Каршеринг пробки

Поминутная аренда автомобиля вовсю набирает популярность в Москве и постепенно появляется в других российских мегаполисах. По заявлению городских властей, каршеринг призван решить проблему пробок, однако на практике прокатные машины стали дополнением, а не заменой личному транспорту. Почему россияне не хотят отказываться от собственного автомобиля в пользу каршеринг казань.

Услуга поминутной аренды автомобиля подавляющему большинству россиян в лучшем случае знакома понаслышке, а вот жители мегаполисов уже успели оценить каршеринг в действии. Особенно он получил распространение в Москве, которая даже стала лидером по темпам роста каршерингового автопарка в Европе.

Только с сентября прошлого года число прокатных машин на дорогах российской столицы увеличилось почти в два раза — с 4 тыс. до 7,7 тыс. автомобилей, согласно данным Департамента транспорта, также смотрите условия каршеринга.

Такими же темпами растут и ряды операторов столичного каршеринга, которых на сегодняшний день насчитывается пятнадцать. В их системах совершено уже около 2 млн регистраций, однако многие арендаторы для удобства регистрируются сразу в нескольких каршеринговых сервисах, поэтому активных пользователей гораздо меньше — более 300 тысяч.

Ежедневно каршеринговоды совершают порядка 25 тыс. поездок, а за весь прошлый год машины в прокат брали 5,6 млн раз. Тем не менее по сравнению с европейскими городами, где краткосрочная аренда автомобиля появилась гораздо раньше, проникновение каршеринга в Москве пока в 2–3 раза ниже европейского уровня. Так, количество общественных машин на 100 тыс. населения в российской столице составляет 0,22 против 0,41 в Риме, 0,66 в Берлине и 1,16 в Милане.

В связи с этим участники рынка видят большие перспективы развития каршеринга, не говоря уже о других российских мегаполисах, где эта услуга появилась относительно недавно. Сегодня взять машину в поминутную аренду могут жители Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода, Уфы, Краснодара, Сочи и др.

Наиболее перспективными из них считаются города-миллионники с обширными зонами платных парковок. Кроме того, сервисы каршеринга имеют шансы на успех в курортных городах, где «поминутный» транспорт будет востребован среди многочисленных туристов, более подробнее смотрите на сайте rent-a-car24.ru.

Как это работает:

Вы можете выбрать абонемент «Пробка без пробега» до начала аренды, либо во время аренды, нажав на кнопку «Купить абонемент». Помимо абонемента «Пробка без пробега», вы можете приобрести другие абонементы прямо во время аренды. При окончании действия абонемента, аренда переходит на минутный тариф.

До окончания действия абонемента нельзя сменить тариф. В случае завершения аренды досрочно, абонемент аннулируется.

Когда дом умнее хозяина 1

Словосочетание «умный дом» уже не вызывает оторопь у продвинутых европейцев. Они понимают, что это значит: зашел в подъезд или дом – свет сам…

29.10.2012

Демократичный стиль делает шведскую моду уникальной

Шведы, хорошо разбирающиеся в брендах, обычно демократично подходят к моде, отдавая предпочтение практичному и функциональному дизайну одежды, который меньше свидетельствует о роскоши, а…

9.09.2016

О Macan в Яндекс.Драйве

Источник: Дневники каршероводов
Автор: Artem Tansan

Наконец-то сегодня я прокатился на Macan! И оч хорошо, что я сделал это на след. день после 911

Немного про Macan

Классная тачка, но не без минусов.

Плюсы:
-Офигенно едет
-В Спорт+ стреляет на переключениях
-Классно рулится
-Удобная посадка
-Подстегивает на активное вождение (в рамках ПДД, конечно)

Минусы:
-Музыка средняя (на громкости не хватает мощности у динамиков)
-На высокой громкости дребезжит пласти за водителей (что. )
-Зеркало заднего вида словно из Fix-Price, очень маленькое и неудобное

О чужих аккаунтах в каршеринге

Источник: Дневники каршероводов
Автор: Alla Grishina

Ребят, сегодня облава на кш. Останавливают все и везде. Проверяют права и аккаунт. И что очень важно, проверяют не просто фио на аккаунте, а просят побродить по приложению, открыть карту, к примеру.

Как выяснилось, ушлые малолетки и бесправные придумали новый способ замени имени в приложении. Накладывают картинку или что-то в этом роде, я не вдавалась в подробности.

Это мне рассказал, уже третий остановивший меня патруль, где оказался знакомые.
Объяснил про трубочку, сказал, что в авто у меня реально воняет алкоголем, а я не чувствую, нос забит.

Так что будьте аккуратны, на чужих аккаунтах сегодня катать не стоит:)

О Делимобиле в Санкт-Петербурге

Источник: Дневники каршероводов
Автор: Семен Аверкиев

Ситуация делимобиль поменял тарифы. Вчера ещё карта была полупустая. Изредка что-то появлялось и мгновенно исчезало. А сегодня уже бери не хочу.

О вечере идеального каршеринга

Источник: Дневники каршероводов
Автор: Ilya

взял c4u, вибрирует руль. поставил на парковку — три из четырёх дисков с невиновными вмятинами, которые со стороны обочины за колпаками не заметил. прекрасно. отзваниваюсь, иду к другой машине в 10 минутах

нормально вообще на линии такие машины держать? :-/

и по дороге от одной машины др другой какой-то мудак на поло дм пытался с ручником дрифтовать

вечер идеального каршеринга

О каршеринге в Санкт-Петербурге

Источник: Дневники каршероводов
Автор: BulDoug

В 2 ночи в питере забронировал машину, CarSmile за 9 руб, стильный современный городской кроссовер. (Добавлю, в центре, в 100м от дворцовой площади!, это реально заявка на успех для Питера). После экскурсии ночной на теплоходе по разводным мостам.

Либо пешком 20-24 минут, либо очередь из таксистов с оверценником (стояли в ожидании припозднившихся туристов uber и ят)

Вообще Питерских каршерингистов начинаю понимать. Машин тут не просто мало, их количество между «мало» и «нет, нихрена». Все что я оставлял на Садовой/мучном забирали минут через 5-10. Сам забирал всегда также — непрерывно мониторя 4 доступные КШ, ДМ всегда где-то либо на окраинах питера, либо в ебенях, rentmee я видел на карте два раза по 3-4 машины в тех же ебенях, выручает ЮД. И очень выручает PoolStart.

Так вот, 2:30 ночи, бронь после 20 минут ожидания сразу переходит в платную (и это хорошо), краткий осмотр, машина абсолютно новая (и муха ничего не делала), сама машина понятная и давно знакомая всем. Интерфейс приложения уверен станет более дружелюбнее к пользователю, в частности: при бронировании карту с машиной не видно практически вообще, на 1/4 экрана отведённого под карту торчат две здоровые кнопки отмены и внимание! бронирования, да второй раз. Далее выставление оценки, при выборе 4 звёзд и менее предложение добавить фото, подписание акта и вперёд. Переключения между экранами приложения быстрое. А вот аренду завершить сходу не получилось. Ошибка «не заглушён двигатель» наученный ДМ заводил и глушил заново 2 раза, не помогло.

Поддержка ответила через 3 минуты, и за 2 минуты завершила мне аренду.
В МСК скорей всего выберу что-то другое рядом, в Питере же я рад что на карте есть ещё один КШ с небольшим парком машин.

О халяве в Яндекс.Драйве

Источник: Каршероводы говорят
Автор: Леха Чистюнин

5 утра, в общем Яндекс набрал себе аудиторию и халява закончилась=) Разве что бизнес остался дешёвый, но он только для августейших особ. Теперь Яндекс выделяется только количеством, ну и убитых машин у него меньше, нежели в остальных. Так что скоро секта Яндекса сойдёт на нет. (В принципе так в своё время было с адептами ЮДрайва, со временем разочаровались)

Про оплату PayPass

Источник: твиттер
Автор: Nebazanas

Хотите прикол по поводу современного запада? Я потерял карту и хожу тут удивдяю всех в барах и на вокзалах волшебной штукой под названием «pay pass». Бельгийцы реально в шоке, что можно телефоном расплачиваться))

Рассказываю им, что в автобусах городских в Москве так же расплачиваюсь, не верят. Как думаете, про Каршеринг говорить или сожгут?

О запрете личного транспорта

Источник: Каршероводы говорят
Автор: Василий Нужнов

Тут опять наткнулся на предложение запретить каршеринг в Москве, мол, дает доступ неадекватам.

По мне так с личным автотранспортом история еще хуже. Купил тележку + полтинник сверху за права и вперед, хоть слепой, хоть конченый псих.
Как насчет запретить личный автотранспорт в пределах МКАД хотя бы?

Есть одна из лучших систем общественного транспорта, чудовищное количество такси, для любителей еще и каршеринг. Сколько бы ни было идиотов в каршеринге им никогда не догнать идиотов на личном транспорте ни по количеству, ни по степени кретинизма.

Запретив личный транспорт внутри МКАД можно радикально сократить пробки, и уменьшить смертность на дорогах. Я бы сам, лично, в этом случае, без споров отправил свою таратайку за город.

И снова о каршеринге в СПб

Источник: твиттер
Автор: AlexKlimenkov

Удивляюсь, но в СПб иногда такси дешевле каршеринга. Например, маршрут дом-работа, эстимейт 40 минут. Такси 290 руб, каршеринг 7 руб/минута, до которого сначала надо дойти, а потом надо где-то припарковать и отфоткать авто (если я правильно понял схему их работы)

Для чего это нужно?

В пресс-службе столичного департамента транспорта ТАСС сообщили, что краткосрочная аренда автомобилей успешно зарекомендовала себя во многих крупных городах мира, таких как Милан, Париж, Лондон, где в среднем около 4% населения стали его активными пользователями.

«Опыт европейских городов показывает, что в первые 3 года запуска услуги каршеринг в городе 30% пользователей системы продают личные автомобили. Соответственно, одна машина каршеринга заменяет 10 машин личного транспорта, что способствует существенному снижению трафика», — сказали в пресс-службе.

В конечном итоге снизится нагрузка на улично-дорожную сеть и увеличится пропускная способность столичных дорог. Кроме того, успешное развитие каршеринга позволит улучшить экологическую обстановку в мегаполисе: уже к 2020 году количество загрязняющих выбросов в Москве может быть сокращено на 10-15 процентов.

Как это работает?

На презентации новой услуги, которая прошла в четверг на Новом Арбате, дорожные специалисты сошлись во мнении: Москве давно не хватало сервиса, который мог бы не только разгрузить улицы, но и стать доступной услугой за приемлемую плату. Каршеринг похож на сервис велопроката: находишь свободный автомобиль на специализированной стоянке и оплачиваешь его аренду по установленному тарифу. Причем забронировать автомобиль можно удаленно, скачав мобильное приложение на смартфон.

Протестировать новую услугу в Москве вызвалась компания «Делимобиль», до конца августа она предоставит городу 100 автомобилей Hyundai Solaris, до конца года — уже 500 машин. К автомобилям каршеринга будет предъявляется ряд требований: длина — не более 450 см, ширина — не более 170 см, тип топлива — не ниже Евро-4, автомобиль должен быть не старше одного года и оборудован системой ГЛОНАСС/GPS и рядом других технических устройств.

Сколько это стоит?

По словам заммэра Москвы Максима Ликсутова, сначала система будет протестирована в пределах Третьего транспортного кольца. В перспективе взять машину в аренду за невысокую плату можно будет в любой точке города, а в случае сохранения темпа наращивания парка машин — и за пределами МКАД.

В течение первого месяца минута поездки обойдется автомобилистам в 5 рублей, за простой машины придется заплатить 1,5 рубля. С дальнейшим тарифом организаторы пока не определились, но пообещали, что он не превысит девяти рублей. Причем первые 20 минут бронирования транспортного средства предоставляются бесплатно, чтобы клиент мог спокойно дойти до выбранного в мобильном приложении автомобиля.

Оплата списывается с банковской карты, привязанной к приложению. В случае нарушения правил дорожного движения или парковки оператор каршеринга взыщет с арендатора уплаченную сумму штрафа.

Смотрите видео: Каршеринг может помочь Краснодару избавиться от пробок