Каршеринговые компании в Италии

Car Sharing — это панацея. Правда-правда. И для тех, кто живет в городе, и собственной машины не имеет, а иногда она очень даже нужна. И для тех, кто живет, машину имеет, а заодно имеет и кучу расходов, с нею связанных, и хотел бы от этих расходов избавиться и машину под рукой сохранить. И для туристических/ деловых поездок — далеко не всюду удобно добираться общественным транспортом или такси. И вот тогда на помощь приходит то, что в переводе на русский звучит длинно и скучно, — «совместное использование машины»или car sharing. Впервые мы столкнулись с ним в Германии, потом опробовали в Италии, а этой зимой подобный сервис появился и в Москве. Но я расскажу о car sharing на примере итальянских городов. Как раз сезон уже начался, и многим туристам эта информация может быть полезна.

История вопроса

Тема car sharing появилась в Италии больше десяти лет назад, когда в 2002-2005 годах власти запустили тестовый проект по совместному пользованию автомобилями в шести городах: Венеции, Болонье, Турине, Римини, Генуе и Модене. Затем к ним присоединились Рим, Милан, Флоренция и далее по списку крупных городов. Проект осуществлял национальный консорциум ICS (Iniziativa Car Sharing). В каждом городе у него был подрядчик – местная автокомпания, которая предоставляла автомобили и обслуживание.

Цель всего проекта – уменьшить авто-трафик и уровень загрязнения воздуха в крупных городах, постараться убедить горожан расстаться со второй машиной в семье, заменив ее на car sharing сервис. Для начала горожанам предложили фиаты-панда, пообещав в будущем пересадить на совсем экологичные тойоты приусы. До тойот дело пока так и не дошло, а вот самой услугой народ начал пользоваться активно.

Система работает так: клиент платит единоразовый регистрационный взнос 60 евро и оплачивает годовое членство в размере 120 евро. Получает членскую карточку и может пользовать машинами, оплачивая свою поездку из расчета 2.5 евро за час и 0.39 евро за каждый километр. На первый взгляд, цены немаленькие. С другой стороны, посчитайте стоимость аналогичной поездки на такси или стоимость владения собственным автомобилем (а в Италии одна страховка чего стоит плюс парковки, заправки, техосмотры и прочие расходы) и цена уже кажется вполне приемлемой. И не только мне. Например, на тестовые 12 машин, что пустили ездить по Флоренции, к системе подключились 166 пользователей, в Болонье на 41 машину было 1264 пользователя, а в Милане на 141 автомобиль – более 6000 человек.

И тут грянул бум!

SMART-ки от Car2go

А потом начался car sharing бум. Когда? Аккурат в кризисные 2008-2011 годы, когда любые идеи о том, как сэкономить деньги и сделать бюджетно, были очень востребованы. В разных странах car sharing строился по разным экономическим моделям. В Италии она приближена, скорее, к модели функционирования общественной транспортной системы.

В условиях небольших, но перенаселенных людьми и транспортом, итальянских городов, у car sharing масса плюсов. Если тебе нужна машина, то достаточно открыть специальное приложение и посмотреть по карте: в радиусе от 100 м до километра обязательно будет несколько вариантов. При этом не нужно платить ни за бензин, ни за парковки. Кроме того, на car sharing машинах обычно разрешен въезд в зоны с ограниченным трафиком в историческом центре города. Также, поскольку car sharing машины по статусу приравнены к общественному транспорту, то на них разрешено ездить по выделенным полосам для автобусов и такси (справедливо только в отношении государственных перевозчиков!).

С конгломератом получилась типичная для Италии история: единую концепцию во всех городах создать не удалось, бизнес фрагментировался и разделился на два направления:

• Компании, которые продолжают дело ICA и работают по принципу клуба

Car Sharing Roma

Необходимо оплатить вступительный и членский взносы, получить карточку/ электронный ключ и в течение года пользоваться парком автомобилей компании. Например, так работает государственная компания Car Sharing Roma.

Годовое членство стоит 100 евро (1 человек) или 140 евро (семья).

Парк машин: в основном, фиаты от панды до мини-вена.

Тарифы: от 1-2.50 евро в час в зависимости от класса машины, и от 0.34-0.45 центов за километр при пробеге до 150-ти километров, и от 0.25-0.34 центов за километр – если накрутили свыше 150-ти км.

Бензин и страховка: вы не платите ни за одно, ни за другое. Если вдруг (что бывает крайне редко!) в машине недостаточно бензина, вы можете использовать предоплаченные карты для заправки, которые всегда есть в машине. В благодарность за хлопоты вам подарят 10 минут катания бесплатно (если, конечно, вы не забудете внести свои действия в бортовой компьютер).

— машины можно бронировать через вебсайт или колл-центр сколь угодно заранее

Аналогичный сервис есть в Турине, Флоренции, Неаполе, Болонье, Венеции, Генуе, Падуе, Парме, Палермо и Кальяри.

• Компании, не использующие клубные схемы, а работающие на широкий рынок, включая туристов

На этом многообещающем рынке работают как итальянские, так и международные операторы, в частности Car2go, Enjoy, E-Vai, Bike-Mi, Twist, PlayCar.

Для удобства я решила сравнить условия от самых крупных и часто встречающихся car sharing компаний в Италии.

Какие компании работают в Италии

Сегодня в Италии работает несколько вариантов сервиса:

Все они предлагают разные условия. Правда, в целом все равно они похожи. Но выбрать будет из чего.

В пакетном тарифе:
1 час — 13,90€
24 часа — 59,00€

После – тариф 25 центов/ км10 центов/мин – парковка

В пакетном тарифе:
1 час — 17,99€
24 часа — 109,00€

2,40€ в час для машин на газе

Итальянские сервисы каршеринга имеют такую отличительную особенность от российских вариантов, как оплата за регистрацию. Почти все они ставят стоимость регистрации в компании от 15 евро до 120.

Стоит понимать, что некоторые сервисы ограничиваются разрешением брать автомобили на 48 часов, у других продлений машины может быть много. Не все, например, GuidaMi, хотят видеть иностранцев в своих клиентах. В данном сервисе требуются исключительно итальянские права для регистрации в сервисе. Сервис Enjoy также не даст зарегистрироваться с российским правами, причем и с международными также могут возникнуть сложности.

Какие автомобили используются в сервисах

Итальянский каршеринг предоставляет к услугам своих клиентов разные типы авто. Так, например, это могут быть машины марки Smart. Такие автомобили отличаются компактными размерами, отлично подходят для городских поездок, представляют собой оптимальные машины для парковок. При этом они достаточно мощные и быстрые.

Кроме того, в парках компаний, оказывающих услуги каршеринга в Италии, есть и Mercedes разного типа. Крупные и мощные автомобили обеспечивают максимум комфорта передвижения по городским улицам. Они достаточно быстрые, удобные и надежные.

Есть в автопарках компаний и BMW, а также различные вариации Mini. Они отлично справляются с возложенными на них задачами по езде в городе.

Также здесь можно воспользоваться Fiat и разными видами электромобилей. Кроме того, по итальянским городам бегают автомобили на газу. В стране, где следят за экологией и не имеют большого запаса природных ресурсов, альтернативные варианты машин очень востребованы. Причем здесь оформлена вся инфраструктура под них, так что никаких проблем с заправками электричеством или газом не будет.

В общем подобрать можно разные варианты машин, также можно попробовать езду на тех, что недоступны в России, вследствие своей высокой стоимости. Здесь их можно будет взять напрокат и опробовать новый для себя уровень комфорта.

Очень важно понимать, что правила дорожного движения даже строже, чем в России. Поэтому стоит заранее позаботиться о детском кресле, если вы собираетесь путешествовать с детьми. Оптимальным решением станет взять его с собой.

География передвижений

Одни сервисы позволяют передвигаться по всей территории Италии. Есть и те, что подразумевают возможность езда даже по Евросоюзу. Так, например, на автомобилях Car2go можно без проблем передвигаться в Риме, Милане, Турине, Флоренции. Что касается компании Drive Now, тут предусмотрены поездки только по Милану. GaudaMi также допускает передвижения по Милану, но также допускается и выезд за пределы Италии.

Стоит внимательно изучать карту допустимых передвижений по городам другой страны. Если же есть вопросы, их необходимо задать в службе поддержки. Но обычно хватает и онлайн-карты – на ней все понятно. Главное, точно определиться с тем, где можно оставлять автомобиль. Это правило надо соблюдать неукоснительно.

Сервисы каршеринга в Италии, как и многих других странах разнообразны – найти тот, который придется по душе и позволит насладиться в полной мере свободой передвижений, не составит какой-то особой сложности. Каждый из каршерингов хорош для решения тех или иных задач.

Что надо учитывать

Обязательным условием успешного использования арендных авто является соблюдение правил дорожного движения. И это за рубежом актуально, как никогда. Ведь здесь очень внимательно следят за нарушениями – штрафы огромные. А каждый, кто регистрируется в сервисе, оставляет свои данные, включая паспортные. В связи с этим уклониться от уплаты штрафов, даже в том случае, если водитель иностранец, не удастся.

Кроме того, следует очень внимательно относиться к имуществу компаний, оказывающих услуги каршеринга. Ведь действует внутренняя система штрафов, которая накладывает дополнительные санкции на водителя. Это могут быть штрафы за грязный салон, наказание за отключение GPS и т.д.

Если нарушить требования компании каршеринга серьезно, есть риск, что в будущем регистрировать нарушителя как клиента они не будет больше. И тогда использовать автомобили напрокат на упрощенных условиях просто не получится.

Search & Reserve

With the car2go app you see immediately which cars are available nearby. Choose one and reserve it up to 20 minutes before departure.

Use your car2go app to start your rental, then simply drive to your destination.

You can park your car2go for free on every public parking lot within the car2go home area. Private and corporate parking lots are taboo for car2gos.

car2go at the Milan airport

Drive to the airport and back. Carsharing is cheaper than a taxi and you never have to drag your luggage to the train station again. The following fee applies for starting and ending a trip at the airport:

Airport fee: 4,90 €

Grab a car in the city and drive to the airport. You can easily leave the car at the airport’s car2go parking spots. Bon voyage!

Use the app to reserve a car from the moment you land. Find your car waiting for you at the airport’s car2go parking spots.

1. In all car2go cities there may be special arrangements for parking. Therefore, make sure to check them out on the website before your journey to see which rules apply in your city. If you leave your car2go outside the home area, additional costs may be incurred.

2. The rates are subject to change depending on the car model, location and start time of your reservation or trip (whichever is earliest). You will be asked to confirm the specific price before starting your reservation or trip in the app. This only applies to trips made in app versions 3.28 and newer. In older app versions, prices are: smart fortwo 0,24 €/min, smart forfour 0,26 €/min.

3. All prices include VAT where applicable. Additional costs and fees are listed in our fee and cost policy.

Re: Каршеринг: служба Enjoy уже работает на побережье Римини

Сорри, с таким тарифом не кар ту гоу, а e-vai

много развилось таких служб, однако.

Re: Каршеринг: служба Enjoy уже работает на побережье Римини

Удобная штука. Есть и в Милане. Правда, по цене выходит ну . скажем, в зависимости от траффика. как попадёшь в пробку, так попадёшь и на деньги.

В Милане сть другая служба кар ту гоу, там подемократичнее получаетя — 5евро/час.

На чём тут ездят?

Перед приездом в Рим искал каршеринг. Единственным понятным вариантом был европейский car2go. Сайты итальянских каршерингов, найденных мной в интернете, не были переведены на английский. Поэтому я решил заехать в офис car2go: только так можно было у них зарегистрироваться иностранцу.

Вообще, в статьях говорилось о недоразвитости римских каршерингов и малочисленности парка автомобилей. Но когда я приехал, то сразу заметил машинки трёх местных операторов, а машин car2go, наоборот, не было видно, хотя их больше, чем у других, — 600 штук.

Акт первый: Что это?

Заходим на сайт, всё на английском, ясно и понятно.

Покрытие на момент написания статьи: Милан (642 машины), Рим (562), Турин (211), Флоренция (71), Катания (72).

0.25 € в минуту — на тот момент самый дешёвый тариф в Риме.

Нет часовых тарифов.

Акция: можно положить на счёт 25 €, заплатив 20, но они сгорят, если не пользоваться 30 дней.

Есть тариф 24 часа за 50 €. Я не нашел, как его активировать, поэтому позвонил в службу поддержки, и там сказали, что если накатался по минутам больше, чем на 50 € (3,5 часа), то считается по тарифу 24 часа и больше не платишь за минуты. Но если едешь больше 50 км, то начинаешь платить 0.25 за каждый километр при любом тарифе.

Тарифа «ожидание» не существует. В Европе, как я понял, такого вообще нет. После бронирования машина ждёт 15 минут, после чего платишь 0,10 € в минуту до 90 минут.

Все платные городские парковки (обведенные синим) — бесплатно. Парковки с временным запретом — только за 48 часов до запрета. То есть если во вторник после 9 нельзя оставлять машину, то можно оставить до 9 часов воскресенья.

Заправка на заправках Eni — бесплатно, просто приезжаешь, если мало топлива, суешь пистолет и заливаешь бензин, за это дают 5 € на бонусный счёт.

Въезд и выезд из аэропорта — платно, сбор аэропорта. Фьюмичино — 9.50 €, это выгоднее такси, поезда и автобуса, но только от трёх человек. Чампино — 4.50 €, но отсюда едут дешёвые городские автобусы днём.

Тем не менее регистрироваться лучше до начала поездки.

Регистрация. Выбираем, что мы из России. Загружаем: загранпаспорт, российские автомобильные права, автомобильные права международного образца (требуется почти для всех европейских каршерингов), селфи и кредитку. С иностранцев снимают 10 €, и 5 € остаётся на счету ваучером на 30 дней. Дебетовую карту не принимают, только кредитную.

Все машины на механике. Я не понимаю любви европейцев к этому анахронизму.

Акт второй. Поехали и приехали

Решили поехать вокруг Рима, 24 часа и около 100 километров. 50 € + 50 км * 0,25 € = 62,5 € (около 4500 рублей). Дорого, но дешевле, чем арендовать машину на Rentalcars в тот же день.

Взять машину в аэропорту Чампино и вернуть в городе. Стоянка в аэропорту так же удобно расположена, как и у нас в Домодедово. Десяток машин под палящим солнцем. Перебираю около пяти машин, у всех топлива менее 30%. Я не хочу сразу заправляться.

96% — то, что нужно. Бронируем. 15 минут, чтобы добраться. Фиксируем царапины.

Чтобы начать пользоваться, нужно ввести в телефоне пин-код, пришедший на email. Я так и не понял, зачем так сделано.

Заводим, включаем кондиционер, осваиваемся.

Торпеда с вставками цвета кузова выглядит неплохо. Чёрный пластик кнопочек, ручек и т. п. — дубовый и на ощупь отвратительный, как наждачка.

Делаем пять кругов по парковке — вроде всё норм. Выезжаем из аэропорта на шоссе.

После 30 км/ч появляется ощутимая вибрация. Разве так должно быть?! 40, 50, 60 — вибрация нарастает. Сбрасываю до 20 — явно ощутимые удары, как будто на колесо что-то намоталось. Датчик неправильного давления в шинах молчит. Останавливаюсь в неположенном месте на шоссе. Обхожу, всё выглядит отлично. Что делать?!

Через 500 метров — заправка Eni с мастерской. Заезжаем. Время — около 12 часов дня. Фирменный гараж Eni: инструменты валяются вокруг разобранной машины. Фирменный супермаркет закрыт. Касса пуста.

Дохожу до кафе и вижу: весь персонал здесь и распивает бутылку белого!

«Чао! Скузи, хелп ми, ви бук Энджой кар (вон ту, показываю), энд ай финк итс брокен, кан ю лук ит?»

Механик едет пару кругов по заправке.

«Мужик, сдай эту машину обратно, она того и гляди совсем перестанет ехать!»

Акт третий. Разочарование

Звоним в поддержку, они плохо говорят по-английски. Запишите номер — там знают английский. Код города Милан. Никто трубку 20 минут не берёт. Ну понятно, у них там сиеста.

Делать нечего — едем назад в аэропорт. Теперь при каждом торможении появился звук: как будто пружина лопается. Ставим машину.
Надо её как то пометить, чтобы кто-то другой не взял. У нас есть бумажка, а ручки нет.

Рядом паркуется машина, в ней мужик начинает есть пасту.

— У вас есть ручка?

Что? Это же представитель компании Enjoy!

— Мужик, у нас машина сломана!

— Нет проблем, куда вы её стукнули?

— Да нет, она по-другому сломана.

Эээээ… Если честно, мы очень перенервничали.

— Да, без проблем, я её уберу из приложения.

— А можно как-то деньги назад?

— Надо написать на почту, и вам вернут.

Диктует адрес почты.

Вышло около 2500 рублей вместе с выездом и въездом в аэропорт.

Я написал им. И через примерно неделю мне ответили:

«After accurate check and as stated by Enjoy term and condition we can not proceed with your refund request».

«После тщательной проверки и, как указано в условиях использования Enjoy, мы не можем выполнить ваш запрос на возврат средств».

Очень жаль, что они не берегут клиента. Могли бы взять, например, деньги только за выезд и въезд в аэропорт.

Я не рекомендую пользоваться этим каршерингом для длительных поездок. Лучше для этих целей заранее снять машину в обычном прокате. Если не пугает механика, сложности с поиском даже платной парковки в Италии и поддержка, которая, пожалуй, даже хуже, чем в Москве, то можно осуществлять короткие поездки.

Смотрите видео: Каршеринг Аренда авто в Италии