Каршеринг бмв

Каршеровод Вадим Феликов прокатился на BMW 320i Xdrive от Anytime и пишет, что, несмотря на высокую цену, автомобиль прекрасен.

Суббота, день для отдыха или для решения дел, которые откладывал. Anytime снова присылает сообщение «BMW доступны для аренды». И тут выбор: сесть на свой автомобиль или проехаться на чем-то новом. Почему бы и нет?

Около дома стояла новенькая BMW 320i стоимостью 16 рублей за минуту, без оклейки (возможна красная цена от Anytime, и аренда будет по более выгодной цене). Если бы не было в приложении написано госномера авто, я бы ни за что не узнал бы, что этот автомобиль подлежит аренде.

Внешне машина очень красивая: дизайн, шикарная светодиодная оптика. BMW, что тут сказать.

Внутри все, скажем, неплохо. Но приборная панель очень уж скучная (сравниваю с той же Audi A3). Посадка удобная человеку ростом 200 см. Управление бортовым компьютером/мультимедиа под рукой, все на своих местах.

Под капотом 2.0 литра и 184 л. с. Пробег на автомобиле — всего 1400 км. Итак, кнопка «старт», включаем заднюю передачу, и неожиданно правое зеркало заднего вида опускается вниз. Как оказалось, помощь при парковке, удобно. Ладно, поехали!

При езде заметил, что есть нюансы. Например, провал при более сильном нажатии педали акселератора. И мне показалось, это неприемлемо на данном автомобиле, т. к. немного ранее на менее мощном Audi A3 я такого не заметил. Аудиосистема меня тоже не очень порадовала даже после того, как я произвел настройку. Нареканий больше нет.

Телефон подключается по Bluetooth без проблем, слушаем свою музыку в удовольствие. Название трека, переключение песен с помощью джойстика, все гуд.

Поездка до первого места в списке моих дел была комфортной. Как же по-другому — я же на «личном» BMW. Встретился с сестрой, она удивилась, что я на новом автомобиле производства Баварского завода. Объяснил. А кому-то бы не стал говорить, что и откуда 🙂 Ну да ладно, у нас все-таки обзор.

Выезжаем на шоссе, и тут меня привлекла кнопка sport eco pro. Вот тот самый спорт-режим, улыбка на лице мгновенно! Сразу предлагаются при переключении спортивные приборы, где указаны мощность и крутящий момент. Разница приличная, режим себя оправдал. Разгон, передачи переключаются как стрелки на швейцарских часах.

Что интересно, видеофиксации в салоне мною замечено не было, что создает образ полностью личного автомобиля.

Чек составил 1600 р. без скидок, а уже с ними 1400 рублей.

BMW меня порадовал, управление автомобилем понравилось. Неплохой автомобиль для каршеринга. Недешево, но интересно, что у Матрешкар есть почти такой же автомобиль (отличие в том, что у матрешки заблокирован спорт-режим и нет передних парктроников) в красном цвете и оклейке по той же самой цене. Тут плюс в сторону Anytime. Стоит заметить, что парковка в Москве для данных автомобилей бесплатна.

Плюсы:

— Премиум-автомобиль
— Отсутствие оклейки
— Нет видеофиксации в салоне
— Большой багажник
— Полный привод
— Отличный внешний вид
— Парктроники сзади/спереди
— Спорт-режим
— Бесплатный паркинг в Москве

Минусы:

— Провалы при старте со светофора
— Относительно высокая цена
— Слабая штатная аудиоподготовка

Для того, чтобы BMW стала доступна для аренды, нужно выполнить несколько условий:

— Возраст от 21 года
— От 1 года стажа вождения
— От 10 полных аренд (забронировать, арендовать, проехать, завершить)
— От 10 дней с момента активации аккаунта

Моя оценка – 5. Anytime — первые, кто запустил такой интересный проект, это заслуживает хорошей оценки.

Спорт-режим использовался вне черты города, ПДД нарушены не были. Друзья, будьте осторожны, уважайте других участников дорожного движения.

BMW без признаков каршеринга

Сервис каршеринга Anytime, в мае перешедший под контроль совладельца «Делимобиля» Винченцо Трани, перезапустится в новом сегменте рынка. Для этого оператор закупил у дилера «Авилон» 500 BMW третьей серии, на которой не будет характерной для каршеринга оклейки и брендирования. Отсутствие таких знаков помешает проекту окупиться из-за невозможности получить льготную парковку, считают конкуренты.

О том, что Anytime перезапускается в новом сегменте, «Ъ» рассказал представитель компании. Линейка Anytime.Black пополнится закупленными у «Авилона» 500 BMW третьей серии, на которых не будет характерной для каршеринга оклейки и брендирования. «Идея в том, чтобы дать пользователям компании почувствовать себя в полной мере владельцами автомобиля», — объясняют в Anytime. На автомобилях можно будет выезжать до 200 км от МКАД и бесплатно парковаться не только в Москве, но и в аэропортах Домодедово, Шереметьево, Внуково и Жуковском.

В «Авилоне» подтвердили факт сделки, ее сумму стороны раскрыть отказались. Автомобили приобретались в финансовый лизинг, уточнили в компаниях. Учитывая скидку, которая при таких объемах обычно составляет 10-15%, при стоимости одной машины около 2 млн всю сделку можно оценить примерно в 1 млрд руб., говорит источник «Ъ», знакомый с ее ходом.

В мае выход в верхний ценовой сегмент сделал и «Яндекс.Драйв», добавив в автопарк 500 автомобилей бизнес-класса, включая Mercedes E-Klasse, BMW пятой серии и Porsche, без отличительной для каршеринга раскраски. «Это важно для автобрендов, которым нужно демонстрировать автомобиль в максимально оригинальном виде, и пользователей, которые хотят сохранить ощущения от поездок на автомобилях бизнес-класса», — говорили «Ъ» в «Яндексе».

Как сообщал ранее «Ъ», Anytime в середине мая 2018 года приобрела Mikro Kapital Group (MKG), управляющая активами итальянского предпринимателя Винченцо Трани. Сумма сделки оценивалась в несколько десятков миллионов долларов. Это старейший московский каршеринг. По собственным данным, в сутки пользователи Anytime делают около 5,6 тыс. поездок, а база активных пользователей насчитывает около 250 тыс. человек.

MKG также контролирует сервис каршеринга «Делимобиль». Ранее господин Трани говорил «Ъ» о планах «провести четкую сегментацию и идентификацию ниш, в которых будут работать оба сервиса», уточняя, что потенциал Anytime «не был раскрыт в достаточной степени». Общие вложения MKG в каршеринг на конец 2019 года составят €250 млн, планирует группа. Этот рынок в России быстро растет: по оценке основателя YouDrive Бориса Голикова, в 2017 году его объем утроился и превысил 7 млрд руб., динамика может сохраниться по итогам 2018 года.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №117 от 06.07.2018

Сервис закупил автомобили BMW и планирует перезапуститься в новом сегменте рынка

Сервис каршеринга Anytime, в мае перешедший под контроль совладельца «Делимобиля» Винченцо Трани, приобрёл 500 BMW третьей серии и планирует перезапустится в новом сегменте рынка, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на представителя компании.

Партия автомобилей приобретена у «Авилона» в финансовый лизинг. Сумма сделки не уточняется, однако по оценкам источника издания, речь может идти об 1 млрд рублей.

На новых машинах не будет характерной для каршеринга оклейки и брендирования, что должно позволить пользователям ощутить себя в полной мере владельцами автомобиля. На автомобилях можно будет выезжать до 200 км от МКАД, а также бесплатно парковаться в Москве и в четырех московских аэропортах.

Отсутствие знаков каршеринга на автомобилях Anytime означает дополнительные расходы для компании, отмечают участники рынка. Каршеринг с опознавательными знаками платит городу 24 тыс. руб. в год за одну машину, что на порядок отличается от стоимости годового абонемента на парковку для юридических лиц: разрешение на парковку на всех платных стоянках города стоит 300 тыс. руб.

«Если автомобили не будут оклеены, компания не получит льготные парковочные разрешения. Соответственно, и окупаться бизнес не будет», — считает представитель сервиса-конкурента.

В мае предоставлять машины бизнес-класса стали и в «Яндекс.Драйв», они добавили в автопарк Mercedes E-класса, BMW пятой серии и Porsche без отличительной для каршеринга раскраски.

Смотрите видео: МатрёшCar, каршеринг BMW третьей серии в Москве