Каршеринги без стажа в 2018 году

Поделиться в социальных сетях:

Фото: портал Москва 24/Александр Авилов

Сервис каршеринга «Делимобиль» снизил требования к возрасту и водительскому стажу клиентов.

Арендовать машину теперь может девятнадцатилетний россиянин со стажем вождения от одного года. До этого взять авто могли лица не моложе 21 года со стажем не менее двух лет.

В компании уверены, что теперь количество пользователей вырастет минимум на 15 процентов. При этом на московских дорогах не станет опаснее, считает генеральный директор сервиса «Делимобиль» – Леонид Сысоев.

С таким мнение не согласен автоэксперт Алексей Кованов. По его словам, самыми опасными считаются водители со стажем около года. Как правило, молодые люди менее аккуратны за рулем. В Европейских странах уже давно заметили такую особенность. Там, для начинающих водителей, цены на каршеринг выше, чем для всех остальных, отметил в эфире «Москва FM» Алексей Кованов.

Похожие условия выдвигает еще один столичный сервис каршеринга Anytime. Там арендовать авто также можно с 19 лет и стажем один год.

У двух других крупнейших игроков рынка – BelkaCar и «Яндекс.Драйв» – пока остаются прежние условия: старше 21 года и более двух лет стажа. У YouDrive требование есть только к стажу: не менее двух лет.

Поделиться в социальных сетях:

Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.

СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.

Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. (С) АО «Москва Медиа».

Учредитель и редакция — АО «Москва Медиа». Главный редактор И.Л. Шестаков. Адрес редакции: 127137, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. 24, стр. Тел.: +7 (495) 728-73-81. Почта: [email protected].

Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Источник и правообладатель информации о курсах валют — ПАО «Московская биржа». По условиям распространения информации обращаться на ПАО «Московская биржа». Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».

Кто из каршерингов дает автомобили без стажа?

Итак, в Москве есть три оператора, которые готовы допускать пользователей без стажа до каршеринговых автомобилей:

Карусель — это московский оператор, который позиционирует себя как первый каршеринг с российскими автомобилями. У них в автопарке есть около 250 машин марки Lada Granta с автоматическими коробками передач. Недавно они добавили в свой парк автомобили каршеринга Lifcar — Lifan X50, тоже с АКПП. В комплектацию автомобилей входят кондиционер, парктроники, подогрев сидений, электрозеркала и аудиосистема с блютус и USB. Стоимость минуты аренды — 6 рублей, а за минуту ожидания берут 2 рубля.

Lifcar — каршеринг с автомобилями Lifan X50. До некоторого времени был отдельным каршерингом, а в августе 2018 года произошла интеграция автопарков с каршерингом Карусель. Теперь в приложении Лифкара видны автомобили Карусели и наоборот. Условия и цены те же самые. Общий автопарк превышает 500 автомобилей.

Car4you — странный оператор. На момент написания этой статьи у них уже третий день не работает сайт, а еще удалена официальная группа в VK. А пользователи жалуются на тотальные отказы в регистрации, хотя с другими операторами у них не было проблем. Это вызывает определенные подозрения в надежности каршеринга. Но раз статья о каршеринге без стажа, то именно этот оператор называет себя первым, кто заявил о готовности регистрировать всех водителей старше 18 лет. В автопарке около 150 автомобилей Renault Logan, стоимость аренды — 8 рублей в минуту, ожидание — 2 рубля в минуту. Есть ночная парковка с 23 до 07 часов и пакетные предложения. 1 час аренды стоит – 400 рублей, 6 часов – 1300 рублей, а сутки – 1999 рублей.

Насколько правомерны требования по стажу?

В теме каршерингов без стажа стоит упомянуть один интересный кейс, а именно судебное дело Ильяса Сетдинова против каршерингов. Ильяс утверждает, что ограничения операторов по стажу неправомерны. Сам Ильяс получил права недавно, и возмущен тем, что ему не дают возможности воспользоваться желанной услугой. Он приводит два аргумента: логический и правовой. Логический заключается в том, что стаж водителя не приравнивается к реальному опыту и умению водить автомобиль. Человек может получить права и положить их «на полку», не имея никакой практики вождения несколько лет подряд. При этом он может быть более плохим водителем, чем тот, кто получил права совсем недавно.

Правовая сторона спорного вопроса заключается в другом. Ильяс изучил договора операторов каршеринга и Гражданский кодекс РФ, после чего нашел в них некоторые несоответствия. Его доводы говорят о том, что договор проката является публичным договором предоставления движимого имущества напрокат, об этом сказано в статье 626 ГК РФ. А условия публичного договора прописаны в статье 426 ГК РФ. Получается, что следуя букве закона, каршеринги обязаны предоставлять одинаковые условия и цены для всех людей, независимо от возраста и стажа. Если, конечно, нет других законных ограничений, вроде лишения или отсутствия водительских прав.

Тем не менее, операторов можно понять. Ограничениями по стажу они пытаются снизить риски, отгородиться от неопытных водителей, которые могут повредить автомобили. К сожалению, еще не придумали способа удаленно понять, какой у пользователя реальный опыт и стаж. Поэтому сильно сомневаюсь, что каршеринги упразднят это требование. К счастью или к сожалению, пусть каждый для себя решает.

Напомним, что у нас на сайте есть полный и актуальный список каршерингов Москвы и Петербурга в формате таблицы для сравнения. Там есть поле с требованиями по стажу. Можно наглядно увидеть, какие требования по стажу и возрасту у каршерингов.

Что это такое?

Каршеринг (от англ. car – машина, sharing – совместное использование) – это вид аренды автомобиля, отличающийся от привычного проката простотой и небольшими сроками (несколько часов или даже минут). С помощью этой услуги можно взять машину на полчаса, чтобы доехать в другую часть города, и оставить ее на любой стоянке, после чего ей сможет воспользоваться следующий клиент. Это как личное авто, только без забот о страховании, налогах и ТО. Как такси, только гораздо дешевле.

Кто это придумал?

Как и многие другие подобные сервисы, каршеринг пришел к нам с запада. Одним из первопроходцев в этом направлении является американская компания Zipcar, которая была основана в 2000 году, а к настоящему времени обладает внушительным парком из 10 тыс. автомобилей и 900 тыс. клиентов в США, Канаде, Великобритании, Испании, Австрии, Франции и Турции.

Не отстают и европейские компании. В Париже, например, большой популярностью пользуется сервис Autolib’, предлагающий прокатиться на 4-местных электромобилях Bolloré Bluecar. Согласно независимому исследованию компании Frost & Sullivan, к 2020 году число подписчиков каршеринга в Европе достигнет 15 млн. человек.

Преимущества краткосрочной аренды авто

• Простота и удобство. Зарегистрироваться и подписать документы нужно только один раз, далее необходим только смартфон с интернетом.
• Демократичные цены. Дешевле, чем содержание личного автомобиля и поездки на такси. Страховка, бензин и обслуживание включены в стоимость.
• Забота об экологии и благотворное влияние на транспортную систему города. По оценкам экспертов, один общий автомобиль может заменить около десяти личных, что сокращает вредные выбросы и уменьшает пробки.

В российской столице каршеринг появился в 2013 году, когда начал свою работу сервис Anytime. До недавнего времени у него практически не было конкурентов, пока в сентябре этого года при поддержке правительства Москвы не стартовал проект под названием Делимобиль. На примере последнего мы и расскажем вам обо всех особенностях нового вида общественного транспорта.

Как это работает?

Чтобы начать пользоваться услугами каршеринга, нужно пройти регистрацию (на сайте или с помощью приложения), в ходе которой необходимо отправить фотографии паспорта и водительских прав. Регистрация возможна для граждан РФ старше 21 года со стажем вождения более двух лет.

Также необходимо прикрепить к аккаунту банковскую карту, с которой будет производиться оплата за аренду автомобиля. Отдельного счета в приложении нет – списание происходит напрямую с карты.

После регистрации данные проверяются службой безопасности компании, что занимает около суток. При положительном решении поступает SMS-уведомление, после которого можно приступать к следующему шагу – визиту в офис для подписания договора. Другой вариант – доставка договора на дом курьером. До конца декабря действует акция, согласно которой стоимость доставки (390 р.) возвращается на бонусный счет.

Договор можно подписать в центральном офисе компании, а также в одном из 19 офисов банка «Финансовый стандарт» в Москве и Подмосковье. В моем случае эта процедура заняла около 20 минут, а уже через несколько часов меня уведомили об активации аккаунта и возможности использования сервиса.

Куда бы поехать?

Этот вопрос возник в первую очередь – опробовать каршеринг на личном опыте было жуть как любопытно! Только представьте: машины разбросаны по всему городу, и можно взять любую из них, открыв с помощью смартфона, и поехать по своим делам. Почти как в игре GTA, с поправкой на соблюдение ПДД и прочих законов, конечно.

Я решил воплотить в жизнь следующий сценарий: утром еду на работу на метро, а вечером домой на машине. Освободиться я планировал около 20.00, так что сильных пробок на моем маршруте (м. Смоленская – м. Первомайская) не ожидалось.

В течение дня периодически открывал приложение, чтобы оценить расположение автомобилей. Ближайший находился в районе м. Александровский сад, куда пришлось бы идти около получаса. Но вечером мне улыбнулась удача: появилась свободная машина всего в 10-15 минутах ходьбы.

Смело жму кнопку Забронировать, после чего дается 20 бесплатных минут на то, чтобы добраться до автомобиля. Если не успеваешь – не беда, с 21-й минуты включается режим ожидания по тарифу 1,5 руб./мин.

Я успел вовремя, воспользовавшись на подходе функцией Помигать. Она активируется через приложение, после чего автомобиль подает звуковой сигнал и мигает фарами.

На данный момент автопарк компании Делимобиль полностью состоит из Hyundai Solaris 2015 года выпуска. На машины нанесена фирменная символика, так что обнаружить их не составляет труда.

Что нужно сделать перед началом использования

• В первую очередь – изучить автомобиль на предмет наличия повреждений. Это очень важный момент, так как ответственность за дефекты при их обнаружении несет последний пользователь. Если заметили вмятину или царапину на кузове – позвоните оператору и сообщите об этом.
• Если все в порядке, нажимаем кнопку Старт аренды. Двери открываются, после чего можно сесть в машину и осмотреть салон. Опять же, при обнаружении каких-либо повреждений или загрязнений нужно уведомить оператора по телефону.
• Третий важный момент – проверяем документы в бардачке. Там должны лежать: свидетельство о регистрации ТС, страховой полис ОСАГО и топливная карта.

Последняя нужна для заправки автомобиля на АЗС «Лукойл». По условиям договора запрещено завершать аренду с минимальным остатком топлива в баке (об этом сообщает светодиод на приборной панели). Потраченное на заправку время компенсируется 15-ю минутами на бонусный счет. Кстати, уровень топлива в каждой конкретной машине отображается в приложении, так что эту информацию можно узнать до бронирования.

Итак, машина в порядке, документы на месте. Остается подписать электронный акт приема-передачи ТС – и можно отправляться в путь.

Пара слов об автомобиле

• Автоматическая КПП.
• Электропривод зеркал и регулируемая рулевая колонка: немаловажные особенности, учитывая необходимость настройки под каждого водителя.
• Аудиосистема с входами AUX и USB.
• Кабели для зарядки мобильных устройств: microUSB и Apple 30-pin. Вот тут небольшой просчет – не хватает кабеля Lightning.
• Пробег доставшейся мне машины составлял 3 тыс. км.

Я успешно добрался до пункта назначения и припарковал автомобиль. За пределами ТТК пока еще действует ограничение: завершать аренду необходимо не далее 500 метров от станции метро. В январе его должны снять, и тогда можно будет оставлять машину где угодно в пределах МКАД (согласно ПДД).

Время поездки составило 45 минут. При нынешнем тарифе 5 руб./мин. (действует до 10 декабря) я заплатил 225 рублей (сумма мгновенно списалась с банковской карты после завершения аренды). На мой взгляд, это отличная цена за комфортную поездку. После 10 декабря стоимость минуты будет составлять 8,9 руб.

Каршеринг что это такое преимущества, история развития

Каршеринг очень удачно сочетает в себе три составляющие успеха, обеспечивающие ему год от года все большую популярность:

• позволяет воспользоваться преимуществами личного авто,
• предоставляет больше комфорта, чем общественный транспорт,
• обходится арендатору гораздо дешевле, чем обычное городское такси.

Свое развитие в качестве массовой услуги он получил в 2000 году, после появления на западном рынке аренды двух крупнейших игроков, процветающих и по сей день:

• ZipCar в США,
• City Car Club в Великобритании.

В России же услуга появилась в 2013 году, и первыми представителями ее стали компании:

• AnyTime в Москве,
• Street Car в Санкт-Петербурге.

В чем же секрет растущей популярности каршеринга, и может ли он конкурировать с классическим способом передвижения по городу на такси? Специалисты утверждают, что секрета нет. Каршеринг не только уверенно забирает клиентов у компаний долгосрочной аренды, но и составляет серьезную конкуренцию такси, предлагая клиентам ряд преимуществ:

1. Дешевизна услуги. Действительно, стоимость каршеринга в большинстве компаний в два и более раз дешевле услуг такси.
2. Безопасность вождения. Взяв на себя управление машиной, клиенту не нужно задумываться о профессионализме таксиста,
3. Комфорт. Арендатор не связан маршрутом поездки из пункта А в пункт В. Во время пути он может отклоняться от маршрута или делать необходимые остановки. Кроме того, в отсутствии постороннего человека в салоне, водитель может вести личные переговоры, слушать музыку и чувствовать себя намного свободнее.

Каршеринг в Москве: как это работает

Чтобы начать пользоваться каршерингом в Москве новичку следует пройти несколько последовательных шагов:

1. Зарегистрироваться на сайте выбранной компании, для чего необходимо иметь при себе:

• водительское удостоверение,
• банковскую карту,
• внутренний гражданский паспорт.

1. После того, как служба безопасности сервиса проверит заявленную информацию и одобрит кандидатуру клиента, нужно скачать на смартфон специальное мобильное приложение.
2. Затем, получив логин и пароль, войти в личный кабинет и привязать к своему аккаунту действующую банковскую карту.

После выполнения всех этих действий можно начинать пользоваться услугой, придерживаясь следующего алгоритма действий:

1. С помощью мобильного приложения найти ближайший к месту нахождения свободный автомобиль.
2. Зарезервировать машину.
3. В течение 20 минут добраться до авто. При этом следует помнить, что с 21 минуты и до момента отключения сигнализации будет действовать тариф «Парковка».
4. Получить доступ в машину одним из способов:

• используя приложение,
• применяя смарт-карту, полученную в офисе компании.

Все необходимые водителю документы и ключи от авто должны находиться в салоне. После того, как аренда будет завершена, клиенту нужно оставить автомобиль на любой не закрытой парковке в городе, . Следует, однако, помнить, что нельзя оставлять машину на территории подземного паркинга. Если ваш смартфон не будет иметь соединения с интернет, завершить аренду не получится. Машина будет простаивать, за что клиенту может быть предъявлен штраф. Деньги за время пользования автомобилем автоматически списываются с указанной банковской карты.

Каршеринг в Москве условия и цены

Большинство каршеринговых сервисов столицы применяют похожие условия сотрудничества и придерживаются одного ценового диапазона. К общим условиям всех операторов можно отнести:

• взимание платы только за фактическое время пользования автомобилем,
• онлайн регистрация и подписание договора через сайт,
• возраст арендатора обычно от 20 лет, а его водительский стаж от 2 лет,
• оплату бензина, страховок, ремонта и городских парковок за счет компании-собственника авто,
• использование мобильных приложений для поиска и резервации машин,
• оплату штрафов за нарушение правил движения на дороге за счет арендатора,
• запрет на завершение услуги за пределами МКАД, если автомобиль был арендован в Москве.

Средняя стоимость услуги по Москве составляет порядка 7-10 рублей за минуту аренды. Самая низкая цена зафиксирована на уровне 5 рублей за минуту, а самая высокая достигла 16 рублей за минутную поездку. В целом можно сказать, что условия и цены на московский каршеринг устроят многих клиентов. И ведь многие уже используют для поездок по городу именно арендный автомобиль, а не личный.

Каршеринг в Москве список компаний

На сегодняшний день на территории Москвы действуют несколько каршеринговых компаний. Из них крупнейшими и наиболее популярными являются:

Парк автомобилей автомобилей компаний каршеринга самый разнообразный, есть и маленькие Smart

и представительские Mercedes

«Делимобиль»

Старт: 10.09.2015

Количество машин: 1200

Автопарк: Hyundai Solaris и несколько Audi TT

Цены: 8 руб/мин, 1999 руб/сутки (включено 150 км), с КАСКО — 11 руб/мин, 1999/сутки

Обновление: через два дня после выхода статьи, «Делимобиль» поднял цены на посуточную аренду до 2500 рублей с лимитом в 70 км

Ожидание: 20 минут, далее 2,5 руб/мин

Область действия: Московская область.

Парковка: МКАД, Шереметьево, Домодедово.

Необходимый стаж: 2 года (сервисом можно пользоваться после достижения 21 года)

Ответственность: при тарифе без КАСКО — до 150 000 рублей, при тарифе с КАСКО — до 10 000 рублей.

Оценка в AppStore: 1,9

1. Действительно много машин.

2. Интеграция с «Аэрофлотом» и банками. Каждая поездка — дополнительные мили. У нескольких банков повышенный кэшбэк.

3. Отличная поддержка. Обычно можно дозвониться за полминуты. Один раз я не закончил аренду из-за зависшего приложения. Через несколько часов мне позвонили и спросили, до сих пор ли я ей пользуюсь. Ответил, что нет, они прекратили аренду и потом вернули деньги за время простоя.

4. Режим на сутки. В него включено 150 километров, это больше, чем у конкурентов.

5. Мобильные заправщики. Недавно у «Делимобиля» появились мобильные заправщики, это частично снимает с пользователей ответственность за заправку автомобилей.

6). Телеграм-бот.

1. Зависающее приложение. Особенно на старых моделях телефонов. При каждом переключении экрана оно тратит время на обновление. Часто разлогинивается и приходится заново вводить пароль. В AppStore бесчисленное количество жалоб на его работу и соответствующая оценка.

2. Громкий гудок. Машины слишком громко гудят в начале и в конце аренды. Пугаешься сам и пугаешь прохожих.

3. Невозможно отправить фотографии. В отличие от большинства других сервисов у «Делимобиля» нет возможности при проверке забронированной машины через приложение сфотографировать повреждения. Приходится отправлять через почту или телеграм.

4. Не работают провода. В 99% автомобилей либо нет проводов для подзарядки гаджетов, либо они не работают.

5. Заправка. Как и у Anytime, заправляться неудобно — надо звонить, называть номер машины, топливной карты и т.д.

6. Внуково. Удивительно, что у самого крупного сервиса нет парковки в этом аэропорту.

7. Экран. У «Делимобиля» чаще, чем у конкурентов, не работает мультимедийный экран — невозможно включить радио или подключить свой телефон.

8. Реклама политической партии. Недавно на задних стёклах некоторых автомобилей компании появилась реклама одной партии. Я не её сторонник и не испытываю совершенно никакого желания выступать её рекламным носителем.

Старт: 31.12.2015

Количество машин: 141.

Автопарк: Datsun Mi-DO (5 руб/мин, 1400/6 часов, 1900/сутки), Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Stepway (8 руб/мин, 1600/6 часов, 2100/сутки)

Ожидание: 20 мин, далее 2 руб/мин.

Область действия: Московская область.

Парковка: МКАД, Митино, Бутово, Мытищи.

Необходимый стаж: 2 года (сервисом можно пользоваться после достижения 21 года)

Ответственность: 15 000 руб. В случае хищения, угона или конструктивной гибели ТС — 90 000 руб.

Оценка в AppStore: 3,6

1. Кэшбек. 28 ноября оператор объявил, что теперь за каждые 8 потраченных рублей пользователь будет получать 1 балл персонального рейтинга. После набора 200 баллов, за каждую поездку будет начисляться кэшбек 3%, который можно потратить в приложении. Максимальный уровень кэшбека может составить 10%.

1. Хамская поддержка. Однажды я забронировал машину, прошёлся до неё 15 минут пешком, а её на месте не оказалось. Я позвонил в поддержку, объяснил, что из-за них теперь сильно опаздываю и вообще это как-то нехорошо. Там особо не удивились и не предложили никакого решения (вызвать такси, компенсировать, подогнать ближайшую машину и т.д.).

2. Неработающие топливные карты. Три раза я заправлялся на машинах Car5, и все три раза делал это за собственные деньги. На автофорумах пишут, что их топливные карты работают примерно никогда. При этом каждый раз перед заправкой водитель обязан позвонить в компанию, сказать номер заправки, номер машины и узнать пин-код топливной карты. Дальше почувствовать себя очень глупо на кассе, когда отказ по платежу придёт несколько раз. Позвонить в поддержку (которая отвечает не сразу), узнать, что «мы испытываем некоторые технические сложности, попробуйте ещё раз». Почувствовать себя на кассе ещё более глупо, снова дозвониться до техподдержки и услышать предложение заплатить самому. Последний раз о том, что карты Car5 никогда не срабатывают, мне сообщил заправщик. Почему об этом нельзя предупреждать во время первого разговора с техподдержкой, непонятно.

Раньше вернуть деньги можно было, только написав письмо на общую почту Car5. Недавно они ввели автоматическую форму на сайте, это слегка упростило процесс. Но деньги, естественно, возвращаются не на карточку, а на счёт в Car5. То есть потратить их можно только на пользование сервисом, а желание это делать после всех этих унижений пропадает. К тому же, это похоже на схему по пополнению оборотных средств компании.

3. Datsun. У этого бюджетного автомобиля от Nissan на скорости 80 км/ч руль начинает ходить ходуном. Через пять минут болят руки даже у крепкого мужчины.

4. Нет парковки в аэропортах.

5. Отказы в регистрациях. В интернете можно найти массу жалоб пользователей о том, что им отказали в регистрации в сервисе, так как они не прошли «проверку службы безопасности». Что это означает, никто не понимает.

6. Боты в AppStore. Почти все комментарии с оценкой в 5 баллов, оставленные в ноябре, явно написано не живыми людьми. Большинство комментариев, написанных реальными людьми, содержат словосочетание «худший каршеринг» или что-нибудь пожёстче.

Старт: 25.10.2016

Количество машин: 1300.

Автопарк и цены: Kia Rio (8 руб/мин и 2000 руб/сутки), Mercedes GLA и Mercedes CLA (16 руб/мин)

Ожидание: 20 минут бесплатно, далее 2 руб/минута, с 00.00 до 06.00 бесплатно

Область действия: внутри «бетонки»

Парковка: МКАД, Домодедово, Шереметьево, Внуково

Необходимый стаж: 2 года (сервисом можно пользоваться после достижения 21 года)

Ответственность: при сумме ущерба до 100 000 руб — не более 30 000 руб, при сумме ущерба от 100 000 руб — 30 000 руб + 15% от суммы ущерба.

Оценка в AppStore: 4,3

1. Никаких серьёзных нареканий. Никаких критических проблем не возникало ни у меня, ни у большинства других пользователей.

1. Лимит суточных километров. При суточном тарифе включено всего 70 км. Каждый последующий стоит 8 рублей.

2. Неудобная карта. Это скорее придирка. Сервис использует Google Maps, но в России карты «Яндекса» работают лучше.

Старт: 10.07.2017

Количество машин: 120

Автопарк: Ravon R2 (5 руб/мин, 1300/сутки), Hyundai Solaris 7 руб/мин, 1900/сутки)

Ожидание: 10 мин бесплатно, далее 1,5 руб/мин.

Область действия: ЦФО, Санкт-Петербург и окрестности.

Парковка: МКАД (платная).

Необходимый стаж: 2 года.

Ответственность: до 50 000 рублей.

Оценка в AppStore: 1,6

1. Большой лимит пробега. За километры не придётся доплачивать, если не ездить на суточном тарифе больше 1000 км. Это больше, чем у других операторов.

2. Можно уехать в Питер. И в любой крупный город ЦФО. Rentmee — единственный оператор, который позволяет путешествовать между Москвой и Санкт-Петербургом. За поездку возьмут около 4000 рублей, при этом топливо будет оплачено самой компанией.

3. Подходит для поездок по окраинам. Большинство машин Rentmee не имеют абонемента на бесплатную парковку в Москве. Если оставить машину на платной стоянке, оплачивать это будет пользователь. Казалось бы, главное преимущество каршеринга здесь не работает. Но из этого минуса вытекает интересный плюс: большинство машин оператора сконцентрированы за пределами Третьего кольца, тогда как остальные каршеринги толкутся в центре. Так что Rentmee неплохо подходит тем, кто не едет в центр или из центра.

4. Ravon. Узбекская машина сначала кажется игрушечной консервной банкой. Когда садишься и обнаруживаешь, что спидометр и вся панель приборов будто вырастают из руля, становится страшно. Я волновался, когда отправлялся в первую поездку, но результатом остался очень доволен. В отличие от находящегося в том же классе Datsun, руль не скачет, машина движется плавно, с автоматической коробкой передач проблем нет. Может быть, мне просто повезло, но за такую цену Ravon показался мне гораздо приятнее и удобнее Datsun.

1. 10-минутное ожидание. Меньше, чем у всех остальных операторов. При этом, поскольку машин не так много, до ближайшей обычно добираться довольно далеко.

2. Нет времени на осмотр автомобиля. Остальные операторы дают 3-7 минут, чтобы заметить и зафиксировать повреждения, передвинуть кресла, настроить зеркала или почистить снег. Тут аренда начинается сразу после открытия дверей.

3. Не подходит тем, кто едет в центр. Из-за отсутствия абонемента на бесплатную парковку.

4. Обязательные 500 рублей на счёте. Оператор не позволяет забронировать машину, если вы заранее не пополнили свой счёт минимум до 500 рублей. По сути пользователи кредитуют компанию, так как вынуждены постоянно поддерживать баланс. 20 000 зарегистрированных пользователей приносят компании 10 млн рублей на счету. Остальные операторы снимают деньги только по итогам поездки, а не заранее.

5. Беспокойство при уходе в минус. Если вы наездите на Rentmee больше, чем на 500 рублей, которые положили на счёт перед началом поездки, мультимедийная система машины начнёт голосить, а на телефон будут звонить из техподдержки с просьбой пополнить баланс. Что произойдёт, если этого не сделать, неизвестно, потому что терпеть эти настырные требования невозможно — приходится останавливаться и пополнять баланс.

6. Требование включить bluetooth. Без него забронированный автомобиль просто не откроется.

Старт: 18.09.2017

Количество машин: 100

Автопарк: Renault Kaptur (12 руб/мин).

Ожидание: 20 минут бесплатно, далее 3 руб/мин

Область действия: без ограничений.

Парковка: МКАД

Необходимый стаж: 2 года (сервисом можно пользоваться после достижения 21 года)

Ответственность: максимум 30 000 рублей.

Оценка в AppStore: 1,5

1. Кроссовер. Первый оператор в Москве, который предлагает для аренды кроссоверы. Правда, они довольно компактные, в городе не то чтобы сильно нужны, а до премиальных машин по уровню не дотягивают. Для перевозки грузов тоже подойдут меньше, чем, например, более вместительный и дешёвый грузовичок от Anytime.

2. Отчёт по итогам поездки. После завершения аренды приложение показывает детальный отчёт.

1. Проверка пользователей. Я и многие другие пользователи не прошли проверку у оператора. В приложении написано, что почти все мои фотографии забракованы. Других операторов те же снимки устроили.

2. Дорого.

3. Плата за регистрацию. После активации пользователя он должен привязать банковскую карту. При этом у него спишут 50 рублей, которые всегда будут на счету и которые нельзя использовать для оплаты поездок. По сути, это плата за регистрацию.

4. Время на осмотр машины тарифицируется. Оператор даёт три минуты на осмотр машины. Это время считается по тарифу «Парковка» — три рубля в минуту. У остальных операторов — бесплатно.

5. Не умеет списывать деньги автоматически. Многие пользователи жалуются, что баланс уходит в минус, аккаунт блокируют — и пользователю приходится платить в ручном режиме, снова вводя данные банковской карты.

6. Нет зарядок и парктроника. Зарядки — ладно, они в большинстве машин других операторов либо не работают, либо отсутствуют, потому что их уже украли, но вот большая машина за 12 рублей в минуту без парктроника — это странно и небезопасно.

7. Неудобное расположение кнопок. Например, круиз-контроль включается под ручником. Как это сделать на скорости — непонятно.

Старт: 02.10.2017

Количество машин: около 40.

Автопарк: Kia Rio (6 руб/мин), Hyundai Solaris (6 руб/мин), Ravon R2 (5 руб/мин)

Ожидание: 20 минут бесплатно, далее 1,5 руб/мин

Область действия: МКАД+20 км

Парковка: МКАД

Необходимый стаж: 2 года (сервисом можно пользоваться после достижения 21 года)

Ответственность: до 100 000 руб — сумма ущерба, но не более 30 000 руб. При ущербе от 100 000 руб — 30 000 руб +15% от суммы ущерба.

Оценка в AppStore: 3,2

1). Дёшево. Kia Rio и Hyundai Solaris дешевле, чем у всех других операторов.

2). Логичное меню приёма автомобиля. Сначала вас просят поставить оценку машине. И только если она ниже пятёрки, вас просят выбрать причину понижения рейтинга.

1. Отсутствие соцсетей. В 2017 году это как минимум странно.

2. слишком мало машин. Мне они ни разу не попадались поблизости, так что настоящего тест-драйва я не проводил. В интернете тоже очень мало обзоров этого оператора.

Старт: 21.10.2017

Количество машин: 85.

Автопарк: Lifan X50 (6 руб/мин).

Ожидание: 20 мин, далее 2 руб/мин.

Область действия: Московская область.

Парковка: МКАД, аэропорт Жуковский

Необходимый стаж: 1 год (сервисом можно пользоваться после достижения 19 лет)

Ответственность: при сумме ущерба до 100 000 руб — сумма ущерба, но не более 50 000 руб. При сумме ущерба от 100 000 руб. — 50% от суммы ущерба. На тарифах категории «Плюс» (+1 рубль в минуту) — не более 30 000 рублей.

Оценка в AppStore: 2,8

1. Недорого.

1. Приложение вас не помнит. При входе каждый раз необходимо заново вводить логин и пароль. Иногда оно выкидывает пользователя даже при переключении между вкладками.

2. Тормоза. Требуют привыкания: срабатывают не сразу и в первую секунду после нажатия педали возникает страшное ощущение, что они вообще не работают.

3. Неудобное возмещение за заправку. Пока заправка у Lifcar только за свои деньги. Их возмещают после отправки на почту оператора чека. Однако не сразу — в ответном письме вам пришлют письмо с промо-кодом (10 цифр вашего телефона), которые надо ввести в приложении, и кучу извинений. Деньги вместе с бонусом за заправку возвращаются уже после ввода промо-кода.

4. Спецэффекты при завершении аренды. После нажатия кнопки окончания аренды машина на 15 секунд включает зажигание, фары и музыку.

5. Не видно панель приборов. Её перекрывает руль — особенности китайского автопроизводства.

Старт: 07.11.2017

Количество машин: 50

Автопарк: Renault Logan (8 руб/мин, 400 рублей/час, 900 рублей/6 часов, 1999 рублей/сутки).

Ожидание: 20 минут бесплатно, далее 2 руб/мин. С 23.00 до 7.00 — бесплатно.

Область действия: Москва

Парковка: Москва

Необходимый стаж: нет требований, водителю должно быть 18 лет

Ответственность: 50 000 рублей.

Оценка в AppStore: 3,3

1. Директор отвечает в соцсетях. Генеральный директор компании Валерий Хайтович активно общается в официальной группе операторв «ВКонтакте». Это даёт надежду, что постепенно сервис услышит все жалобы и их исправит.

2. Отсутствие стажа. Это первый оператор, который не установил никаких ограничений на водительский стаж пользователей.

3. Часовой тариф. Car4you первыми в Москве внедрили часовой тариф. Он позволит сэкономить 80 рублей.

1. Автомобиль пропадает с карты. В режиме брони у некоторых пользователей автомобиль исчезает, и приложение показывает только местонахождение клиента.

2. Неяркое моргание. Когда при поиске автомобиля вы просите его мигнуть поворотниками, он выполняет команду всего пару раз. Это не слишком заметно.

3. Происхождение денег. Гендиректор этого оператора — Валерий Хайтович, сын Бориса Хайтовича, экс-замглавы Росграницы, обвиняемого в хищении денег ведомства. Согласно материалам делам, украденные деньги были перечислены в том числе на счета жены и сына Хайтовича. Конечно, никаких доказательств, что эти деньги и пошли на открытие каршеринга, нет, но осадочек остаётся.

4. Отсутствует усилитель руля и парктроник.

5. Приложение вас не помнит. Каждый раз приходится заново логиниться.

Новости о том, что какой-нибудь оператор расширил зону парковки или увеличил автопарк, приходят каждый день. В гонке за долями рынка операторы, кажется, забыли о четырёх вещах, которые могли бы привлечь значительное количество новых пользователей. Во-первых, до сих пор нет классного приложения-агрегатора. Пытался «Яндекс», но быстро сдался, потому что операторы не разрешили бронировать машины через стороннее приложение. Сейчас есть два неплохих агрегатора («Каршеринг Москвы» и «Весь каршеринг»), но они сталкиваются с теми же проблемами.

Во-вторых, у каждого нового оператора надо заново регистрироваться и слать не только документы, но и дурацкие однотипные селфи с паспортом и правами. В-третьих, абсолютно во всех машинах отсутствуют держатели для телефонов — незаменимый аксессуар для водителей в крупных городах в 2017 году. Думаю, этот фактор действительно сдерживает очень многих от пересадки со своего личного авто на каршеринг. В-четвёртых, операторы могли бы договориться с департаментом транспорта об использовании выделенных полос, как это сделали таксопарки. Вроде как московские власти мечтают о сокращении количества личных авто и о том, чтобы машины чаще двигались, чем стояли. Этот аргумент мог бы стать для многих водителей решающим.

Всего этого не происходит, потому что, несмотря на наличие уже 10 операторов, рынок каршеринга в Москве до сих пор не насыщен. Пока пользователи бронируют просто ближайшую машину вне зависимости от её бренда. Настоящая конкуренция начнётся, когда у пользователей появится возможность выбирать между автомобилями разных операторов. Если бы это произошло сейчас, однозначным лидером рынка стала бы BelkaCar, которая побеждает и в моём личном рейтинге, и в рейтинге большинства пользователей каршеринга. На втором месте идёт «Делимобиль», на третьем — YouDrive, но он не всем по карману. У остальных пока слишком много проблем.

Самые важные новости и лучшие тексты — в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь!

Фотографии: 1-9 — Иван Гущин / «Секрет фирмы», 10 — Сергей Коньков/ТАСС

Каршеринг без стажа вождения в Москве

Если Вы недавно получили права, а средств на свой автомобиль нет, можете воспользоваться услугами каршеринга. Новые компании с целью набора базы постоянных клиентов, смягчают требования к стажу вождения и возрасту. Однако выбор машин будет ограничен, недорогими авто отечественного или китайского производства.

Список компаний каршеринга без стажа вождения:

• Car4You — первый московский каршеринг, где можно взять автомобиль в аренду с 18 лет и с нулевым стажем. Автопарк состоит из автомобилей Renault Logan, стоимость аренды 8 рублей за минуту и 2 рубля в режиме ожидания.
• LifCar — относительно новая фирма, работает с авто марки Lifan X50. Водитель должен быть старше 18 лет, иметь гражданство РФ, стаж вождения не требуется. Минута аренды 6,5 рублей, ожидания 2 рубля. При расширеной страховки стоимость аренды 7,5 рублей за минуту, максимальная выплата при ДТП до 30000 рублей.

Каршеринг со стажем от 1 года в Москве

Чем больше стаж вождения, тем выше доверие у компаний каршеринга к своим клиентам. Обмануть компанию не получиться. Для регистрации нужны фото паспорта и водительских прав с датой выдачи. А также нужны данные кредитной карты.

Служба безопасности проверит все документы, а также вашу предыдущую историю автомобильной жизни. Штрафы ГИБДД выплаты по страховке и тд.

Тем у кого стаж вождения от 1 года, свои услуги в Москве могут предложить следующие компании:

• Карусель — в автопарке этого каршеринга автомобили Лада Гранда с автоматической коробкой. Минимальный возраст от 19 лет и стаж от 1 года. Стоимость минуты аренды 5 рублей, минуты ожидания 2 рубля, в стоимость входит ОСАГО. Можно взять расширеную страховку при этом стоимость аренды вырастит до 7 рублей за минуту. Для новичков минута аренды стоит 8 рублей.
• TimCar — эта компания имеет расширенную за пределы МКАД зону завершения аренды. Минимальный возраст от 21 года, стаж от 1 года. В парке компании Renault Logan и Renault Sandero. Стоимость минуты аренды 7 рублей, ожидания 1,5р. Суточный тариф 2000 рублей.
• AnyTime – один из крупнейших Московских операторов, в автопарке 936 автомобилей. Есть такие модели: Renault Kaptur, KIA Rio, Hyundai Solaris, SKODA Octavia, Audi A3, Audi Q3, Nissan QASHQAI и Renault Kangoo. Допустимый возраст водителя от 19 лет и стаж от 1 года. В классическом тарифе минута аренды зависит от времени суток. С 6 – 12 аренда стоит 3р/мин, с 12 – 6 стоимость аренды вырастает до 8-9 р/мин в зависимости от выбранного авто. Минута ожидания 2-3 рубля за минуту, аренда на сутки 2400.

У всех перечисленных компаний есть общие правила которые необходимо помнить:

• Движение разрешено только по Москве и Московской области
• Завершать аренду в пределах МКАД, границы можно посмотреть в приложении
• Услуга доступна только для граждан РФ

С небольшим опытом вождения или вообще без стажа, можно всё таки подобрать, приемлемый вариант и попробовать себя в качестве водителя. Однако стоит соблюдать осторожность, авто всё таки чужое, а платить в случае ДТП или штрафа прийдётся Вам.

Смотрите видео: Каршеринг без стажа вождения