YouDrive запускает первые такси для каршеринга

8 сентября 2017 в 18:18
Roem.ru / [email protected]

Каршеринг YouDrive добавил в приложение функцию вызова такси , рассказали « Роем!» представители компании. Доехать до забронированного автомобиля можно на Gett или РБТ , в перспективе YouDrive договорится и с другими крупными и средними таксопарками. Комиссию с таксопарков компания не берет , все , что нужно от партнера — подключиться к системе YouDrive. Зам гендиректора конкурирующего « Делимобиля» Станислав Грошов сообщил « Роем!», что они не собираются копировать функцию и предпочитают увеличивать собственный автопарк.

Автомобиль можно будет вызвать как до забронированного автомобиля , так из точки « А» в точку « Б» в Москве и Санкт-Петербурге. Сейчас действует тариф « Комфорт», но тарифная сетка будет расширяться. За все поездки ( на такси и с помощью каршеринга) клиентам будут начисляться баллы , а их рейтинг будет расти. Рейтинг даст бонусы , в том числе — скидки на различные машины.

Представляющий « Делимобиль» Станислав Грошов объяснил « Роем!»: «В автопарке компании достаточно машин , чтобы они находились в шаговой доступности для наших клиентов как в Москве , так и в Санкт-Петербурге. Кроме того , к концу года мы планируем дальнейшее расширение парка. Поэтому функция интеграции с такси может быть выходом для небольших компаний как альтернатива расширению парка автомобилей».

Добавить 1 комментарий

1)Пока машина стоит — она генерирует убытки.
2А) Подвозить клиента на такси — хорошо , тем , что сокращается время простоя машины , припаркованной в неудобном , непопулярном месте.
2Б) Использовать две машины вместо одной , лишь на первый взгляд сокращает время простоя ( или холостого пробега). В действительности же такси может и не найти пассажиров в месте , где он высадил клиента каршеринга.
3) Заставить все микрорайоны своими автомобилями , чтобы в нужный момент клиент находил свободную машину каршеринга совсем недалеко — это , потенциально , генерировать убытки , вся Москва заставлена свободными машинами , вся Москва , см. пункт первый.

Отсюда вывод. В идеальной схеме , нет холостых прогонов и такси заехавших в неудобное место. То есть каждая машина компании , в зависимости от необходимости,

работает и как такси и как машина каршеринга.

Для этого все микрорайоны заставлены не простаивающими автомобилями , а снабжены парой микроавтобусов , которые развозят водителей в радиусе x километров. Эти люди либо водят машину , в качестве водителя такси , либо просто подскакивают и подают каршеринговую машину к подъезду клиента. А потом добираются до либо пешком , если получилось близко , либо на служебном микроавтобусе , который собирает таких водителей и разбрасывает их по территории ( к брошенным машинам каршеринга , которые в любой момент могут превращаться и в такси , при необходимости).

Деление на приложения для « каршеринга» и «такси» остаётся , в зависимости от желания владельца интернет-платформы , либо уничтожается и тогда при вызове машины необходимо просто дополнительно отметить , что « меня не надо везти , я поеду сам , каршеринговым методом».

Идея о том , что в каршеринговом приложении можно вызвать или машину из точки « А» в «Б», или забрать поездить каршеринговым способом — это приближение к оптимальной схеме , где меньше простоев. Идея о том , что Москву надо заставить свободными машинами — удаление от идеальной схемы , где нет простаивающих машин.

Смотрите видео: . Москва-Smart ForTwo 453 от Mercedes-Аренда YouDrive и поездка по Измайлово