Премиальный каршеринг в Москве

Сервис каршеринга BelkaCar объявил о запуске премиального проекта BelkaBlack с автомобилями бизнес-класса. Об этом «Афише Daily» рассказали в пресс-службе компании.

Новый сервис был запущен в рамках основного приложения BelkaCar 3 августа. Компания заключила партнерское соглашение с «Мерседес-Бенц РУС» и закупила первые 100 автомобилей Mercedes-Benz CLA 200 Urban. До конца 2017 года автопарк будет увеличен вдвое.

Новые автомобили будут помечены в основном приложении иконками черного цвета и будут доступны клиентам от 25 лет с водительским стажем не менее пяти лет. Руководство компании уверено, что подобный ценз позволит снизить количество аварий с участием каршеринговых автомобилей.

«Запуск проекта BelkaBlack — новый этап в дальнейшем развитии нашего проекта. Все больше людей отказывается от автомобиля в Москве, но при этом существуют ситуации, когда личный автомобиль остается максимально удобным средством передвижения. Запуск каршеринга бизнес-класса позволит нам привлечь новую аудиторию, которая ранее не пользовалась каршерингом, потому что традиционно на рынке доступны автомобили экономкласса. Мы уверены, что в связи с запуском премиального каршеринга, мы привлечем более взрослую и платежеспособную аудиторию», — заявили владельцы бизнеса.

Минута аренды BelkaBlack будет стоить 16 рублей, минута ожидания — 4 рубля. Суточный тариф обойдется клиенту не дешевле 6000 рублей. Также в рамках проекта будет запущена опция расширенного каско, которая позволит сократить ответственность до 15 000 рублей. Стоимость данного тарифа составит 20 рублей за одну минуту, суточная аренда — 7500 рублей.

Другой каршеринговый сервис, Anytime, уже имеет в своем автопарке BMW 116i и планирует в ближайшее время увеличить их количество. Конкуренты из «Делимобиля» и Car 5 пока только проявляют интерес к новому сегменту и ведут переговоры с ведущими автопроизводителями о поставках моделей бизнес-класса.

На данный момент в Москве действуют пять каршеринговых сервисов, еще один готовится к выходу на рынок. Совокупный автопарк московских компаний на данный момент составляет около 2500 машин, однако его планируется увеличить до 10 000–15 000 автомобилей.

BelkaBlack

Премиальный сегмент Белки представлен автомобилями Mercedes-Benz CLA и Mercedes-Benz GLA.

Стоимость аренды — 14 р/мин в поездке и 4 р/мин в режиме ожидания. Максимальная стоимость за сутки — 5000 рублей (включено 100 километров пробега, каждый следующий оплачивается по 16 рублей). Для BelkaBlack доступна бесплатная бронь в течение 20 минут и бесплатное ночное ожидание (0:00 — 6:00).

Воспользоваться автомобилями могут пользователи от 25 лет с пятилетним стажем вождения.

• Объем двигателя — 1,6 л
• Мощность — 156 л.с.
• Расход — 5,6 л
• Привод — передний

• Объем двигателя — 1,6 л
• Мощность — 156 л.с.
• Расход — 5,9 л
• Привод — передний

На премиальной Белке покаталась Алла Гришина и рассказала, чем хорош Mercedes.

AnytimeBlack

Премиальный сегмент оператора Anytime представлен пятью моделями авто: Audi Q3, Audi A3, Skoda Octavia, Nissan Qashqai и BMW 320i xDrive. Для всех моделей цена минуты ожидания одинакова — 4 р/мин. А вот в движении за Шкоду придется отдать 9 р/мин, за А3 и Q3 — 13 р/мин, за Qashqai — 11 р/мин, а за BMW — 16 р/мин.

В ночной период (с 0:00 до 09:59) стоимость аренды будет ниже: 7 р/мин для Octavia и Qashqai и 9 р/мин для остальных моделей.

Для Octavia и Qashqai также действует бесплатное ночное ожидание (с 0:00 до 08:59).

• Объем двигателя — 1,4 л
• Мощность — 150 л.с.
• Расход — 7,4 л
• Привод — передний

• Объем двигателя — 1,4 л
• Мощность — 125 л.с.
• Расход — 6,1 л
• Привод — передний

• Объем двигателя — 1,6 л
• Мощность — 110 л.с.
• Расход — 9 л
• Привод — передний

• Объем двигателя — 2,0 л
• Мощность — 144 л.с.
• Расход — 9,2 л
• Привод — передний

• Объем двигателя — 2,0 л
• Мощность — 184 л.с.
• Расход — 6,4 л

Прочитать обзор на Skoda Octavia от Андрея Каменщика можно здесь, на Audi A3 от Александра Новикова — здесь, на BMW — здесь, а поближе познакомиться с Qashqai — здесь.

У этого оператора представителями премиум-сегмента являются электромобиль BMW i3, а также автомобили BMW 2 Series Active Tourer, Mercedes-Benz A180, Mercedes-Benz A200, Nissan X-Trail, MINI Cooper и BMW X2.

Тарифы.

BMW i3:

• минута движения — 15 рублей,
• минута ожидания/передачи — 15 рублей,
• доступен с 5 уровня рейтинга,
• бесплатная ночная парковка не предоставляется.

BMW 2 Series Active Tourer:

• минута движения — 12 рублей,
• минута ожидания/передачи — 3,5 рубля,
• доступен с 1 уровня рейтинга.

BMW X2:

• минута движения — 14 рублей,
• минута ожидания/передачи — 3,5 рубля,
• доступен с 4 уровня рейтинга.

MINI Cooper:

• минута движения — 10 рублей,
• минута ожидания/передачи — 3,5 рубля,
• доступен со 2 уровня рейтинга.

Mercedes-Benz A200:

• минута движения — 13 рублей,
• минута ожидания/передачи — 3,5 рубля,
• доступен с 7 уровня рейтинга.

Mercedes-Benz A180:

• минута движения — 13 рублей,
• минута ожидания/передачи — 3,5 рубля,
• доступен с 1 уровня рейтинга.

Nissan X-Trail:

• минута движения — 12 рублей,
• минута ожидания/передачи — 3,5 рубля,
• доступен с 1 уровня рейтинга.

Бесплатная бронь и ночное ожидание (20:00 — 08:00) вне зеленой зоны также доступны. На электрокар, впрочем, бесплатное ожидание не распространяется.

• Объем двигателя — 0,6 л
• Емкость — 22,0 кВт*ч
• Мощность — 170 л.с.
• Запас хода на электротяге — 290 км
• Расход — 9 л
• Привод — задний

• Объем двигателя — 1,5 л
• Мощность — 136 л.с.
• Расход — 6,1 л
• Привод — передний

• Объем двигателя — 1,5 л
• Мощность — 192 л.с.
• Расход — 4,8 л

• Объем двигателя — 1,6 л
• Мощность — 122 л.с.
• Расход — 7,3 л
• Привод — передний

• Объем двигателя — 1,3 л
• Мощность — 150 л.с.
• Расход — 5,2 л

• Объем двигателя — 2,0 л
• Мощность — 144 л.с.
• Расход — 9,0 л
• Привод — передний

• Объем двигателя — 1,5 л
• Мощность — 136 л.с.
• Расход — 6,1 л
• Привод — передний

Прочитать про поездку на i3 вы можете здесь, увидеть подробный отчет о BMW X2 — здесь, познакомиться с впечатлениями каршеровода от Active Tourer — здесь, узнать о плюсах и минусах X-Trail — здесь, а рассмотреть со всех сторон MINI — здесь и здесь.

В премиальном сегменте этого оператора — автомобили Genesis G80 (900 р/час) и Nissan X-Trail (12/5 р/мин). С 23:00 до 07:00 доступно бесплатное ожидание. Но чтобы воспользоваться бизнес-версией CAR5, необходимо иметь на счету не менее 25 тысяч рублей — таков залог за бизнес-автомобили.

Воспользоваться бизнес-версией CAR5 могут либо пользователи с 5 уровнем рейтинга и выше, либо — те, кто подал специальную заявку и прошел проверку службой безопасности.

• Объем двигателя — 2,0 л
• Мощность — 245 л.с.
• Расход — 9,2 л
• Привод — полный

• Объем двигателя — 2,0 л
• Мощность — 144 л.с.
• Расход — 9,0 л
• Привод — передний

В парке оператора представлены Mazda 3, BMW 3, Jaguar XE, KIA Stinger, MINI Countryman и Mercedes-Benz C180.

Тарифы:

Mazda 3:

• минута аренды — 12 рублей,
• минута ожидания — 3 рубля,
• сутки — 4500 рублей.

BMW 3:

• минута аренды — 16 рублей,
• минута ожидания — 4 рубля,
• сутки — 6000 рублей.

Jaguar XE:

• минута аренды — 18 рублей,
• минута ожидания — 4 рубля,
• сутки — 7500 рублей.

KIA Stinger:

• минута аренды — 16 рублей,
• минута ожидания — 4 рубля,
• сутки — 6000 рублей.

MINI Countryman:

• минута аренды — 15 рублей,
• минута ожидания — 4 рубля,
• сутки — 5000 рублей.

Mercedes-Benz C180:

• минута аренды — 16 рублей,
• минута ожидания — 4 рубля,
• сутки — 6000 рублей.

Пользоваться автомобилями премиум-сегмента могут все пользователи оператора без каких-либо ограничений. С 22:00 до 06:00 действует бесплатное ночное ожидание.

Зарегистрироваться в МатрёшCar можно по этой ссылке.

Используйте наш промокод Truesharing и получите бонус — 300 рублей на счет.

Новый каршеринг заработает в начале сентября

В первой половине сентября в Екатеринбурге появится ещё один сервис поминутной аренды авто — YouDrive. Его главное отличие от уже представленных в городе сервисов каршеринга заключается в том, что он предлагает премиальные машины.

— Мы видим потенциал в Екатеринбурге, — пояснил E1.RU генеральный директор YouDrive Борис Голиков. — Это крупный город с развитой экономикой, а значит, у потребителей есть деньги, чтобы пользоваться нашим сервисом. Также плюс для нас, что на рынке уже есть другие сервисы каршеринга, а значит, люди знают о такой услуге.

Екатеринбург станет четвёртым городом присутствия сервиса после Москвы, Санкт-Петербурга и Сочи. На первом этапе будет 50 авто: 10 Smart Fortwo (двухместных) и 40 — Smart Forfour (четырехместных). Часть перекинут с московского рынка, а часть будут новыми.

При этом в Москве и Питере у YouDrive более разнообразный парк. К примеру, там есть BMW 2-й серии, Mini Cooper и Mercedes-Benz A180, а также несколько электрокаров BMW i3.

— Мы изначально сделали ставку на премиальные автомобили. Например, наша базовая модель Smart — маленький Mercedes, именно с ним мы заходим и в Екатеринбург. Она маленькая, у неё скромный расход топлива, её просто парковать, а потому мы считаем её идеальной для каршеринга, — пояснил Борис Голиков.

В следующем году парк в Екатеринбурге планируют увеличить до 300–500 машин, также расширят линейку моделей. Плюс к тому в Екатеринбурге будут развивать платформу YouDrive Pool — для владельцев автопарков, которые хотят сдавать машины в аренду.

Первый сервис каршеринга в Екатеринбурге — «Делимобиль» — заработал в январе этого года. Изначально у них было 50 Hyundai Solaris, но постепенно число машин довели до 100 штук.

— Среднее время аренды одного автомобиля в Екатеринбурге составило 34 минуты, при этом самая короткая поездка заняла у пользователя чуть менее трех минут, а самая продолжительная длилась 6 часов 55 минут. Обычно на одном авто совершают по 4–7 поездок по Екатеринбургу, — рассказывали ранее в «Делимобиле» об итогах работы.

Около месяца назад в городе появился второй сервис — «URAмобиль», в котором используют Lifan X50. У них также пока 50 машин. Таким образом, в начале сентября в Екатеринбурге будет 200 каршеринговых авто.

Журналист E1.RU тестировала «Делимобиль» — для блондинки этот сервис оказался не очень простым.

Текст: Сергей ПАНИН, Фото: Адрей МАХОНИН / ТАСС

Делимобиль

Hyundai Solaris, Renault Kaptur: 7 руб/мин по тарифу Базовый и 8 руб/мин по тарифу Сказка с нулевой ответственностью при ДТП, 2,5 руб/мин в режиме ожидания.

Самая нелепая регистрация! Система принудила тут же подписаться на тариф. Но постойте, мы ведь еще незнакомы! А вдруг мне не понравится функционал приложения? К тому же, чтобы разобраться с тем, какой вариант предпочтительнее, приходится читать мелкий шрифт, вникая в различия условий. Зато в списке есть тариф с нулевой ответственностью при ДТП. И цена адекватная: восемь рублей за минуту использования автомобиля. Его и выбираю.

Перехожу к заполнению анкеты, подсознательно отмечая недружелюбную верстку приложения. Вписываю нужную информацию, ожидаю следующего этапа и… дозаполняю обязательные секции, которые вдруг появились на экране. А что же сам договор? На смартфоне его текст отображается мелким шрифтом — вряд ли кто-то из пользователей изучил его до конца. Теперь я не удивлена ситуациями, когда недовольные клиенты обвиняют компанию в выставлении штрафов, о существовании которых они даже не подозревали. А всего-то стоило бы сделать удобочитаемую форму договора.

По правилам фирма активирует учетную запись пользователя в течение двух суток. Но я через день получила лишь просьбу предоставить новую, более «читаемую» фотографию. Потом служба безопасности потребовала распечатать договор, поставить подпись, отсканировать и отправить пакет документов в ответном письме: без этого аккаунт работать не начнет. Наконец, на следующий день на почту пришло подтверждение, что мой профиль прошел проверку и Делимобиль может дать мне машину.

Далеко за ней идти не пришлось: каршеринговый Hyundai Solaris ждал меня под окнами редакции. Забронировав автомобиль, я его внимательно осмотрела на предмет повреждений, чтобы внести их в специальную форму и не платить потом штрафы за чужие провинности. Список получился внушительный! Отошедшая накладка заднего бампера, поврежденный корпус зеркала заднего вида, ссадины на кузове, провисший передний бампер, вмятина на крышке багажника…

Тем временем три бесплатные минуты на осмотр закончились и включился режим ожидания с тарифом 2,5 рубля за минуту. А ведь я еще не заглядывала в салон! Связавшись на всякий случай с оператором, я заявила о многочисленных повреждениях, причем о части из них организация даже не знала. В ответ мне посоветовали отправить фотографии в Telegram-канал компании. На осмотр машины и переговоры ушло десять минут.

Салон Соляриса встретил слоем пыли на панели и запачканными сиденьями, но самым неприятным оказался липкий руль — пришлось воспользоваться влажными салфетками.

Уже при выезде с парковки обнаружилось, что тормозные колодки давно требуют замены, о чем недвусмысленно сообщил неприятный скрежет. К середине пути желание помыть руки становилось все навязчивее. Тем временем лобовое стекло стало предательски запотевать, а щетки стеклоочистителя замерли. Как оказалось, все из-за того, что оператор пошел по простому пути и не стал озадачиваться установкой кнопки запуска двигателя, лишь вклеив ключ в замок зажигания. Со временем контактная группа начала барахлить и поэтому во время движения у машины пропала и печка, и дворники, и «музыка». Но благодаря какому-то чуду мотор продолжал работать. Нет, такой горе-автомобиль мне не нужен — доехав до цели, паркую машину и ухожу в поисках места, где можно помыть руки.

Время аренды — 51 минута. Цена поездки — 411 рублей.

Успев досрочно распрощаться с оператором EasyRide, я не оставила попытку взять в аренду кроссовер. А тут как раз Делимобиль закупил партию точно таких же автомобилей Renault Kaptur, как у ИзиРайда. Смогут ли они реабилитировать компанию в моих глазах?

Состояние новенького кроссовера, конечно, порадовало, но завести его не удалось, а при завершении аренды двери машины остались открытыми. Со счета тем временем списалось 50 рублей. Опять не получилось сесть и поехать, как это обещает фирма… Очередной звонок оператору (к этому я уже успела привыкнуть) решил проблему: систему перезапустили, и на этот раз кнопка запуска двигателя сработала. Деньги пообещали вернуть на счет. Проехав совсем небольшое расстояние на свежем автомобиле и отметив еще не испачканный салон, я припарковала Kaptur и с чувством выполненного долга пошла в редакцию.

Время аренды — 15 минут. Цена поездки — 168 рублей.

smart: 9 руб/мин в режиме Использование, 2,5 руб/мин в режиме Парковка.

BMW 218i Active Tourer: 14 руб/мин в режиме Использование, 3,5 руб/мин в режиме Парковка.

BMW i3: 17 руб/мин, режим Парковка не предусмотрен.

Процесс регистрации оказался совсем не сложным и интуитивно понятным. Система встретила меня слайдами с приветствием, предложила пройти инcтруктаж и не стала придираться к качеству селфи с документами, сделанных с первого раза. Анкета же оказалась и вовсе легкой в заполнении.

В компании существует рейтинг, и чем он выше, тем более интересные машины ты можешь взять напрокат. Стартовый уровень — это микрокары smart fortwo и forfour. Забронированный автомобиль (мне достался fortwo) был относительно чист снаружи — и абсолютно вылизан внутри. Правда, на переднем бампере отсутствовала заглушка, и, чтобы сообщить об этой неприятности, пришлось минуты две повозиться с функционалом мобильного приложения: общение с чат-ботом развивалось, мягко говоря, странно, а система упорно выдавала только уже внесенную информацию о повреждениях. Причем о таких незначительных, которые без наводки не увидеть!

Успев померзнуть возле смарта из-за сбоя в приложении, я все же смогла добиться одобрения оператора на поездку (когда он принял информацию о новых повреждениях) и перевести автомобиль в режим аренды. Маленький smart поразил своей маневренностью — это то, что нужно для коротких поездок по забитому центру города.

Время аренды — 16 минут. Цена поездки — 129 рублей.

В автопарке фирмы есть и машины поинтереснее, но доступ к ним открывается только клиентам с повышенным рейтингом. И тут я решила воспользоваться служебным положением и попросила пресс-службу компании сделать апгрейд моего аккаунта. Стоит ли накатывать минуты на смартах и копить рейтинг ради возможности арендовать, скажем, компактвэн BMW 218i Active Tourer?

Стоит! Этот опыт краткосрочной аренды транспорта понравился мне больше всего. Во-первых, несмотря на непонятную субстанцию под ногами, машина внутри была относительно чистой, хотя от предыдущего арендатора и осталась начатая баночка газировки в паре со скомканной салфеткой на полу. Во-вторых, машина оказалась очень удобной. Хорошая плавность хода, достаточно просторный салон, неплохая динамика — и такие приятные глазу оранжевые шкалы в фирменном духе BMW. Именно в этой машине я наконец-то привыкла к моему «каршеринговому» режиму, но в отличие от прошлых опытов мне не надо было звонить оператору с жалобами на повреждения.

Время аренды — 72 минуты. Цена поездки — 644 рубля.

Ну а теперь — BMW i3! Если Active Tourer можно забронировать, имея второй пользовательский уровень, то необычный гибрид откроется только клиентам с пятым уровнем из восьми. К моему огорчению, «ай-третий» оказался грязным. Не найдя видимых повреждений на кузове, я попыталась открыть автомобиль, но безуспешно. Из-за слабого сигнала мобильного интернета замки не срабатывали. А если нужно срочно ехать? Спустя несколько минут хождения вокруг в поисках хорошего сигнала двери открылись.

Увы, салон не был чистым: коврики запачканы следами обуви предыдущих арендаторов, а в подстаканнике лежала скомканная тряпка. Стоит отметить, что в бесплатные 20 минут, которые даются пользователям, чтобы добраться до автомобиля, я не уложилась. К моему приезду гибрид уже четыре минуты находился в режиме аренды и «проедал» мои кровные: именно для этой модели режим Парковка не предусмотрен.

Путь был долгий, и за это время я успела привыкнуть и к необычному управлению тягой (колеса приводит только электромотор!), и к ощущению огромного пространства внутри такого компактного автомобиля. Да так, что излишняя уверенность сыграла со мной злую шутку: я проморгала камеру видеофиксации, немного превысив скоростной режим, о чем впоследствии оператор проинформировал меня по электронной почте с просьбой уплатить штраф (с положенной по закону 50-процентной скидкой). Словом, если соберетесь арендовать BMW i3, будьте осторожны: после первой дозы электромобилизма можно подсесть. Вот и мне не хотелось прощаться с машиной, но отрезвил счетчик аренды.

Время аренды — 54 минуты. Цена поездки — 921 рубль.

Datsun mi-DО: 5 руб/мин в режиме Поездка, 2 руб/мин в режиме Ожидание.

Процесс регистрации прошел не в пример быстрее, чем у Делимобиля. Но, начав его в приложении компании, продолжить пришлось через электронную почту, куда прислали код подтверждения. А я уже стала нервничать, ожидая SMS на телефон, как это принято в других фирмах. Тем не менее активация аккаунта прошла в самый короткий срок — буквально в течение десяти минут.

Еще утром я приметила на карте свободный Datsun mi-DO компании Car5, который располагался вблизи редакции. К моему удивлению, машина простояла на месте всю первую половину дня, что подтверждала неподвижная точка с локацией транспортного средства на экране мобильника. Неужели настолько непопулярный сервис? Но когда я в итоге добралась до автомобиля, все стало ясно: у машины нет указателей поворота на передних крыльях, порог с пассажирской стороны замят, а ссадин и потертостей не счесть.

Я позвонила оператору, чтобы сообщить о никчемном состоянии автомобиля, и получила ответ: «Сфотографируйте все повреждения и пришлите их нам на электронную почту». Чтобы не связываться с такими трудностями, я решила найти аналогичный, но исправный автомобиль, и поездка на нем все же состоялась. Правда, она была совсем непродолжительной, потому как находиться посреди раскиданных оберток от творожных сырков и шоколадок, салфеток и прочего мусора было неприятно. В утешение — самая низкая цена поездки.

Время аренды — 15 минут. Цена поездки — 75 рублей.

Kia Rio: 8 руб/мин в режиме Поездка, 2 руб/мин в режиме Ожидание.

Mercedes CLA: 16 руб/мин в режиме Поездка, 4 руб/мин в режиме Ожидание.

Оператор встречает пользователя с распростертыми объятиями: тут и предварительный навигатор по функциям приложения, и четкие разъяснения по использованию программы — и все это на приветственных слайдах. Фотографии документов и селфи с ними в Белке успешно прошли проверку за один день.

После машин компаний Делимобиль и Car5 я ожидала, что другие операторы тоже не уделяют внимания поддержанию чистоты в автомобилях экономкласса. Но салон Kia Rio оказался ухоженным, грязи не было (и это зимой), а вдобавок фирма позаботилась об установке зарядного устройства для смартфонов с тремя разными разъемами. Автомобиль был полностью исправен, езда на нем оказалась приятной — не сравнить с Солярисом Делимобиля, который находится в той же «весовой категории».

Время аренды — 38 минут. Цена поездки — 301 рубль.

Но пора переходить на следующий уровень тарификации. Та же Белка предлагает седаны Mercedes CLA. Премиум-автомобилей от операторов в городе меньше, чем экономичных Kia и Солярисов, и, чтобы взять в аренду Mercedes, пришлось преодолеть пару километров. Зато машина тоже оказалась чистой. В салоне также нашлись зарядные устройства для мобильников, выведенные через подстаканник, а в багажнике — канистра омывающей жидкости и щетка для снега. У Делимобиля, Car5 и YouDrive таких удобств я не встретила.

Поездка на Мерседесе, конечно, принесла больше удовольствия, чем на Rio: разница в классе налицо. Да и телефон за время пути удалось подзарядить. Но тариф совсем другой: за комфорт приходится платить.

Время аренды — 19 минут. Цена поездки — 295 рублей.

Есть ли смысл?

Как человек, часто ездящий в центр столицы по делам, которые к тому же обязывают время от времени выглядеть на все сто, я признаю, что услуга краткосрочной аренды автомобиля в таких случаях может оказаться полезна. Скажем, каршерингом вместо личного автомобиля можно воспользоваться, если возвращаться домой придется уже в качестве пассажира. Или если потенциальные расходы на парковку своей машины в центре города превышают затраты на каршеринг. Правда, это не отменяет мучений с поиском свободного места. Хотя smart fortwo может сослужить в этой ситуации хорошую службу: за счет компактного размера (длина 2,69 м) его можно парковать перпендикулярно тротуару (если того не запрещают знаки и дорожная разметка).

В центральной части Москвы каршеринговых автомобилей много — и найти поблизости свободный не составляет труда. Хотя, например, если вы живете в самом ближайшем Подмосковье, то поиск каршеринговой машины превращается в проблему: например, в Мытищах воскресным утром не нашлось ни одного автомобиля, а приложения предлагали добраться до ближайших машин на такси.

Аренда бюджетных машин вроде Датсуна или Соляриса стоит приемлемо — во многих случаях даже дешевле, чем такси. Взять, скажем, мою поездку на Датсуне за 75 рублей: давно ли вы видели такой счет за такси? К тому же многие не желают связываться с таксистами, которые нередко хамят и выбирают не самый выгодный маршрут. А за рулем «каршеринга» ты сам себе хозяин.

Значительно дороже выходит аренда премиальных автомобилей. Но, как ни странно, чувство досады за переплату меня не преследовало, и все благодаря особой атмосфере в этих машинах. И я, кажется, начала понимать тех клиентов, которые переплачивают за аренду Мерседеса или BMW.

Недосказанность осталась после общения с BMW i3. Подобного рода эксперименты, при которых за час аренды придется отдать более 1000 рублей, нужны, судя по всему, ради самих же экспериментов, когда очень хочется опробовать экстравагантный и дорогой автомобиль. Но оператору следовало бы получше следить за состоянием таких машин: грязь внутри салона в подобной ситуации непозволительна!

Операторы каршеринга несколько преувеличивают, когда говорят, что краткосрочная аренда автомобилей — это почти замена общественному транспорту. Все мои поездки оказались дороже 50 рублей. Хотя если необходима пересадка с одного вида транспорта на другой, то каршеринг действительно может стать выгоднее. Но оправданно это только в том случае, если «дешевый» каршеринговый автомобиль найдется поблизости, иначе пешая прогулка длиной пару километров сведет на нет преимущество.

При этом нет хуже момента, чем тот, когда пользователю попадается уставшая машина. Во время поездки на такой невольно начинаешь жалеть о выборе каршеринга. Вынося за скобки натикавшие минуты ожидания во время затянувшегося осмотра делимобилевского Соляриса, я подсчитываю траты на звонки оператору, вспоминаю десятиминутную свистопляску вокруг автомобиля с телефонной камерой и дальнейшие мучения в дороге — и оплакиваю 400 рублей, которые пришлось заплатить за такой недосервис. Учитывая проблемы, пусть и незначительные, с Каптюром этого же оператора, я без сожаления удалила ненужное приложение из памяти телефона. Следом отправился и EasyRide, который так и не смог активировать мой аккаунт. Но количество операторов в городе растет: только с октября по декабрь прошлого года в столице было открыто пять новых компаний, а онлайн-гигант Яндекс не устает напоминать пользователям о скором запуске сервиса Яндекс.Драйв. А потому к теме каршеринга мы еще вернемся.

Смотрите видео: 10 руб — и ты бизнесмен! Полный бизнес от — каршеринг Mercedes-Benz E200 в Москве