РЕПЕТИЦИЯ РАБОТЫ В ТАКСИ, ТЕСТИРУЕМ КАРШЕРИНГ — ДЕЛИМОБИЛЬ

Об услугах кашеринга муж узнал от наших друзей и рассказал мне. По их восторженным отзывам было понятно, что кашеринг выгоднее даже собственной машины. Друзья привели довольно веский пример расхода бензина и стоимости одной минуты перевозки «Делимобилем». В Москве действует несколько кашеринговых фирм, муж зарегистрировался сразу в двух, но полюбился нам именно «Делимобиль». Их фирменные машины стоят по всей Москве и доступны любому подтвердившему себя в системе. Схему регистрации я не буду описывать, ибо она очень простая. Подробности можно узнать на сайте и у операторов.

Почему нам так понравилось?

У нас нет собственной машины, живем мы в Люблино, в 3 км от метро. Все достойные продуктовые магазины находятся на достаточном расстоянии от дома. Семья у нас с маленьким ребенком, когда начали пользоваться услугами «Делимобиля», сыну было три года, в таком возрасте изначально нас выручали местные бомбилы. Раз в неделю мы ездили за продуктами в Биллу, а от туда уже возвращались на такси. После регистрации в системе «Делимобиль», мы начали пользоваться услугами «оранжевых» машинок. Выходила экономия около 100 рублей с поездки, мелочь, но приятно.

Как работает кашеринг?

Изначально вы подходите к машине, звоните оператору, говорите о своем желании поездки, муж описывал еще состояние машины, затем происходит разблокировка машины, после завершения опять звонок оператору. Денежные средства списывается с вашего счета. Наша поездка от метро Люблино до Ставропольского проезда обходилась нам в смешные 140 рублей, даже если сравнивать с маршруткой по 35 р. за человека, согласитесь, очень выгодно.

Минусов я не обнаружила, а вот плюсы на лицо:

— вы не тратитесь на обслуживание собственной машины,

— часто бывает, что нужно доехать только в одну сторону, например, на вечеринку, тогда вы просто паркуете машину и вам не нужно заботится о ее возврате,

Отправить ответ

за какие подвиги ты его реабилитируешь ?
хата в москве походу или родственник ?

он до 1 мусора будет ездить

Караул Вы что творите.

Тебе сколько лет Саша?

Заебал этот Руслан, тошнит уже от него! Гордыни в нём очень много, бичуган херов, ещё позволяет себе рот открывать! его уже не исправить! Саня возвращайся к старому формату. Видео стали скучные.

Тупень ёбаный! Не работал он не когда в такси, тупит сидит!

vi vabshe axueli suki. etot paren alkogolik, eto ne prosto lichitsa, vi ne panimaite suki.
ia dumal shto tolko gruzini bivli takimi zlie, nu eto ne tak! vi vabshe apredelili vsoi, zlie neudachniki!

Он же тууууупой)

ruslan, ia tvoi baleshik iz gruzii, dai bog tebe bratan i naidi sili shtobi brosit pit vabshe bratan, eto slojno no ne pabidimo.

Он же тупоооооой ,раздражает ( капец .

Молодец смотрю с самого начала как ты руслана превратил с бомжа в люди вывел

Ребята где Руслан

Саня слишком добрый по этому эти типы ахуевают) идеи хороши но немного начать работать в другом направлении как с бабушками или с людьми которым действительно нужна помошь

я бы навалил бы с таким водилой ездить жесть

Побухивает Русс. Саня просто проект сорвать не хочет. Кстати ради нас зрителей.

пиздец эта тварь убьет нахуй всех

он охуел уже вконец,на стройку его рабом

таксистом ему не быть ,он ни одну медкомиссию не пройдет, он только не официальным бомбилой по ночам таксовать и то не факт, ему объясняют как вести машину , а он спрашивает как магнитолу включать, одной рукой рулить и т.д. нет он не будет в такси,или до первого клиента

маршрут построен, спасиба

Саня, пусть он больше водит, привыкнет к этой обстановке, освоится и тогда уже можно попробовать сделать видео с первыми клиентами.

где руслан бомж сечас

Слишком много рекламы

саня нахер он нужен он бесячяя шалава

Дальше в новостях ждите: Нетрезвый водитель такси угробил 10 человек на остановке

Все новости »

Каршеринг в России — достаточно новое явление, и для кого-то это иностранное слово пока не стало реалией нашего времени. Однако у сервиса по аренде автомобиля уже есть свои поклонники. Говорят, что «Делимобиль» — это выгоднее, чем такси и собственный автомобиль

Фото: Артем Геодакян/ТАСС

Бизнесмен итальянского происхождения Винченцо Трани стал крупнейшим владельцем российского сервиса по аренде автомобилей. Он довел свою долю до 59%. И как он рассказал Business FM, теперь собирается продвигать каршеринговый проект не только в Москве и Петербурге, но даже в других странах — Иране и Египте. Но что думают сами водители о «Делимобиле»?

«Делимобиль», то есть поминутная аренда машины, — всегда дешевле, чем такси, всего семь рублей в минуту. И даже дешевле, чем своя машина, например, если ехать в центр Москвы, где дорогая парковка. В случае с каршерингом о плате за городскую парковку думать вообще не приходится — это сервис берет на себя. Но есть и много минусов, говорит корреспондент Business FM Иван Игнатченко, который часто пользуется «Делимобилем».

Иван Игнатченко корреспондент Business FM «Во-первых, когда вы нашли машину, вам нужно тщательно проверить ее со всех сторон. Не важно, даже если на улице минус 25, вам обязательно нужно обойти всю машину, посмотреть, нет ли какой-либо царапины. Даже если на улице грязно, даже если идет проливной дождь, вам все равно нужно найти все царапины. Если их не нашел человек до вас, то штраф, какие-то деньги за ремонт спишут с вас. Когда вы садитесь в машину, вам обязательно нужно настроить все зеркала и сиденья. Это займет у вас какое-то время. Нужно посмотреть, все ли провода для зарядки на месте, не порваны, все ли работает. Это все нужно указать в поддержке, потому что, если что-то не так, то они имеют право с вас списать. Нужно на «Делимобиле» ездить очень аккуратно, потому что там так устроены условия соглашения, что в случае если вы куда-то въехали, (не в вас въехали, а вы куда-то, даже если не сильно), то стоить это будет прилично. Свою машину бить намного выгоднее».

Многие москвичи узнали о «Делимобиле» как раз после прошлогоднего скандала. Тогда один из пользователей сервиса заявил, что ему после аварии выставили огромный счет — он остался должен полмиллиона рублей. Резонанс был огромным, и компании пришлось пойти на уступки. Сейчас с водителя могут максимум взыскать 150 тысяч рублей. Тогда казалось, что пятно на репутации «Делимобиля» не смыть. Но итальянский бизнесмен Винченцо Трани, который сейчас стал крупнейшим владельцем «Делимобиля», считает, что на бизнесе это не отразилось, и проект очень перспективен.

Винченцо Трани итальянский бизнесмен «В том, что касается России, мы планируем развиваться в городах-миллионниках. В Петербурге мы открылись в декабре, в конце ноября, и ожидаем от Петербурга достаточно «агрессивного» развития. Но это не единственный город, мы планируем дальше развиваться в Ростове, в Новосибирске и Екатеринбурге, поэтому в ближайшее время это будут города, в которых мы открываемся в России. Мы сильно заинтересованы в запуске проекта в других странах зарубежья, и проект развития предусматривает три города за границей, в которых мы планируем в течение следующих двух лет присутствовать: Тегеран (Иран), Каир (Египет) и Касабланка (Марокко)».

Уроженец Неаполя Винченцо Трани приехал в Россию в 2000 году, работал в банках, основал инвесткомпанию Concern General Invest. Как пишет «Коммерсантъ», бизнесмену также принадлежит ателье Sartoria Reale, которое обещало поставлять костюмы российским чиновникам, подпавшим под санкции Евросоюза. А проекту «Делимобиль» помогают московские власти. Для каршеринговых машин стоимость парковочного места — всего 60 тысяч рублей за три года. А для обычных автомобилистов годовой абонемент на парковку недавно подорожал до 300 тысяч рублей.