Электрокары Volkswagen, налоги в биткоинах и развитие онлайн-торговли в России

3 наши отличия от каршеринга Москвы:

1) мы сдаём авто не только в Москве,

2) наша цена не 8.9 рублей за минуту, а всего 1 рубль,

3) у нас есть не только бюджетные корейские авто, но и эксклюзивные коллекционные машины!

Вообще, мне, как владельцу каршеринга http://darenta.ru, весело сравнивать свой проект с каршерингом, у которого было инвестиций по разным оценкам от 600 000 000 до 6 500 000 000 рублей. В некоторых других уважаемых онлайн СМИ ранее сообщалось о 6 с половиной миллиардах рублей:

Сегодня я прочитал, что инвестиции в проект «Делимобиль» до конца года составят около 600 млн рублей: http://www.interfax.ru/moscow/465863

Инвестиции в наш проект до конца этого же года составят около 600 тыс рублей. ООО «Каршеринг Руссия/Делимобиль» обещает, что количество автомобилей со 100 увеличится до 500 или более. В данный момент у нас уже более 400 автомобилей в базе данных. То есть, через наш сайт или мобильные приложения к аренде уже доступны почти полтысячи автомобилей.

Стоимость поездки в «Делимобиль» составит 8,9 руб. за минуту эксплуатации. У нас есть автомобили по цене от 1 рубля за минуту.

Каршеринг «Делимобиль» пока представлен только в Москве, скоро выйдет на рынок Казани. А мы уже представлены во многих городах России. Понятно, что 600 000 000 рублей каршеринга «Делимобиль» хватит, чтобы задушить маркетингом частный каршеринг «Дарента» на территории Москвы. К счастью для нас и наших пользователей, мы сможем радовать ценами пользователей там, где «Делимобиль» не присутствует и никогда не будет присутствовать. Модель бизнеса у «Делимобиль» не предназначена для масштабирования, они никогда не смогут открывать офисы во всех городах, закупать автомобили в достаточном количестве во всех городах, где уже присутствуем мы, ведь наше главное отличие в том, что мы работаем с частными автомобилями простых граждан, желающих заработать, то есть, наша целевая аудитория — это те арендодатели, которые уже ранее сдавали свои личные машины в аренду простым туристам или свадебным парам. Теперь, с появлением нашей площадки http://darenta.ru, у многих частников отпала проблема поиска арендаторов. У нас нет технических ограничений по цене, по марке авто и т.п. Это позволило нам получить в базу автомобили совершенно разных расценок, начиная от очень бюджетных, заканчивая эксклюзивными коллекционными авто, которые никогда не появятся в каршеринге «Делимобиль».

Мы признаём успехи конкуретов. У них такие отличные презентации для журналистов, которые мы не можем позволить себе, так как очень бюджетно продвигаемся. Но с другой стороны, для нас в этом есть большой плюс — мы очень экономно расходуем инвестируемые средства. В данный момент это деньги из карманов основателей нашего стартапа, но в будущем это будут инвестиции бизнес-ангела или венчурного фонда, которые также должны расходоваться с умом.

Инвестиции Volkswagen в электрокары

К 2030 году автоконцерн Volkswagen планирует обновить всю линейку своих машин, выпустив комплектацию с электромотором. Компания увеличит инвестиции в создание электромобилей в два раза — до 20 миллиардов евро. Кроме оснащения уже существующих моделей электродвигателями, Volkswagen к 2025 году представит 80 новых электромобилей.

Объем российского рынка онлайн-торговли

Российский рынок интернет-торговли в первой половине 2017 года вырос на 22 % — до 498 миллиардов рублей. По прогнозу Ассоциации компаний интернет-торговли, к концу 2017-го показатель увеличится сразу на четверть. В этом случае объем рынка впервые превысит порог в триллион рублей и составит 1,15 триллиона рублей.

Налоги в биткоинах

Налоговая служба швейцарского города Кьяссо с 2018 года будет принимать платежи в биткоинах. Такой способ расчетов можно будет использовать, если сумма превышает 250 швейцарских франков. Власти добавили такую возможность после того, как несколько компаний, занимающихся развитием криптовалют, запутили в Кьяссо производственные мощности.

Жидкое зеркало из наночастиц

Ученые из Имперского колледжа Лондона создали поверхность с переменным коэффициентом отражения. Они поместили на границу двух не смешивающихся жидкостей наночастицы золота. В обычном состоянии они отталкиваются друг от друга, за счет чего слой свободно пропускает свет. Если через него пройдет электрический ток, расстояние между частицами уменьшится, и слой станет зеркальным.

Статистика использования

В начале января столичный департамент транспорта опубликовал статистику, согласно которой автопарк провайдеров каршеринговых услуг («Делимобиль», Car5, YouDrive, AnyTime, BelkaCar) совокупно составляет 1,5 тыс. единиц. Зона действия системы каршеринга охватывает территорию внутри МКАД и 10 километров за магистралью.

В системе столичного каршеринга уже зарегистрировались более 280 тыс. абонентов. Количество поездок с сентября 2015 года превысило 1,3 млн. Каждым прокатным автомобилем в среднем пользуется восемь человек в сутки. По данным «Делимобиля», средняя продолжительность пути составляет 37 минут.
«Каждую неделю в системе регистрируется в среднем четыре тысячи новых пользователей. 64% пользователей — это москвичи, имеющие личный автомобиль», — отмечал в августе 2016 года Максим Лискутов. Целевая аудитория каршеринговых сервисов – это жители мегаполисов молодого и среднего возраста, которые предпочитают самостоятельное вождение службам такси. При этом они стремятся сэкономить на поездках.

В основном каршеринговым сервисом пользуются мужчины 25–35 лет, сообщали основатели BelkaCar. В декабре 2016 года представители департамента транспорта Москвы сообщали, что операторы каршеринга планируют увеличивать свой автопарк до 1-1,5 тыс. единиц ежегодно.

Делимобиль — крупнейший сервис каршеринга в России

Делимобиль – крупнейший участник рынка каршеринга в Москве и в России в целом. Этот масштабный проект был запущен в сентябре 2015 года, намного раньше, чем его основные конкуренты. Изначально автопарк сервиса составлял 100 автомобилей Hyundai Solaris отечественной сборки, а к декабрю 2016 года вырос до 1,6 тыс. единиц (100 из них приходится на Санкт-Петербург).

Инвестиции в проект к концу 2016 года составили 1 млрд рублей. Сервис развивает итальянский бизнесмен Винченцо Трани. На 1 декабря 2016 года количество зарегистрированных клиентов превысило 160 тыс. Представители компании отмечали, что планируют увеличить автопарк вдвое.

Запуск в Санкт-Петербурге

Каршеринг в Санкт-Петербурге развивают несколько компаний, которые вышли на рынок в 2016 году. Это «Технологии автоматизации» (бренд «Колеса») и «Новые транспортные системы» (бренд Youdrive). Локальный каршеринговый оператор StreetCar приостановил деятельность в 2015 году из-за роста стоимости автомобильных страховок.

30 января 2017 года на рынок каршеринговых услуг Санкт-Петербурга вышел «Делимобиль» со 100 прокатными автомобилями Hyundai Solaris отечественной сборки. До весны 2017 года парк сервиса будет увеличен до 300 автомобилей. На момент запуска количество абонентов «Делимобиля» в Северной столице превышало 2,5 тыс. человек. По подсчетам аналитиков «Делимобиль», требуемая ёмкость рынка поминутной аренды транспортных средств в Санкт-Петербурге оценивается в 5 тыс. автомобилей.
Согласно оценкам экспертов, автопарк каршеринговых компаний в течение 2-3 лет в Санкт-Петербурге достигнет 2 тыс. единиц.

Другие участники рынка

С Департаментом транспорта Москвы, кроме «Делимобиля» и Belkakar, сотрудничают Anytimecar (клиентская база — 66 тыс. человек, автопарк — 195 автомобилей), YouDrive (по данным на июль 2016 года – 120 автомобилей) и CAR5 (к концу 2016 года планировало довести автопарк до 70 автомобилей). В июне 2016 г. в Краснодарском крае, преимущественно для туристов, отдыхающих в Сочи и Туапсе, был запущен сервис «Шеримобиль». Автопарк состоит из десяти автомобилей, однако их можно арендовать также на длительный срок (до месяца).

Комментарии участников рынка

Алексей Градов, генеральный директор компании «Делимобиль»:

Налицо активное развитие сервисов каршеринга в мире. Если в Западной Европе и США каршерингом занимаются в основном автопроизводители, то в России — профессиональные инвесторы.

В России после запуска «Делимобиль» о каршеринге в принципе узнали. Сейчас уже на российском рынке работает семь компаний в области каршеринга. Доля «Делимобиль» на рынке – более 70%.

В течение 2017 года парк «делимобилей» в Москве планируется увеличить до 2000 единиц. В 1 квартале 2017 г. автопарк в Санкт-Петербурге планируется увеличить до 300 машин.

Мы планируем запуск сервиса во всех городах-миллионниках по модели франчайзинга. Сейчас мы анализируем заявки по нескольким регионам страны, включая Новосибирск, Екатеринбург и Казань. В данном вопросе мы рассчитываем в большей степени на компетенцию наших потенциальных партнеров. Детальный анализ рынка (количественные опросы, фокус-группы, финмоделирование и бизнесс-планирование) мы производили только по Москве и Санкт-Петербурге – в городах, где Делимобиль запустился самостоятельно.

Каршеринг BelkaCar был запущен в октябре 2016 года с использованием 100 тёмно-синих хэтчбеков Kia Rio с автоматической коробкой передач. В январе 2017 года автопарк расширился до 350 автомобилей, а к концу 2017 года – планируется увеличение до 1000 единиц.

Глобальная стратегия региональной экспансии нашего сервиса не связана с ЧМ-2018. Каршеринги выбирают города для выхода в регионы принимая во внимание данные по населению, доходам, уровню развития транспортной инфраструктуры. Однако несколько городов из тех, где пройдет ЧМ по футболу, потенциально могут быть привлекательны для каршеринга. ЧМ без сомнения будет стимулировать развитие инфраструктур городов, соответственно, это будет позитивно сказываться на таком сервисе как наш.

К драйверам роста рынка каршеринга можно отнести:

• Удешевление услуги каршеринга для пользователя по сравнению с такси и личным транспортом. Так, когда только появились аггрегаторы таксопарков, пользователи практически прекратили платить за время, которое такси едет до них, соответственно цены на такси снизились. Сейчас пользователи уже не всегда желают платить за наличие водителя в автомобиле, но и переплачивать за аренду они также не хотят,
• Рост количества каршеринговых автомобилей в единицах мутипликативно повышает спрос, так как человек берет каршеринговый автомобиль, если он припаркован не дальше 500 метров от него,
• Введение платных парковок. Увеличение стоимости парковки в центральных частях города,
• «Экономика совместного потребления» становится все более популярной среди жителей мегаполисов, что оказывает положительное давление на спрос.

Savvapanf Photo / Shutterstock, Inc.

Каршеринговый сервис ведет переговоры о проведении ICO компании.

Акционеры каршерингового сервиса «Делимобиль» рассматривают вариант проведения ICO и иницировали переговоры с Deloitte по этому вопросу. Как рассказал заместитель гендиректора «Делимобиля» Станислав Грошов, если размещение состоится, то его объем составит по крайней мере $50 млн.

«Мы пока смотрим, надо нам это или не надо. Но ряд встреч мы уже провели по этой теме», —цитирует Грошова RNS . Агентство уточняет, что также планируется встреча с представителями Deloitte, у которой «есть подразделение по криптовалютам». Грошов подчеркнул, что у компании достаточно средств на развитие, поэтому ICO может быть интересно в случае, если у криптовалют будут очевидные плюсы перед собственными средствами. «Если мы проведем ICO, оно будет очень успешным. $50 млн — легко», — рассчитывает Грошов.

Смотрите видео: Новая модель Tesla, отмена транспортного налога в РФ и удвоение парка автомобилей Apple