Каршеринг в видном

Друзья, я злостный нарушитель правил дорожного движения. Готов понести ответственность по всей строгости закона. Как было дело?

Я вернулся из Сомали, и моя душа захотела праздника. А что такое праздник для русского человека? Праздник – это обнять берёзку, погладить белочку, приласкать ежа, вдохнуть запах грибов! Рано утром я надел свой лучший костюм, арендовал машину в Яндекс.Драйв (каршеринг от «Яндекса») и поехал на юг по Калужскому шоссе.

Я поехал и офигел. Признаться, я много лет не ездил по этому шоссе, да и вообще в России редко вожу машину. Но тут я вижу новенькое шоссе! 3-4 полосы в каждом направлении, разделительный отбойник, звукопоглощающие экраны, эстакады, надземные и подземные переходы. В общем, выглядит именно так, как должно выглядеть загородное шоссе.
( Читать дальше. Свернуть )

«Делимобиль» мне жёстко отомстил

Фото: Игорь Фарафонов / Мослента

Вчера я написал пост о том, что московский каршеринг «Делимобиль» ведёт себя по отношению к клиентам как гопарь из подворотни. Мой друг Антон Белицкий, который повёлся на предложение компании привлечь новых клиентов, лишился всех обещанных бонусов. Через 30 минут после выхода поста аккаунт Антона в «Делимобиле» был заблокирован, через 35 заблокировали мой аккаунт.

Сочувствующие сотрудники в компании рассказали, что у советника президента, Славика, случилась истерика – он звонил, орал и требовал крови.

«Погодите. – скажете вы. – Что ещё за Славик, что ещё за советник президента?»
( Читать дальше. Свернуть )

Московский каршеринг разводит доверчивых лошков

Московский каршеринг «Делимобиль» обязательно войдёт в учебники по рекламе и попадёт в раздел «Как не надо делать». С первого дня менеджеры «Делимобиля» портят себе репутацию бесконечными попытками наебать клиентов. Такое впечатление, что у них там какое-то внутреннее соревнование – кто «разведёт очередного лоха».

Недавно некоторые клиенты «Делимобиля» заметили, что у них с бонусного счёта активно начали списываться деньги. Оказывается, компания решила отобрать бонусы за привлечение клиентов.

Выходя на рынок, многие компании позволяют своим клиентам создавать промокоды и привлекать новых пользователей в систему. Ты рекомендуешь сервис друзьям, твои друзья получают бонус, а ты получаешь вознаграждение. Всем приятно. Так поступают практически все массовые сервисы – от «Убера» до систем бронирования отелей. Компаниям это выгодно, так как цена привлечения нового клиента в сервис гораздо ниже, чем при использовании традиционной рекламы.

Несколько лет «Делимобиль» тоже просил своих пользователей приглашать друзей и давал вознаграждение за новых клиентов. И вот пришло время забрать вознаграждения обратно! Видимо, в компании посчитали, что клиентов достаточно, и пора отжать бабло у лохов, которые помогали развивать сервис.

Реальная история моего друга Антона Белицкого. У него сервис отжал сразу 10 000 рублей.
( Читать дальше. Свернуть )

Несколько зарисовок из жизни Москвы

В город начали приезжать туристы. Идя к Кремлю по Тверской, туристы упираются в многополосную магистраль и не понимают, что с ней делать, как ее перейти. С одной стороны, прямо напротив «Националя» есть светофор, но с другой, там же нет зебры. Иностранец не приучен спускаться в катакомбы, чтобы в самом центре города перейти дорогу, и иностранец идет напролом. Очень надеюсь, что зебра появится в начале Тверской.

Тест «Делисамоката»: полный провал

Позавчера в Москве открыли прокат электросамокатов! Это очень круто — теперь совершать короткие поездки по городу будет еще удобнее. Многие москвичи вместо того, чтобы спускаться в метро или ловить такси, теперь могут взять электросамокат и добраться до нужного места с ветерком.

Прокат самокатов запустили сразу два оператора каршеринга: «Делимобиль» открыли «Делисамокат», а Youdrive назвались Youdrive lite.

«Делисамокат» открывать приехал Собянин и Ликсутов, где в торжественной обстановке мэру показали чудо транспорт.

Увидев новости, я тоже решил протестировать новый сервис. Но не тут-то было!

Обзор «Яндекс.Драйв» – новый каршеринг меня разочаровал

У нас в Москве появился новый каршеринг «Яндекс.Драйв», вроде как уже 12-й! Вообще, удивительно, что по многим технологиям Россия уделывает весь мир. Например, на рынке каршеринга в Москве сейчас самая конкурентная среда, и, как я понимаю, больше всего в мире автомобилей.

И вот на рынок выходит «Яндекс»! В отличие от других компаний, для которых каршеринг – это первый бизнес, «Яндекс» может очень быстро захватить рынок по всей России:

— у них есть куча бабла и возможность привлекать при необходимости дополнительные инвестиции,
— у них есть лучшие в стране разработчики, которые способны быстро пилить любой необходимый софт,
— у них есть огромный массив данных о пользователях, они знают всё про россиян: кто куда ездит, кто что ищет в сети и т.д. Пресловутая БигДата, которой так любит пугать детей Греф.

Согласитесь, неплохие вводные для старта.

И вот «Яндекс» запускает в Москве сразу 750 машин! Это Kia Rio, Kia Rio X-Line и Renault Kaptur.

Я сразу зарегистрировался, и вот что из этого получилось:

О моих впечатлениях узнаете из видео ,)

Каршеринг: что это и зачем

Фото: Антон Белицкий

Год назад я продал машину и ни дня не жалел об этом. Но иногда автомобиль нужен. Например, чтобы в аэропорт приехать ночью или в магазин за продуктами в выходной. Что делать человеку без машины? Можно взять такси, а можно машину каршеринга.

С удивлением обнаружил, что многие мои знакомые не знают, что это такое, а если и знают, то сами не пользуются. А зря! Это невероятно удобная система. Сегодня она работает в Москве и Питере, скоро появится и в других городах. Я пользуюсь каршерингом практически с первого дня, как он появился, так что готов поделиться своим опытом.

В Москве есть 5 служб, из них 3 крупных, ими я и пользуюсь. Это «ЮДрайв», «Белка» и «Делимобиль». В Питере пока есть только «ЮДрайв» и «Делимобиль».

Смысл каршеринга в том, что ты берешь автомобиль в одной точке и оставляешь в другой. Открыть машину и завершить аренду можно через приложение на телефоне. Оплата с привязанной карты. Всё очень удобно. Оплата поминутная. В среднем сейчас 8-9 рублей за минуту поездки и 1,5-2 рубля за минуту стоянки, если вы вдруг закрыли машину и хотите её придержать, а не передать другому. Парковка, бензин, мойка и другие расходы берёт на себя компания. В итоге получается в среднем раза в 2 дешевле, чем такси. И дешевле, чем иметь собственный автомобиль в Москве. Например, поездка в аэропорт из центра города без пробок у меня стоила 350 рублей! Это даже дешевле аэроэкспресса.

У меня есть мечта!

Для перемещения по городу я использую все доступные виды транспорта. Я хожу пешком 🚶 (в среднем 10 км в день), я пользуюсь наземным транспортом 🚌, я езжу на метро 🚊, велосипеде 🚴 , такси и беру машины 🚗 в каршеринге. Я стараюсь комбинировать свой маршрут. Например, я открываю пробки и понимаю, что лучше всего проехать две станции на метро, там взять машину каршеринга, потом бросить ее и пройти немного пешком. Или часто лучше выйти из метро и взять велосипед в том же прокате. Но, к сожалению, ни одна из программ навигации сегодня не может предлагать мне оптимальные маршруты! То есть тот же Гугл или Яндекс может проложить маршрут пешком, может на ОТ или на машине. Но оптимально комбинировать разные способы передвижения по городу никто не умеет!

А я мечтаю, что однажды я скажу своему Айфону, куда мне надо, а он мне быстренько план: здесь пешком до метро, потом 3 станции, выходишь, а там тебя уже будет ждать такси, чтобы проехать последние несколько километров!

Разбудите меня, когда они наконец воплотят мою мечту!

Для перемещения по городу я использую все доступные виды транспорта. Я хожу пешком 🚶 (в среднем 10 км в день), я пользуюсь наземным транспортом 🚌, я езжу на метро 🚊, велосипеде 🚴 , такси и беру машины 🚗 в каршеринге. Я стараюсь комбинировать свой маршрут. Например, я открываю пробки и понимаю, что лучше всего проехать две станции на метро, там взять машину каршеринга, потом бросить ее и пройти немного пешком. Или часто лучше выйти из метро и взять велосипед в том же прокате. Но, к сожалению, ни одна из программ навигации сегодня не может предлагать мне оптимальные маршруты! То есть тот же Гугл или Яндекс может проложить маршрут пешком, может на ОТ или на машине. Но оптимально комбинировать разные способы передвижения по городу никто не умеет!

А я мечтаю, что однажды я скажу своему Айфону, куда мне надо, а он мне быстренько план: здесь пешком до метро, потом 3 станции, выходишь, а там тебя уже будет ждать такси, чтобы проехать последние несколько километров!

Разбудите меня, когда они наконец воплотят мою мечту!

Впервые попал на эвакуацию.

Машину свою я продал полгода назад. По городу перемещаюсь в основном пешком. Если надо куда-то далеко поехать, комбинирую поездки на общественном транспорте, велосипеде и такси. А иногда пользуюсь московским каршерингом. Думаю, все уже знают, что это такое. Берёшь машину в одном месте, а оставляешь в другом. Оплата поминутная. Сейчас я зарегистрирован в трех службах каршеринга: «Делимобиль», «ЮДрайв» и «БелкаКар».

В воскресенье была хорошая погода, пустые дороги, а мне надо было быстро добраться из точки А в точку Б. Иду по улице, вижу – стоит прокатный автомобиль. Дай, думаю, возьму!

Взял, приехал, куда мне было нужно, и оставил его на парковке.

А сегодня приходит письмо:

После Вашей аренды, которая началась 2016-11-20 14:33:32 и завершилась 2016-11-20 15:17:39, автомобиль был эвакуирован на штрафстоянку.

По договору присоединения мы выставляем штраф в размере 7000 рублей, если наши сотрудники будут самостоятельно забирать автомобиль. Вы можете самостоятельно это сделать, в этом случае Вы оплачиваете только штраф за неправильную парковку и эвакуацию автомобиля. Просим Вас в кратчайшие сроки сообщить нам будете ли Вы забирать автомобиль самостоятельно».

Захожу на Яндекс.Карты и вижу, что, оказывается, поставил машину на место для инвалида. На месте не заметил знака, а из-за снега разметка была не видна. Ну что поделать, сам виноват. Вину полностью признаю. Жду штраф в 7000 рублей.

Вообще, это мой первый в жизни штраф за эвакуацию. Внимательнее с местами для инвалидов.

Смотрите видео: Авторевизорро каршеринг, за что мы платим?