Каршеринг в Европе

Москва является одним из наиболее быстроразвивающихся рынков каршеринга в мире по количеству пользователей. Об этом говорится в исследовании JPMorgan, вышедшем 20 сентября.

Документом располагает РБК. В столице сконцентрировано около 85% российского автопарка каршеринга. На один каршеринговый автомобиль приходится 1082 москвича (JPMorgan опирается на данные, озвученные правительством города в середине сентября). С начала года пользователи сервиса краткосрочной аренды автомобилей совершили более 12 млн поездок, что более чем в два раза превышает показатель за весь 2017 год (6,5 млн поездок). В столице работает 15 компаний краткосрочной аренды, чей автопарк в сумме составляет около 11,5 тыс. машин, а количество поездок превышает 60 тыс. в день.

В исследовании JPMorgan указывает, что московское правительство ставит своей целью увеличить парк каршеринговых автомобилей до 25 тыс. машин. В этом случае на каждый автомобиль будет приходиться примерно 500 жителей, что будет сопоставимо с показателями лидеров в этой сфере — Торонто (один автомобиль на 498 жителей, по оценке на конец второго квартала 2017 года), Мадрида (500), Штутгарта (515) и Нью-Йорка (525).​

По словам директора Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаила Блинкина, быстрый рост рынка каршеринга в Москве обусловлен тем, что он происходит от «нулевой базы».

К середине 2018 года на российском рынке каршеринга насчитывалось 20 игроков, общий автопарк которых составлял 14 тыс. машин. Из данных JPMorgan следует, что лидером рынка была компания «Каршеринг Руссия» («Делимобиль»). Ее автопарк составлял 3,2 тыс. машин. Однако после публикации исследования «Яндекс.Драйв» объявил об увеличении своего парка до 4,3 тыс. единиц. К ключевым игрокам рынка JPMorgan также отнес сервисы BelkaCar, Anytime (развивается компанией «Энитайм») и YouDrive («Новые транспортные системы»).

При этом JPMorgan констатирует, что наибольшие перспективы роста сейчас показывает «Яндекс.Драйв». В августе 2018 года на «Яндекс.Драйв» приходилось 42% от ежедневных поездок в Москве. Исходя из того, что доля сервиса в общем автопарке столицы составляла 20%, он использует свои автомобили более эффективно, чем конкуренты, считает JPMorgan. Один автомобиль от «Яндекс.Драйв» совершал около десяти поездок в день против менее четырех поездок у других сервисов. Однако представитель «Делимобиля» не согласился с оценкой. По его словам, пользователи сервиса эксплуатируют один автомобиль до 12 раз в сутки.

Мировая тенденция

На сегодняшний день, насчитывая три миллиона участников, каршеринг в мире объединяет людей, которые:

• не могут позволить себе покупку личного автомобиля и не желают обременять себя кредитными обязательствами,
• не нуждаются в повседневном использовании собственного транспортного средства и желают минимизировать затраты на его содержание,
• постоянно сталкиваются с плотным дорожным трафиком и сложностями с парковкой,
• заботятся об экологии в своем городе.

Услугами каршегинга пользуются как частные лица, так и сотрудники компаний среднего и малого бизнеса. По числу клиентов такого вида совместного использования автомобилей в мире лидирует Северная Америка, свое предпочтение каршерингу там отдали 1,12 миллион человек. На втором месте твердо стоит каршеринг в Европе (почти миллион участников). Этот рынок показывает активный прирост в Азиатско-Тихоокеанском регионе: в Японии, Корее, Индии, Австралии, ЮАР и Новой Зеландии.

Мировое лидерство на рынке каршегинга успешно держит американская компания ZipCar, которая начала деятельность в США в 2000-м году. Расширив на сегодня автопарк до 11 тысяч машин, ZipCar активно развивается в Канаде и завоевывает европейский рынок в Великобритании, Австрии и Испании.

О том, что Carsharing бурно развивается, говорит мировая тенденция вложения капитала в этот рынок со стороны компаний из разных сфер бизнеса – лизинговых и транспортных компаний, а также представителей автопрома. Например, Daimler открыл свою компанию Car2Go, производитель BMW вывел на рынок фирму DriveNow, а концерн Volkswagen представил сервис Quicar. Гиганты отрасли, такие как Ford, Toyota, PSA и Renault тоже развивают направление каршегинга.

От 18 и старше

Как рассказал «РГ» глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов, российская столица вышла на первое место в мире по темпам развития каршеринга и остается в лидерах по доступности этой услуги. Автомобилей, которые можно взять в аренду даже на пять минут, в городе уже около семи тысяч, а до конца года их парк должен увеличиться еще на две трети — до 12 тысяч машин.

Так что поводов пересесть на арендованный автомобиль у москвичей все больше. Знакомство с каршерингом сегодня начинается с выбора компании — их уже 14, хотя лидеров с крупным автопарком не больше пяти. У каждой компании свои марки автомобилей, тарифы, правила и другие нюансы, но в целом они довольно похожи.

Для начала пользователю нужно скачать приложение и зарегистрироваться. Ехать в офис или вызывать курьера с бумажным договором сегодня не обязательно — можно заключить соглашение в электронном виде, отправив через приложение копии прав и паспорта. Но вот внимательно прочитать пусть и электронный договор в один голос советуют как бывалые каршероводы, так и автоюристы.

К примеру, у вышедшей на рынок в феврале компании в договоре значился безусловный штраф за повреждение машины в размере 30 тысяч рублей. У пользователей сразу возникла масса вопросов — из текста соглашения можно было сделать вывод, что платить такую сумму придется за любую царапину, даже если она получена не по вине арендатора. После вала вопросов компания выпустила обновленную версию договора, где санкции были прописаны более точно.

Адвокат Александр Липатников говорит, что также стоит обращать внимание на условия страховки. «Иногда пользователи каршеринга уверены, что все машины полностью застрахованы и им не придется возмещать ущерб даже в случае аварии по собственной вине, — рассказал он «РГ». — В реальности же часто страховка подразумевает франшизу, которую придется оплачивать арендатору, или покрывает расходы только в том случае, если ДТП произошло по вине другого водителя».

Адвокату однажды пришлось защищать автолюбителя, который по собственной вине разбил арендный автомобиль. Машина не подлежала восстановлению, и каршеринговая компания в итоге потребовала с арендатора сумму, которая превышала стоимость нового автомобиля. Спор удалось уладить, и размер выплаты был снижен, но это потребовало немалых усилий.

Пять минут на осмотр

Внимательно нужно относиться и к ограничениям и правилам каждой компании. Столкнуться с ними многим приходится еще при знакомстве с миром каршеринга — обычно зарегистрироваться могут лишь люди в возрасте от 21 года со стажем вождения от 2 лет. Но в некоторых компаниях готовы принять в ряды и молодых людей старше 19 лет со стажем от 1 года. А есть и такие, что регистрируют всех совершеннолетних независимо от водительского опыта. В любом случае новичкам стоит быть предельно осторожными и при возможности выбора отдавать предпочтение тарифам с максимальной страховкой. Лучше немного переплатить за аренду, чем потом гасить штрафы и расходы на ремонт.

Строго следует относиться и к другим требованиям. Одна из компаний, к примеру, предписывает ездить не быстрее 100 километров в час, даже если это разрешено правилами дорожного движения. То есть безнаказанно разогнаться на МКАД до 115 км/ч, как любят многие столичные автомобилисты, в случае с такой арендной машиной не получится. И не думайте, что о нарушении никто не узнает — машины буквально нашпигованы контролирующей электроникой, которая следит не только за скоростью и местоположением машины, но и за манерой езды водителя в целом. Операторы компании могут даже удаленно заглушить двигатель.

— Не стоит забывать и о том, что на водителя каршеринговой машины, как на любого участника дорожного движения, распространяются все требования ПДД, — отмечает Липатников. — В моей практике был случай, когда арендатор задел припаркованный автомобиль и сообщил об этом каршеринговой компании. Там ему сказали, что машину нужно оставить на месте и можно быть свободным. Однако прибывшие на место сотрудники ГИБДД восприняли отсутствие виновника как оставление места ДТП, и в итоге водитель лишился прав.

Не избежать ответственности и в том случае, если вы на арендованной машине нарушите ПДД под взором камеры фотовидеофиксации. Компания получит штраф и быстро определит, кто в момент совершения нарушения был за рулем. Заплатить придется не только государству, но еще и самой компании. Также оштрафовать вас могут, например, за брошенную после аренды машину с пустым баком. Часто компании требуют заправлять машину, если вы израсходовали почти все топливо. Карта, позволяющая купить бензин на определенных заправках без собственных затрат, всегда есть в бардачке.

Кстати, проверять наличие такой карты, а еще страховки, аптечки, огнетушителя и других вещей многие компании ставят арендаторам в обязанность, как и обязательный осмотр автомобиля. Вообще машину всегда стоит фотографировать, как только вы к ней подошли. В противном случае доказать, что царапина на бампере или испачканный салон были еще до вас, будет непросто. На осмотр машины компании обычно дают пять бесплатных минут.

Плюсов больше

При этом все же не стоит относиться к каршерингу как к чему-то опасному или неизведанному. С начала года в столице на машинах краткосрочной аренды совершено более 1,5 миллиона поездок, говорит Ликсутов: ежедневно горожане пользуются каршерингом около 25 тысяч раз.

И абсолютное большинство этих случаев аренды проходят без проблем и приносят пользователям только радость и комфорт. В пользу популярности сервиса говорит и рост автопарка каршеринговых машин, как и числа компаний в целом.

К тому же каршеринг сегодня во многих случаях обходится дешевле такси и уж точно стоит меньше собственной машины. Арендную машину не только не нужно покупать за свой счет, но и мыть, страховать, обслуживать и ремонтировать ее тоже будут другие.

В системе московского каршеринга уже зарегистрированы более миллиона человек. Причем среди них становится все больше любителей автомобилей высокого класса, поэтому компании активно пополняют парк не только бюджетными авто, но и премиальными брендами BMW, Mercedes-Benz, Smart, MINI и другими. Так что зарегистрироваться в каршеринге стоит хотя бы ради того, чтобы иногда позволить себе прокатиться на машине за пару-тройку миллионов рублей, потратив на это лишь 1-2 тысячи, а то и меньше.

Европейский рынок

Краткосрочная аренда автомобилей в Европе по количеству компаний в отрасли ярче всего представлена в Германии (130 операторов). За ней в тройку лидеров попадают Великобритания (англичане называют такой способ аренды автомобиля car clubs) и Франция.

Эксплуатация автомобиля в каршегинг обходится дешевле услуг такси в Европе от двух до четырех раз. Стоимость рассчитывается поминутно или взимается по часам аренды, и колеблется от 10 до 50 евро в день. Возможность вернуть машину в короткий срок, например, через 32 минуты, остается главным преимуществом системы.

Не так давно, в Москве появилась новая компания Делимобиль, предоставляющая услуги поминутной аренды автомобилей. По словам руководителя компании Винченцо Трани, […]

Компания «Auto Europe», предлагающая жителям и гостям Европы услуги аренды автомобилей различных классов во многих странах, провела исследование, в ходе […]

В компании заявили, что в новом году работники автомобильного концерна начнут широкомасштабное тестирование автомобилей с функцией автономного управления. По словам […]

Система каршенинга пришлась москвичам по вкусу. Напомним, уникальный проект в столице стартовал 10 сентября. У москвичей появилась возможность воспользоваться краткосрочной […]

Мэр столицы заявил, что власти города намерены продолжать улучшение всей инфраструктуры города — от государственных услуг до вопросов транспортной системы. […]

Каршеринг в Европе

Идею краткосрочной аренды автомобилей с возможностью оставить его в любом месте активно поддерживают муниципалитеты многих городов. Согласно статистике, один прокатный автомобиль может заменить 10 личных, тем самым существенно сократив интенсивный трафик городов на 80-90 процентов. Наиболее актуальным такое решение является для европейских городков с их узкими улочками.

Стоимость аренды авто на короткие сроки в Европе в 3-4 раза ниже аналогичных услуг такси. Поддержка каршеринга в Европе проявляется в возможности использования (в некоторых городах) выделенной линии для маршруток, в бесплатной парковке и специальными условиями (порой можно взять машину на день за 10 евро). Европейские сервисы чаще предоставляют в пользование небольшие электромобили с возможностью подзарядки непосредственно на парковке.

В сфере малого и среднего бизнеса каршеринг оказывается незаменим. В ситуациях с обеспечением сотрудников транспортом для рабочих поездок предприятие может экономить до 80% транспортных расходов по сравнению с содержанием собственного автопарка. Облегчается и бухгалтерский учет расходов на транспорт.

Каршеринг в России

Столь популярный в мире и Европе сервис с недавних пор получил развитие и в Москве. Крупный игрок начал свою работу на рынке в сентябре 2015 года. Компания «Делимобиль» начала со 100 автомобилей, и планирует добавлять по 100 машин в месяц, пока не соберет в своем парке 10 000. Особенность пользования сервисом – единая цена 8,9 рублей за минуту, причем в цену уже включен бензин. Перспективы у руководителей наполеоновские: к 2018 году своими клиентами они ожидают видеть 4% Москвы, или 650 тысяч человек.

Смотрите видео: КАК РАБОТАЕТ каршеринг в Европе? Трафикар. Traficar. Автомобиль на минуту. Часть 2