Все статьи по тегу: Делимобиль

Каршеровод Дмитрий Роменский продолжает рассказ о поездке в Сочи и использовании UrentCar. Во второй части – о достоинствах заправки, о действиях техподдержки в случае небольшого ЧП и о местных достопримечательностях.

На второй, полный день, у нас предварительно была запланирована поездка в район Красной поляны и в Skypark.

Когда мы выбрались из отеля, приложение показало, что машины поблизости не было. Решили двигать пешочком в сторону трёх автомобилей, заодно и покушали в одной из многочисленных адлерских столовых. Нас ждал бордовый Равон в одном из переулков частного сектора. Проверка машины — завели — поехали!

Ехать в Красную Поляну было решено по старой дороге. Она идёт параллельно новой и почти не отличается по длине. Как оказалось потом, на ней гораздо более спокойное движение. На новой трассе — очень плотное и много лихачей, не рекомендую там ездить при возможности.

По пути машинку заправили: заправка — просто шик! (см. ниже)

В горах было несколько фотостопов на смотровых площадках. На этих стоянках и во время аренды я отметил, что машина не теряет сигнал и спокойно едет даже в тоннелях и горных ущельях. На стоянках без проблем переходили в режим ожидания, хотя в один момент я испугался, что всё, зависнем с закрытой машиной. Сначала не ловилось, потом я включил GPS на телефоне, и машина сразу нашлась и открылась. За хороший сигнал в горах (спутник машину не глушил, как это бывает у некоторых московских операторов) — однозначно большой плюс.

В Красной Поляне после олимпийского строительства я ещё не бывал, а тем более за рулём, и это был очень интересный опыт.

Для тех, кто не очень представляет, что там, поясню:

1. Есть населённый пункт Красная Поляна. Там обширный частный сектор, несколько кварталов застройки, «Магниты», «Пятёрочки», отели и гостевые дома.
2. Есть населённый пункт Эсто-садок. Он чуть дальше в горы от КП, и перед ним сходятся старая и новая дороги. В нём происходит весь action. Там находятся все три горнолыжных комплекса (Горки, Роза и Газпром), две ж/д-станции и всё остальное. Каждый из горнолыжных комплексов имеет нижнюю часть в долине и верхнюю часть на склоне.

Курорт ещё только растёт и крепнет, и передвигаться по нему пока не очень комфортно ни на машине, ни пешком. Везде закрытые частные парковки с охранниками и шлагбаумами, и ездить тут поэтому довольно сложно по первости. Но как привыкнете к этой специфике и будете знать места обитания прокатных машин, то будет норм. Пешком ходить попроще (вас хотя бы не оштрафуют), но тротуары узкие и не везде они вообще есть.

На всем курорте у Urentcar зоны завершения аренды нарезаны в жилой зоне Красной Поляны и Эсто-Садка и на двух парковках у отельных комплексов Роза Хутор. У больших комплексов Горки-город и Газпром (Лаура) парковаться пока нельзя, и это очень неудобно. По словам представителей Urentcar, договориться пока не получается: владельцы комплексов на контакт не идут. К доступным парковкам в приложении есть инструкция проезда. Поначалу я тут тоже не разобрался, но на месте стало понятно, что к чему. Лучше всего приехать сюда на прокатной машине, а дальше на автобусе или пешочком — так спокойнее.

Развлечений тут стало ОЧЕНЬ много — подробно останавливаться не буду.

С Красной Поляны мы хотели заскочить в Skypark, где находится знаменитый висячий мост со смотровой площадкой. Интересная достопримечательность на полпути между Адлером и Красной Поляной. Скайпарк находится на перевале, и подниматься из долины нужно по горному серпантину. Тут-то я и сплоховал. Поворачивая с трассы на улочку пос. Форелевое хозяйство, чтобы подняться на горную дорогу, я колесом заскочил в открытый ливнёвый коллектор и, как потом оказалось, пробил колесо об железный уголок канавы. Повреждение обнаружилось уже наверху, в Скайпарке.

Уже не помню почему, но звонок в техподдержку почему-то не прошёл или сбросился. В Telegram, где бот переправил меня на менеджера по повреждениям автомобилей, я попытался узнать, что от меня требуется при повреждении колеса, на что менеджер мне сообщил, что мы можем сами поставить запаску и во избежание штрафа починить колесо. Ответ был какой-то слишком краткий и непонятный. Не став дальше разбираться с поддержкой, я стал руководствоваться принципом каршеровода «накосячил — исправляй или будешь оштрафован» и ставить запаску с дальнейшей починкой колеса. Нашей судьбой менеджер больше не интересовался, что весьма странно.

На следующий день после заметки в Телеграм-канале каршероводов мне перезвонили и уточнили, чем всё закончилось. Мне пояснили, что основной канал взаимодействия — это телефон. То есть за нормальной техподдержкой надо звонить. Ну, тут есть и моё непонимание, ок. Техподдержка за активную гражданскую позицию с самостоятельной починкой колеса мне возместила все потраченные на ремонт минуты. Спасибо оператору.

Во время замены колеса я был очень рад, что в машине есть полностью укомплектованный набор автомобилиста с домкратом и запаской. Очень пришлось кстати, учитывая, что мы находились, мягко говоря, не в городе.

Никак не мог понять, почему открывается бензобак. Два раза закрывал после заправки. Оказалось, в багажнике почти на виду проходит тросик от рычажка у водителя до лючка. Чуть его задеваешь, когда лезешь за запаской, и — опа! Бак открыт.

Колесо поменялось — начали спускаться в Адлер. В шиномонтаже я попросил работников сделать колесо побыстрее и объяснил, что у меня «время — деньги» в буквальном смысле. Ребята отнеслись с пониманием и сделали заплатку вне очереди. Держал машину на режиме ожидания — без каких-либо проблем. Колесо починили — запаску убрали. Надеюсь, UrentCar на меня теперь не в обиде.

Ближе к вечеру мы заскочили на Адлерский вокзал чисто из научного интереса и погуляли по нему. Огромный, стеклянный и почти пустой. В продолжение темы с парковками я обратил внимание на неправильную позицию РЖД: при вокзале есть огромная многоярусная парковка, которая не работает вообще.

С вокзала уже на другой машине в отель — так и закончился день с бордовым Равоном.

Заправка машин вместо заключения второго дня

Urentcar переходят на заправку машин без участия клиентов. Это круто. Показательно, что недавно были отменены штрафы за оставление машины с пустым баком, а во всех машинах лежат заправочные карты Лукойл. Я ненавижу систему некоторых операторов в Москве «заправьте за свой счёт, а мы вам на бонусный счёт, так уж и быть, компенсируем». Это бред! Зачем мне тысяча рублей на счету каждого из 13 операторов за заправку машин?! Так денег не напасёшься.

За 4 дня в Сочи я заправил машину лишь однажды по карте Лукойл, и это была самая спокойная и комфортная моя заправка каршеринговых машин. При переходе в режим заправки тебе сразу показывается пин-код в приложении. Не нужно никуда звонить, ждать ответа и слушать оператора. Просто кайф. Даёшь карту кассиру, вводишь пин и заправляешься. По окончании — фото чека в Телеграм. Всё!

Промокоды автора, которые дадут бонусы вам и помогут сказать автору «спасибо» =)

• промокод Rentmee — PM6985 (250 руб. на счет)
• промокод BelkaCar — OXWC8300 (300 руб. на счет)
• промокод Делимобиль — 79264376985 (400 руб. на счет)
• промокод YouDrive — Btksmf (скидка 50% на первую поездку)
• промокод Urentcar – romensky

Если вы хотите написать в блог каршеровода, свяжитесь с нами по почте. Если вам нужна помощь с блогом, напишите Polly Volkova в нашем телеграм-чате.

Кроссовер за копейки: тест-драйв и оффроуд-тюнинг Иж Ода

Модные сегодня автомобили с приставкой «кросс» на деле являются фактически городскими машинами, и повышенная у них обычно не проходимость, а цена. Впрочем, если заводские кросс-версии седанов и хэтчбеков бесполезны, а.

Камерные или бескамерные шины?

Большинство современных авто комплектуются бескамерными шинами. В случае прокола, в отличие от камерных шин, они позволяют сохранить давление в колесе на какое-то время, что очень важно с точки зрения безопасности. Бывают ситуации, когда обладатель бескамерных колес ездит с гвоздем в покрышке несколько месяцев, прежде чем прокол даст о себе знать. Конечно же, речь не идет о существенных повреждениях. В свою очередь, камерное колесо при проколе моментально спускается. Представьте только, чем это может быть чревато на скорости. Поэтому эксперты настоятельно рекомендуют всем, у кого еще стоят камерные шины, отказываться от них.

Почему спускает колесо

Увидев (или почувствовав), что любимое авто перекосило из-за того, что пробилась покрышка, каждый водитель спешит обнаружить источник этой проблемы. Основные причины, по которым спускает колесо:

1. Наиболее распространенный вариант – прокол покрышки. Происходит это, как правило, из-за наезда на гвоздь, проволоку и прочие мелкие металлические предметы. Если из-за прокола спускает бескамерное колесо, зачастую можно доехать до ближайшего СТО с периодическими подкачками, а порой даже без них.
2. Еще одна довольно частая проблема – порез колеса. Если прокол в большинстве случае приходится на протектор покрышки, то порезы бывают также боковыми. Порез беговой части (протектора) встречается редко, так как она состоит из довольно толстого и плотного слоя резины. Гораздо чаще данная проблема встречается на боковой части покрышки, которая гораздо тоньше. Происходит это при контакте с острыми предметами. Это могут быть края колеи, бордюры (из которых нередко торчит металлическая арматура) и прочие выступы. Если порез не дошел до корта, то колесо обычно не спускает. Но если резина прорезана глубоко, то вы узнаете об этом гораздо быстрее, чем о проколе, так как поверхность пореза больше. К сожалению, если данная проблема случилась на боковой стороне колеса и нанесла серьезный ущерб резине, то ее, скорее всего, уже не получится устранить.
3. Иногда колесо спускает из-за деформации диска, которая приводит к разгерметизации места, в котором к нему прилегает покрышка. Диск может повредиться или из-за плохого дорожного покрытия, или по неопытности водителя (удар диска о бордюр при параллельной парковке и прочие оплошности). Рихтовка диска помогает решить данную проблему, не навредив при этом самой покрышке.
4. Разгерметизация золотника или ниппеля (вентиля) – еще одна причина, по которой часто спускает колесо. Происходит это или из-за механического воздействия на эти элементы или вследствие их неаккуратной установки. Вторая причина более распространена, так как ударить ниппель с золотником довольно сложно, ведь он «прячется» за диском. Кстати, золотники бывают длинной и короткой конструкции. Первый вариант, как показывает практика, более надежен.

Как определить место повреждения

Иногда узнать, почему спускает колесо, довольно сложно. И даже специалисты порой приходят в замешательство, увидев, что покрышка визуально цела, но она не держит воздух. Решений этой проблем существует как минимум несколько. Для начала попробуйте перекачать колесо на 1-1,5 атмосферы и послушать, где выходит воздух. Если не получилось, смочите его мыльной водой и найдите место, в котором появляются пузырьки воздуха. Если и это не помогло, окуните колесо полностью в воду. Бывает так, что снятое колесо держит воздух, а если установить его на авто – пропускает. В этом случае нужно разбортировать его и провести по внутренней поверхности шины тряпкой. Если в колесе есть хотя бы небольшой торчащий предмет, тряпка обязательно зацепится.

К чему приводит езда на спущенном колесе

Мы уже выяснили, сколько спускает колесо по времени, и как вы поняли, это время может быть совершенно разным. Если колесо пробито гвоздем или каким-то другим мелким предметом, вполне возможно, что оно на протяжении какого-то времени будет держать давление. На таком колесе можно без проблем доехать до шиномонтажа. Ехать нужно аккуратно. По дороге желательно периодически осматривать колесо и при необходимости подкачивать его. Насос, а лучше компрессор, должен всегда находится в багажнике!

Но что делать, если колесо спустило полностью и подкачка не помогает? Можно ли ехать на спущенном колесе? Теоретически, конечно, можно, но у такой езды есть некоторые неприятные моменты. Во-первых, поездка будет крайне некомфортной. А во-вторых, и шина, и диск, скорее всего, придут в негодность.

Ремонт покрышки с помощью жгута

Кроме средства для подкачки колес, в багажник авто желательно положить набор для ремонта покрышек. Он спасет вас в случае прокола колеса. При наличии такой «аптечки для шин» и должных навыков для ремонта колеса понадобится менее получаса. Состоит набор из таких элементов:

1. Шило с прорезанным ушком.
2. Шило в форме спирали.
3. Специальный жгут.
4. Клей.

Операция по ремонту выполняется в следующей последовательности:

1. Подкачивается колесо и определяется место прокола. Накачивать колесо нужно не только для того, что выявить проблемную зону, но и для удобства ремонта.
2. Теперь в отверстие нужно аккуратно вкрутить спиральное шило. Оно необходимо для разработки пробоины и подготовки ее к жгуту. Чтобы расширить отверстие, нужно несколько раз вставить и вынуть шило.
3. Когда пробоина готова, берется шило с ушком. В ушко вставляется жгут длиной до 4 см таким образом, чтобы шило находилось на его середине.
4. Шило со жгутом аккуратно вставляется в отверстие до тех пор, пока вы не почувствуете, что изгиб жгута достиг внутреннего края покрышки.
5. Осталось лишь резко выдернуть инструмент и срезать лишние куски жгута.

Когда пробито переднее колесо, можно осуществить такой ремонт, не снимая его. Просто поверните руль в сторону и откройте доступ к покрышке. Но если спустило заднее колесо, его все-таки придется снять. Если после проведения данной операции колесо держит давление, на нем можно спокойно ехать до СТО. Однако чего уж греха таить, большинство водителей ездит на таком колесе по несколько лет и не знает проблем. Подобную процедуру могут сделать и на шиномонтаже в том случае, если у водителя нет времени на более надежный ремонт.

Ремонт покрышки с помощью спрея

Это альтернативный вариант ремонта колеса. Специальный спрей брызгается внутрь покрышки. Благодаря давлению, создаваемому в баллончике, жидкость равномерно распределяется по внутренней поверхности, заполняя пробоину и создавая герметичный слой. Если в колесе торчит какой-либо инородный предмет, его обязательно нужно удалить перед применением данного состава. Забрызгав герметик в колесо, накачайте последнее, и, если все в порядке, можно отправляться на СТО. Помните, что спрей решает проблему лишь временно, и, если не осуществить более существенный ремонт, вскоре вы опять заметите, что спускает колесо.

Что делать, чтобы предотвратить проблему

Любую проблему гораздо легче предотвратить, нежели исправить. Как уже говорилось выше, в большинстве случаев современная бескамерная шина пробивается острым предметом и далеко не сразу начинает спускаться. Чтобы активная фаза этого самого спускания не состоялась в дороге, когда торчащий гвоздь, к примеру, зацепится за что-то, нужно ежедневно осматривать шины и хотя бы раз в неделю измерять в них давление.

Чтобы не пробить колесо, старайтесь избегать опасных участков (стройка, старые трамвайные пути, сильно разбитая дорога и так далее). Если случится так, что вы заметили препятствие, но уже не успеваете его объехать, не стоит резко поворачивать. Центральная часть колеса гораздо толще и плотнее, чем боковая, поэтому лучше ехать прямо на препятствие.

Что должно быть в багажнике

Обязательно возите с собой насос и ремонтный набор! Колесо может спустить в самый неподходящий момент, поэтому лучше быть готовым к этому. Запаску, конечно же, тоже никто не отменял. Если случилось так, что ни запасного колеса, ни инструментов у вас нет, на помощь придет простой саморез. Его нужно плотно вкрутить в место прокола. С саморезом, скорее всего, получится доехать до шиномонтажа. Саморез в автомобиле можно найти всегда, главное, не забудьте потом вернуть его на место. Таким образом, минимальный инструмент, который понадобится для ремонта колеса после прокола, – отвертка. Но лучше с такими методами не связываться.

Перечисленные выше советы по быстрому самостоятельному ремонту колеса актуальны только в случае его прокола. При порезе и прочих проблемах только запаска может стать спасением. В гараже уже можно попробовать заклеить покрышку специальными заплатками, похожими на те, что используют, когда спускает колесо на велосипеде или мотоцикле, но лучше обратиться к профессионалам.

Как удержать авто на дороге в случае внезапного пробития

Бывают случаи, когда на дороге ни с того ни с сего спускает колесо. Что делать, чтобы безопасно остановить автомобиль? Разберем пошагово:

1. В первую очередь стоит отметить простой факт – чем медленнее едет авто, тем больше вероятность, что его пассажиры останутся невредимыми при резком спуске колеса. Поэтому, нарушая скоростной режим, вспоминайте об этом.
2. Если резко спускает колесо (вы это непременно почувствуете), не спешите вдавить тормоз в пол. Подсознание в любой экстренной ситуации заставит вас тормозить, но это худшее, что можно предпринять в данном случае. Если затормозите, автомобиль поведет еще сильнее.
3. Если у вас включен круиз-контроль, выключите его как можно быстрее.
4. Сделайте все, чтобы удержать авто на прямой траектории. Если его ведет в сторону, крутите руль в противоположном направлении. Но не переусердствуйте, иначе получится обратный эффект.
5. Дайте машине самостоятельно доехать к месту остановки. Машина будет тормозить сама, из-за спущенного колеса. Можно помочь ей легкими нажатиями на тормоз. Лучше всего в данном случае тормозить трансмиссией. Если рядом нет обочины, не останавливайтесь на дороге, лучше проехать какое-то расстояние на диске. Не забудьте включить аварийную сигнализацию, чтобы другие участники знали о вашей неполадке и были осторожны.

Заключение

Сегодня мы разобрались, почему обычно спускает колесо на машине, как решить эту проблему и как частично предотвратить ее. Не забудьте, что:

1. Бескамерная резина безопаснее камерной.
2. В багажнике всегда должен быть необходимый инструмент.
3. Осмотр авто и проверка давления в шинах частично избавят вас от сюрпризов на дороге.
4. Если колесо спустило внезапно, сохраняйте рассудок.

Крошечный, но семейный: опыт владения Peugeot 206 СС

Размер кабриолета обратно пропорционален желанию окружающих им владеть. Это при виде большого открытого Мерседеса страх от предстоящих расходов и туманных перспектив перепродажи затмевает охоту владеть экзотическим чудом…

Раритет еще при жизни: опыт владения Saab 9-5 II

У него были все задатки, чтобы сказать свое веское слово в бизнес-классе. К сожалению, он родился далеко не в самой дружной и благополучной семье. Альтернативой немецким грандам он был всего два года. Жертва интриг и…

Что делать если спускает колесо и как быть если оно уже спустило.

Бескамерные шины намного надёжнее и эффективнее камерных, так как при проколе они гораздо медленнее спускают воздух, что и послужило причиной их полной и окончательной победы на всём автомобильном рынке во всём мире. И тем не менее, каждый из автовладельцев неизбежно сталкивался с тем, что даже бескамерное колесо иногда успешно спускает.

Причин не так уж много, с большинством из них можно достаточно успешно справиться своими силами при наличии должной сноровки. Кроме того, бескамерные шины обладают ещё и собственной защитой от спускания давления из шины, что упрощает походный ремонт.

Почему спускает бескамерное колесо.

Наиболее распространённая причина спуска колеса – это, конечно, прокол. Например, если наехать на гвоздь или шуруп, из колеса воздух будет медленно выходить. Но если попавший в шину предмет втыкается, и не выпадает, то шина продолжает вполне успешно держать воздух. Поэтому, если в шине замечен такой посторонний предмет, не следует спешить его немедленно вынимать, достаточно просто подкачать колесо и после этого отправляться делать вулканизацию или вставлять ремонтный жгут с герметиком.

Можно конечно и самостоятельно заменить на полноразмерное запасное колесо если конечно такое присутствует в автомобиле. Для этого понадобится небольшой набор инструмента:

После движения по плохой дороге, на резине может возникнуть грыжа, которая представляет опасность взрыва колеса.

При наезде на какой-то предмет можно по невнимательности порезать шину, проделав в ней длинное резанное отверстие. В подобной ситуации нужно изучить характер такого повреждения. Если повреждение было более сильным, то покрышку лучше выбросить. Если нет – её можно заклеить и вулканизировать, тут есть достаточно много вариантов ремонта. Необходимо показать покрышку мастеру в шиномонтаже где вынесут вердикт. Если она уже не ремон тно пригодна, попробуйте подобрать покрышку на шиномонтаже, не забывая о сезонности и о законе зимней и летней резины, который вступил в 2016 году.

Ещё воздух может спускать из-за того, что шина плохо прилегает к ободам диска. Это может происходить из-за того, что между ними попал песок либо какие-то мелкие сторонние предметы включая ржавчину самого диска. Тут необходимо подкачать данное колесо и отправляться в сторону шиномонтажа за помощью пока оно совсем не спустило. Но такая же ситуация может возникать и потому, что шина неправильно хранилась и немного «потекла» по форме. Воздух спускает из шины также, если устройство для выпуска на колесе выходит из строя. Если ниппель (а это именно он) просто послюнявить, и при этом если появляются пузыри, значит, устройство можно менять.

Поменять ниппель тоже можно на шиномонтаже, но при определённой сноровке, а особенно, при наличии хотя бы минимального опыта, сделать эту нехитрую операцию можно и своими руками.

При этом необходимо иметь в наличии:

1. Ключик для выкручивания ниппеля
2. Сам ниппель
3. Подкачивающее устройство (компрессор)

Бескамерная шина в холодное время может легко спустить, что связано уже с тем, что даже специализированные типы резины во время морозов дубеют, что может привести к потере герметичности и потере до 0,5 атмосфер давления (или чуть больше). Достаточно согреть колесо, и проблема уйдёт сама по себе. Но как вы понимаете, это конечно не выход, опять же придется ехать на шиномонтаж и снимать резину с диска, обмазывать по ободу диск герметиком и собирать все обратно, тогда проблема точно будет решена и спускать оно уже не будет.

Что делать если колесо спустило

На дороге можно быстро пробить колесо машины, по окончанию чего последующее движение нереально. В предоставленной статье мы поведаем вам, что нужно делать, когда колесо машины спускает, и сколько вы сможете «прокатится» на пробитой резине.

Если ваше шина сильно спущена, то в первую очередь испробуйте накачать ее при использовании транспортного компрессора. Такие конструкции желанно иметь всякому водителю, поскольку они смогут помочь накачать колесо, если не наличествует никакого альтернативного варианта либо вы находитесь вдалеке от города (в селе либо на безлюдной трассе), а цена их незначительна.

После того как колесо машины накачано, вслушайтесь к шуму, который оно издает . Если пробили колесо либо есть порез, то вы можете услышать из него свист спускаемого воздуха. Плюс до этого очевидным признаком считается падение давления в колесе, когда вы накачали его до максимального. «Приговор», после того как шина спускает крайне стремительно и не получится продолжать движение — это или смена на иное колесо либо добираться до ближайшего автомобильного сервиса.

Пробиты 2 шины, в частности с правой стороны машины. Что же тогда делать?

В первую очередь, что лучше всего сделать, — вызвать эвакуатор. Это неизменно вы можете сделать, если наличествует мобильный телефон. Тем не менее, не забывайте, если обстановка случилась за городом, то вызов эвакуатора будет стоять немалую сумму денег.

Сколько вы можете проехать на пробитом колесе?

Основное, ехать осмотрительно и не быстро. Это сопряжено с риском, поскольку вы можете повредить подшипники и некоторые составляющие подвески машины. И плюс до этого сам диск колеса, и если у вас фирменные шины и диска (как правило — дорогостоящие), то езда на пробитом колесе весьма небезопасна. Допустимо серьезное повреждение колеса, что приведет к их совершенной замене.

Имеется еще одно решение проблемы в предоставленной ситуации. Вы можете попросить проезжающих недалеко водителей одолжить запасное колесо или довести до участка ремонта. Безусловно, нужно будет уплатить человеку за службу, тем не менее, это наилучший вариант в предоставленном эпизоде.

Таким образом, если ехать до шиномонтажа, который расположен близко то вы можете добраться индивидуально. Когда вы вдалеке от цивилизации и нет неподалеку автомобильного сервиса, то нужно набить колесо лоскутами, сеном или травой и доехать до участка ремонта.

Все же в автомобильном багажнике ко всему прочему необходимо иметь набор для ремонта колеса, такие наборы имеются в свободной продаже в гипермаркетах, соответственно в автомобильных отделах.

3 Комментарии

Я вообще не переживаю если у меня колесо вдруг будет спускать, вынул саморез кусачками, вставил жгут и поехал дальше ))). Главное иметь при себе ремонтный набор и компрессор, что бы накачать колесо.

Это хорошо когда мужчина за рулем и может самостоятельно отремонтировать колесо не снимая его, а если за рулем девушка, которая не то что отремонтировать, а водит то с трудом свой автомобиль

Это хорошо, когда можно найти самостоятельно саморез в колесе, а если его не видно, то тогда только шиномонаж подойдет

Смотрите видео: Возникновение соцсетей