Каршеринг Делимобиль

В большинстве крупных городов представлены сервисы каршеринга. Каршеринг (от англ. car — машина и share — делиться) — это поминутная аренда автомобиля. Как такси, вы можете взять ближайший автомобиль, доехать куда вам нужно, припарковаться и пойти по своим делам. Деньги спишут за время пользования автомобилем. Заправлять, мыть и обслуживать автомобиль не нужно — эти расходы берет на себя компания. Все автомобили в сервисах представлены только на автоматических коробках передач, что особенно актуально для женской половины автолюбителей.

В Северной столице представлены два крупных сервиса — «Делимобиль» и YouDrive. Первый предлагает воспользоваться только Hyundai Solaris, у второго ассортимент автомобилей шире: основа сервиса — это автомобили компании Smart, но также есть BMW 2, Mercedes A180, Mini Cooper и вместительный Nissan X-Trail, которые становятся доступны по мере пользования сервисом. Чем больше ездишь, тем выше уровень и доступ к автомобилям.

«ДЕЛИМОБИЛЬ»

По нашему мнению, это один из самых больших парков автомобилей для поминутной аренды. «Солярисы» компании представлены практически в любых уголках Петербурга. Знакомство с сервисом начинается со скачивания одноименного приложения на смартфон и процесса регистрации, где вас попросят загрузить фотографии водительского удостоверения и паспорта, заполнить данные банковской карты, а также ознакомиться с договором. Далее компания проверяет введенные данные в течение суток (обычно быстрее), и уже практически можно начинать пользоваться. Перед первой поездкой вам предложат выбрать тариф: 7 р./минута или 8 р./минута. На обоих тарифах есть каско на автомобиль, но в первом случае с франшизой: если попадете в ДТП, то заплатите максимум 25 000 за ущерб, во втором случае полная страховка — платить ничего не нужно. Но есть оговорочка: после первой неприятной ситуации вас переведут на базовый тариф, поэтому намеренно портить автомобили вам не дадут. Дополнительно можно подключить страхование жизни за 1 р. в минуту.

Мы выбираем базовый тариф и идем за машиной. У вас будет 20 бесплатных минут, чтобы добраться до выбранного автомобиля, не успеете — дополнительно придется заплатить 2,5 рубля за каждую минуту ожидания. После того как подошли к автомобилю и открыли его, у вас есть 3 минуты, чтобы проверить автомобиль на повреждения и, если таковые имеются, запечатлеть их на камеру смартфона. Необходимо убедиться и в наличии документов в перчаточном ящике — ОСАГО и СТС вы найдете там. Если смартфон садится, в автомобиле есть зарядка практически для любых устройств.

При отсутствии пробок добраться из пункта А в пункт Б выходит дешевле, чем на такси. Например, от метро «Проспект Просвещения» до метро «Московская» я поехал по кольцевой, и поездка обошлась в 384 р., а на «Яндекс.Такси», где за рулем такого же «Соляриса» будет водитель, поездка обойдется в 740 р. Припарковать автомобиль тоже не составило труда: ищем любое свободное место, где разрешена стоянка, и паркуемся. Автомобили оборудованы парктрониками сзади, справится даже не самый опытный водитель.

Из минусов этого сервиса можно отметить, что пользоваться можно только в пределах города, разрешено недалеко выехать за пределы разрешенной зоны, но аренду завершить у вас там не получится. Если нужно отойти, ставим машину в режим ожидания за 2,5 р. в минуту.

Нельзя оставлять автомобиль в зоне платной парковки. Если придет штраф за нарушение ПДД, спишут полную сумму, без 50% скидки.

Сама компания отмечает еще один большой плюс: можно оставить автомобиль на одной из стоянок в аэропорту Пулково без дополнительных трат. Поэтому если предстоит перелет, то добраться до воздушной гавани можно без больших затрат.

• Фиксированные тарифы. Возможность оставлять и забирать автомобиль в аэропорту. 5-местные комфортные автомобили с вместительным багажником, есть тариф с полным каско.
• Автомобили не всегда чистые, часто отсутствует омывающая жидкость. Пользоваться можно только в пределах города.За нарушение ПДД списывают полную сумму штрафа.

YOUDRIVE

Сервис поинтереснее, чем «Делимобиль», но и дороже. Активно расширяется парк автомобилей, и можно выбрать на любой вкус: двухместный Smart прошлого или нового поколения, летом — Smart -кабриолет (хотя в Петербурге он не особо актуален), едете большой компанией — можно воспользоваться 4-местной малолитражкой или взять автомобиль побольше — BMW 2, Mercedes A 180, Mini Cooper. Хотите прокатиться с комфортом и смотреть на «Смарты» свысока? Добро пожаловать в Nissan X-Trail. Собираетесь в Москву? Там вам предложат еще и электромобиль от BMW.

Процесс регистрации похож на «Делимобиль», однако дальнейшее пользование намного комфортнее. «Юдрайв» сам покажет вам, какие повреждения есть, и если новых вы не найдете, можно пропустить этот пункт. СТС и ОСАГО в маленьких «Смартах» найти сложнее из-за отсутствия бардачка. При взятии автомобиля в аренду даже у опытных пользователей могут возникнуть сложности. Чаще всего документы лежат за пассажирским козырьком, но могут быть и спрятаны в кармане водительского сиденья.

Цена за пользование сервисом начинается с 8 р. в минуту. Поначалу вам будут доступны только «Смарты». «Смарт» предыдущего поколения — комфорт сравним с «Солярисом». Но лучше взять обновленный за 9 р., а еще лучше — турбированный. Салон сильно приятнее, климат-контроль, панорамная крыша — все эти удобства в вашем распоряжении. Удивительно, но дорогу держит лучше, чем более длиннобазный «Солярис», едет приятнее. Турбина подхватывает, и, казалось бы, небольшой двигатель, но все равно легонечко вжимает вас в кресло. Есть и минус: зажатая подвеска вытряхнет ваш позвоночник при проезде трамвайных путей, поэтому лучше притормозить. А также два места и багажник для двух пакетов с продуктами.

Каждая поездка приносит вам баллы за использование. При определенном их количестве вы переходите на следующий уровень, где открывается больше автомобилей для использования и другие бонусы. На последних уровнях увеличивается время бронирования: вместо 20 минут вам дадут полчаса, чтобы добраться. Откроются 4-местные «Смарты», «Мерседесы», БМВ, «Мини Куперы» и паркетник от «Ниссан». Цена на них отличается и достигает 14 р. за минуту использования. Уже совсем не бюджетно. Та же поездка от метро «Проспект Просвещения» до «Московской» на турбо-«Смарте» обойдется в 423 р., а на БМВ или «Мерседесе» в 658 р. Но на «Смарте» я бы не поехал по кольцевой — страшновато, сдует ветром от мимо проезжающей фуры. А вот на «Мерседесе» можно: с большим комфортом, чем на такси — «Солярисе» с водителем, при этом все еще дешевле. Главное, найти его рядом.

«Юдрайв» нельзя парковать в аэропорту, но он обладает другим плюсом. По договору, вы можете оставлять автомобиль в пределах разрешенной зоны, которая покрывает весь Санкт-Петербург, но выезжать можно до 200 км за пределы КАД. Оставить автомобиль нельзя, но можно поставить в режим передачи другому пользователю компании. То есть, допустим, вы с женой пользуетесь услугами каршеринга. Она вас ждет на даче в сотне километров, и ей нужно в город, а вам наоборот — из города на дачу. Вы приезжаете, оставляете автомобиль в режиме передачи, она его забирает и уезжает по своим делам. У вас аренда завершится, когда другой пользователь забронирует автомобиль. Не обязательно возвращать автомобиль в разрешенную зону, как в случае с «Делимобилем».

• Есть режим передачи автомобиля другому пользователю. Возможность выехать до 200 км за пределы КАД. Обширный автопарк с автомобилями на любой вкус.
• Нельзя завершать аренду в аэропорту.Нет фиксированного тарифа, стоимость разных автомобилей отличается.

ВЫГОДНЕЕ, ЧЕМ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ?

То же расстояние в 47 км от метро «Проспект Просвещения» до метро «Московская» при стоимости АИ-95 в 42 р. за литр и среднем расходе 8 л/100 км выйдет вам примерно в 168 р. на топливо.

У меня автомобиль Opel Astra 2009 года, и каршеринг я буду сравнивать именно с ним. Обошелся он мне в 400 000. Ритм жизни достаточно рваный, могу 100–150 км за день проехать, а может машина и стоять несколько дней. Для коротких поездок в магазин, особенно вечером, когда есть проблемы с парковкой, стараюсь пользоваться такси. В среднем за месяц пробег около 1500 км или 3 полных бака бензина, т. е. 5000 р. на топливо. Мойка – раз в две недели чередую: первый раз только кузов, каждая вторая — с салоном. В среднем 750 р. в месяц. Весной чаще. Раз в полгода нужно поменять масло: каждая замена около 3500 р. Раз в год плановое техническое обслуживание, с нашими дорогами требуется проверка подвески, основных узлов и агрегатов, замена неисправных комплектующих — около 20 000 р. в год. Добавим сезонную смену покрышек: 2500 р. весной, еще столько же осенью. А также полис ОСАГО: стаж у меня 3 года, но отсутствие необходимого возраста для снижения коэффициента дает о себе знать — диагностическая карта и сам полис обходятся мне в 18 000 р. За год получается 119 000, или 9916 р. в месяц.

Два месяца примерно в том же режиме я пользовался автомобилями компаний YouDrive и «Делимобиль». Брал автомобили с ценой не более 10 р./минута, и в месяц получалось около 8000 р. Но я схитрил: на дальние поездки пользовался метро, а уже от метро брал машину. Если не пользоваться подземкой, то смело можно прибавить 2000 р. Итого: 10 000 р. в месяц или 120 000 в год.

Однако после 3 лет пользования автомобилем, с учетом потери стоимости, я его смогу продать максимум за 300 000 р. А это потеря еще порядка 2800 в месяц, что уже получается дороже каршеринга, но дешевле такси. Плюс своего автомобиля — чистый салон, психологический фактор — кроме меня в машине никто не сидел, удобства под свой вкус — приятная акустика, тонировка, круиз-контроль, можно оставлять вещи, если выходишь из машины.

За все время владения автомобилем, а также после достаточно долгого тестирования каршеринга я могу сделать вывод: если подсчитать все расходы на свой автомобиль, учитывая сезонную смену покрышек, топливо, страховку, мойку, обслуживание и амортизацию, выходит, что за 3 года пользования каршерингом вы потратите столько же, сколько на свой автомобиль. Плюсы своей машины — в свободе передвижений и в том, что ее можно продать за остаточную стоимость. Но время, которые вы потратите на обслуживание, мойку и поиск парковки, вам никто не вернет.

Также, если вам захочется, на своем автомобиле вы можете сорваться и уехать из хмурого Питера, например, в солнечный Краснодарский край. А на каршеринге это сделать не получится, придется припарковать машину в аэропорту и воспользоваться другим транспортом. Благо, у некоторых там бесплатная парковка. Пользоваться или нет, каждый решает сам для себя.

Поминутная аренда автомобилей

От 3 рублей минута

Поминутная аренда автомобилей

От 3 рублей минута

Оставляйте машину на платных городских парковках и разрешенных местах, не нарушая ПДД, а также в аэропортах.

Бесплатная заправка и мойка

Не думайте о заправке и мойке, об этом мы уже позаботились. Вы платите только за время аренды.

Легкость в использовании

Бронируйте любой из автомобилей с помощью мобильного приложения и отправляйтесь в путь.

Выгода и комфорт

Безусловная выгода по сравнению с использованием собственного автомобиля, общественного транспорта, обычной аренды без водителя и такси.

Как это работает?

1. Найдите на карте

Все просто! Найдите ближайший Делимобиль с помощью мобильного приложения, забронируйте его. У вас есть 20 минут, чтобы начать аренду. Если не успеваете, начнется бронирование в платном режиме по 2,5 рубля /минута. Машина будет ждать, сколько необходимо.

2. Оцените состояние автомобиля

Оцените состояние автомобиля на предмет повреждений кузова, чистоты салона и сообщите нам, если что-то не в порядке. Не забудьте проверить наличие документов в бардачке.

3. Можно двигаться

Можно свободно перемещаться в пределах Московской области. Если нужно сделать остановку, переведите аренду в режим «Ожидание».

4. Завершите аренду

Завершите поездку возле офиса, своего дома, магазина или в любом удобном месте в пределах разрешенной зоны, не нарушая ПДД. Стоимость аренды будет автоматически списана с карты.

Регистрация

Одновременно подал документы в Делимобиль и Belka. Оба по телефону сказали, что регистрация может занять до двух дней. Belka зарегистрировала меня где-то часа через три. Делимобиль — только на следующий день. Последним регистрировался в YouDrive. Самый понятный процесс именно у YouDrive: они честно показывают таймер обратного отсчёта и берут на себя обещание за три часа тебя зарегистрировать, сделали даже быстрее, около часа заняло.

Осмотр машины

Тут однозначно лучший User experience у Belka. В приложении все супер интуитивно, тебе говорят про все шаги, есть очень понятный интерфейс осмотра, где галочки ставишь и фото тут же прикладываешь. Просто образец для других. Ты можешь отметить все нюансы и приступать к аренде. У Делимобиля, если есть проблемы, тебя перекидывают в чат, в YouDrive – к боту, которому какие-то нестандартные нюансы уже не сказать.

Был у меня в этой части такой кейс с YouDrive. Я хотел взять машину, нашёл на карте, пришёл, осмотрел, вроде повреждений не нашёл, нажимаю «начать аренду», а машина не открывается. Смотрю внимательно и вижу, что номер другой. Геометка отмечена неправильно, вторая машина через 100 метров за углом, а эта, оказывается, другая. Иду ко второй, и тут неприятный сюрприз — потертость на бампере, разбитое лобовое, вся в клее от пленки эвакуаторов, грязь и бутылки в салоне. А я её уже «принял». Простого сценария все это сообщить нет. В общем я напрягся немного. Машину эту не взял, закрыл аренду, но осадочек остался.

Машины и езда

Первое, что бросается в глаза — это состояние машин. У Belka автопарк помоложе, это их преимущество на текущий момент, ну и машины в целом более чистые и ухоженные. У Делимобиля мне попадались очень грязные машины, даже пару раз я их не брал вообще. У YouDrive раз на раз не приходится, из тех двух машин выше одна была чистая, вторая — совсем нет. Тут правда к людям ещё вопрос — сколько же мусора они в машинах оставляют, прямо как свиньи, находил бутылки, упаковки, обертки, грязь на сиденьях, неужели сложно убрать за собой?

Техническое состояние наиболее хорошее у Belka, видимо, в силу свежести парка + выбора машины. Ехал в один день на смарте YouDrive с пробегом 17 тыс. и Kia Belka с пробегом 19. Смарт был убит в хлам, руль вилял, подвеска гремела, как ведро с гвоздями. Kia была почти как новая. Hyundai «Делимобиля» тоже в хорошем состоянии, но у них немножко парк постарше, как я понял, поэтому, например, внутри они более затёртые что ли.

Тут у Belka и «Делимобиля» похожие условия, а вот YouDrive с зоной парковки подкачал. Я, конечно, сам виноват, но не обратил внимания на это и попытался приехать в наш офис на Технопарке, пришлось ехать обратно, сдавать YouDrive, брать Belka и снова ехать в офис. Я был зол на себя и на YouDrive. Кажется, это уже несерьезно в Москве.

65 комментариев

Недавно был пост в горячем с темой о написании заказного поста про прелести каршеринга)) автор ты принял заказ?))

Не видел того поста, если честно) Спонтанно решил написать

Ну как бы кнопка «закрыть двери» сделана для закрытия дверей снаружи и перевода машины в режим парковки. На торпеде машины есть специальная кнопка для тех, кто хочет сделать это изнутри.

Не читать инструкции в принципе опасно

на ядрайве постоянно сталкивался с проблемами. лишь пару раз проехал нормально.

Из обычных болячек — при открытии авто отстреливал замок багажника и багажник не хотел закрываться. на рио х-лайн и на каптуре. по два раза.

один раз не смог открыть капот, чтобы залить незамерзайку. он тупо был заблокирован. не понял прикола. ну да ладно.

первый месяц лишь в одной машине ядрайва была щетка для снега. если бы не кнопка «прогреть», хз что с ними делать зимой. очень сомнительна сидеть в машине и ждать за деньги, пока оттает снег, ибо соскаблить нечем.

перешитые ГУ на всех киа были, мягко говоря, тормознутыми. навигатор теряет связь и спутник, радио не переключается по паре минут, держателя под трубу в салоне нет. проводов для зарядки нет. полный факап. теперь ядрайв пользую только в крайнем случае. радуют тарифы по 5 рублей по утрам.

в белке дважды налетал на пустые по бензину машины, которые не показывались в приложении пустыми. один раз поймал штраф за оставление машины без бенза. две недели ругани в саппорте. шнуры для зарядки были, но труба не заряжалась. что странно. один раз хотели на меня повесить вину в дтп. В забронированной машине въехали в жопу на парковке. я отменил бронирование и ушёл. лютая дичь. белки повсюду. машин реально много. ездить до мерса — долго и дорого. может оно того и стоит, не знаю. посмотрим что как. несравненный плюс: если повезет, то можно из аэропорта доехать. Если будут тачки свободные. Раза в три дешевле такси выходит.

в юдрайве последнее время наблюдаю трешак с геопозицией авто. пару раз приходил на точку, а тачки нет. благо, после жалобы накидывают бонусов. мелочь, а приятно. можно не париться по поводу пустой машины. тоже огонь. из-за требования уточнить позицию, получаешь лишнюю минуту-другую в приложении. не круто. не часто, но неприятно. дико радует система прокачки профиля по автопарку, скидкам, всяким плюшкам. ачивки, мать его +аггрегатор уже шести сервисов. нраицца. один раз налетел на пустой салярис через их приложение. по приложухе было

23% бака. по факту — на полтора километра. дольше шёл до машины. не круто.

делимобиль использовал раза три. без приключений. рассказать нечего как-то без эмоций вообще. взял, проехал минут десять и всё. бездушная система

матрешкар — забавный автопарк из очень малого кол-ва машин. собственно, матрешка, бмв 3, и смарты. дороговато, приложение глючило на яблоке. взять машину оказалось дикой болью. минут 20 потерянного времени. бесплатно, и то радует

Пользуюсь каршерингом чуть больше полугода. суммарно поездок

200. последнее время значительно чаще, т.к. автопарк и зоны парковок увеличились, и найти авто стало проще. в половине случаев катаюсь на короткие дистанции. минут по 5-7.

Про YouDrive и сугробы

Тут на праздниках вознамерились мы с женой прогулку совершить по центру города и стали подбирать самый близкий каршеринг. Ближе всего оказался старый Smart от YouDrive, и хоть идти до него надо было аж 15 минут, а это, конечно, многовато, но мы хотели сравнить старый Smart с новым, поэтому наша прогулка началась чуть раньше.

Блин, как оказалось, 15 минут идти до машины – это реально много, и в следующий раз я не попрусь так далеко. Ну да ладно, дошли мы до этого Смарта, а он стоит на обочине дороги в хорошем таком снегу. Впрочем, на первый взгляд всё выглядело не так страшно, и надежды выехать оттуда были. Я открыл автомобиль, сделал несколько фотографий, в том числе повреждений ДХО, протёр от грязи засранное водительское зеркало и сел внутрь.

Господи, это же почти Таз? Дверь шатается как калитка, магнитола — как в девятке (наверное), всё скрипит, но самый кайф – это регулировка зеркал палочками. Это что за бред? Последний раз я такое видел на первых поколениях Логанов — и то сам никогда не пробовал этим пользоваться, а тут я беру Smart? Хоть и прошлого поколения, а там такое. Для тех, кто не в курсе, английское слово “smart” переводится как “умный”, отсюда и “smartphone” – “умный телефон”. Хотелось бы знать, что в этом умного? Это решение из 1976 года, что оно делает тут? Ладно, настроил я эти зеркала, автомобильчик уже капельку прогрелся к тому времени и предпринял попытку выехать.

Однако я забыл, что умные Smart’ы заднеприводные, и там хоть поворачивай рулем, хоть нет, если задние колёса буксуют – всё без толку. Убедившись, что задние колёса довольно неплохо засели в снежной колее и под ними лёд, я отказался от этой затеи и закончил аренду. У меня было списано 32 бонусных рубля, и, впрочем, мне было побоку на них, но надо было позвонить в службу поддержки, чтобы сообщить о том, что машина застряла и чтобы её выключили.

Дозвонился сразу, в YouDrive, кстати, всегда, сколько раз я звонил, дозвон был быстрый, а Делимобиль — всегда минимум 5-7 минут. Сообщил оператору о проблеме, он принял информацию, я не просил ни о какой компенсации, и на том наш разговор закончился, а мы пошли к Solaris’у от Делимобиль, который стоял в паре минут от Smart’a.

В 12:45 я закончил аренду (по скрину нижу видно), сразу же позвонил в службу поддержки, а уже в 12:49 (по скрину тоже видно) пришла компенсация. Вот это сервис! Только одного я не понял: компенсировали в 3 раза больше, чем я потратил. Вместо потраченных 32 рублей компенсировали 100. Если кто помнит, то с аналогичной ситуаций я сталкивался с BelkaBlack, и там они тоже себя показали очень хорошо, но Белка прислала компенсацию на следующее утро и в размере списания, что справедливо, а тут — сразу же и в 3 раза больше. Я не стал возражать по данному поводу 🙂

Только знаете, что при этом удивило всё же? Через 5 минут, через час машина так и не была выключена и оставалась на карте доступной для бронирования. Вот этого я не понял, а если бы ещё кто-то так же попал? И тоже позвонил, и ему тоже бы компенсировали 100 рублей? Белка в тот раз сразу же машину выключила и отправила техничку. Тут же непонятно. Может быть, кто-то из YouDrive даст свой комментарий по данному поводу, это, само собой, не претензия просто интересно.

Собственно, предложение для YouDrive и других операторов, кто так не делает:

1. При обращении о том, что машина застряла в сугробе или ещё где и не может выехать, машину надо выключать и убирать с карты, чтобы нельзя было забронировать.

Про Делимобиль, приложение и заправку

Как я сказал выше, после неудачной аренды YouDrive’а мы отправились за Делишкой. Быстро дошли до неё, и поначалу она даже показалась в нормальном состоянии и не очень даже засранной. Ан нет, я заметил, что была вмятина на задней левой двери, дальше две чёрных чёрточки на обоих задних крыльях (я вот, кстати, не знаю, считается ли это повреждением?), дальше был задний бампер с трещиной и болтающейся пластиковой защитой, потом ещё и обшивка водительской двери, прожженная бычком. Итого — 5 повреждений!

Эксплуатировать машину они, конечно, не мешают, но дело в том, что в приложении нельзя отметить 5 повреждений. А повреждения салона вообще нельзя зафиксировать в приложении. И как быть?

Ок, отметил через приложение то, что удалось нормально сфотографировать: вмятину, два крыла и водительскую дверь. Задний бампер, как я ни старался, не мог сфотографировать хорошо, потому что машина стояла почти впритык к какому-то баку и забору (специально или нет – не знаю), но как получилось — сфотографировал (видно, что пластиковая защита снизу отходит).

Соответственно, потом, как удалось сделать нормальное фото, отправил на [email protected].

На этом история с Дели не закончилась. Они же тут и приложение обновили, и ввели заправку через Телеграм, чтобы не надо было звонить им, а у Дели с этим проблемы. Соответственно, приложение у меня было обновлено сразу же, и я ещё тогда порадовался, что там появилось отображение ближайшей заправки, только проверить я этого не мог. Хер там!

Взяв машину с двумя делениями бензина, хоть датчик ещё не загорелся, но, проезжая заправку Eka, я хотел заправить Делишку. Однако приложение Делимобиль вместо ближайшей заправки усердно показывало мне ближайшую машину — и это в момент аренды. Зачем мне другая Дели, если я и так еду на Дели? Ну ладно, где Eka находится, я и так знаю, напишу им в хвалёный Телеграм по поводу заправки. Написал, а в ответ тишина. Никто так и не ответил (к сожалению, скрин Телеграма сделать не смог, он не даёт). Звонить в этот раз я им уже не стал, потому что висеть на линии 7 минут не хотелось, в итоге так и поехал с двумя делениями. Ну и какой был смысл от всех этих обновлений, если их не тестировали и не проверяли?

К Делимобиль предложений полно!

1. Допилить своё приложение на предмет корректного отображения ближайшей заправки.
2. Указать уже наконец-то, где можно заправлять их машины, помимо самой Эки и Лукойла (почему об этом нигде не написано, в том числе и в приложении?).
3. Следить, чтобы Телеграм-заправка работала, или выключить её, потому что написать туда и, сидя за рулём, смотреть, соизволит ли кто-то ответить или нет – это бред и совсем не безопасно.
4. Допилить приложение на предмет фиксирования более четырех повреждений, в том числе салона. Это и других операторов касается.
5. Допилить приложение, чтобы при начале показывались уже ранее зафиксированные повреждения, а то каждая аренда, особенно Делимобиля, превращается в квест по поиску всех косяков. Это и других операторов касается (кроме одного).
6. Допилить приложение, чтобы была возможность указать на отсутствие одной из топливных карт, как всегда бывает в Дели, и, соответственно, чтобы приложение не показывало возможность заправки на АЗС, топливная карта которой отсутствует.
7. Набрать уже операторов в call-центр, чтобы дозвон был не по 5-8 минут, а сразу. Учитывая, что в Солярисах нет возможности подключения телефона по Bluetooth, висеть на трубке, ожидая ответа, – это тупо небезопасно.

Опять про YouDrive и про омывайку

В другой день мне нужен был каршеринг, но уже не у дома, и ближе всего опять оказался YouDrive, на этот раз Forfour. Постоянный читатель помнит, как я возрадовался, когда попробовал Smart Fortwo, но вот у меня появилась возможность сравнить с большим Forfour, и я не упустил этой возможности.

Машина была близко, но оказалась ужасно грязной и без омывайки. Сделав несколько фотографий и протерев зеркала, а также покидав снежку на лобовуху, я открыл двери и сел. Интерьер точно такой же, как и в традиционном двухместном Smart’e, и уже вполне себе современный, а не как на прошлых поколениях с палочками для регулировки зеркал. Завёлся, с минуту прогрелся и поехал в путь.

Через несколько минут поездки меня останаливает наряд ДПС. Первый раз на каршеринге меня остановили ДПС, но я, конечно, читал про это. Притом остановили не то чтобы для галочки, а прям планомерно, заранее завидев, что едет каршеринговый авто, сотрудник ДПС вышел вперед и дал мне понять, что он ждёт меня. Сотрудник ДПС потребовал предъявить моё водительское удостоверение, СТС и страховку на машину. Убедившись, что с документами всё в порядке, поинтересовался, когда я в последний раз принимал алкоголь, вероятно, в связи с тем, что было утро выходного дня, а я не пью в принципе, о чем я ему и сообщил.

После же, видать, из оправдания сего акта остановки сотрудник ДПС обманчиво порадовался тому, что у меня хоть права есть. На мой вопрос, что это значит, он охотно пустился в повествование, что сейчас очень много школьников и студентов гоняют на каршерингах вообще без прав, покупая левые аккаунты в интернете. В принципе, я в это верю, но вот масштаб проблемы не представляю. Мы попрощались, и я поехал вперед, до заправки, где рассчитывал приобрети и залить омывайку, потому что стекло засиралось всё сильнее, а ехать мне было ещё далеко.

Заехав на Третьем транспортном кольце на заправку Татнефть, я набрал в службу поддержки и сообщил о том, что кончилась омывайка. Первое, что мне предложили, — пересесть в другой автомобиль, а они позже сами зальют. Звучало несколько бредово, учитывая, где я находился. Второе предложение — купить омывайку самому и залить её самостоятельно, а позже прислать им скан чека, и они компенсируют. Плюс в том, что у YouDrive нет ограничений на покупку омывайки, в отличие от Делимобиля, у которого не дороже 300 рублей должна быть. И, как оказалось, это очень серьёзный плюс, потому что как раз на этой самой заправке самая дешёвая омывайка оказалась за 399 руб.

Но самое интересное было дальше! Вы когда-нибудь пробовали заливать омывайку в Smart? К черту омывайку. Вы когда-нибудь пробовали открывать капот у Smart’a? Я до этого момента — нет. Это оказалось довольно увлекательно, и только потом я пожалел о том, что не сделал хотя бы пары фотографий. В салоне не надо тянуть никаких ручек: на решётке радиатора, по бокам от фар, есть два фиксатора, которые надо вытянуть до упора. Дальше крышку капота, которая пластиковая, надо тянуть на себя, а не к верху, как всегда. После этого крышку, которая держится на двух синтетических ремешках, надо просто максимально спустить к себе вниз и оставить в таком висячем положении.

На этом приколы не заканчиваются. Горловина для залива омывающей жидкости находится почти под самым лобовым стеклом и довольно низко. Без воронки залить туда из 4-литровой канистры жидкость, не расплескав всё вокруг, очень проблематично. А что мне оставалось делать? Пришлось изворачиваться и аккуратненько заливать эту живительную влагу. Оказалось, что бачок омывайки у Смарта литра на 2.5, и, таким образом, ещё литра полтора осталось в канистре, которую я, конечно же, положил в багажник, но только не уверен, что кто-то рискнёт повторить мой подвиг.

В общем, омывайку залил, потратил на это минут 10 точно, протёр лобовое стекло и заднее заодно и двинулся вперёд. Уже дома я сфотографировал чек на покупку омывайки и выслал по адресу [email protected].

И опять сервис YouDrive меня удивил. Несмотря на то, что был выходной день, уже через 50 минут мне пришло письмо с компенсацией. Это круто. Только вот компенсация была ровно в размере стоимости омывайки, не учитывая времени на её приобретение и заливку. Это не круто и странно. Я ехал за бонусные баллы, и мне эти 100 бонусов что были, что нет, но логику оператора я не понял.

Когда у меня списалось 32 бонуса за неудавшуюся аренду и я ничего не сделал, по сути, для оператора, они компенсировали мне 100 бонусов, а когда я залил в их неудобный автомобиль омывайку и потратил на это время и деньги, мне вернули только за покупку омывайки. В то же время Делимобиль за заливку омывайки кидает сверху ещё 70 рублей, помимо возврата за саму омывайку.

Учитывая реакцию определённой части пользователей на прежнюю запись, где я упоминал омывайку, что люди даже с учётом компенсаций не хотят и не готовы что-то делать, то такой маркетинговой политикой YouDrive точно не сможет замотивировать пользователей покупать и заливать омывайку в их автомобили.

Таким образом, предложение к YouDrive и, собственно, к другим операторам каршеринга:

1. Привести политику лояльности в соответствие с ожиданиями бОльшей части пользователей: время, потраченное на заправку автомобиля или покупку и заливку омывайки, стоит компенсировать.

Каршероводы, пишите свои предложения в комментах, и там же посмотрим, какие операторы действительно задумываются над развитием и улучшением сервиса и не боятся перемен, а какие уже считают, что всего добились и у них и так всё хорошо.

Промокоды автора, которые дадут бонусы вам и помогут сказать автору «спасибо» =)

• промокод BelkaCar — AFHA9324 (300 руб. Вам на счет)
• промокод YouDrive — WPmpn6 (скидка 50% на первую поездку)
• промокод TimCar — G1ZQW6 (300 руб. Вам на счет)
• промокод Делимобиль — 79165907222 (400 руб. Вам на счет)
• промокод МатрёшCar — RA2QNO (300 руб. Вам на счет)
• промокод UrentCar — ATBXNE (300 руб. Вам на счет)

Если вы хотите написать в блог каршеровода, свяжитесь с нами по почте. Если вам нужна помощь с блогом, напишите Polly Volkova в нашем телеграм-чате.

AnyTimeCar: как первый секс

Первый в жизни каршеринг, как первый секс – запоминается надолго. Ну и, конечно, как о первом интимном опыте не принято говорить негативно, так и у меня об AnyTimeCar язык не повернется говорить что-то плохое. Да-да, этот сервис стал в моей жизни первым. Когда я еще не понимал, как все работает и задавался вопросами, где брать ключ от стоящей на улице машины и какими магическими манипуляциями удастся ее завести…

В те далекие времена еще не было возможности регистрации в сервисе онлайн, а потому пришлось ехать в офис партнера-банка, оформлять договор… Но как-то все не напрягало и прошло довольно быстро, а я получил уведомление на телефон о том, что могу сесть за руль любой бело-оранжевой машинки.

Помню, как я скрупулезно изучал первый взятый в прокат «Киа» и по поводу каждой маломальской царапины звонил в службу поддержки, опасаясь, что на меня «повесят» этот огрех и заставят за него платить. Но – все обошлось, никаких проблем за все время пользования сервисом не возникло ни разу, машины были в хорошем состоянии, приложение не зависало и не глючило. У меня вообще не было бы претензий к AnyTimeCar, если бы не одно главное и существенное «но» – мало машин. Очень мало машин. В то время, как автомобили конкурентов можно найти в шаговой доступности, часто оказывается так, что до «Эни» приходится добираться час-полтора, что, согласитесь, непорядок.

Из плюсов – удобная скидочная программа (приложение рассчитывает и показывает стоимость аренды уже с учетом индивидуальной скидки, которая с каждой поездкой увеличивается), а также возможность платить не только с прикрепленной банковской карты, но и со своего виртуального счета – пополнил его в любое время и получаешь возможность контролировать расходы. Но, конечно, самый главный плюс, который выгодно выделяет AnyTimeCar на фоне других компаний – возможность отправляться за 200 км от МКАД, что мне позволяет путешествовать на дачу в Калужской области. У остальных, как правило, есть ограничения по суточному пробегу или в правилах прописано, что выезжать за пределы Московской области нельзя, здесь же – полная свобода. И есть дополнительный бонус в виде бесплатной подачи автомобиля. Нужно вам, скажем, отправиться за город с утра пораньше – заранее закажите машинку по нужному адресу, и она будет ждать вас в нужное время в нужном месте, с полным баком бензина.

«Делимобиль»: лидер по количеству авто

«Делимобиль» стал в моей практике вторым каршеринговым сервисом. Он настолько прочно вошел в мою жизнь, что сегодня я без него уже не могу и пользуюсь им практически каждый будний день, как общественным транспортом. Забегая наперед, скажу: на мой взгляд, это – лучший сервис на сегодняшний день, хотя претензий к нему бывает немало.

Например, приложение очень часто ведет себя неадекватно. Например, может ни с того ни с сего «выкинуть» пользователя или сбросить пароль. Приходится запускать его заново, запрашивать новый пароль, а поскольку автоматически присваиваемый пароль не простой (содержит набор цифр, букв и символов), а на телефоне не всегда есть возможность скопировать его и вставить в приложение, приходится выполнять сложные манипуляции с записыванием пароля на бумажке и ручными вводом… А это, согласитесь, не всегда удобно, особенно, если вы заказываете машину на улице, да еще и в мороз…

Бывает, приложение и вовсе забавно «глючит». Так, несколько раз открыв его, я обнаруживал в данных пользователя не свои данные, а имя и фамилию каких-то совершенно незнакомых мне людей. Бывало, бонусный баланс неожиданно пополнялся на баллы, исчисляемые миллионами (и я на миг чувствовал себя миллиардером, который до конца жизни будет кататься на каршеринге бесплатно), а потом также легко обнулялся или даже уходил в минус.

Иногда приложение не видит свободных автомобилей, будто их просто нет. Вообще ни одного во всем городе. Вопрос решается опять же перезапуском приложения.

Бывало, приложение зависало в самый неподходящий момент и полностью «подвешивало» телефон. Например, как-то забронированный «Хендай», к которому я пришел, отказался открываться при нажатии кнопки «Осмотр авто» – двери были заблокированы, отсчет времени при этом на осмотр начал тикать. Я попытался связаться с поддержкой, и в этот момент приложение замерло, ни на что не реагируя. Телефон также не подавал признаков жизни, ситуацию спасла полная перезагрузка смартфона.

Но все это, конечно, разовые случаи и «рабочие моменты». На сегодняшний день «Делимобиль» является безусловным и непревзойденным лидером по количеству автомобилей. Причем – и это важно! – автопарк постоянно обновляется и, к примеру, сейчас его львиную долю составляют новенькие «Хендай Солярисы». Конечно, к комплектации и наворотам авто есть свои претензии (например, у тех же «Белок» присутствует обогрев руля, чего нет у «Солярисов»), но для каршеринга же главное не комфорт, а возможность быстро добраться куда надо, ведь так?

Не знаю, как везет другим, но у меня постоянно, где бы и когда бы я ни был, в шаговой доступности всегда есть «Делики».

Из последних радостных новостей: «Делимобиль» полностью обезопасил водителей от возможных штрафов в случае ДТП. Увы, на дорогах может случиться всякое, от аварий никто не застрахован. Ранее во всех каршерингах существовала примерно одна схема: или ты платишь за аренду 7-8 рублей за минуту и в случае ДТП решаешь проблемы за свой счет (из-за чего можно найти негативные отзывы о каршеринге, когда несчастным водителям выставляли чуть ли не миллионные штрафы), или платишь повышенный поминутный тариф 10-15 рублей, но в этом случае ответственность сводится к минимуму (скажем, до 15 тысяч рублей в случае ДТП). «Делимобиль» стал первым сервисом, который отменил всю финансовую ответственность в случае ДТП, при этом снизив поминутный тариф до адекватных цифр. Так, если вы готовы платить 8 рублей в минуту, раскошеливаться не придется даже в случае неприятностей на дороге. Если же готовы рискнуть – платите 7 рублей (в этом случае ответственность, случись что, составит 25 тысяч рублей).

Завершая обзор «Делимобиля» расскажу о забавном эпизоде. Было дело около месяца назад. Забронировал машинку, иду к ней. Вдруг вижу в приложении – авто медленно от меня «уплывает». Сначала стояло у одного дома по улице, потом вдруг переместилось к другому. «Вот, черт, опять приложение тормозит!» – выругался я. Ускорил шаг. Каково же было мое удивление, когда вскоре навстречу мне проехал эвакуатор, на борту которого стоял тот самый «Делимобиль». Его забрали! Естественно, я тут же отменил бесплатное бронирование и потом несколько недель боялся, что мне придет штраф за оставление авто в неположенном месте. К счастью, обошлось.

BelkaCar: неприятный осадок

Сложности с BelkaCar (или в простонародье «Белкой») начались сразу, на этапе регистрации. Пришло уведомление, что мои документы не годятся для регистрации в сервисе. Пришлось связаться со службой поддержки и выяснить, в чем же причина – вроде и стаж довольно внушительный, и к «криминальным элементам» я не отношусь. Там ответили, что одна из сторон водительского удостоверения нечеткая и попросили переснять. Со второй попытки загрузить фото все удалось и я получил-таки возможность пользоваться и этим сервисом.

Общее впечатление: «Белки» могли бы стать лучшим каршерингом, номер один, если бы не было «Делимобиля». Во-первых, машин много – но не больше, чем у «Дели», а иногда и вовсе их нет поблизости. Во-вторых, состояние машин несколько хуже – причем о грязных сиденьях, перекосившихся колесных дисках и поцарапанной краске на бампере я не говорю. Общее состояние авто оставляет желать лучшего, многие машины из тех, что мне попадались, абсолютно «убиты», гремят, стучат, трясутся так, как будто едешь не на авто корейского производства, а на отечественной «Ладе» 80-х годов сборки… Конечно, обогрев руля, лифт сиденья и дворники на заднем стекле – это плюс, но на ходовых качествах это никак не сказывается. В-третьих, не совсем удобное приложение. Раньше (те, кто пользуется «Белками» давно – знает) достаточно было открыть приложение и попытаться смахнуть его с экрана (как закрываются все программы в «Айфонах»), как вскоре вы получали уведомление, что автомобиль забронирован и пошло ваше время… Просто ближайший автомобиль приложение определяло на карте самостоятельно, а кнопка бронирования находилась внизу. Случайно задев ее, вы невольно осуществляли бронь. Из-за многочисленных жалоб клиентов этот недочет доработали (теперь бронирование нужно подтверждать), но неприятный осадок остался. Наконец, в-четвертых, не могу не упомянуть о штрафах. Все мы не без греха и правила дорожного движения время от времени нарушаем. По правилам каршеринга, штраф ГАИ выставляет компании, а она уже, в свою очередь, списывает нужную сумму с банковской карты арендатора авто. Причем списывают они как только штраф получат, то есть не затягивая по времени и с 50-процентной скидкой. Так вот, мне выставляли штрафы и в «Эни», и в «Дели», и, конечно, в «Белках». Во всех других сервисах вы платите только сам штраф, и лишь в «Белках» к нему плюсуются 250 рублей «за обработку штрафа». Таким образом, если вас оштрафовали всего на 250 рублей, с вашего счета уплывет 500 – просто за то, что какой-то оператор обработал вашу квитанцию. Нечестно и несправедливо. И… обидно, блин!

А еще (считайте это моими личными заморочками и наблюдениями) я приметил такую любопытную деталь: «Белок» постоянно тормозят гаишники. Как будто им дана команда «фас» в отношении этого каршеринга. Я, например, очень часто ранним утром съезжаю с проспекта Мира на третье транспортное кольцо в районе Рижского вокзала – там есть небольшой «карман», где доблестные инспекторы несут свою службу. Ни «Делимобиль», ни AnyTimeCar не тормозили ни разу, а на BelkaCar попадал рекордные 4 раза! Конечно, всегда отпускали, проверив права и документы на машину. Но все тот же неприятный осадок… Плюс – потраченное время. Если какой-нибудь каршеринг изобретет функцию компенсации времени, потраченного на разборку с ГАИ (скажем, если предоставить видеозапись общения с инспектором) – почет и уважуха ему будут со стороны всех пользователей.

И еще одно забавное наблюдение. При прочих равных условиях и одинаковых тарифах на каршеринг стоимость аренды «Белок» почему-то всегда выходит дешевле. Ради интереса засекал и время, и расстояния… На абсолютно свободной трассе в ночное время по одному и тому же маршруту от метро «ВДНХ» до «Юго-Западной» на «Делимобиле» выходит порядка 400 рублей, в «Белке» 300-350. Тайный заговор? Скрытые манипуляции ради лояльности пользователей?

YouDrive: вне зоны внимания

YouDrive был для меня всегда загадкой – каршерингом, которым хотелось воспользоваться, но до которого все время «руки не доходили». Нравится их брендирование и раскраска машин, нравятся сами машинки – преимущественно «Смарты» и маленькие «БМВ», хотя для себя такой автомобиль я бы никогда в жизни не купил из-за непрактичности. И вот несколько месяцев назад я отважился – зарегистрировался в сервисе.

Тут надо заметить следующее: сайт YouDrive наименее информативный (в отличие от других), об особенностях и всех тонкостях будущих клиентов не предупреждают, как будто цель – набрать базу пользователей поскорее и побольше. Фактически, знай бы я сразу обо всех таких аспектах, не стал бы тратить на регистрацию свое время.

Регистрация прошла быстро – уже через несколько часов я получил уведомление о том, что могу пользоваться авто. Открыл карту, нашел ближайший ко мне автомобиль BMW i3 и… не смог его забронировать. Приложение радостно сообщило мне, что для брони большинства моделей BMW, Mercedes, Nissan необходимо иметь стаж – то есть накатать в YouDrive – некое количество километров на автомобилях более низкого класса, пока мне не будет присвоен «1 уровень пользования». Единственное, что мне доступно как новичку – только маленький Smart fortwo, в который еще нужно умудриться влезть (с моими габаритами), и которых на карте раз-два и обчелся…

Конечно, есть у YouDrive удобная фишка: «Если автомобиль далеко, вызывайте такси и мы компенсируем 200 рублей, зачислив их на счет» – но это ни в коем случае не повышает лояльность к сервису.

Еще один колоссальнейший минус – зона возврата автомобиля (в их формулировке – «зеленая зона»). Ездить-то вы можете везде, а возвращать (оставлять) – только в пределах третьего транспортного кольца! Что это такое для современной Москвы? Просто – насмешка! По мне так выходит, что я не могу оставить машину ни у дома (на «Юго-Западной»), ни у работы (на «ВДНХ»). При этом нарушение границ пользования карается нешуточными штрафами – от 50 тысяч рублей, согласно правилам сервиса.

Наконец, когда я все же решился сесть за руль первого в своей жизни Smarta, выяснилось, что для этого регистрации в сервисе недостаточно – приложение потребовало провести настоящую фотосессию. То есть вам не просто нужно осмотреть машину и сфотографировать возможные недостатки, но и сделать селфи на фоне авто во всех ракурсах. Все это очень неудобно и неприятно. Так что от аренды я решил отказаться и о качестве машин ничего сказать не могу – этот каршеринг выпал из мой зоны внимания.

Car5, LifeCar, «Карусель» и другие

Увы, до сих пор не удалось воспользоваться еще тремя набирающими популярность сервисами.

Car5. Регистрация прошла быстро и успешно. На первый взгляд все неплохо, но… количество машин так катастрофически мало, что ни разу за почти что три месяца вокруг меня не было ни одного свободного автомобиля. Ни одного! Честно периодически открываю приложение в надежде хотя бы попробовать, что такое «Кар5» – но… все попытки тщетны.

LifeCar. Каршеринг, специализирующийся на китайских автомобилях, чуданул. Мне отказали в регистрации. Почему? Причины не названы. Скачал приложение, заполнил анкету, прикрепил фотографии паспорта и водительских прав, сделал селфи – получил уведомление, что фотографии нужно переснять, мол, плохое качество. Переснял – но ответа так и не дождался. Спустя месяц – отказ в регистрации. В итоге приложение пришлось удалить.

«Карусель». Хотите почувствовать себя гонщиком за рулем «Лады»? – тогда вам в этот каршеринг, ибо иномарок в нем нет. Но, увы, и этот сервис меня обошел стороной (хотя, судя по многочисленным негативным отзывам в интернете – оно и к лучшему). Заявка (анкета с фотографиями) была подана в декабре, спустя два месяца (в конце января) она так и не была обработана. Так что я до сих пор в режиме ожидания.

Прокат самокатов

Фото: портал Москва 24

В течение летнего сезона в Москве работали три компании, предоставляющие услугу проката самокатов: «Делисамокат», Youdrive.lite и «Самокатшеринг». В этом сезоне пользователи совершили более 140 тысяч поездок. А всего в столице работают около 200 станций проката, суммарный парк – больше трех тысяч самокатов.

Новый сезон предположительно откроется в апреле 2019 года. «Делисамокат» в следующем году планирует увеличить количество самокатов более чем в два раз (в прошедшем сезоне обладал 2650 самокатами в своем парке), а в течение двух лет может дойти до цифры в 15 тысяч штук. Также в 2019-м прокатные самокаты можно будет оставлять на городских велопарковках. Самокаты также поменяют цвет: по аналогии с каршеринговыми автомобилями в оформлении появится бирюзовый.

Конкуренты из Youdrive.lite рассчитывают увеличить парк в три раза – до 1,5 тысячи самокатов. Также в планах расширить зону завершения аренды до Третьего транспортного кольца (ТТК). Возможно открытие районов за МКАД, в пределах 15-минутной доступности до метро (в качестве эксперимента).

Также в следующем году депутаты Мосгордумы намерены разработать правила для безопасного использования электросамокатов в городе. Депутаты обсудят с экспертами, можно ли передвигаться владельцам электросамокатов по тротуарам, и выработают правила безопасности для самих райдеров.

Велопрокат

Фото: Портал мэра и правительства Москвы

Возобновить велопрокат планируется в конце апреля 2019 года. В новом сезоне количество городских велосипедов, которые можно взять в аренду, вырастет на одну тысячу – более пяти тысяч штук. Появятся и новые станции проката – их число увеличится с 430 до 530.

В новом сезоне в прокате появится также более легкая модель электровелосипедов. На ней установят систему «педал ассист», при которой электрический мотор включается автоматически: чем сильнее вы крутите педали, тем сильнее помогает вам мотор. На скорости 25 километров в час мотор отключается. Полного заряда батареи хватает на 30–40 километров в зависимости от рельефа местности. Вес новой модели – около 27 килограммов, что на 30% меньше предыдущей модели. Также будут отличаться дисплеи новых велосипедов. Вместо надписей на них располагаются информативные иконки.

В сезоне 2018 года пользователи велопроката совершили 4,25 миллиона поездок – это в 1,8 раза больше, чем в 2017-м. В завершившемся сезоне пользователям было доступно более четырех тысяч велосипедов в 430 пунктах проката. Новые точки аренды появились вблизи станций метро и МЦК, а также в отдаленных районах города.

Смотрите видео: КАРШЕРИНГ / ДЕЛИМОБИЛЬ. ЧТО ЭТО, ПЛЮСЫ И МИНУСЫ УСЛУГИ.