Яндекс Драйв

Каршеринг «Яндекс.Драйв» появился на рынке проката авто довольно поздно, когда на нем уже развернулись такие «монстры», как «Делимобиль», «Белка», «Энитайм» и другие… Но появился и заявил о себе весьма мощно.

Во-первых, провел довольно шумную рекламную кампанию, во время которой любой желающий мог запросто получить до двух тысяч виртуальных рублей на оплату будущих поездок. Во-вторых, еще за месяц до запуска расставил по всему городу в самых проходных местах, где всегда много людей (у торговых центров, у станций метро) расставил брендированные машинки – хочешь-не хочешь, а обратишь на них внимание и заинтересуешься, что же это такое. Наконец, в-третьих, пообещал самые низкие цены на услуги каршеринга…

В общем, я уже почти месяц как являюсь пользователем «Яндекс.Драйва». И, надо сказать, сервис меня не разочарововал… Главное, в чем не обманули – цены на самом деле очень привлекательные. По крайней мере мне, к примеру, ни в одном другом каршеринге не удавалось преодолеть расстояние в 30 км всего за 250 рублей. С «Яндексом» это удалось. Как? Все дело в ценообразовании.

Ценообразование и навигация

В отличие от других сервисов с фиксированной ставкой аренды, в «Яндексе» стоимость проката авто меняется и зависит от самых разных факторов. Так, ночью и в выходные дни она низкая, в будние, особенно, когда все стоит в пробках или «опять перекрыли центр» – она увеличивается… Запросто можно взять машину за смехотворные 5 рублей, что мне удавалось не раз…

Более того, в будущем обещают и вовсе ввести фиксированный тариф, чего пока совершенно точно нет вообще ни у кого. Вбив в навигаторе начало и конец маршрута, можно будет сразу узнать цену и она не изменится даже если вы застрянете в пробке и простоите в ней весь день. Правда, главное условие тут – нельзя отклоняться от предложенного маршрута. Кстати, видимо из-за этого фиксированный тариф до сих пор не введен… Я имею ввиду навигатор.

Одно из главных отличий «Яндекс.Драйва» от конкурентов – наличие бортового компьютера со всеми функциями «Яндекса» и навигатором. И именно эта система вызывает больше всего негативных отзывов у пользователей. Люди в Интернете пишут (да и я с этим не раз сталкивался), что более глючную систему еще нужно поискать… Тормозит все просто катастрофически! Вбить адрес в навигаторе иногда превращается в задачу просто непосильную, а сам он не просто тормозит (сообщает о предстоящем повороте не когда вы к нему подъезжаете, а когда проехали на пару километров вперед), но и время от времени теряет связь, перестраивает маршрут, не спросив вас, и просто все сбрасывает «на ноль». Также фигня со встроенными радиостанциями. Они постоянно сбиваются с одной частоты на другую, звук то пропадает, то появляется, и при этом отключить звук радио, не отключив навигатор невозможно. То есть нельзя оставить голос только у навигатора – если хотите слушать его, придется слушать радио…

Если глючит система

Еще один минус, с которым иногда приходится столкнуться – общий глюк всей системы. Например, меня однажды остановили гаишники и попросили выйти, открыв багажник. Я вышел, открыл, захлопнул его, после чего автоматом вместе с замком багажника закрылись изнутри все четыре двери в салон… При заведенном двигатели и не остановившемся времени аренды! Чудо произошло примерно через десять минут моего отчаянного прыгания вокруг заблокированно авто с попытками дозвониться до службы поддержки «Драйва», которая категорически не хотела отвечать на телефонный звонок и веселыми гаишниками, пытавшимися советами помочь в этой ситуации. Дверь разблокировались сами. Неожиданно. Просто так.

Все это можно было бы списать на единичный случай, если бы таких «единичных» в Интернете не нашлось с десяток (причем в отличие от меня люди попадали и в более критические ситуации, когда машина не открывалась ну очень долго…) и если бы похожая ситуация у меня не повторилась.

Как-то завершив поездку, я заглушил автомобиль, вышел, чтобы его сфотографировать со всех сторон (мои вещи при этом оставались в салоне), делаю фото и в этот момент слышу щелчок – все двери заблокированы! При этом аренда идет – ее никто не заканчивал. Через приложение автомобиль не открывается, служба поддержки не отвечает… Спасение нашлось неожиданно. Я решил поэкспериментировать и перевести автомобиль из режима движения в режим ожидания с закрытием дверей. А потом провернул проеду открытия и – о, чудо! – двери распахнулись.

Плюсов все же больше

Конечно, все это неприятно и способно напугать неподготовленного автолюбителя. Но… Все это сбои компьютера, которые наверняка со временем «вылечат» и подправят, и все будет хорошо (как-никак сервис относительно новый, «Яндекс.Драйв» еще и двух месяцев не просуществовал.

Зато плюсов именно у этого каршеринга значительно больше. И дело не только в самых низких ценах и в самой удобной ценовой политике. А, например, в машинах. Все – новые, мощные, «нашпигованные» всем – от обогрева руля (что актуально в зимний период), до «дворников» на заднем стекле. По удивительному стечению обстоятельств мне еще никогда не попадался грязный «Драйв» или заправленный меньше, чем на полбака. Такое ощущение, что у компании очень сильные сервисмены, которые активно патрулируют улицы Москвы, чтобы помять грязнуль и заправить пустые баки. Особенно в ночное время (даже мониторил интереса ради – почти все машинки в округе заправлены минимум на 92%).

Не смотря на все свои «косяки» бортовой компьютер, встроенный навигатор и прочие функции – чрезвычайно полезная штука. И в общем-то я всем доволен. Не высшую оценку ставлю лишь потому, что надеюсь, что в «Яндекс.Драйве» учтут недочеты и устранят их. А всем рекомендую пользоваться каршерингом – любым (не обязательно от «Яндекса») – это удобно, крайне выгодно и значительно дешевле, чем содержать свое авто. Можете поверить человеку, который за рулем больше 15 лет и сменил весь ряд авто в своем автопарке – от отечественных «Лад» и иранского «Саманда» до когда-то обожаемого джипа «Тахо»…

Смотрите видео: Обзор «». Новый каршеринг меня разочаровал