этого сегмента так и не вышли на IPO, и их бумаги не торгуются на бирже.

Опыт каршерингов, которые все же оказались на бирже, не очень вдохновляет остальных. Так, американская Zipcar провела IPO в 2011-м, по итогам размещения ее капитализация превышала $1 млрд. Каршеринг тогда был модной новинкой в США. Рынок поддался ажиотажу и переоценил оператора, хотя тот с момента своего создания ежегодно демонстрировал потери.

К декабрю 2012-го бумаги ZipCar подешевели в 3,5 раза. В конце концов ее поглотила Avis Budget, заплатив за нее $0,5 млрд.

В минувшем июне на IPO вышла небольшая датская компания Green Mobility, которая работает с модными в Европе электрокарами. Рынок оценил оператора в $33 млн. Перспективы, учитывая опыт Zipcar, пока оцениваются осторожно.

С краудфандингом профильным игрокам тоже не очень везет. Новозеландская MyCarYourRental собрала на краудфандинговой площадке всего $4 000 вместо $300 000. Уже упомянутая BelkaCar — чуть более 42 000 рублей вместо запрошенных 1,6 млн. Хотя обе компании благополучно привлекли средства от венчурных и инвестфондов.

Частным лицам тоже нередко предлагают войти в капитал или прокредитовать развитие по договору с владельцем. Но обычно это микро-игроки, для которых прогнозы неутешительны. В крупных городах компаниям с парком до 100 машин выжить уже сложно, в мелких — недостаточна клиентская база.

Есть и специфические для каршеринга инструменты заработка — например, сдавать собственное авто через сервисы вроде Darenta или купить так называемую «инвестиционную машину». Первый способ подходит водителям, которые редко пользуются личным транспортом, и может принести скромную прибавку в $1 000-3 000 ежегодно. Второй подразумевает, что инвестор купит авто специально для того, чтобы передать сервису.

По расчетам Anytime, которая активно использует вторую модель, купленная примерно за 760 000 рублей Kia Rio принесет за два года 24% прибыли. Компания исходит из того, что машину можно будет продать за 0,5 млн рублей после двух лет использования в каршеринге. Но высокая аварийность, о которой говорят, например, фаундеры BelkaCar и пользователи Getaround, заставляет усомниться в цене продажи.

С автогигантами — спокойнее

Что же остается инвестору, который, несмотря ни на что, хочет заработать на каршеринге? Если он не обладает специальными знаниями в автомобильном бизнесе и не владеет ремонтной мастерской, финансовые инструменты, пусть и не многочисленные, для него удобнее и безопаснее, чем прямое участие в бизнесе.

Однако придется запастись терпением и тщательно выбирать объект вложений.

Европейский рынок каршеринга, на котором работает публичная Green Mobility, выглядит довольно привлекательно. Число пользователей в странах ЕС в прошлом году оценивалось примерно в 3 млн человек. К 2021 году этот показатель вырастет до 14 млн, считают аналитики BCG. Более того, именно в Европе будет сгенерирована основная часть доходов от каршеринга — €2,1 млн из общемировых €4,7 млн.

По сравнению с Zipcar, которая уходила в глубокий минус из-за агрессивной экспансии и расходов на ремонт, Green Mobility сморится лучше. Компания пока не собирается покорять весь мир и готова ограничиться Северной Европой. А здесь потребительская культура позволяет избежать огромного числа поломок и аварий, а значит, и расходов на починку.

Стоимость акции Green Mobility пока колеблется вокруг цены размещения с небольшой тенденцией к росту. И все же не стоит забывать, что по итогам прошлого года оператор показывал отрицательный доход.

К тому же компания — основана всего пару лет назад. Желающим вложиться в более опытных игроков придется искать площадки для инвестиций в непубличные компании. Так, платформа Equity Zen предлагает своим клиентам инвестиции в Getaround, которая работает в плюс.

Сам оператор уже привлек почти $90 млн от различных фондов и предлагает присоединиться к инвесторам через платформу AngelList. Вместе с Getaround там числятся около двух десятков каршеринговых проектов. На площадку попадают стартапы, у которых уже есть не менее $100 000 посевных инвестиций. С одной стороны, это подтверждает, что компанию позитивно оценили венчурные фонды, решив в нее вложиться. С другой, не стоит забывать, что фонды именно венчурные и изначально рассчитаны на высокий уровень риска.

Более безопасный сценарий — заработать на каршеринге косвенно, через инвестиции в бумаги автомобильных гигантов. Когда крупные автопроизводители объявляли о покупке или запуске каршерингового проекта, цена их акций почти всегда устойчиво шла вверх.

Да и в целом мировой авторынок чувствует себя лучше, чем прежде. Годовая доходность акций GM, запустившей сервис вместе с Uber, на сегодня превышает 18%. В свою очередь, автомобильный ETF CARZ показал плюс 21,2% за год: сюда входят бумаги крупнейших автоконцернов, и большинство из них уже работают в новом сегменте.

Однако в более длительной перспективе каршеринг способен принести немало головной боли компаниям, которые его развивают. Из-за перехода на совместное использование автомобилей, по прогнозу BCG, продажи машин упадут в ближайшие четыре года как минимум на процент.

Хотя к тому моменту каршеринговые сервисы уже должны освоиться на бирже.

Пояснения к таблице

1) В этой группе данных указаны цена автомобиля, первоначальные вложения и резина. Даже если купить новый автомобиль в салоне, будут первоначальные расходы, установка сигнализации, допы и прочие радости. В случае с б/у это первое глобальное ТО сразу после покупки.
2) Тут указаны исходные данные по кредиту – процентная ставка и срок кредитования в месяцах, переплаты и ежемесячный платеж считаются автоматически по формуле.
3) Данные по пробегу и расходу. Цена бензина взята примерная возможная в среднем за 5 лет
4) Расчет стоимости технического обслуживания автомобиля. Что бы ни говорили дилеры о том, что нужно делать ТО раз в 15-20-30 тысяч км, я считаю, что как минимум масло и прочие мелочи нужно обслуживать раз в 7-8 тысяч км. Поэтому указан сценарий, в котором ТО чередуются: одно подешевле – раз в 7 тысяч км, другое — раз в 15 тысяч км. Для б/у автомобиля – цена, соответственно, чуть выше. Расходы считаются исходя из пробега годового.
5) Исходные данные по страховке ОСАГО и КАСКО. Обширные данные, которые в каждом взятом случае индивидуальны.
6) Дополнительные расходы, такие как парковка, мойка и налог.
7) Большой раздел, где по формулам посчитаны все расходы по направлениям.

Далее следует самый интересный для нас раздел – итоговые расходы.

Полная сумма всех расходов за 5 лет владения.
9) Сальдо за 5 лет в случае продажи автомобиля по истечении этих 5 лет. Цена продажи считается по формуле исходя из того, что каждый год машины теряет в цене. Простыми словами, сколько денег уйдет из вашего кошелька за 5 лет владения автомобилем.
10) Ежемесячные расходы на автомобиль, включая кредит и обслуживание (ежемесячный платеж по кредиту + расходы на авто)

Стоимость использования каршеринга

Расходы на каршеринг тяжелее посчитать по причине того, что они совершенно непредсказуемы. Плюс бывают совершенно разные сценарии использования. Предложены три возможных сценария.

1) Каждые выходные и праздничные дни вы берете в аренду автомобиль и тратите на него 1500 рублей, что вполне разумно, в какой-то день вы можете взять суточный пакет за 2000, а когда-то накатать 1000. Средняя цифра. Будни же предложено считать по минимуму, например доехать от дома до метро на машине. 200 рублей хватит.
2) Второй вариант отличается от первого тем, что вы абсолютно каждые выходные берете авто в аренду на сутки, тратя 2000 рублей.
3) И третий вариант немного абсурдный, посчитан чисто для фана, но, возможно, кому-то интересен: берем в аренду автомобиль посуточно каждый день в течение 5 лет.

В итоге мы получаем крайне интересные цифры. При определенном сценарии использования каршеринг выходит более выгодным средством передвижения по городу, нежели свой автомобиль.

Конечно, везде есть свои нюансы: например, для семьи с маленькими детьми или для поездок далеко за город каршеринг не подходит. Да и никто не отменял ответственность и риски: они у каршеринга выше. Но при этом, если у вас ограничен бюджет, а потребность в автомобиле есть, намного разумнее именно использовать каршеринг, чем влезать в огромные кредиты.

Так какой вариант выберет Вася, проанализировав картину в целом?

Промокоды автора, которые дадут бонусы вам и помогут сказать автору «спасибо» =)

• промокод BelkaCar — TRGZ4479 (вы получите 300 р. на счет)
• промокод TimCar — BTVIW0 (вы получите 300 р. на счет)

Если вы хотите написать в блог каршеровода, свяжитесь с нами по почте или напишите Polly Volkova в нашем телеграм-чате.

Правила игры

Определим условия задачи для подбора кредита и выбора каршеринговой компании.

1. Наш герой – мужчина 30 лет, проживающий в Москве. Водительский стаж – 10 лет. В аварии не попадал. Авто нужно каждый день, чтобы добраться до работы, заехать в магазин и отвести ребёнка в спортивную секцию. На всё уходит около 5 часов в день с учётом пробок (примерно 50 км).
2. Машина – Hyundai Solaris. Именно эта марка стала основой автопарка одной из первых каршеринговых компаний в стране – Делимобиль. Минимальная стоимость – 660 000 руб.
3. Будем считать, что зимнюю резину нам дали в подарок, чтобы не варьировать расходы по временам года. Предсказать поломку и другие внезапности вряд ли возможно, поэтому установим общую сумму «на всякий случай» – 30 000 руб. на год. В месяц получится 2500 руб.
4. Расход топлива Hyundai Solaris в условиях города – около 7,5 л на 100 км (по информации из интернета). В нашем случае выходит до 4 л в день. Если заправляться Аи-92 по цене 42,2 за литр, стоимость топлива на день составит 169 руб. (5064 руб. в месяц). Прибавим 3 поездки за рамками привычного маршрута, на которые уйдёт ещё 10 л бензина. Итоговая сумма за месяц – 5486 руб.
5. За парковку платить не нужно. Около дома она бесплатна, а на работе оплачивается компанией-работодателем.

Итоговая сумма, включающая расходы на обслуживание машины, в месяц составит 7986 руб.

Автокредит

Чтобы рассчитать параметры автокредита предположим, что доход заёмщика составляет 50 000 руб. в месяц. Желаемый срок кредита – 5 лет. Первоначальный взнос – 20%. У клиента должно быть минимум 132 000 руб. в наличии. Для сравнения с условиями каршеринга потребуется учитывать страховку КАСКО и ОСАГО. Считаем, что стоимость полисов в кредит не включаются, прибавим их к ежемесячному платежу. При оформлении страховки в компании «Ренессанс Страхование» стоимость составит 18 358 руб. (1529,8 руб. в месяц). От личного страхования откажемся.

Рассмотрим 2 программы кредитования на покупку нового Hyundai Solaris.

Кредит Европа Банк

Банк готов выдать «Классический автокредит» на сумму 528 000 руб. под 17,5% годовых. Условия действуют при предоставлении полного пакета документов и согласии на страхование КАСКО.

• паспорт,
• водительские права,
• документ, подтверждающий доходы (2-НДФЛ или справка по форме банка),
• копия трудовой книжки с печатью и подписью ответственного сотрудника.

Подать заявку можно прямо в автосалоне, онлайн или в отделении банка.

Получить автозаём может и ИП. Для этого дополнительно предоставляется свидетельство о государственной регистрации ИП и постановке на учёт в налоговую.

Ежемесячный платёж составит 13 264,53 руб. (с учётом первоначального взноса 20%). Перед подписанием договора клиент приносит в банк подтверждение оформления страховки. С распределённой по месяцам страховкой сумма составит 14 793 руб.

По программе автокредитования с лучшей ставкой процент составляет 11,9%, он применяется при условии подготовки полного пакета бумаг и наличии КАСКО. Ежемесячный платёж составит 11 718 руб. С учётом страховки получаем сумму 13 247,8 руб.

От заёмщика требуется общий стаж работы от 1 года и минимум 3 месяца на последнем месте, возраст от 21 года до 65 лет и доход не ниже 30 000 руб. для Москвы (для других регионов – не менее 20 000 руб.).

Максимальный срок для принятия решения банком – 2 рабочих дня.

Для получения кредита нужно:

• заполнить форму на сайте или в офисе и дождаться одобрения банка,
• оформить приобретение машины в дилерском центре,
• завершить процесс в центре автокредитования ВТБ.

Каршеринг подразумевает оплату за время пользования машиной. Парковка, заправка и мойка уже включены в стоимость. Рассмотрим предложения компаний в Москве.

Делимобиль

Компания предлагает поминутный базовый тариф, изменяющийся в зависимости от времени суток. Бронирование на 20 минут бесплатно, при увеличении временного периода – 2,5 руб. минута. Предположим, что мы успеваем в промежуток без оплаты. Считаем стоимость за день:

• добраться до работы – с 7 до 9 часов утра по стоимости 3 руб./ минута – 360 руб.,
• поездка по магазинам, в спортивную секцию с ребёнком и домой – с 18 до 21 часа за 8 руб. / минута – 1440 руб.

Стоимость аренды машины в день – 1800. Если в выходные арендовать машину на 2 часа днём (с 12 до 18 часов), стоимость минуты обойдётся в 7 руб. За 8 выходных дней получаем сумму 6720 руб. В итоге за месяц – 46 320 руб.

Есть вариант посуточной аренды. Минимальная стоимость – 1999 руб. в сутки. Если в рабочие дни брать машину в аренду на 24 часа, а в выходные – на 2 часа, стоимость за месяц составит 50 698 руб.

Условия аналогичны, не считая стоимости минуты. Независимо от времени суток минута стоит 8 руб. Посчитаем стоимость за день:

• в будний день – 5 часов – 2400 руб.,
• в выходной – 2 часа – 960 руб.

За месяц получится сумма 52 800 руб. (все будни) + 7680 руб. (выходные) = 60 480 руб.

Почему каршеринг не сможет заменить такси

В остальных случаях с уверенностью можно сказать, что каршеринг в той или иной степени позволил сэкономить всем трем приятелям, независимо от времени, проведенного ими за рулем. Это идеальный вариант для частных непродолжительных поездок по городу, особенно если комбинировать их с поездками на личном автомобиле и всеми другими видами транспорта.

Тем не менее, если вы все-таки хотите ездить по делам на собственном авто, стоит, возможно, присмотреться к бюджетному сегменту, чтобы сэкономить и на цене покупки, и на ее дальнейшем обслуживании. И в любом случае изучите все государственные программы автокредитования, собственные программы автопроизводителей, которые помогут сохранить средства и приобрести автомобиль с существенной выгодой.

– Каршеринг предоставляет нашим клиентам прекрасную и гибкую возможность протестировать автомобили в реальных условиях повседневного вождения и по достоинству оценить их преимущества, — рассказывает порталу «АвтоВзгляд» глава Datsun в РоссииАндрей Чирков. — Напомню, что сегодня Datsun представлен в каршеринге ряда городов, включая Москву. Если машина пришлась вам по душе, купить его сегодня стало еще удобнее с запуском новой онлайн функции «Калькулятор выгоды». Эта программа поможет не только легко подобрать подходящую модель Datsun и определить технические характеристики будущего автомобиля, но и получить самое выгодное предложение с оптимальной стоимостью.

Кроме того, мы запустили новую программу кредитования с остаточным платежом, которая позволит сократить ежемесячный платеж практически в два раза. Так, при покупке автомобиля Datsun on-DO стоимостью 360 000 рублей в кредит со ставкой 9,5% годовых на 36 месяцев ежемесячный платеж составит 2800 рублей вместо 6500 рублей.Преимуществом нашей программы является 20% стартовый платеж, который можно сочетать с выгодой по программе Datsun Finance, облегченные ежемесячные платежи, а также остаточный платеж в размере 40% от стоимости автомобиля. Через 3 года клиент принимает решение относительно судьбы приобретенного автомобиля, воспользовавшись одним из наиболее привлекательных для него вариантов…

Смотрите видео: Каршеринг vs личный автомобиль: что выгодней