Приложение «порт» начало показывать на карте машины каршеринга

Некоторое время назад «Ридус» рассказывал о весьма популярном сегодня транспортном сервисе — каршеринге — на примере австрийской столицы. Материал вызвал у читателей интерес и стал причиной многочисленных просьб рассказать о том, как аналогичный сервис работает в Москве, а также о том, насколько он может стать альтернативой привычным способам передвижения по столице и ее окрестностям.

Мы выполняем просьбу. Для большего эффекта корреспонденты «Ридуса» под видом обычных клиентов решили устроить тест-драйв двум основным игрокам этого рынка: компаниями Anytime и «Делимобиль».

Что такое каршеринг?

Прежде чем поделиться своими выводами и впечатлениями, напомним о том, что такое каршеринг и по каким принципам функционирует сервис. Каршеринг (от англ. car sharing) — автоматизированная поминутная аренда автомобиля. Услуга предназначена для коротких поездок по городу и его окрестностям. Пользователь сервиса платит только за аренду машины, оплата топлива, ремонта, обслуживания и страхования автомобиля ложится на плечи арендодателя.

В мире существует сразу несколько схем каршеринга, мы рассмотрим только одну из них, получившую распространение в Москве. Главная ее особенность заключается в том, что клиент может арендовать машину в любом месте города, без привязки к конкретным стоянкам. Оставить автомобиль, завершая аренду, также можно в любом удобном для клиента месте, разрешенном ПДД и арендодателем.

Алгоритмы действий клиентов обеих компаний при аренде довольно схожи. Это регистрация на сайте, привязка банковской карты, подписание договора после проверки личных данных, скачивание интернет-приложения и собственно сама аренда. Приложение необходимо для поиска машины в городе, ее открытия и закрытия, начала и окончания аренды. Оба оператора предоставляют клиентам 20-минутный бесплатный период для того, чтобы добраться до забронированного автомобиля.

Эксперимент

Итак, возвращаемся к эксперименту. Первой в нашем испытании стала компания Anytime, работающая на столичном рынке около трех лет.

Регистрация на сайте оказалась простой, хотя необходимость делиться персональными данными у автора этих строк всегда вызывала некоторое недоверие. Компания обещает связаться с зарегистрировавшимся в течение двух суток после обработки данных.

Обещает, но слово не держит. Когда корреспондент «Ридуса» позвонил в службу поддержки спустя неделю после заполнения формы на сайте, оператор бодрым голосом сообщила, что «проверка прошла успешно, можете приезжать к нам в офис для подписания договора».

Офис Anytime, надо отметить, находится в весьма неудобном месте, пешком добраться туда весьма трудно. В офисе приветливый молодой человек предложил ознакомиться с договором, а после — подписать его. Договор в целом типовой и споров вызывать не должен.

Все основные операции по аренде авто Anytime производятся через специальную программу-приложение. Она нужна, чтобы найти нужный автомобиль на карте города, забронировать его, начать и прекратить аренду. Для большинства москвичей это не проблема, хотя всегда существуют ретрограды, принципиально не пользующиеся смартфонами. Для них взаимодействие с Anytime, включая реализацию всех необходимых опций, может осуществляться по телефону.

В поискахAnytime

Найти автомобиль в шаговой доступности почти нереально, нужно добираться на общественном транспорте или на такси. Последнее, правда, совсем уж смешно. Хотя на общественном транспорте можно и не успеть. Корреспонденту «Ридуса» пришлось добираться от метро «Водный стадион» аж на Петрозаводскую улицу, на общественном транспорте за 20 минут не уложиться. При этом с момента бронирования авто в программе-приложении клиенту дается 20 минут на то, чтобы добраться до избранной машины. Не успеешь — бронь снимается, кто-то может увести машину из-под носа. Конечно, можно запустить процесс еще на пути к машине, но, во-первых, с этого момента заработает аренда и потекут деньги, а во-вторых, придется принимать автомобиль не глядя, не указав повреждения. Однако последнее весьма чревато. Об этом ниже.

Когда, наконец, корреспонденту «Ридуса» удалось добраться до выбранного автомобиля, сразу же сесть и поехать у него не получилось. Во-первых, через программу-приложение нужно внести деньги в «личный кошелек». И здесь всплывает первая проблема. Красная кнопка «меню» внизу приложения статична, но при этом она закрывает кнопку «оплатить». В итоге пришлось звонить и вербальным путем сообщать присланный пароль, и только после этого деньги были зачислены на личный счет. Это, конечно, не все. Далее — процедура обнаружения неполадок после предыдущего владельца. Очень, как оказалось, долгая.

Состояние автомобиля оказалось едва ли не «плачевным». Сколы и вмятины буквально со всех сторон. Бампер помят в нескольких местах, внутри испачкан потолок, мусор «в карманах». Отсутствуют половички…

Согласно договору, перед тем, как начать пользоваться автомобилем, новый арендатор обязан сообщить обо всех поломках и иных неполадках. Если что забудет — сам виноват: вся ответственность ложится на крайнего клиента. Согласно условиям договора, клиент должен закачать себе еще приложение Whatsapp — кстати, платное. Через него с клиентами Anytime ведет основное общение. Именно через него нужно пересылать фотографии всех обнаруженных неполадок. Эта процедура заняла более 10 минут. В итоге корреспондент «Ридуса» смог сесть за руль лишь спустя полчаса после резервирования автомобиля.

Область передвижения для автомобилей Anytime весьма комфортная, клиенту дается в распоряжение вся Москва и 200-километровая зона вокруг нее. Таким образом, можно съездить к друзьям на дачу или встретить кого-нибудь в аэропорту.

В поисках «Делимобиля»

Регистрация документов и привязка банковской карты прошли достаточно быстро — в течение одного дня. Единственное, что вызвало неприятное ощущение, так это пробное списание небольшой суммы с карты еще до заключения договора. Такое списание предполагается условиями соглашения и, по мнению компании, необходимо для проверки состояния карты.

Более того, списанная сумма впоследствии компенсируется, но сам факт подобного обращения с финансовыми средствами клиента оставил неприятный осадок.

Где-то через сутки от «Делимобиля» поступило сообщение, что все предварительные процедуры завершены и можно приехать в офис для подписания документов. Порадовало то, что сделать это можно сразу в нескольких местах: в центральном офисе компании на Ленинском проспекте и в ряде дополнительных офисов.

Несмотря на то что автомобилей у компании по-настоящему много, найти машину при помощи карты в наиболее удобном для аренды месте оказалось проблематично.

Как и в случае с Anytime, добираться до нее пришлось на метро, а потом еще и какое-то время пешком.

Забронировать выбранную машину можно с помощью мобильного приложения. Нажав на карте на значок, отображающий выбранный автомобиль и клавишу «Забронировать», клиент получает 20 бесплатных минут, за которые он должен добраться до выбранной машины. Если ему это не удается, включается режим аренды, и каждая минута пути клиента к выбранному автомобилю тарифицируется как «стоянка». Трезво оценив, что за 20 минут до машины не добраться, корреспондент «Ридуса» позвонил в диспетчерскую службу «Делимобиля», где ему посоветовали не использовать опцию «бронирование», а спокойно направляться к машине и осуществить аренду уже на месте.

Уверенность в голосе оператора вызвала некоторое удивление, но решение оказалось единственно верным: времени на путь к машине понадобилось ощутимо больше тех самых 20 минут, а автомобиль, за наличие которого на месте мы уже начали переживать, преспокойно стоял там, где было указано на карте.

Аренда

После внешнего осмотра машина была открыта и заведена при помощи все того же мобильного приложения, к слову сказать, достаточно простого и интуитивно понятного. Весь парк «Делимобиля» состоит из практически новых Hyundai Solaris, оборудованных АКПП.

Оснащенный довольно задумчивой автоматической «коробкой» Solaris далек от драйверских идеалов, но для реализации каршеринговой схемы его вполне достаточно. Надо отдать должное компании: автомобиль находился в идеальном техническом состоянии и был абсолютно чистым, как снаружи, так и внутри. Бампер имел небольшие повреждения, о чем, в соответствии с правилами аренды, сразу же было заявлено оператору. На другом конце провода ответили, что знают об этом недостатке, и пожелали счастливого пути.

За поездку на расстояние порядка 20 километров из центра до северной окраины Москвы приложение автоматически списало с банковской карты около 500 рублей, что в среднем сопоставимо с расценками такси.

Ощущение от поездки омрачила лишь неудачная попытка завершить аренду при помощи приложения. Последнее беспомощно зависло, отказываясь делать вообще что-либо. Поставить точку в эксперименте удалось только при помощи звонка оператору. На риторический вопрос: «как же так?», — приятный женский голос ответил, что проблемы с приложением случаются довольно часто и не надо стесняться звонить в компанию. Стеснятся никто не стал, и аренда «Делимобиля» была благополучно завершена.

Впечатления о «Делимобиле»

Краткое резюме по поездке выглядит следующим образом: сервис «Делимобиль» вполне работоспособен, а стоимость поездки близка к стоимости такси. И это при том, что в эксперименте был использован самый дорогой тариф «Все включено», включающий в себя полное страхование машины по КАСКО.

Машины компании хоть и относятся к экономклассу, все они практически новые, находятся в хорошем техническом состоянии, вымыты и весьма ухожены.

Главных разочарований два: невозможность найти машину рядом с местом своего нахождения и недостаточность времени ожидания аренды, ограниченного 20 минутами, второе — плохая работа мобильного приложения. Сбои, подобные тому, с которым столкнулись мы, полностью нивелируют смысл его использования. Очевидно, что над этой составляющей компании необходимо еще серьезно поработать.

Из приятного: в случае отказа приложения всегда можно надеяться на оператора на телефоне, способного быстро решить любую возникшую проблему. Проверено — это действительно так.

Важные детали

В заключение обратим внимание читателей на ряд важных моментов, которые могут пригодиться при выборе сервиса.

«Делимобиль» можно бесплатно парковать в зонах муниципальной платной парковки. Клиентам Anytime за такую парковку придется платить из собственного кармана на общих основаниях.

Зона эксплуатации автомобилей у Anytime простирается на 200 км от МКАД. Однако оставить машину по завершении аренды можно только в разрешенных местах внутри «кольцевой» или в непосредственной близости от станций метро за пределами МКАД.

Зона эксплуатации «Делимобиля» ограничивается трассой А107 (Бетонное кольцо). Оставить машину можно внутри МКАД в любом разрешенном ПДД месте, за МКАД — не далее 1 км от станции метро.

Все автомобили Anytime застрахованы по КАСКО, что избавляет клиента от значительных расходов в случае его виновности в ДТП. Однако надо помнить, что страхование осуществляется с довольно крупной франшизой, выплачивать которую клиенту предстоит из собственного кармана.

Что касается «Делимобиля», то его машины до последнего времени не были застрахованы по КАСКО. Однако после произошедшего минувшей зимой инцидента с попавшим в крупную аварию клиентом компания ввела новый тарифный план «Все включено». Здесь страхование КАСКО уже используется, причем с достаточно невысокой, по сравнению с Anytime, франшизой, хотя и с более высоким тарифом.

Касаемо парка автомобилей, «Делимобиль» использует только Hyundai Solaris с автоматической коробкой передач. Anytime предоставляет более широкий выбор машин: Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, KIA и даже BMW.

Для заправки арендованного авто Делимобиль предлагает клиенту заправочные карты двух крупнейших сетей. Заправить машину Anytime можно на любой заправке, после чего клиенту необходимо в течение 10−15 минут прислать фотографию чека о заправке оператору. Внесенная сумма будет перечислена на аккаунт клиента.

Весьма приятной опцией является возможность оставлять машины «Делимобиля» в аэропортах Домодедово и Шереметьево.

В сухом остатке

Подводя итог нашего эксперимента, мы приходим к весьма неожиданному выводу: для заявленных целей, а именно — для осуществления коротких поездок по городу, сервис каршеринга выглядит абсолютно непригодным. Услуга находится в одной ценовой нише с такси, но при этом она в пух и прах проигрывает ему в простоте ее получения. Необходимость длительное время искать и добираться до выбранного автомобиля убивает все мнимые положительные аспекты каршенинга как средства перемещения на короткие расстояния. При том, что, по крайней мере в Москве, такси подается в любую точку города за минимальное время. Нестабильно работающее приложение довершает общее негативное представление.

Не видно особых перспектив у этого сервиса и при более продолжительном времени аренды. Здесь поминутная тарификация лишает его конкурентных преимуществ перед классической арендой автомобилей. Так, например, устроить дневной тур по гипермаркетам на каршеринговой машине окажется в несколько раз дороже, нежели просто арендовать ее на сутки в обычном автопрокате.

Создается ощущение, что единственной стороной, по-настоящему заинтересованной в развитии каршеринга в Москве, остаются городские власти. Хотя бы потому, что, как утверждают эксперты, один каршеринговый автомобиль убирает с улиц порядка десяти частных машин.

Впрочем, все это вовсе не означает, что у каршеринга в Москве нет будущего.

В ряде случаев данный сервис может оказаться востребованным, например, по причине таких приятных моментов, как право бесплатной парковки в платных зонах, а также возможность оставлять машину в аэропорту. Но в любом случае речь будет идти исключительно об узко нишевом продукте, который нельзя рассматривать в качестве альтернативы частному автомобилю, такси или общественному транспорту.

Эту же мысль подтверждают и зарубежные специалисты, «съевшие собаку» на городских транспортных системах еще несколько десятилетий назад.

«Полностью заменить личный транспорт каршерингом нельзя, — подытожил в беседе с корреспондентом „Ридуса“ специалист по каршерингу, представитель 18-го отдела магистрата Вены дипломированный инженер Грегор Штратиль-Зауэр. — Те, кто регулярно пользуются автомобилями, должны иметь собственные машины. Каршеринг много где используется и хорош он для каких-то определенных случаев, например, он позволяет быстро найти машину с помощью Интернета. Но все равно этот продукт будет в какой-то степени нишевым. Более того, система каршеринга может функционировать только в крупных городах, где хорошо развита система городского общественного транспорта».

Смотрите видео: 6 способов Как Подключить Смартфон к Телевизору?