Скачать YouDrive Lite

Если сравнивать с главным конкурентом – Делисамокатом, то You Drive самокат – более удобный сервис. При взятии электросамоката здесь не встретишь длинной очереди и ненужных работников, на которых можно разве что зло сорвать. Процесс регистрации у Youdrive Lite такой же, как и у Делисамоката – фотографируем все значимые страницы паспорта, делаем селфи и ждём 3 часа подтверждения. Доверие внушает таймер с обратным отсчётом оставшегося на аппрув документов времени.

У Youdrive самокаты выдаются со сравнительно небольших пунктов проката, где всегда стоит от 1 до 4 самокатов.

Преимущества и недостатки You Drive Lite

Очень удобно. Здесь отсутствуют очереди и работники около пунктов выдачи. Все что нужно – это найти самокат, открыть его через приложение, покататься и сдать обратно. Легко и просто.

Недостатки – это стоимость аренды. Здесь она поминутная – 5 руб./мин., получается, если хочешь арендовать такое средство передвижения на 5 часов, то с карты автоматически спишется 1500 руб. При том, что Делисамокат берёт 450 руб. за целый день аренды.

Мне даже удалось найти Ю драйв самокат, у которого запаса хода было на 30 км, ради такого даже решил побыстрее добраться на такси. Приехал, а станции выдачи самокатов нет. Связался с поддержкой, объяснить причину не смогли, после 2 минут разговора положили трубку. Решил не перезванивать, вместо этого поехал на такси до другого самоката с зарядкой на 15 км. Приехал – да, стоят два самоката, но с карты уже пропали. Сканирую – выдает ошибку. Звоню в поддержку, говорят: «Извините, приложение их показало по ошибке, на самом деле аккумулятор в них разряжен». Мотивирую произошедшее тем, что нормальная работа сервиса ещё не налажена.

Как результат, я хотел арендовать YouDrive самокат на целый день, но покататься мне удалось лишь в течение 37 минут, пока заряд батареи не израсходовался. За это удовольствие я заплатил 185 рублей. Но все равно, по сравнению с Делисамокатом плюсов Ю драйв самокаты имеют больше, и вот почему:

К слову, самокаты You Drive имеют систему рекуперации – когда отпускаешь газ, они начинают автоматически заряжаться, но за счёт этого, когда резко сбавляешь скорость, чувствуется торможение. К этому тоже нужно быть готовым, чтобы не потерять равновесие. Поэтому газ лучше отпускать плавно!

Аренда электросамокатов

Перед началом использования YouDrive Lite необходимо создать учетную запись и подтвердить свою личность путем загрузки фотографии паспорта (ее можно сделать на встроенную камеру). После того, как аккаунт будет проверен и подтвержден, вы сможете ознакомиться с инструкциями по работе с сервисом. В целом, все довольно просто. Достаточно открыть интерактивную карту, отправиться к ближайшей стоянке транспортных средств, после чего отсканировать QR код и подтвердить начало аренды. Оставить самокат также нужно на станции проката.

Преимущества сервиса

В YouDrive Lite действует поминутная тарификация, а начальная ставка, составляет всего 5 рублей за минуту. У сервиса предусмотрено огромное количество станций, практически возле всех людных мест, а также есть тех поддержка, которая круглосуточно помогает с решением сложных вопрос.

Из альтернативных сервисов по аренде самокатов можем порекомендовать Делисамокат.

Регистрация

Здесь сервисы одинаковы во всем. Для прохождения регистрации от пользователя потребуется указать фамилию, имя, отчество, дату рождения, а также паспортные данные.

Более того, от вас потребуют сделать фотографии первых двух страниц паспорта, а также страницы с местом прописки. Для большей безопасности оба сервиса просят сделать селфи с паспортом.

Обратите внимание: в Делисамокате подтверждение профиля может занимать от нескольких часов до нескольких дней. Причём проходить верификацию повторно нужно даже в случае, если вы уже являетесь пользователем Делимобиля.

YouDrive Lite же подтверждает все данные в ближайшую минуту.

Описание приложения

Всё просто: для регистрации понадобятся только паспорт и пара минут, чтобы начать аренду, найдите ближайший самокат по пути (или подглядывая на карту в приложении) и отсканируйте его QR-код, перед началом аренды мы покажем ролики с инструкциями на все случаи жизни о новом виде транспорта, самокат не придётся заряжать — мы сделаем это сами, завершая аренду, прикрепите самокат к парковке и сделайте две фотографии, чтобы быть самым модным и мобильным, регулярно пользуйтесь YouDrive lite. Технические характеристики самоката: запас хода до 15 км при полном заряде, скорость до 25 км/ч на ровной поверхности, максимальный вес водителя вместе с грузом — 100 кг, передний и задний тормоз, фонарик и красивая синяя труба. Сервис работает по модели поминутной аренды. Можете проехать два часа или пятнадцать минут — платить нужно только за то время, когда действительно используете самокат.

Начало поездки

А вот на этом этапе сервисы отличаются друг от друга.

В Делисамокате забирать электросамокаты можно только на специальных станциях в присутствии сотрудника компании.

Точки забора транспорта отображаются в фирменном приложении для iOS. Вы можете забронировать самокат прямо через приложение.

Бронь действует 20 минут, затем снимается. Стоимость бронирования электросамоката — 2 рубля. Оплата только в электронном виде.

Как по мне, это хорошее решение. Самокаты настолько популярны, что я для бронирования искал хотя бы один поблизости минут 15. Их попросту не было в наличии.

Как только вы пришли на место, от вас требуется показать сотруднику специальный QR-код, который появился в приложении. После чего вам выдадут самокат и научат на нем ездить.

В YouDrive Lite пользователь действует полностью самостоятельно.

Электросамокаты так же отображаются на карте, но функции бронирования нет. Поэтому вам нужно будет спешить изо всех сих, чтобы забрать двухколесный транспорт.

Я вчера буквально бежал на точку размещения самоката. Его два раза уводили прямо у меня из-под носа.

Второе отличие этого сервиса от Делисамоката: электросамокаты стоят не только на станциях YouDrive, они размещаются и на велопарковках, коих полно на каждом шагу. Очень удобно.

Для начала поездки от вас потребуется вручную отстегнуть замок. Наводите смартфон на QR-код на руле, включаете Bluetooth и снимаете блокировку через приложение, замок легко отстегивается.

Для запуска электродвижка нужно нажать на центральную кнопку на руле.

На чем катаемся и как ездить

Начнём с Делисамоката. Некоторые обзорщики полагают, что компания использует модифицированные версии самокатов Xiaomi, но это не так.

В пользовательском соглашении указана некая модель MK083. Собственно говоря, поиск по Alibaba помог быстро найти самокат — это некий Manke за $160.

Не понятно, почему компания решила скрыть название используемых ей электросамокатов. Ну да ладно.

Управление достаточно простое. По центру у вас расположена кнопка, отвечающая за режимы скорости. Во время спокойной поездки горит зелёный индикатор, дважды нажимаете на кнопку, и включается режим спорт. Так вы сможете разогнаться до 25 км/ч на ровной поверхности.

Для ускорения необходимо, традиционно, посильнее оттолкнуться и плавно нажимать на правый рычажок. Это газ.

Тормозить на Делисамокатах обычным способом нельзя. В заднем колесе спрятаны провода, поэтому тормоза через заднее крыло нет. Для этого используется ручной тормоз в левой части руля.

Предвкушаю, как многие будут от этого «бомбить». Ведь все с детства привыкли тормозить именно крылом.

В YouDrive Lite оказались более прозрачны. Здесь используются самокаты Ninebot от именитой компании Segway. Это очень неплохие электросамокаты. Как Mercedes С-класса: не премиальный уровень, но Мерседес.

Управление «найнботом», в принципе, особо не отличается от Manke. Но есть пара отличий. Центральная кнопка отвечает за переключение между обычным режимом езды и спортом.

Газ — правый рычажок. А вот тормозить здесь можно, нажимая на заднее крыло. На большой скорости можно тормозить рычажком в левой части руля.

Как по мне, здесь это реализовано гораздо лучше. Ну не зря же выдают полупремиальный самокат.

Конец поездки

В Делисамокате все оказалось достаточно просто. Приезжаете на станцию, отдаёте сотруднику самокат, он его фоткает и ставит на место. Разумеется, поездка в приложении завершается.

В YouDrive Lite пользователь действует полностью самостоятельно. Поэтому вы приезжаете на парковку, ставите самокат, закрываете замок и выключаете Bluetooth.

Затем от вас потребуется сделать две фотографии: закрытого замка и всего электросамоката целиком. Это некое подтверждение, что вы и правда поставили самокат на место. После этого поездка завершается.

В Делисамокате есть два тарифа: час и сутки. Час езды стоит 100 рублей, сутки — 450 рублей.

Причём заряда на сутки вам явно не хватит, поэтому потребуется зарядное устройство. Его можно взять у сотрудника, но стоимость пока остаётся под вопросом.

В YouDrive Lite тарификация, как в каршеринге. Вы платите за минуту езды, она стоит 5 рублей. Итого: 300 рублей в час.

Разница существенная, согласитесь. Тут каждому своё. Если вам нужно покататься 10-15 минут, то YouDrive окажется выгоднее. Но на большее время всё-таки дешевле взять Делисамокат.

Вердикт. Что же всё-таки лучше?

Качество и удобство самокатов YouDrive Lite мне показалось лучшим, чем у Делисамоката. У последнего я протестировал 2 самоката и каждый из них скрипел хотя бы в одном месте.

По ребристой поверхности у какого-нибудь ЦДМ ездить нереально некомфортно. А вот в YouDrive наоборот используются нормальные самокаты, у которых лично я не заметил косяков. Но и влетит такая поездка в копеечку.

Если вы хотите с комфортом прокатиться, то однозначно берите YouDrive. А если вас, в целом, устраивает просто возможность проехаться на таком чуде техники, то со спокойной душой берите Делисамокат. Его хватит на долгое время, ещё и не так дорого.

(4.00 из 5, оценили: 1)

Что нужно для аренды электроскутера

Не так уж много:

• Приложение YouDrive lite,
• Водительские права категории «М» (или «А», или «В»),
• Время.

У YouDrive есть два приложения, между которыми работает общий аккаунт. Самокаты и скутеры — это YouDrive lite. Но свои водительские права я ранее загружал в приложение YouDrive — они автоматически подсосались оттуда.

Если есть обычные водительские права категории «В», то водить скутер можно. Но если таких прав нет, можно получить и права категории «М» — их будет достаточно. Правда, процесс получения прав за последние четыре года значительно усложнился, зато категорию «М» можно открыть не с 18 лет, а с 16.

Время потребуется, потому что на данный момент доступ к электроскутерам есть далеко не у всех пользователей YouDrive lite, а лишь у небольшой выборки. Как объяснил мне представитель сервиса, «эту аудиторию мы отобрали с помощью волшебного механизма, учитывающего опыт вождения двухколёсного транспорта, аккуратность и безаварийность езды, верность YouDrive». Похожая ситуация происходила на этапе тестирования проката электросамокатов в мае 2018 года, однако в данном случае речь идёт не о нескольких десятках пользователей, а о 20 тысячах.

Что за электроскутеры у YouDrive lite и как они работают

Doohan iTank 1500W — это трёхколёсный мопед с электроприводом, который способен разгоняться до 45 км/ч. Ранее мы писали, что скутеры YouDrive lite смогут ездить до 70 км/ч — мы (и читатели профильного издания Truesharing) ошиблись в модели.

Проехать на одном заряде iTank сможет порядка 50 километров. По крайней мере, такой вывод я сделал, понаблюдав за приборной панелью, которая при заряде в 74% показывала остаток хода в 32 километра. Производителем заложено до 160 километров хода на двух аккумуляторных батареях (стоят в восьми из десяти доступных скутеров) и до 80 километров на одной батарее (в оставшихся).

45 км/ч звучит как не очень большая скорость, и в реальности iTank действительно оказывается неторопливым: он не рвёт с места (двигатель слабый) и на трассе на нём чувствуешь себя неуверенно. Но для мопедов такая скорость — норма, и, более того, если бы максимальная скорость iTank превышала 50 км/ч, для управления им понадобились бы водительские права категории «А» (которые мало у кого есть).

Конструкция у iTank довольно странная — спереди два колеса, а сзади одно. В целом два передних колеса придают мопеду устойчивости при езде, но в состоянии покоя без подножки он сохранять равновесие не сможет. При поворотах проблем нет: колёсная база хитрым образом изгибается, и колёса подстраиваются под наклон мопеда.

У мопеда есть задний кофр — там лежат два пластиковых шлема (рюкзак поместится, только если достать оба шлема), потому что iTank рассчитан на двух человек. Шлемы довольно тугие: YouDrive lite предлагает ездить с гарнитурой, чтобы слышать советы навигатора, но засунуть наушник под шлем проблематично.

Из ситуации можно выйти нетипично: смартфон со включённым навигатором можно положить экраном вверх в один из двух отсеков-кармашков . В них при езде видна часть экрана, а голос навигатора на максимальной громкости хорошо слышно и без гарнитуры, потому что электродвигатель iTank работает бесшумно.

К сожалению, на поверхности мопеда нет специальных держателей для смартфонов или мест, куда можно приклеить «липучку», поэтому отсеки-кармашки — единственный выход. В кармане смартфон хранить не стоит: очень вероятно, что при резком повороте он выскочит, да и доставать и убирать его обратно каждый раз проблематично (а для езды нужны две руки).

На электронной приборной панели — данные о длительности поездки, уровне заряда аккумулятора, текущей скорости и некоторые другие значки, например, поворотники. В целом ручки управления и прочие тумблеры не такие сложные, хотя их и много: один тумблер для поворотников, другой для инверсии хода, третий для переключения мощности двигателя, четвёртый для фар, плюс кнопка для начала движения. Можно привыкнуть за полчаса, но сначала придётся разобраться — а при тикающем счётчике стоимости поездки это несколько нервно.

Почему так дорого? Есть два объяснения

Аренда скутера в YouDrive lite стоит 10 рублей в минуту. Это очень дорого: цена в два раза выше, чем у аренды электросамокатов, и даже выше, чем у аренды автомобилей типа Smart ForTwo в YouDrive. У меня есть только два рациональных объяснения такому ценнику.

Первое — сами скутеры очень дорогие. Doohan iTank стоит более 200 тысяч рублей, что в пять раз дороже, чем используемый сервисом самокат Segway Ninebot. Я предполагаю, что в YouDrive пока не знают точно, как часто их будут ломать и красть, поэтому специально завышают цены, чтобы бизнес-модель сходилась, а ценник отпугивал маргиналов.

Второе — ценник стимулирует ротацию. С ним долго не покатаешься, а если аренда будет дешёвой, скутеры будут постоянно заняты, что будет раздражать других пользователей. Более высокий ценник заставляет чётче планировать поездку и быстрее ставить мопед на парковку, чтобы им мог воспользоваться другой клиент.

В пользу второго объяснения говорит и тот факт, что в отличие от каршеринга, при аренде электроскутера в YouDrive lite нет более дешёвого режима ожидания. За время аренды, пока мопед стоит с выключенным и заблокированным двигателем на парковке, пользователь платит столько же, сколько и за поездку.

Электроскутеры обойдутся сильно дороже обычных. Но их аренда удобнее

По деньгам аренда электроскутеров в YouDrive lite никак не бьётся с обычной арендой бензиновых скутеров. Для сравнения, средние в Москве цены на прокат мопеда типа Honda Giorno — порядка 150-200 рублей в час в зависимости от срока аренды. Но обычно центры проката не сдают их на короткий срок, а если и сдают, то цена увеличивается до 500 рублей в час, что близко к стоимости проката у YouDrive lite (600 рублей в час).

Проблема в том, что такие центры не работают круглосуточно, об аренде всегда приходится договариваться по телефону, а скутер приходится забирать из какого-нибудь удалённого от центра Москвы места. Иногда есть услуга доставки, но она стоит существенных для краткосрочной аренды денег, а ещё придётся ждать.

Кроме того, если взять скутер в таком центре на длительный срок ради экономии, возможно, захочется вернуть его сильно раньше, чем этот срок закончится. Как-то раз я взял скутер на 12 часов, чтобы покататься ночью, за восемь часов упахался на нём, а потом сидел на парковке несколько часов и ждал утра, чтобы вернуть его обратно в пункт проката — раньше он не открывался.

У YouDrive lite прокат поминутный, а не почасовой (сколько накатал, столько и заплатил), а скутеры разбросаны по городу, и вернуть их можно в любое время и место — правда, пока только внутри Садового кольца. Зона небольшая, зато парковать мопед можно почти где угодно (и это будет бесплатно) — в отличие от автомобиля, для него всегда найдётся парковочное место, а в отличие от самоката для него не надо искать специальную станцию.

Но есть и проблема: в отличие от бензинового скутера, электроскутер нельзя быстро «заправить» и поехать дальше. Если он сел, придётся его бросать и искать новый.

Полтора часа за рулём электроскутера. Ситуации

Поскольку попасть в список бета-тестеров всё-таки удалось, в среду 19 сентября я примерно полтора часа потратил на тест электроскутера. Всё работало как часы: я приехал к скутеру на Патриарших (у меня было 20 минут бесплатного ожидания), по нажатию кнопки в приложении разблокировался двигатель и кофр, оба шлема были на месте, скутер был чистым, без повреждений. По совету из приложения я вставил в уши AirPods, проверил, что слышу голос навигатора, задал на карте точку, надел шлем, сел и поехал.

Через 500 метров стало понятно, что шлем ну очень давит на наушники, и они впиваются мне в череп — но решил уж доехать до точки и снять их там. В итоге снять шлем так, чтобы наушники не раскидало по обочине, не удалось, а в процессе мне вообще казалось, что я поврежу себе уши. К сожалению, шлемы в этом плане никак не настроить под себя, поэтому не используется с ними наушники — а лайфхак о том, как ездить с навигатором без наушников, я уже приводил выше.

На первой же оживлённой улице я понял, что автомобили уступают скутеристам дорогу. Когда я аккуратно выезжал с Садового на Тверскую на Белорусской площади, машины притормаживали не только в моём ряду, но и двух боковых — благо стоял солнечный день и все меня хорошо видели. Мужчина на джипе, который ехал за мной на Ленинградке, зачем-то показал мне большой палец — то ли он одобрял мой транспорт, то ли показывал, что пропускает меня вперёд перед поворотом. Так или иначе, я тоже показал ему палец вверх в ответ и спокойно проехал.

Вернувшись обратно в центр и проехав по улочкам вдоль Тверской, я понял второе преимущество: при однополосном движении у машин нет возможности для маневров, а у тебя есть. На одной из таких улочек, где из-за аварии машинам пришлось заезжать на довольно высокий бордюр, я просто объехал возникшую пробку в зазоре между столкнувшимися и припаркованными рядом машинами.

Другая похожая ситуация возникла на Пушкинской площади: несколько машин выехали со Страстного поперёк потока Тверской и заблокировали движение. Благодаря небольшому зазору между ними я единственный из всей пробки смог протиснуться и поехать дальше. Правда, пришлось немного поругаться на девушку, которая в нарушение ПДД встала посреди улицы: она умудрилась одновременно говорить и по телефону, и со мной (отказывалась отъезжать, но я и так проехал).

Чтобы пофотографировать скутер, я ненадолго припарковался на Манежной площади прямо перед экскурсионным автобусом. Водитель вышел покурить и, неодобрительно поглядывая на мопед, произнёс: «Сумасшедшая табуретка». Мы немного обсудили с ним YouDrive lite (на моменте цены он удивлённо матернулся), а потом он рассказал, что часто наблюдает небезопасное движение пользователей электросамокатов по дорогам — хотя по идее они должны ездить по тротуарам и велодорожкам. Очевидно, что с увеличением числа электроскутеров московский трафик станет ещё более непредсказуемым.

Ощущения от поездок смешанные. Двигатель бесшумный, и хотя для мопеда 45 км/ч — вполне обычная максимальная скорость, она вообще не ощущается без рёва мотора. Сам двигатель довольно слабый, и если на обычном мопеде на светофорах ты всегда рвёшь с места вперёд остальных машин, то на iTank ты ускоряешься слишком медленно и все тебя обгоняют — приходится прижиматься вправо.

Главное опасение — вождение в тёмное время суток. Электроскутер ездит бесшумно, поэтому предупреждать пешеходов о вашем приближении будет только свет фары: не стоит пренебрегать звуковым сигналом.

Зачем вообще нужна аренда электроскутеров?

У меня пока нет чёткого ответа на этот вопрос.

За годы работы сервисов каршеринга в России стало ясно, что услуга пользуется спросом и нашла свою нишу. Каршеринг — это замена такси или личного автомобиля: иногда чтобы куда-то быстро и комфортно добраться теперь не нужно платить много денег или иметь собственную машину (с кучей сопутствующих проблем). В Москве каршеринг в 2018 году стал супер востребованным: в центре города в любой момент времени на дорогах в поле зрения можно наблюдать как минимум несколько каршеринговых автомобилей, а при наличии аккаунта во всех основных сервисах найти свободную машину перестало быть проблемой — парк крупнейших игроков разросся до неприличных размеров.

Прокат электросамокатов решает две проблемы. Во-первых, его действительно удобно использовать для коротких поездок по центру столицы: самокат играючи объезжает вечные московские пробки, а время, которое потребуется на спуск в метро и подъём обратно, идентично съёму и сдаче самоката. Во-вторых, это развлечение: ездить на самокате со скоростью 25 км/ч по тротуару или велодорожке — весело.

Электроскутер, конечно, можно использовать просто в качестве транспорта, но в отличие от машины вещи на нём перевозить неудобно . Места в кофре не хватит, даже чтобы положить туда рюкзак, потому что там лежит второй шлем (конечно, только если не ехать на скутере вдвоём). Кроме того, перемешаться быстрее на машине, тем более зона парковки автомобилей в разы больше — но в центре место для парковки порой найти невозможно.

Поездка на электроскутере — удовольствие, но сомнительное: для людей, не привыкших к трафику, первое путешествие скорее будет жутким стрессом, а не развлечением . Есть ощущение, что многих хватает на один раз — в противном случае, бизнес по прокату обычных мопедов был бы устойчивее, и мне не приходилось каждый год искать новый сервис проката взамен закрывшегося.

Не очень понятно, почему YouDrive lite решили запустить прокат электроскутеров так поздно: на дворе уже почти октябрь — ещё пара месяцев, и на дорогах будет каша из грязи, дождя и снега. В компании говорят, что за это время хотят успеть потестировать новую услугу, чтобы обкатать её к началу следующего сезона. Пока парк электроскутеров — всего 10 штук, и хотя YouDrive рассматривает возможность увеличения их числа до 200-300, я предполагаю, что это случится не раньше конца весны 2019 года —если вообще случится.

В конце концов, скутер — очень опасный транспорт . Шлем спасёт только от сотрясения мозга, а вот защиты шеи, спины, рук и ног у пользователей в 99% случаев не будет. В электроскутерах нет никаких ремней безопасности: один удар об автомобиль, даже боковой — и вы летите на асфальт. Перелом спины может грозить параличом, шеи — смертью, а по неопытности попасть в аварию — проще простого.

Поправки: изначально в материале было указано, что «услуга доступна лишь нескольким десяткам избранных пользователей». На самом деле в первый день работы сервиса услуга была доступна 7 тысячам пользователей, а на следующей день их число увеличили до 20 тысяч человек — это «несколько процентов от общей базы». Заявки других клиентов на доступ к скутерам рассматриваются индивидуально. Помимо этого, оказалось, что во время тестирования использовался скутер с одной аккумуляторной батареей (АКБ), которой хватает на 60-80 километров хода. В восьми из десяти доступных скутеров YouDrive lite стоят две АКБ, который поддерживают от 100 до 160 километров хода.

Смотрите видео: Обзор самокатов YouDrive в Москве: дорого, но технологично