Договор каршеринга

Каршеровод Иван Блинов решил разобраться в непростом вопросе ответственности пользователей по договорам с операторами каршерингов. Первая часть уже доступна для тех, кому не безразлично, что они подписывают.

Тема этого цикла статей на немного занудную, но от этого не менее важную юридическую тематику, была навеяна недавними скандалами на рынке каршеринга: то Делимобиль требовал от клиента сумму, превышающую стоимость разбитого им «Соляриса», то уже другой «Солярис» подавил людей на автобусной остановке.

Попытки угона как с целью хищения, так и с целью «просто покататься», кража комплектующих автомобиля, банальная порча салона неопрятными гражданами или хулиганами, несовершеннолетние, раскатывающие через аккаунты своих старших родственников, – все это случается вообще чуть ли не ежемесячно во всех каршеринговых компаниях.

Кто-нибудь читает договоры?

Естественно, компании стремятся максимально снизить свои риски: современная телеметрия (система управления и контроля состояния автомобиля), страхование по КАСКО и, наконец, договор. Тот самый договор, который вы, как правило, не глядя промахиваете в предвкушении будущей поездки, услышав заветные слова «Ваша заявка одобрена».

Еще недавно способы его заключения разнились: Делимобиль присылал клиентам курьера на дом, Энитайм приглашал вас к себе в офис. С приходом на рынок Белки подписание бумажной версии документов вообще не требуется (договор присоединения считается заключенным с момента прохождения верификации). Лишь потешный новичок рынка Easy Ride, по моим данным, сам пока не знает, в какой форме будет заключать договоры.

Важно понимать, что независимо от способа заключения договора после его подписания вы принимаете на себя определенные обязательства, взамен получая право ездить на каршеринговом автомобиле. Обязательств, на самом деле, на голову клиента ложится выше крыши, причем сформулированы они могут быть очень заковыристо, и не каждый человек с ходу разберется, сколько, кому, за что, при каких условиях он должен. Например, договор присоединения уже упомянутой Белки занимает 63 (!!) страницы со всеми приложениями, дополнениями, таблицами стоимости деталей авто, правилами страхования. Интересно, какой процент клиентов компании хотя бы бегло прочитал весь документ?

С одной стороны, хорошо, когда все урегулировано, с другой – рекламные постеры могут оказаться на поверку обманчивыми, ведь при разрешении спора рекламу редко когда пришьешь к делу, а подписанный договор – это официальный документ.

Я решил постараться немного облегчить эту проблему читателям нашего проекта и выпустить обзор операторов каршеринга с позиции их типовых договоров: выявить все значимые нюансы, о которых никогда не напишут в рекламе, и проверить операторов на вшивость – не содержит ли их реклама прямую ложь относительно указанного в договоре.

20% или 120% — это большая разница

Начать цикл хочется с Делимобиля, ведь именно он был фигурантом самого грандиозного скандала в истории московского каршеринга.

Фабула той истории такова: во всех соцсетях и на сайте представители компании рапортовали, что в случае ДТП клиент должен будет уплатить штраф в размере 20% от суммы ущерба. И точка.

Когда Александр попал в ДТП (по своей вине) и уничтожил автомобиль, компания стала забрасывать его гневными письмами с требованием около 600 тысяч рублей – «Солярис» в тот момент стоил дешевле…Оказывается, в своей рекламе компания скромно умолчала о том, что штраф идет вдобавок к основной сумме ущерба, то есть, на самом деле, при аварии клиент суммарно должен был выплатить 120% от ущерба.

Формально Делимобиль был прав: по Гражданскому кодексу РФ (ст. 330), штрафом (неустойкой, пеней) признается определенная договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства.

Если по-русски: не выполнил арендатор машины обязанность по договору соблюдать ПДД и беречь машину – плати штраф, который компания, скорее всего, рассматривает как априорную компенсацию убытков, вызванных будущим простоем машины в ремзоне или просто геморроем (кстати, упущенную выгоду компания может потребовать взыскать еще и отдельно).

Однако даже уплата штрафа не отменяет положения ст. 1064 ГК: вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред (кроме отдельных случаев, вроде страховки, но об этом позднее).

В случае Александра юридическая правда, конечно, на стороне Делимобиля, но с точки зрения этической – оператор ввел клиента, не имевшего больших познаний в юриспруденции, в заблуждение, создав видимость того, что штраф – это и есть вся ответственность в случае ДТП.

Та история закончилась благополучно: под страхом репутационных потерь Делимобиль снизил требования до пресловутых 20% от размера ущерба.

В следующем посте первым делом проверим, что изменилось в подходе Дели к работе с клиентами год спустя после той истории.

Если вы хотите написать в блог каршеровода, свяжитесь с нами.

Типы каршеринга

В целом, каршеринг можно разделить на три типа потребления:

One-way carsharing — короткосрочная аренда автомобиля с возможностью окончания поездки в удобных для водителях точках и местах, обозначенных знаком парковки. Такую модель реализуют каршеринговые компании, активно развивающиеся как на мировом, так и на российском рынке. Такой вид короткосрочной аренды автомобиля с поминутной или почасовой оплатой обычно используется для коротких внутригородских поездок.

Обычно для того, чтобы воспользоваться автомобилями компании-оператора каршеринга, необходимо один раз заключить договор, в котором прописаны основные нюансы предоставления сервиса, права и обязанности сторон. После этого новый пользователь каршеринга получает право в любой момент воспользоваться любым свободным автомобилем данного сервиса. Технически для доступа к автомобилю может использоваться:

• Физическая карта доступа (HID, Mifare, EM-marine и так далее). Например, немецкий сервис car2go использует для этой цели обычное водительское удостоверение с RFID-меткой
• Онлайн-бронирование свободных автомобилей через обозреватель. Этот способ предоставляет большинство сервисов каршеринга.
• Бронирование автомобиля через приложение для смартфона. Помимо собственных приложений операторов каршеринга также доступны приложения-агрегаторы независимых разработчиков.

В случае онлайн-бронирования или бронирования через приложение для смартфона пользователю обычно предоставляется 20 минут, чтобы добраться до выбранного автомобиля, в течение которых арендная плата не взимается. По истечении этого периода плата начинает взиматься по парковочному тарифу .

Peer-to-peer carsharing — модель автопроката, работающая аналогично классической схеме каршеринга, однако автомобили чаще всего находятся в частной собственности или в собственности компаний, основным видом деятельности которых не является арендная/прокатная деятельность. Аренда автомобилей от частных лиц происходит в первую очередь с помощью онлайн-платформ, агрегирующих все частные предложения на одной площадке. Данная модель проката широко распространена в США, наиболее известны на этом рынке компании TURO и GETAROUND, однако начиная с 2017 года подобные сервисы стали предлагать и российские компании .

По состоянию на январь 2018 года на территории РФ услуги по модели peer-to-peer предоставляют 2 компании, являющиеся онлайн-агрегаторами предложений автомобилей: Darenta (действует с 2014 года ) в базе — 1001 автомобиль от физических и юридических лиц, Rent A Ride (действует с апреля 2017 года ) в базе — 4000 автомобилей от физических и юридических лиц. В ноябре 2017 года было анонсировано появление ещё одной компании — Use My Car .

Fractional carsharing — модель так называемой дробной собственности, которая позволяет пользователям совместно содержать и использовать транспортное средство. Население кооперируется в группы по территориальному признаку или по интересам, приобретает и эксплуатирует автомобиль либо парк разных по типу автомобилей в совместное пользование. Запуск подобной службы анонсирован и в России .

По словам некоторых экспертов, жители мегаполисов всё меньше испытывают потребность в собственном автомобиле с ростом популярности системы каршеринга, а также других видов аренды транспортных средств .

Согласно исследованию компании Frost & Sullivan, на 2011 год в Европе существует около 700 000 подписчиков на услуги каршеринг. К 2020 году количество подписчиков вырастет до 15 000 000 человек, а количество доступных автомобилей — до 240 000 .

Ряд крупных автомобильных концернов запускают собственные услуги передачи автомобилей пользователям без его приобретения в собственность. Этот сервис называют «автомобилями по подписке».

Отличия от долгосрочной аренды

• пункты выдачи и возврата открыты 24 часа в сутки, 7 дней в неделю,
• бронирование, взятие и возврат машины автоматизированы,
• машины могут быть арендованы по минутам, часам или дням,
• все клиенты имеют членские карты и были предварительно одобрены к вождению,
• большое количество пунктов выдачи и возврата авто в городе, зачастую расположенных около метро и другого общественного транспорта,
• страховка и бензин обычно входят в стоимость аренды.

Преимущества

Каршеринг позволяет сэкономить до 70 % совокупной стоимости транспорта для своих участников, так как они оплачивают только время, когда реально используют автомобиль . Участники каршеринг-клубов отмечают 47 % рост использования общественного транспорта, 10 % рост количества поездок на велосипеде и 26 % рост пеших прогулок. Это можно объяснять более эффективным использованием автомобиля, отказом от невынужденных поездок. Члены каршеринг-клубов, отказавшиеся от собственного авто, используют машины только тогда, когда они им действительно необходимы, и чаще ходят пешком. Каршеринг также призван сделать автомобиль более доступным. Однако, как продемонстрировало исследование Института транспортных исследований Калифорнийского университета, осведомленность об этой услуге среди лиц, не владеющих автомобилем, находится на низком уровне .

Недостатки

В 2018 году специалисты «Лаборатории Касперского» провели анализ 13-ти приложений по услугам каршеринга. Исследование показало, что найденные уязвимости позволяют хакерам взламывать учётные записи пользователей и арендовать машину за счёт другого клиента. Также киберпреступники могут выкрасть личные данные клиентов или отследить их передвижения, узнав тем самым домашний адрес пользователя. На момент исследования подобные преступления не практиковались, однако уже тогда хакеры продавали взломанные аккаунты в приложениях каршеринга. Изучению путей кибератак также подверглась вероятность обратной разработки приложений каршеринговых компаний. ЛК выявили, что только одна программа обладала защитой от недобросовестного клонирования, при том защита от получения прав суперпользователя (позволяют злоумышленникам похищать персональную информацию) в нём отсутствовала. Эксперты отметили, что возможность взлома связана с тем, что сервисы каршеринга предоставляют пользователям слабые пароли и короткие коды для верификации. Также ЛК заявили, что приложения от американских и европейских компаний имеют более сильную защиту от кибератак по сравнению с российскими.

Не смотря на то, что все каршеринговые автомобили застрахованы КАСКО, для пользователя существуют риски, связанные с выплатами при нарушении условий сервиса.

КАК РАБОТАЕТ КАРШЕРИНГ?

Для начала вам необходимо забронировать автомобиль, а затем в него необходимо сесть, на что вам отводится не более 20 минут – если вы по какой-либо причине задерживаетесь, то цена на аренду начинается увеличиваться (более двух рублей в минуту). Перед тем, как приступить к транспортному движению, вам необходимо убедиться в том, что автомобиль не имеет никаких повреждений – если вы своевременно не сообщите о всевозможных царапинах и пятнах, то ответственность будете нести именно вы, при этом также придется заплатить штраф в размере от двух тысяч рублей. Стоит понимать, что каршеринг, как и любая другая сделка с автомобилем, может таить в себе множество рисков. Используя машину, которую предоставляет каршеринговая компания, вы соглашаетесь подписать договор и принимаете все заключенные в нем условия – ответственность за их нарушение вы принимаете на себя. Если вы являетесь пострадавшим от действий одной из каршеринговых компаний и не знаете, куда обратиться за помощью, мы предлагаем воспользоваться услугами наши профессиональных юристов: +7 800 500 3961 и +7 499 110 4133

СТОИТ ЛИ ЗАКЛЮЧАТЬ ДОГОВОР С КАРШЕРИНГОВОЙ КОМПАНИЕЙ?

Несмотря на заманчивые условия, которые предлагают подобные компании, нельзя не отметить, что в договоре, который в заключаете, существует несколько нюансов, которые могут омрачить аренду автомобиля.

1. СБОР ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ

Подписывая договор аренды в каршеринговой компании, вы соглашаетесь передать свои персональные данные (ФИО, номер паспорта, его серию, данные водительского удостоверения, а также все контактные данные). Но проблема заключается в том, что все эти данные переходят во владение каршеринговой компании задолго то того, как договор будет подписан, поскольку компании необходимо заранее понимать, может ли она заключить с вами договор – выходит, что вы отправляете компании сканы всех вышеперечисленных документов, до конца не будучи уверенным в том, что они не будут использоваться для других целей. Важно понимать, что вы не сможете потребовать с компании, чтобы та в случае отказа заключать договор, действительно уничтожила все переданные вами данные. Если вы считаете, что каршеринговая компания против вашей воли завладела вашими персональными данными, то вы можете обратиться за помощью к нашим профессиональным юристам, которые способны в рамках закона урегулировать возникшую проблему: +7 800 500 3961 и +7 499 110 4133

2. КЛИЕНТ КАРШЕРИНГОВОЙ КОМПАНИИ ЛИШЕН ВСЕХ ПРАВ

Одно из условий договора, который вы заключаете с компанией, гласит, что если вы принесли какой-либо ущерб арендодателю, то сумма, которую вы будете обязаны заплатить за ремонт и другие процедуры, будет установлена самим арендодателем – клиент обязан согласиться со всеми результатами проверки, а также принять любую сумму компенсации. Таким образом, клиента фактически вынуждают отказаться от всех своих прав: он не может обжаловать решение суда, если его привлекут к административной ответственности, он также обязуется принять любой результат экспертизы, даже если она была проведена так, чтобы в выгодном положении оказался именно арендодатель. Возникает закономерный вопрос: стоит ли соглашаться принимать условия договора, который заведомо работает против вас? Если вы пострадали от действий недобросовестной каршеринговой компании, то мы предлагаем воспользоваться услугами наших юристов: +7 800 500 3961 и +7 499 110 4133

КАК РАЗРЕШИТЬ СПОР С КАРШЕРИНГОВОЙ КОМПАНИЕЙ?

Что может послужить причиной конфликта с арендодателями? С вас могут взыскать денежные средства после ДТП, а также при обнаружении повреждений в автомобиле. Нельзя не отметить, что часто арендодатели предъявляют клиентам требования, с которыми он не согласен. Так, каршеринговая компания может обвинить клиента в нанесении ущерба, даже если на самом деле он ничего не совершал. Также со счета клиента незаконно могут списать денежные средства за то время, когда он не пользовался автомобилем. Что делать, если вы стали жертвой подобной компании? Чтобы устранить возникший конфликт, мы предлагаем воспользоваться услугами наших профессиональных юристов, которые готовы провести с вами бесплатную консультацию в любой день. Наши специалисты ответят на все ваши вопросы, помогут понять, как выглядит ситуация в целом, а также проведут досудебное урегулирование проблемы, составив и направив в каршеринговую компанию грамотную претензию. Связаться с нами вы можете по телефону: +7 800 500 3961 и +7 499 110 4133

Смотрите видео: Каршеринг без штрафов. Адвокач