Какие электросамокаты использует прокат «Делисамокат»?

Если каршеринг и байкшеринг уже стали неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры многих городов мира, то кикшеринг есть только в нескольких городах США, Германии и Сингапура. Московский прокат, едва открывшись, имеет все шансы выбиться в мировые лидеры — в планах у инвестора до конца будущего года поставить до 16 тысяч самокатов, вложив в проект около 15 млн евро.

Само название «кикшеринг» происходит от слова kick — «пинать, ударять ногой» (англ.). По своим задачам сервис похож на велопрокат — это транспорт «последней мили», предполагающий поездки длиной до 5 км. Своеобразная альтернатива автобусам или трамваям.

При этом до недавнего времени самокаты считали скорее игрушкой, чем серьезным транспортом, но в последние несколько лет произошли перемены. Сегодня на самокате можно увидеть и студента, спешащего в институт, и менеджера в строгом костюме, едущего в офис. Объясняется такая популярность самокатов тем, что они гораздо компактнее велосипедов, их можно складывать и возить с собой в метро. Да и места для хранения им много не надо.

Чтобы начать пользоваться новым прокатом, сначала нужно зарегистрироваться на сайте delisamokat.ru или же скачать мобильное приложение. Затем заполнить данные пользователя, прикрепить фото паспорта и селфи с ним и «привязать» банковскую карту, с которой будет списываться арендная плата. В целом процедура аналогична регистрации в любом каршеринге. Клиенты самой крупной в Москве каршеринговой компании (их более 600 тысяч в Москве), которая и запустила прокат самокатов, могут пользоваться им по своим автомобильным аккаунтам. Проверка остальных данных может занять около суток. Регистрация доступна пользователям старше 18 лет.

Процесс аренды тоже похож на каршеринг. В приложении показаны ближайшие станции со свободными самокатами. Кикбайк необходимо забронировать и затем забрать в течение 20 минут. Пока процесс полуавтоматический — на каждой станции работает сотрудник проката, который вручную принимает транспорт, а иногда и выдает.

На самокате в Кунцево

На 25 станциях, разбросанных по всей Москве, размещено 700 самокатов, еще около 400 выдают на так называемых мобильных пунктах — небольших грузовиках, которые периодически меняют место дислокации.

Станции есть в центре Москвы и за пределами Третьего транспортного кольца: в Строгино, Крылатском, Кунцево, Раменках, проспекте Вернадского, Ломоносовском районе. До конца сезона, как рассказал глава компании-прокатчика Винченцо Трони, арендных самокатов будет 1650, а к концу будущего года — в десять раз больше, порядка 15-16 тысяч.

Самокаты электрические, модель специально разработана для компании, все детали уникальны и не подходят к другим самокатам, поэтому разбирать на запчасти его смысла нет. Весит около 12 кг. Максимальный пробег на одной зарядке — 25 км. Заряжать можно на станции или от обычной розетки. Если батарейка сядет, то доехать до станции можно будет привычным способом, как на обычном самокате.

На электротяге самокаты развивают скорость до 20 км в час, но можно поставить ограничение в 10 км — прогулочный режим. У каждого стоят катафоты и фонари, чтобы транспорт было видно в темноте.

Сколько стоит

Пока действует два тарифа: почасовой и дневной. Час проката электросамоката обойдется в 100 рублей, весь день — в 450 рублей. Прокат работает с 7 до 23 часов. «В перспективе самокат можно будет арендовать сразу на неделю, это будет стоить 1000-1500 рублей, — рассказывает Винченцо Трони. — Расчет сделан на то, чтобы человек мог взять самокат домой, попробовать его, понять, нужен ли ему такой в личное пользование».

В будущем году у компании есть планы сделать кикшеринг бесстанционным, то есть сдавать самокаты можно будет в любой точке города на специально обозначенных GPS-метками площадках. Там его можно просто оставить без привязки к станции.

Столичные власти не комментировали возможность появления бесстанционных самокатов, но касательно проката велосипедов заммэра по транспорту Максим Ликсутов неоднократно подчеркивал, что компании, которые хотят предложить Москве бесстанционный байкшеринг, должны предложить и решение, благодаря которому город не будет погребен под залежами велосипедов, как это произошло во многих других странах, куда пришел дешевый китайский велопрокат.

В перспективе столичные власти надеются на то, что на московский рынок выйдут и другие игроки проката самокатов. Скорее всего, за этим дело не станет — известно, что как минимум еще один крупный оператор-каршеринг собирается запустить в ближайшее время свой прокат самокатов. Сейчас идет тестирование сервиса.

С учетом того, что самокаты могут разгоняться до 20 км в час, на дороге они приравниваются к велосипедам. Поэтому, согласно правилам дорожного движения, ехать на них можно в правом крайнем ряду на автодорогах, по выделенным полосам и вело- и велопешеходным дорожкам, по обочине, по тротуару или пешеходной дорожке (только в случаях, когда нет другой возможности).

Для безопасности при прокате самокатов рекомендуют надевать шлем, а в темное время суток носить на себе фликеры — светоотражающие полоски на одежде и брелки.

Столичный велопрокат в этом году бьет все рекорды популярности. За первые две недели пользователи совершили 320 тысяч поездок — это в два раза больше, чем за тот же период прошлого сезона. Несмотря на то что в этом году добавилось 50 прокатных станций и 500 велосипедов, в хорошую погоду в центре города бывает трудно взять велосипед: станции стоят пустыми, весь транспорт разобран. Всего сейчас работает 430 станций, на них доступны 4120 велосипедов.

Провал на титульном экране

Любой каршеринг начинается для пользователя с приложения на смартфон. Там можно посмотреть, где ближайшая точка проката, там же будет вся статистика по взаимодействию с сервисом: отчёты по аренде и списанию средств, пройденные маршруты, рейтинг и т. д.

Так вот, у приложения «Делисамокат» в AppStore рейтинг 2. Ну, точнее, 2.1, но это ситуацию особо не спасает: полный провал. Оно глючит, тормозит, вылетает, присылает при попытке зарегистрироваться неверный код – в общем, видно, что запустить сервис очень торопились. Но первое впечатление «Делимобилевцы» этим, конечно, убили.

Станции с «ручным приводом». Очень ржавым

Ладно, может быть, проблемы только с приложением – в конце концов, не на нём ездить будем. Правда, у многих пользователей приложение «Делисамокат» просто не принимает загруженные документы (а без них нельзя зарегистрироваться в сервисе), но у кого-то загрузка прошла. Можно кататься. Если, конечно, удастся получить самокат на станции выдачи.

Автоматических станций у сервиса пока нет. На каждой точке проката стоит сотрудник компании, который вручную проверяет Ваши данные и вручную выдаёт электросамокаты. Тоже не очень большая проблема, но в первые же дни работы сервиса делавший на него обзор блогер Варламов столкнулся с хамством со стороны этих самых сотрудников. А причиной конфликта стало обвинение в сторону блогера: «Ты нам все самокаты переломал! У тебя постоянно что-то не работает!».

Мало того, что сама формулировка странная – ключевая для пользователей нового сервиса проблема в том, что самокаты действительно ломаются. Но они сломаны изначально, потому что «Делимобиль» закупил… подделки.

Какие электросамокаты использует прокат «Делисамокат»?

На первый взгляд, доступная в пунктах дочки «Делимобиля» техника выглядит как хорошо знакомый всем Xiaomi Mijia M365, просто в корпоративном – оранжево-чёрном – исполнении. Что, кстати, само по себе наводит на мысли, что «царь не настоящий»: Xiaomi обычно продаёт свои скутеры в стандартном – чёрном или чёрно-белом исполнении. Ну хорошо, возможно, для сервиса сделали кастом, но остальные различия – уже чисто конструкционные – явно говорят: это не оригинальный Сяоми.

Во-первых, бескамерные колёса, которые пришли на смену фирменной пневматике Xiaomi. С точки зрения долговечности электроскутера, это даже хорошо: проблема с тем, что колесо Сяоми проще простого проколоть, опять-таки известна всем. Но это явно не оригинал, китайский гигант просто так не делает.

Во-вторых: под задним – сделанным, кстати, из довольно хлипкого на вид пластика – крылом самокатов «Делисамокат» проходит провод, ведущий к стоп-сигналу. Соответственно, тормозить крылом просто нельзя, провод моментально оторвётся. Очень странное техническое решение.

В-третьих: грипсы на руле ощущаются более жёсткими, чем на оригинальном Xiaomi, а сборка передней панели выглядит менее аккуратной.

И всего этого уже достаточно для того, чтобы с уверенностью говорить: в «Делисамокат» действительно закупили китайские электроскутеры, но сделаны они совсем не на производстве Xiaomi. Самокаты выглядят как бюджетная копия – сравнительно неплохая, но всё-таки копия – Mijia. Скорее всего, на внешних отличиях дело не закончилось: есть большой шанс, что подделка менее надёжна. А если прокатная техника сломается, компания возьмёт с пользователя даже больше, чем стоит полноценный Mijia: 30 000 рублей.

Какие-то долгоиграющие выводы о ситуации делать сложно, но пока ясно одно: на большинстве пунктов проката «Делисамокат» — а вероятно, на всех – представлены подделки под Xiaomi (в правилах сервиса они обозначены под безликим «Электросамокат модель МК083). При этом ближайший конкурент сервиса – открывшийся с ним практически одновременно Youdrive – предлагает клиентам честные Ninebot. Да, стоят они дороже, но оригинал от известного бренда явно безопаснее и качественно, чем непонятно кем сделанная реплика Mijia. А сам факт использования «пиратских копий» крупной каршеринговой фирмой очень настораживает.

Станции проката:

Стоимость проката уточняйте на конкретной станции путем выбора ее в мобильном приложении.

Не является офертой.

При невозврате самоката на станцию после 72 часов с момента получения, самокат считается утерянным, и с пользователя может быть взыскана стоимость самоката в размере 15 000 рублей.

Часть задаваемые вопросы

«Я заплатил, но не смог получить самокат»

Когда вы нажимаете кнопку «Взять самокат», должен прозвучать звуковой сигнал, после которого вы можете взять выбранный самокат и начать поездку.

Если не удалось взять выбранный самокат:

• Возможно, вы выбрали неправильную станцию, убедитесь, что вы находитесь перед правильной станцией, из которой вы хотите взять самокат с помощью приложения, затем повторите попытку.
• Если вы все еще не можете взять самокат, не волнуйтесь, деньги будут возвращены на вашу карту в течение нескольких минут.
• Если вы еще не получили свои деньги, пожалуйста, позвоните в нашу службу поддержки, по номеру, указанному в приложении, и наш оператор вернет деньги на вашу карту.

«Я вернул самокат, но статус поездки все еще показан как «незавершенная» — не беспокойтесь, вы заплатите только за фактический период использования.

Удостоверьтесь, что самокат надежно зафиксирован в парковочной станции.

Ваше путешествие будет завершено автоматически.

• В случае потери связи с интернетом парковочной станцией для самокатов или вашим телефоном, станция отправит на сервер фактический период использования, после подключения к сети интернет. Таким образом, вы будете платить только за фактический период использования.
• Если процесс слишком затянулся, то пожалуйста, сообщите нам об этом.

Если все стойки заняты или свободные стойки не принимают самокат

1. Установите самокат любой другой свободный слот.
2. Если станция переполнена или слот не принимает самокат, поставьте самокат на соседней станции. Ближайшие станции с информацией о свободных парковочных местах вы можете найти в приложении.

Если самокат неисправен — Ничего страшного, сообщите об этой проблеме службе поддержки, поездка для вас будет бесплатной.

Отправьте фотографию неисправного самоката на адрес [email protected] и верните самокат на станцию. В благодарность за обнаружение поломки следующая поездка для вас будет бесплатной.

Я хочу, чтобы такая станция появилась рядом в моем городе /у дома / рядом с работой/ метро

Пожалуйста свяжитесь с нами. Мы будем рады сотрудничеству!

Все новости »

«Делисамокат» уже открыл 12 стационарных пунктов аренды и 13 передвижных. Час аренды стоит 100 рублей. Удобно ли передвигаться по Москве на таком устройстве?

Фото: Вячеслав Прокофьев/ТАСС

В Москве открылся прокат электросамокатов. Сервис под названием «Делисамокат» организовала одноименная компания.

Аренда действует по примеру каршеринга «Делимобиль». По данным СПАРК, владелец обеих компаний — Винченцо Трани, президент Mikro Kapital Group.

У сервиса более полутора тысяч электросамокатов, 12 стационарных пунктов аренды в центре Москвы и 13 переносных станций за пределами Третьего кольца. Час аренды обойдется в 100 рублей.

Для успеха проекту нужна развитая велоинфраструктура, говорит эксперт межрегионального объединения «Город и транспорт» Владимир Валдин:

Владимир Валдин эксперт межрегионального объединения «Город и транспорт» «С электросамокатами, со всей новой техникой, как говорят, хипстерским транспортом, есть достаточно серьезная проблема: чтобы на ней ездить, требуется инфраструктура. Если есть велоинфраструктура, то люди на них спокойно проедут. Если велоинфраструктуры нет, то они полезут либо на дороги, либо на тротуары. В одном случае это опасно для людей, которые ездят на самих этих девайсах, в других случаях это опасно для пешеходов. При условии велоинфраструктуры — да, это вполне живая тема, то есть из паркового транспорта это может превратиться вполне в средство перемещения. Это коммерческий сервис. Нужно исходить из того, что человек получает за эти деньги. При выборе транспорта — если это не развлекуха, а именно транспорт — в первую очередь, смотрят на время поездки — на время корреспонденции от А до Б. Потом смотрят на ее стоимость. Если время и стоимость коррелируются по сравнению с другими видами транспорта, почему бы не поехать на такой штуке. Это чисто рыночная вещь. По аналогии, действительно, с такси, с каршерингом — это чисто коммерческий транспорт».

Этот проект исключительно сезонный, но он способен разгрузить город от пробок хотя бы летом, отмечает директор фонда «Городские проекты» Максим Кац:

Максим Кац директор фонда «Городские проекты» «Я сам пользуюсь электросамокатом почти четыре года. Это очень удобно, намного быстрее, чем на автомобиле, намного приятнее. Я электросамокат очень люблю. То, что теперь есть прокат этого дела, очень многих привлечет. Думаю, что это будет иметь большой успех и поможет справиться с пробками. Очень многие, как я, могут отказаться от личного автомобиля в пользу самоката, это очень логично и понятно. Быстро перемещаться по городу без пробок, особенно по велодорожкам, очень удобно. Я думаю, это будет популярно даже при такой цене. Широкие тротуары очень способствуют. Я ездил на электросамокате еще до реконструкции, тогда постоянно приходилось подниматься на бордюры, опускаться — неудобно. А сейчас сделали тротуары с плавным съездом, велодорожки. Особенно по бульвару — вообще просто выезжаешь на велодорожку и едешь, она защищена от движения припаркованными автомобилями. Особенно центр сейчас очень подходит для электросамокатов. Я думаю, что это будет очень пользоваться спросом, хорошее дело».

Как сообщается, электросамокат подходит для поездок на расстояние до пяти километров. Он развивает скорость до 25 километров в час, заряда хватает в среднем на 15-20 километров поездки.

До конца следующего года компания «Делисамокат» планирует увеличить количество самокатов в сервисе аренды до 15 тысяч. Объем инвестиций составит 15 млн евро.

В Петербурге заработает сервис поминутного проката электросамокатов

Сервис проката «Самокат Шеринг» работает по принципу каршеринга, только вместо авто предлагают взять напрокат электросамокат. Стоимость услуги стартует от 2 рублей.

В июне в Москве откроют третью автоматическую станцию проката самокатов «Самокат Шеринг», предлагающую краткосрочную аренду электросамокатов за небольшие деньги. В первую очередь взять себе самокат со станции выгодно тем, кому нужно преодолеть небольшое расстояние, ведь стоимость услуги стартует от 2 рублей за минуту.

Услуга пришлась по вкусу москвичам. До конца года создатели хотят увеличить число станций проката, где смогут разместить порядка 1000 электросамокатов.

«Самокат Шеринг» создали в рамках национальной технологической инициативы «Автонет», так что в будущем сеть будет только развиваться: создатели говорят, что активно привлекают инвестиции на полномасштабный запуск сети в Санкт-Петербурге и Хельсинки.

• 8 июня 2018
• 980

Думаете, знаете Санкт-Петербург ? Мы докажем обратное — подписывайтесь на самую полезную страницу о Санкт-Петербурге в Telegram!

Смотрите видео: Обзор самокатов YouDrive в Москве: дорого, но технологично