Каршеринг в России

Каршеринг — активно развивающееся направление в автомобильном бизнесе. В России работает уже 26 компаний, специализирующихся на краткосрочной аренде. Большая часть из них находится в Москве — 17 операторов. Как обстоят дела с каршерингом в регионах? Будет ли развиваться сервис краткосрочной аренды, скажем, в Красноярске или Уфе. Ведь преимущество каршеринга в столице уже не подлежит сомнению. Попробуем в этом разобраться.

В каких регионах работает каршеринг

Сервис краткосрочной аренды, кроме Москвы и Санкт-Петербурга, можно встретить в следующих городах:

Численность автопарка в этих городах не столь значительна. Где-то она не превышает 50 автомобилей. Большинство городов России охватил федеральный оператор каршеринга «Делимобиль», где он является единственным сервисом краткосрочной аренды.

Слабое развитие каршеринга в регионах можно объяснить низкими ценами на услуги такси, низкую платежеспособность населения, которое в большинстве пользуется только общественным транспортом. К тому же, свою роль играет слабая поддержка каршеринга администрации городов. Например, предоставление бесплатных или льготных парковочных мест для автомобилей каршеринга.

Какие операторы работают в регионах

Так сложилось, что столичные операторы каршеринга не торопятся расширяться в регионы. Там нет ни субсидий, ни поддержки администрации, ни бесплатной стоянки на городских парковках. Даже в Санкт-Петербург из Москвы приехали только «Делимобиль», Car5 и YouDrive, составив конкуренцию питерскому сервису colesa.com.

Зато с наступлением летнего сезона 2018 года операторы стали посматривать на юг России. В Сочи теперь работает не единственный южный сервис краткосрочной аренды UrentCar. В этом году к нему присоединились «Делимобиль», «МатрёшCar», «Belka», «YouDrive» и «Car5». Большинство из них можно арендовать уже в аэропорту Сочи. Кстати, на популярные направления в Сочи действуют сниженные тарифы.

В других городах, в основном, работают федеральные операторы. Но, например, в Екатеринбурге и Челябинске можно встретить местного оператора – URAмобиль. Из местных операторов в Новосибирске — Cars7, а в Ростове-на-Дону – Bestcar.

Условия и тарифы каршеринга в регионах

Операторы каршеринга, которые работают в регионах России, не меняют тарифные сетки в зависимости от города. Зачастую и акции распространяются на всех клиентов вне зависимости где они пользуются услугами каршеринга.

Возраст клиента и водительский стаж у каждого оператора свой, но единый для всех городов присутствия. На сегодняшний день идет тенденция на снижение возраста и стажа клиентов, допущенных к управлению каршеринговыми автомобилями. Так, в среднем возраст составляет 20 лет, при стаже вождения от 1 года.

В каких регионах у каршеринга есть будущее

Для операторов каршеринга наибольший интерес представляют города с населением более миллиона и с платными парковками в центре города. Как считает Екатерина Макарова из BelkaCar, «там, где парковка бесплатна, каршеринговый автомобиль теряет одно из основных преимуществ».

Также руководство операторов каршеринга не скрывает, что региональное покрытие довольно таки специфическое направление, которое требует больших затрат. Перспективными направлениями продолжают считать Санкт-Петербург, Екатеринбург и Сочи.

Точка отсчета

Развитие отечественного каршеринга началось в 2013 году, когда были основаны AnyTime в столице и StreetCar в Санкт-Петербурге. В то время массовая аудитория была еще непривычной к шерингу в любых его проявлениях. Ни Uber, ни Airbnb еще не обладали такой популярностью как сейчас, а почасовой прокат транспорта ассоциировался главным образом с велосипедами.

По этой причине первичные затраты на рекламу и претворение идей автопроката в жизнь были крайне высокими и достигли 5 млн долларов. Это не помогло катализировать популярность каршеринга среди широких слоев населения в Санкт-Петербурге, и уже в 2015 компания StreetCar прекратила свою деятельность.

Москва, будучи бизнес-центром, к идее отнеслась благосклоннее, и AnyTime продолжила развиваться. Сейчас у них сотня тысяч пользователей и 400 машин. После успеха AnyTime на рынке стали появляться и другие компании, такие как Youdrive, начавшие свою деятельность всего с 10 миникаров. Сейчас они владеют 500 автомобилей разных марок, и взяли курс на открытие филиалов в других городах, начав с Петербурга.

Каршеринг в Москве и Санкт-Петербурге

Вскоре появились шеринг-компании, чьи способы обретения популярности становились все оригинальнее и оригинальнее. Так оператор «Делимобиль» начал свое существование, подписав с мэрией Москвы договор о скидках на парковку в платных зонах, а затем разместил машины в крупных аэропортах, таких как Шереметьево и Домодедово. Известность не заставила долго ждать, и теперь автопарк «Делимобиль» насчитывает более 1500 Hyundai Solaris, которые можно взять в аренду по цене 7-8 рублей в минуту.

Недавно вокруг компании разразился скандал, когда водитель арендованной машины попал в аварию. Неизвестно, произошел ли инцидент на самом деле, или же это была одиозная рекламная акция, после которой большая часть населения столицы узнали о каршеринге в целом и о его представителях в России.

Казалось бы, подобные новости должны были отвратить людей от аренды, но этого не случилось, и после долгих разбирательств в судах и прессе «Делимобиль» стал только популярнее и тоже расширился на Санкт-Петербург, открыв там автопарк в 200 машин.

Интересно, что в этой компании прекращать пользование машиной можно на любой парковке в пределах города, кроме платных. Это значительно упрощает доступ к машинам, а поэтому лучше любой рекламы способствует продвижению бренда.

Развитие конкуренции

В 2016 рынок каршеринга в России окончательно перестал был олигополией, когда появился Car5. Последний выгодной отличался низкими тарифами (5 руб./мин), а также предлагал суточные тарифы на 200 км пробега за две тысячи рублей, что включало и бензин, и мойку. Однако у компании все еще небольшой автопарк, поэтому она не может всерьез конкурировать с первопроходцами бизнеса.

То же происходит и с BelkaCar, самой молодой компанией поминутного автопроката в РФ, которая открылась всего год назад. Стартап год потратил на поиски инвестиций, общий объем которых в результате составил 2,5 млн долларов. BelkaCar работает только в столице, но планирует расширяться. А недавно в столице запустили еще и Lifcar, который только начал развиваться и предлагает поездки по 6 рублей в минуту.

Летом 2017 каршеринг пробрался и в премиальный сектор. Теперь через Youdrive и BelkaCar можно спокойно нанять поминутно Mercedes-Benz CLA 200 Urban, Mercedes A-Class, Smart Turbo, Smart Cabrio по цене в 2-3 раза выше обычной. Для их аренды нужен стаж вождения не менее пяти лет.

Каршеринг в регионах

2017 также стал годом выхода каршеринга в регионы: фирменные Hyundai Solaris теперь можно встретить в Уфе и Нижнем Новгороде. В Екатеринбурге пока не работает ни одна из вышеперечисленных компаний, поэтому массовое внимание водителей привлекает новый сервис Peer-to-Peer, который позволяет любому авторизовать свой автомобиль в системе автошеринга. Эта идея созвучна и концепции нашего портала OneTwoRent, где можно снять машину на любой срок напрямую через владельца.

Каршеринг имеет свои достоинства и недостатки. Он относительно недорог и экологичен. Однако для пользования машиной нужно иметь права и нередко большой стаж.

Сервис может быть неудобным, когда поблизости не оказывается ни одного автомобиля, и приходится быстро решать транспортную проблему иным образом.

Сложно сказать, способен ли каршеринг заменить систему такси. В конце концов, последним часто пользуются люди без водительских прав или находящиеся в том состоянии, в котором автомобиль водить опасно. Пока что достойные автопилоты не стали частью массового производства, хотя Uber работает над этим вопросом. Каршеринг приглянется тем, кто оценит простоту его использования и при этом любит независимость от водителей такси.

Каршеринг в Москве

Чем больше город, тем сложнее в нём передвигаться. Столица предлагает много вариантов: метро, автобусы, маршрутки, такси. С 2013 года предоставляется .

Аренда авто в курортных городах, как Сочи, Адлер и Красная Поляна достаточно распространен, ведь такси обходится дорого, а общественный транспорт – не.

Перспективы каршеринга в России

Именно в России очень хорошие перспективы развития системы каршеринг. В первую очередь, из-за особенности России в плане развития телекоммуникационных систем: систем связи, систем обработки информации. Количество сотовых телефонов, различных устройств передачи информации на одного жителя в России продолжает расти гораздо более уверенными темпами, чем в других странах.

Именно система каршеринг, как система краткосрочной аренды автомобиля, должна максимально полно использовать эти особенности жизни и менталитета российских граждан, потому что каршеринг, в отличие от обычной аренды автомобиля, активно использует системы автоматизированного получения и сдачи автомобиля, то есть водителю не нужно прямое общение с представителем компании, которая дает ему в аренду автомобиль. Надо понимать, что в отсутствие у человека смартфона или подобного устройства он не сможет воспользоваться системой каршеринг.

Развитие каршеринга как бизнеса

Что касается использования системы каршеринг в таких городах, как Москва, то эксплуатация для реализации своих транспортных корреспонденций автомобиля, взятого в краткосрочную аренду по системе каршеринг, стоит дешевле, чем, например, использование автомобиля такси с водителем. И это понятно, поскольку происходит некоторая экономия на зарплате водителя.

Для того, чтобы компании, которые предоставляют подвижной состав для системы каршеринг, пришли в тот или иной город или регион, скорее всего, собственнику транспортной инфраструктуры нужно договориться с такой компанией или с агрегатором по условиям взаимовыгодного сотрудничества.

Например, в городе Москве такие договоренности выполнены вокруг предоставления мест для парковки и, соответственно, оплаты этой парковки, используемой под автомобили системы каршеринг. Это определенный вид оптовой закупки парковочных мест, когда компания закупает у Правительства Москвы или администрации городов платное парковочное пространство для использования автомобилей.

Это является интересным и с точки зрения пополнения городского бюджета, и с точки зрения повышения эффективности использования элементов улично-дорожной сети. Следует рекомендовать всем крупным городам, которые хотят, чтобы у них развивались системы каршеринг, разработать систему возможных преференций для компаний, имеющих подвижной состав, например, по оплате парковочного пространства, а может быть использования каких-либо других ресурсов, связанных с использованием транспортной инфраструктуры.

Это одновременно было бы интересно и компаниям, и гражданам, пользующимся услугами системы каршеринг. Например, в Москве большинство пользователей используют автомобили в краткосрочную аренду по системе каршеринг именно по причине экономии на платных парковках, которые уже включены в стоимость краткосрочной аренды автомобиля.

Сколько стоит каршеринг в Москве, Санкт-Петербурге и других городах?

В Москве представлено 5 каршеринговых компаний:

• BelkaCar,
• Делимобиль,
• Anytime,
• YouDrive,
• CAR5,
• Rentmee.
• Скоро заработают Carenda, EasyRide, Car4You и Carlion.

Средняя стоимость — 8 рублей в минуту. По статистике в день осуществляется более 7 тысяч поездок.

В Санкт-Петербурге работают 3 компании: Делимобиль, colesa.com, YouDrive. Еще 2 компании работают в Краснодарском крае.

Всего, за 2 года по стране в целом, услугами каршеринга воспользовались 2,5 млн раз. Общее количество машин — 4 тысячи.

Будущее каршеринга в России — Мнение эксперта

Александр Левин, исполнительный директор Фонда поддержки внешнеэкономической деятельности Московской области

На мой взгляд, каршеринг удобен прежде всего тем, кому нужно передвигаться по городу в течение дня, при этом по разным причинам данная категория автоводителей не готовы пользоваться личным транспортом. То есть, это фактически альтернатива услугам такси.

Впрочем, выйти за пределы крупных городов и региональных центров в ближайшее время каршерингу будет довольно сложно. Значительные расстояния между населенными пунктами в регионах делают перспективу подобных сервисов туманной. Дело в том, что, с одной стороны, возникает проблема качества дорог, а, с другой, сами люди зачастую предпочитают все же владеть собственным транспортом, нежели арендовать его.

Смотрите видео: Как аферисты осваивают каршеринг — Россия 24