Без машины на машине: сравнительный обзор услуг каршеринга в Москве

На май 2017 московский каршеринг представлен следующими компаниями:

Извиняюсь за зимние пейзажи на некоторых фотографиях — в этом году снег стал обычным делом даже в середине мая:)
И так, перейдем к сравнению:

Anytime

от 6 до 10 ₽/мин — аренда
от 1,5 до 3 ₽/мин — парковка
плюсы:
— Гибкие тарифы, низкая стоимость аренды.
минусы:
— Мало автомобилей (на момент написания статьи — меньше 30 свободных машин в Москве),
— Обязательная отправка фото до и после аренды.

Делимобиль

от 8 ₽/мин — аренда
2,5 ₽/мин — парковка
плюсы:
— Автомобилей намного больше, чем у конкурентов (510 свободных машин на момент написания статьи),
— Скидка 7% на аренду для владельцев банковских карт Ситибанка, Райффайзенбанка и банка Открытие,
— 5% бонусами «Спасибо»для владельцев банковских карт Сбербанка,
— Сотрудничество с Аэрофлот — за каждые 30 ₽, потраченные на Делимобиль, Вы получаете 1 милю по программе Аэрофлот Бонус.
минусы:
— Дорогая парковка, платный режим парковки даже ночью,
— Не самое удобное мобильное приложение.

YouDrive

от 8 ₽/мин — аренда
1,5 ₽/мин — парковка
плюсы:
— Большая часть парка — автомобили Smart, планируется пополнение парка автомобилями Mercedes-Benz A-Classe,
— Есть режим «передать автомобиль» за 0,5 ₽/мин вне зоны завершения аренды.
минусы:
— В будни зона завершения аренды ограничена.

8₽/мин — аренда
2₽/мин — парковка
плюсы:
— Сервис не так давно запустился, поэтому автомобили в основном в хорошем (а иногда и в очень хорошем) состоянии,
— Часть автопарка — новые Ford Fiesta,
— Самое удобное (на мой взгляд) мобильное приложение,
— Сотрудничество с S7 — за каждую поездку на BelkaCar можно получить 15 миль по программе S7 Priority.
минусы:
— Дорогой режим парковки 2₽/мин — дороже только у Делимобиля.

CAR5

7 ₽/мин — аренда
1,5 ₽/мин — парковка
плюсы:
— Можно покупать пакеты минут со скидкой.
минусы:
— Мало автомобилей,
— Зона завершения аренды ограничена ТТК.

Подведем итоги.
На сегодняшний день лично я остановил бы свой выбор на 3-х компаниях:
1. Делимобиль — самый большой каршеринг, автомобилей в разы больше, чем у конкурентов, большой выбор совместных банковских/бонусных программ.
2. BelkaCar — новый и очень динамично развивающийся каршеринг, новые автомобили в хорошем состоянии, удобное и современное мобильное приложение.
3. YouDrive — удобный каршеринг на автомобилях Smart для тех, кто живет/работает в центре Москвы.

Как это работает

В целом условия и метод использования автомобилей у всех описываемых каршерингов одинаковый. Сначала нужно скачать мобильное приложение выбранной компании и зарегистрироваться. Для регистрации необходимо кроме контактных данных сделать фотографии документов (паспорта и водительского удостоверения). Некоторые компании требуют подписывать документы вживую – либо в своих офисах, либо в офисах партнёров, либо через курьера.

После успешной регистрации можно пользоваться сервисом. Открываем приложение, и на карте видим расположение всех автомобилей. Выбираем понравившийся, и бронируем его. Практически у всех компаний срок бесплатного бронирования составляет 20 минут. За это время нужно успеть добраться до авто и осмотреть его на предмет наличия внешних повреждений. Если не успели – включится счётчик платного ожидания.

Дальше через приложение отправляем сигнал на открытие авто. Проверяем состояние салона, наличие необходимых документов (в бардачке, как правило, лежит страховка, СТС и топливная карта). Подтверждаем, что всё в порядке, и приложение отправляет сигнал на разблокировку автомобиля. Можно заводиться и ехать. Практически у всех каршерингов машины оборудованы АКПП (бывают и роботизированные КПП).

Если ваш маршрут состоит из нескольких переездов с небольшими перерывами, то автомобиль во время стоянки ставится в режим ожидания – вы выключаете двигатель, выходите из машины, и через приложение отправляете нужную команду. Закрываются двери и включается сигнализация. Машина ждёт повторного открытия, а стоимость минуты использования при этом существенно ниже.

Если в машине заканчивается топливо, то заправить автомобиль можно на разрешённых АЗС, с которыми у компании есть договор. За потраченное время обычно на счёт зачисляются деньги или дополнительные минуты.

Во всех протестированных мною машинах были USB-разъёмы, подключенные к мультимедийной системе – можно послушать свою музыку с флешки, а можно подзарядить смартфон. Второе – нужнее, ибо с разряженным смартфоном ни завершить аренду авто, ни позвонить в поддержку не получится. К сожалению, мой смартфон во всех машинах отказывался заряжаться с включённым экраном (когда на нём работал навигатор) – у штатной системы слишком малые токи зарядки.

Также, к сожалению, ни в одной из машин опробованных мною компаний не было предусмотрено держателя для смартфона – а ведь его часто приходится использовать в роли навигатора. Надеюсь, кто-нибудь до этого додумается.

Их общих недостатков можно отметить, что в машинах часто оказывается пустым бачок омывателя. Если вы стартуете от дома, можно взять с собой водички и долить. В других ситуациях это может стать проблемой – а зимой она станет ещё острее.

Найти свободный автомобиль можно по карте приложения, а можно зарегистрироваться сразу в нескольких компаниях, и пользоваться услугами приложений-агрегаторов – так количество доступных вам машин и вероятность найти авто поблизости увеличится. Недавно, кстати, в приложении Яндекс.Транспорт также добавили отображение доступных автомобилей – эту опцию нужно включить в настройках. Яндекс знает почти обо всех каршерингах, кроме YouDrive.

Стоимость сервиса

Цены на использование у всех сервисов примерно одинаковые: порядка 8-10 рублей за минуту использования, и 2-2,5 рублей за минуту ожидания. Ездить можно, как правило, в пределах бетонного кольца. В режиме ожидания автомобиль может ждать вас где угодно, а вот завершать аренду можно только в разрешённой зоне. Как правило, это территория в пределах МКАД, и разрешённое для парковки место. Автомобиль можно оставлять и на платной парковке – главное, чтобы она была открытой. При этом в режиме ожидания за парковку вам платить не придётся – все фирмы работают по договору с Москвой.

На самом деле, разные фирмы рекламируют цену сервиса как 6-8 рублей за минуту – но это только для тарифов без страхования КАСКО. Ещё года полтора назад страхование предлагали не все фирмы, но потом случился очень неприятный скандал. Один из клиентов «Делимобиль» попал в ДТП, и компания потребовала с него оплату в размере почти 600 тысяч рублей. После широкой огласки в СМИ и соцсетях требования компании резко снизились – но осадочек остался. Теперь все компании предлагают либо сэкономить на оплате и ездить только с ОСАГО, либо перейти на КАСКО, подстраховаться, но платить дороже.

Но у каждой компании, конечно, есть свои нюансы работы, о которых я и хочу рассказать подробнее.

Первый сервис каршеринга, появившийся в Москве – он работает ещё с апреля 2013. Парк машин довольно обширен — KIA Rio, Hyundai Solaris, Skoda Octavia, и BMW 116i. Всего сейчас в парке чуть более 500 автомобилей. В этом месяце планируют добавить ещё Audi Q3 – хотя зачем каршерингу, сервису «дёшево доехать из точки А в точку Б», нужны люксовые марки, я так и не понял. За люксовые марки, кстати, парковку нужно оплачивать.

Кроме того, единственная среди конкурентов, компания предлагает брать в аренду Renault Kangoo для перевозки грузов – это может быть удобным в случае небольшого переезда. За неё тоже надо оплачивать парковку.

Для регистрации вживую документы подписывать не надо, достаточно загрузить фото документов. Ездить можно по Москве и на расстояние до 200 км от МКАД, а завершать аренду – в пределах МКАД, в аэропортах и в нескольких подмосковных городах.

Разработчикам предлагается API с информацией о доступных автомобилях.

Опыт использования

Регистрация прошла довольно быстро и без проблем. А вот аренду начать и закончить оказалось не так просто, как у других компаний – после использования авто, необходимо сделать две его фотографии, со стороны водителя, и со стороны пассажира, при этом, как написано в инструкции – на фото обязательно должны быть видны номера. Как сделать фото автомобиля со стороны, чтобы были видны номера, я так и не понял. Поэтому к двум фотографиям с двух сторон добавил третью – с номером.

Все остальные компании просят сделать фото только в случае наличия повреждений, и только перед поездкой. Если вы куда-то торопитесь, эта фотосессия оказывается весьма некстати. А перед арендой автомобиля можно ознакомиться с последними фотографиями от предыдущего арендатора, и если они совпадают с реальностью, то новые фото можно не делать.

Актуальный в зимнее время пункт «прогреть»

Приложение работает без сбоев. Использует нормальные карты от Яндекса и рисует кратчайший маршрут до забронированного автомобиля. Но в остальном функциональность по сравнению с другими конкурентами, у него хромает. Нет возможности помигать фарами и подать звуковой сигнал – а это очень помогает искать автомобиль. Однажды я никак не мог найти забронированный автомобиль – обошёл весь квартал кругом, и почти отчаялся, но только потом увидел, что машина запаркована рядом с подъездом дома, стоящего на высоком холме – так высоко, что к нему вела эстакада. По звуку найти автомобиль было бы легче.

Кроме того, оно слишком медленно работает. Слишком. Медленно. Так медленно, что обычно не видно анимации на тех элементах, на которых она должна быть (например, на ползунках), а после нажатия на кнопку две-три секунды ничего не происходит, и непонятно, нажал ты на неё или промахнулся.

Автомобили разделены на экономные, средние и люксовые марки – в зависимости от этого меняется и тариф. Самые дешёвые – корейцы. Кроме того, каждый тариф предлагается в двух вариантах – «всегда в движении» и «комфортная парковка». Первый вариант чуть выгоднее, если вы больше едете, чем ждёте на парковке, второй – наоборот: сейчас езда/ожидание стоит 8 р/2 р у первого и 9 р/1,5 р у второго.

Ночной тариф ожидания действует с 0 до 9 часов – в это время ожидание бесплатное. Как пробьёт двенадцать раз, можно найти себе автомобиль, поставить у подъезда, перевести его в режим ожидания, и уехать на нём не позднее 9 часов утра без оплаты стоянки.

Все машины застрахованы по КАСКО, причем, если верить компании, без каких-либо франшиз и выплат со стороны водителя в случае ДТП. На аренду действует очень сложная система скидок в зависимости от рейтинга, в которую даже и вникать не хочется.

Заправку автомобилей необходимо осуществлять по топливной карте, лежащей в бардачке вместе с остальными документами, на авторизованных АЗС.

Заключение

Каршеринг, по опыту использования, оказался нужным, полезным и удобным сервисом. И, судя по всему, это мнение разделяют остальные клиенты рынка. Оставленный после окончания аренды автомобиль через полчаса уже почти наверняка кто-то заберёт. Зато это означает, что если рядом с вами нет автомобилей – то через полчаса что-то может и поменяться.

В принципе, сейчас их уже практически достаточно, и почти всегда можно найти автомобиль на расстоянии не более 10 минут пешком. Но для расширения парка есть и место, и спрос, директор «Делимобиля» Станислав Грошов, например, утверждает, что оптимальное количество «общих» автомобилей составляет примерно 0,05 – 0,1% от количества жителей города. Для Москвы это 7000-15000 штук, в 3-6 раз больше, чем есть сейчас.

Каршеринг способствует популяризации коротких прогулок на свежем воздухе (это не машина, стоящая у подъезда). А, кроме того, чем больше автомобилей в каршеринге – тем меньше их на улицах и во дворах. К тому же, свой автомобиль – это мойка, ремонт, ТО, переобувка два раза в год, охрана, возня с покупкой и продажей…

Возможно, каршеринг в текущем виде вымрет лет через 10-15, когда дороги заполонят роботакси. А пока, на переходный период, это неплохой способ уменьшить загруженность дорог мегаполисов.

Смотрите видео: Каршеринг без штрафов. Адвокач