Lifan X60: технические характеристики, отзывы

8,5 рублей в минуту за новую модель.

Каршеринг Lifcar выпустил обновление приложения, в котором помимо устранения различных багов появилась новая модель автомобилей — Lifan X60.

Арендовать Lifan X60 можно за 8,5 рублей в минуту, в режиме ожидания — 2 рубля в минуту. Сейчас в городе доступны 10 машин. Их количество будет пополняться.

Также в обновленном приложении немного изменился договор — из него убрали информацию о штрафе за пустой бак.

LifanDrive Lifan X60

Стоимость аренды начинается от 9 рублей.

Интересная информация

Прежде чем обсуждать, какие имеет Lifan X60 технические характеристики, стоит отметить вниманием несколько интересных фактов. Итак, во-первых, эта машина стала популярной в Китае по большей части из-за того, что у неё очень низкая цена. В новом состоянии автомобиль будет стоить около полумиллиона рублей. В Китае данная стоимость действительно считается маленькой. Да и для многих наших сограждан это не деньги, если речь идет о машине. Еще многих подкупает приятный внешний вид и салон. В общем, если говорить честно – это машина для непривередливых автолюбителей, которым просто нужен автомобиль для езды по городу и недальних поездок. Люди, приобретающие данную модель именно для этих целей, довольны и оставляют исключительно положительные отзывы. Комфортно, уютно, симпатично — вот как они говорят о своей машине.

Интересно, что Lifan X60, технические характеристики которого будут рассмотрены позже, считается самым популярным компактным внедорожником китайского производства. И причины, сделавшие его таким известным, были рассмотрены выше. Что ж, тогда следует рассказать о нем подробнее.

Китайский производитель в прошлом году выпустил в свет массу новинок. Хотя их большинство, конечно, осталось в стране производителя. Но также с конвейера сошел и обновленный Lifan X60. Технические характеристики стали лучше, к тому же специалисты усовершенствовали ходовую часть. Дизайн трогать не стали. Разработчики только прислушались к тому, что говорят об их произведении автомобилестроительного искусства водители. Вследствие этого изменились у автомобиля Lifan X60 технические характеристики. Отзывы уверяли, что лучше бы существовала полноприводная версия, потому что на переднем очень неудобно, принимая во внимание то, о какой машине идет речь. Что ж, производители провели кое-какие работы, направленные на улучшение модели.

Рестайлинговая версия

Итак, какими стали у нового автомобиля Lifan X60 технические характеристики? Привод, понятное дело, стал полным. Он добавился на четыре колеса по особой системе 4WD. После этого можно будет выбирать даже режим поездки. И конечно, появились другие интересные обновления, например, преобразилась конструкция подвески. Инженеры компании её значительно переработали в соответствии с современными требованиями и остальными технологическими изменениями авто. А в салоне можно будет видеть дополнительную шайбу регулировки режима полного привода. Вследствие всего этого ощущения от поездки будут совершенно иными. Пока что никто не рискует делать ставки и называть данный автомобиль потенциальным лидером китайского авторынка. Но, судя по прогнозам и возлагаемым на модель надеждам, так оно и будет.

Внешний вид

Выглядит эта машина довольно-таки неплохо, в лучших традициях концерна-производителя, можно сказать. Кстати, при взгляде, брошенном на этот автомобиль, появляется ощущение, что дизайн уже где-то встречался. И ведь точно. Есть заметное сходство с образом японского флагмана 2-го поколения RAV4. Но в экстерьере также прослеживаются и современные линии, которые были тщательно доработаны китайскими дизайнерами.

Однако многих такое сходство с японской знаменитостью не радует, потому что все ждут самостоятельности от китайского концерна. Но тем не менее дизайн машины получился добротным: четкие ребра, расположенные по всему кузову, хороший вид профиля капота, открывающийся прямо из салона, качественная передняя оптика, радиаторная решетка, покрытая хромом, фирменный логотип (тоже хромированный), неплохой профиль и, наконец, достойно оформленный салон.

Рассказывая про автомобиль Lifan X60, технические характеристики, полный привод и экстерьер этой модели, нельзя забыть и про его салон. Оформлен он довольно интересно, но не самобытно. И опять тут прослеживается сходство с RAV4. Плагиат критиками и автомобилистами одобрен не был, но от этого хуже смотреться салон не стал. Эргономика, благодаря использованию в процессе производства японских технологий, преобразилась и стала великолепной. Отныне китайский кроссовер даже придирчивыми критиками может восприниматься как машина, а не что-то неполноценное.

Ходовые качества, мощность и электроника

Это, пожалуй, самая важная часть обсуждений, касающихся автомобиля Lifan X60. Технические характеристики, расход топлива, мощность двигателя, клиренс — тут всё это, на удивление, неплохо: 4-цилиндровый 1.8-литровый двигатель на 128 лошадиных сил, пятиступенчатая механика и даже особая конструкция подвески. На передних колесах многорычажная, а на задних уникальная, трехрычажная. Плюс ко всему китайцы усовершенствовали стойки, сделав так, что их теперь невозможно пробить. К слову, для России они изготавливают особо прочные амортизаторы. В целом проходимость увеличить удалось, и за это концерн “Лифан” получил от многих критиков и автолюбителей похвалу. Расход топлива, к слову, тоже небольшой: около 8 литров на 100 км — довольно экономично.

Хромированные детали, противотуманные фары, удобный руль, салон из кожи, возможность регулировки сидений, кондиционер, люк на крыше, красивые легкосплавные диски, парктроник – машина оснащена всем необходимым. Что ж, довольно неплохой бюджетный вариант, во всяком случае, в Китае он стал популярным.

Каршеринговый сервис с автомобилями LIFAN

На территории Челябинска и Екатеринбурга будет запущен в июне сервис краткосрочной аренды автомобилей с поминутной тарификацией – каршеринг. Парк состоит из 200 машин LIFAN X50. Автомобили представляет партнер проекта дилерский центр АВС-Моторс, а оператором каршеринга выступает компания Uraмобиль.

Базовый тариф составит в среднем 8 рублей за минуту управления LIFAN, включая бензин и страховку. Сервис каршеринга от Uraмобиль рассчитан на людей, которые предпочитают передвигаться на комфортном автомобиле и при этом хотят избежать проблем, связанных с обслуживанием и содержанием машины.

LIFAN уже доступен в каршеринг в Москве с октября 2017 года. Автопарк Lifcar также состоит из кроссоверов LIFAN X50. Lifcar работает на всей территории Москвы в пределах МКАД, а также в районах Митино, Румянцево, Бутово, Белая Дача, Жулебино и Новокосино.

«В крупных городах выбор каршеринга довольно логичен – доступная стоимость аренды, комфорт передвижения, доступность. Автомобили LIFAN в каршеринге появились в 2017 г. в Москве. 250 Lifan X50 и Lifan X60 от оператора Lifcar полюбились водителям, и с каждым месяцем количество желающих использовать данный сервис только растет. К примеру, в январе 2018 г. 12 073 человека отдали предпочтение LIFAN в качестве машины каршеринга, а в апреле – уже 27 870. В ближайшей перспективе аналогичный сервис с автомобилями LIFAN планируется запустить в Калининграде, Сочи, Элисте, Санкт-Петербурге», – комментирует исполнительный директор Lifan Motors Rus Ван Сяолун.

История автомобиля

Китайскую автомобильную корпорацию Лифан образовали в 1992 году. Компания на протяжении десятка лет занималась выпуском седанов, хэтчбеков и микровэнов, внешность которых часто была скопирована с популярных автомобилей японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 столетия, руководство компании решило увеличить собственный модельный ряд при помощи кроссовера. В качестве основы взяли Toyota RAV4 3-й серии, которая очень полюбилась китайским автомобилестроителям. В качестве примера можно напомнить о его клоне – Chery Tiggo.

Lifan X60 2011 года

Дизайнерский состав фирмы видоизменил облик экстерьера. Концептуальная версия была продемонстрирована в 2010 году на Шанхайском автомобильном салоне. Справедливости ради стоит заметить, что китайскую модель будет правильно называть «универсалом с увеличенным дорожным просветом», потому что универсальности в нем больше, чем ресурсов для освоения бездорожья.

Однако в реальности — это «SUV компакт-класса», который по технической части читают «нелегальной копией» Тойоты.

Если буквально первый раз посмотреть на Лифан Х60, то без особого труда можно заметить схожие качества с известным кроссовером из Японии Toyota RAV4. И это именно так, ведь внешний облик японца и его кузовная форма довольно сильно понравились конструкторскому составу из Китая.

К тому же, не только Лифан решил использовать в качестве примера Тойоту, а например, Chery. Однако, в отличие от Чери Тигго, во внешнем образе кроссовера Лифан Х60 прослеживаются качества, присущие американским и корейским автомобилям. Если говорить в общем, то экстерьер машины не получится назвать отталкивающим, однако уникальным его тоже не назовешь.

Рестайлинговый Lifan X60 2015 года

Арки колес получились довольно рельефными и обеспечивают кроссовер основательностью и атлетическими качествами. Фары автомобиля обладают дополнительными настройками, с помощью которых повышается отличная обзорность. Хромированная радиаторная решетка немного сужается и смотрится довольно эффективно вместе с пронзающей оптической системой освещения.

Весьма странно, что на обычном месте установки противотуманок стоит вспомогательный блок осветительных приборов, в то время как противотуманные фары разместились ниже всех. Данное действие нельзя назвать успешным, ибо отсутствует какая-либо дополнительная пластиковая защита от сколов на кузове.

Логично, что при активной езде по гравию можно будет найти различные дефекты по лакокрасочному покрытию, которое очень минимальное. Боковые зеркала задней обзорности обладают большой формой и не требуют вспомогательных настроек при перемене человека, который управляет машиной.

Кормовая часть автомобиля Лифан Х60 удачно смотрится благодаря светоусилительной оптике, в какую вмонтирована светодиодная, образующая трапецию, система. Если более тщательно рассматривать машину, то можно увидеть перекошенные детали кузова, о чем красноречиво говорит разная толщина щелей.

Экстерьер китайского внедорожника обладает тенденциями, которые метят на производство кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «сородичей» наличием обтекаемости и припухлости.

Интерьер недорогого внедорожника обладает умеренным комфортным размещением 5 человек, в которые входит и водитель. Панель приборов состоит из трех глубоких колодцев и не выделяется своей информативностью. Панель, установленная впереди, имеет два уровня и массивную центральную консоль, на какой расположились простенькая музыка и ручки настройки системы вентилирования и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве сборки интерьера, то у каждого человека будет разное мнение. Например, если пересесть в китайский кроссовер Лифан Х60 с ВАЗ 2106, шофер просто не нарадуется, а если водитель сядет из того же внедорожника Тойота РАВ4, то отыщет много уже известных ему элементов в салоне Лифана, однако эти детали будут сделаны уже с совсем иным качеством, которому присущи китайские сборки.

Стоит упомянуть, что находясь в салоне машины, ощущается запах дешевого пластика, хотя не фенольного, но все-таки. Стоит также упомянуть о неурядицах в связи с наличием плохих уплотнителей дверей из резины, о плохой звуковой изоляции интерьера и отдела двигателя, недостатков сборки – все это присутствует в штатном порядке.

Минимальное расстояние между педалями, которые установили с немаленьким перепадом, приводит к рискованному управлению машиной. Если говорить об изъянах, то бардачок для шофера обладает довольно маленьким объемом и часто способен сам открываться без причины.

Три пассажира, которые сидят на задних креслах, ощущают свободное место и удобное расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений обладает настройкой угла наклона. Весьма удивил запас свободного пространства в ногах пассажиров – как будто находишься в большом седане.

Даже высокорослым пассажирам будет довольно комфортно сидеть, и коленки не будут ощущать дискомфорта. Приятная деталь будет для сидящих сзади пассажиров – регулировка по углу наклона сидений и подлокотника.

Если усесться за рулевое колесо машины, то, к сожалению, ощущаешь, что отсутствует должная боковая поддержка, хотя сидения вполне комфортабельное, однако сесть удобно по отношению к «баранке» не удаётся. В наличии есть хороший запас настроек для сидений, что позволит выбрать требуемую посадку, однако тот факт, что отсутствуют настройки руля, немного ухудшают впечатления.

Отделка кожей интерьера также не является козырем данного автомобиля. Если смотреть на панель машины, установленную впереди, то понимаешь, что уже где-то это видел – опять Тойота Рав4. Хотя китайцы опять скопировали салон известного кроссовера, но сказать, что он является полной копиркой, нельзя.

Конструкторам все-таки удалось чуть-чуть проявить фантазию и добавить кое-какие свои моменты. Чего только стоит передняя панель. Хочется сказать о пятой двери, дабы открыть и закрыть которую, необходимо приложить большое физическое усилие. Алгоритм не продумали, открыть дверь багажного отделения можно кнопкой изнутри либо нажать клавишу на ключе, а внешней ручки просто не предусмотрено.

Багажный отсек имеет в своем распоряжении 405 литров, что в целом довольно неплохой результат. Однако это не все, при необходимости можно увеличить полезное место до 1 170 литров, смотря какое будет положение второго ряда кресел. Если загружать автомобиль под самый потолок, то у Вас получится 1 638 литров. Особенности двигателя Лифан Х60 описываются ниже.

Силовой агрегат

Отсутствует выбор силового агрегата. Этот единственный двигатель при объеме 1.8 литра выдает 128 лошадиных сил и умеет работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и изменяемые фазы газораспределения. Данный двигатель разрабатывался вместе с английскими инженерами фирмы Ricardo.

Мотор соответствует европейскому стандарту выбросов СО2 – EURO-4. Как раз по этой причине динамическая составляющая внедорожника китайского производства Лифан Х60 является посредственной. Наиболее весомым недостатком при движении служит начало. Из-за неудачной регулировки акселератора происходят постоянные спотыкания при старте движения.

Как заверяют официальные представители, первую сотню кроссовер преодолевает за 11.2 секунды, однако в реальности данный результат больше на 3.3 секунды. Предельная же скорость была предусмотрена на уровне 170 км/ч.

При низких оборотах практически не чувствуется мотор, он оживает лишь при наборе оборотов. Компания официально заявила о расходе топлива на 100 км – 8.2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Лифан Х60 явно нуждается в доработке или новых вариантах мотора.

Транcмиссия

Несмотря на всю свою брутальность Lifan X60 не имеет должного внедорожного потенциала. Главным виновником является только наличие переднего привода колес. На автомобильный рынок Российской Федерации идет лишь переднеприводная модель. Коробок передач предусматривается две: пятиступенчатая механическая коробка и бесступенчатый CVT вариатор. Педаль газа электронная.

Если говорить про подвеску, то китайские инженеры использовали впереди стойки McPherson, а на задних — колесах проверенную временем многорычажную систему. Сбитая подвеска отлично работает со всевозможными недостатками на дорожном участке.

При наезде на большую выбоину передаются небольшие толчки в салон машины. Хотя автомобиль не обладает высоким дорожным просветом, но при повороте машина немного кренится.

Тормозная система

Для того чтобы эффективно тормозить необходимо полноценно выжимать педаль тормоза, что не есть хорошо. Кстати, тормозная система на данном автомобиле представлена в виде дисковых механизмов на всех колесах.

Когда такое происходит, появляется чувство, будто есть неполадки в тормозной системе. Также сильно настораживает срок гарантийного обслуживания основных узлов и агрегатов машины, какой равняется лишь 1 год либо 30 000 км.

Китайский автомобиль внедорожного типа Lifan X60 по длине составляет 4 325 мм, по ширине — 1 790 мм, по высоте — 1 690 мм. Колесная база составляет 2 600 мм, а уровень дорожного просвета составляет 179 мм, что, в принципе, не является хорошим результатом, хотя тоже неплохо, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль имеет в комплекте стальные или легкосплавные колесные диски размером 16 дюймов. Среди вариантов кузовной окраски присутствует шесть вариаций цвета. В качестве стандартного идет наличие белого, а за покраску серебристым, серым, синим, вишневым или черным будет необходимо доплатить. Весит Лифан Х60 1 330 кг.

Рестайлинг кроссовера

Китайская автомобильная компания Лифан, наверное, является чемпионом всего мира по частоте рестайлингов собственных машин. Это коснулось и популярного переднеприводного кроссовера Х60, который лишь летом 2015 перенес небольшие изменения, которые затронули внешний вид и техническое исполнение.

Всего лишь через год компания выпустила новый Lifan X60, повлекший за собой изменения в экстерьере и салоне. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017-го модельного года начали продавать уже в декабре 2016.

Цена и комплектации

Понятно, что одна из самых главных особенностей китайских автомобилей – это их стоимость. На рынке Российской Федерации машина с самого начала предлагалась с парой комплектаций: штатной «Basic» и усовершенствованной «Standart» (LX). Самая дешевая комплектация с механической коробкой переключения передач оценивается от 599 900 рублей.

Она включает в себя наличие:

• АБС+EBD,
• центрального замка,
• пары подушек безопасности,
• электрических стеклоподъемников,
• аудиосистемы,
• радио с двумя колонками,
• рейлингов на крыше,
• галогенных фар с корректором,
• электрического привода боковых зеркал.

Комплектация «Standart» оценивается от 654 900 рублей и обладает, помимо уже указанного, наличием передних противотуманных фар, кондиционера, аудиосистемы (радио+CD/MP3 на 4 динамика), декоративных колпаков на колеса.

Позже была внесена еще комплектация «Comfort», где дополнительно идет наличие «хром-пакета», подогрева боковых зеркал, литых колесных дисков, защиты силового агрегата, кожаного салона, больше вариантов настройки кресла водителя, опция подогрева водительского сидения, парктроника и аудиосистемы с 6-колонками.

Такая модификация оценивается от 679 900 рублей. Топовая комплектация «Luxury» уже будет стоить от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мульти-руля», функции подогрева пассажирского кресла и люка, установленного в крыше. Самая дорогая комплектация «Comfort» идет уже с вариатором и оценивается от 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года будет идти в 4 исполнениях: Basic, Standart, Comfort и Luxury. Базовая комплектация будет стоить от 679 900 рублей, а топовая не меньше 839 900. Чтобы установить вариатор, доступный с версии «Комфорт», нужно доплатить 70 000 рублей).

Комплектация Basic имеет 2 Airbag, наружные зеркала с электрическим приводом, 4 электрических стеклоподъемника, аудиосистему, гидравлический усилитель рулевого колеса, системы АБС и EBD. Версия Standart, кроме упомянутого, обладает подогревом кресла водителя, кондиционером и «противотуманками».

Comfort получила защиту картера, кожаные сидения, обогрев внешних зеркал, подогрев пассажирского кресла, задние парктроники, 17-дюймовые легкосплавные «катки», хромированные дверные ручки и декоративную накладку на силовом агрегате.

Luxury уже обладает мультифункциональным рулевым колесом, мультимедийной системой с поддержкой сенсорного дисплея и 6 колонками (куда входит навигационная система и задняя камера), а также люком на крыше.

Цены в таблице на декабрь 2017 год.

Плюсы и минусы

• Прекрасный внешний облик автомобиля,
• Сравнительно небольшая стоимость машины,
• Вместительное багажное отделение,
• Неплохой уровень обзорности кроссовера,
• Внутри машины просторно и комфортно,
• Хорошая подвеска,
• Наличие элегантной задней светодиодной оптической системы,
• Богатая оснастка любой комплектации,
• Хорошая проходимость,
• Приемлемая высота дорожного просвета,
• Последнее поколение имеет необычную и стильную световую систему,
• Есть различные электронные вспомогательные системы,
• Довольно небольшое потребление топлива,
• Можно сложить спинки заднего дивана и увеличить полезное пространство для транспортировки груза,
• Последняя версия получила более качественный салон,
• У модели 2017 года есть сенсорный экран мультимедийной системы,
• Есть карбоновые вставки,
• Приятная успокаивающая подсветка.

• Плохо регулируется рулевое колесо и водительское сидение,
• Небольшой бардачок для шофера,
• Плохая динамичность силового агрегата,
• Короткая третья передача,
• Отсутствует полный привод,
• Пугающая работа тормозной системы,
• Поздняя реакция рулевого управления на повороты рулевого колеса,
• Все-таки малая мощность силового агрегата для подобного кроссовера,
• Чрезмерные усилия при открывании и закрывании двери багажного отделения,
• Настораживает гарантийный срок,
• Небольшая высота дорожного просвета,
• Нет выбора силовых агрегатов,
• Отсутствие боковой поддержки,
• Качество сборки и применяемых материалов еще далеки от европейских конкурентов,
• Заявленные производителем динамические показатели не соответствуют действительности.

Смотря на Lifan X60 фото нет ярого желания тюнинговать свой автомобиль, однако многие автолюбители желают немного приукрасить собственное транспортное средство, дабы выделять его среди общего потока машин в городе. Например, можно установить защитный обвес, в котором есть накладки на бампера, задние защитные дуги, боковые пороги и накладки на пороги.

Если применять ветровики, дефлекторы и спойлера, то можно слегка освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, прибавив ему внешнего тюнинга. Устанавливаются такие аксессуары довольно легко, и это не требует специального обучения, поэтому можно производить данную процедуру на любом СТО или у себя в гараже. Кроме этого, некоторые водители тюнингуют фары, придавая машине яркости и стильности.

Отзывы владельцев

Водители отмечают, что даже груженая машина без труда идет на обгон, а в городской черте авто не теряется. Салон просторный, а на заднем диване можно регулировать наклон спинки. Подушка заднего кресла умеет откидываться, и так же, как и спинка, складывается в соотношении 2/3. Пол почти ровный, поэтому перевозить груз можно без труда. Более того, легче организовать спальное место.

Установленное впереди сидение откидывается вперед на солидный угол. Не жалуются и на функционирование АБС. Освещение полностью справляется с поставленными задачами, невзирая, в какое время ездить и при какой погодной ситуации – снег, дождь, туман и снегопад – видимость хороша. Зеркала хорошо передают всю необходимую обстановку на дороге, а также всю заднюю часть авто.

К минусам владельцы относят слабое лакокрасочное покрытие кузова и сам метал. Первые дорестайлинговые модели прославились слабой шумоизоляцией. Шум идет буквально от всего — от колес до силового агрегата. Водителям также не нравится качество электрооборудования, так как оно обладает крайне низкой надежностью, из-за чего выходит из строя все – датчики, лампочки и так далее.

Высокой надежностью модель тоже не славится. Из-за больших ходов подвески, тяжелого кузова и высокого центра тяжести при резком повороте рулевого колеса заднее внешнее колесо начинает неблагонадежно себя вести. Качество передних сидений довольно низкое, профиль полностью отсутствует, эргономика интерьера довольно скудная.

Подводим итоги

Подводя итоги китайскому автомобилю внедорожного типа Лифан Х60, замечаешь, что компания не стоит на месте и постоянно развивается. Понятно, что машина была в какой-то степени скопирована с японского внедорожника, однако, все-таки, свои детали и свои качества китайцы внесли.

Вообще, внешний облик кроссовера стал более современным, молодежным и даже спортивным. Пусть и не рекордный, но приемлемый дорожный просвет позволяет справляться со всеми своими прямыми задачами. Хотя если китайцы назвали его внедорожником, то его клиренс должен был стать немного выше. Салон хоть и не отличается качеством исполнения и подгоном деталей, но был сделан намного лучше и качественнее, нежели у предшественников данной компании.

Жалко, что рулевое колесо не получило никаких регулировок. А бардачок и вовсе является минимальным. Кресла не получили должных настроек и хорошей боковой поддержки. Однако свободного места в салоне автомобиля Lifan X60 более чем достаточно. Это касается не только сидящих впереди водителя и пассажира, а относится и ко второму ряду сидений.

Багажное отделение имеет приемлемый объем свободного пространства, а при необходимости его можно увеличить, сложив при этом спинки задних сидений. Китайские автомобили всегда славились богатым арсеналом оснащения даже в базовой комплектации. И данная модель не является исключением.

Радует наличие неплохой системы безопасности, в которую включены также подушки безопасности. Плохо только то, что машина получает только единственный силовой агрегат, которому иногда не хватает мощности. Также назвать Lifan X60 полноценным внедорожником на все 100% нельзя, потому что он не имеет полного привода колес (передние ведущие). В качестве достоинства выступает умеренная ценовая политика автомобильной компании.

После последнего рестайлинга Lifan X60 New существенно прибавил почти по всем статьям. Внешность стала более стильной и современной, особенно это относится к передней части автомобиля. Колеса теперь могут быть 18-дюймовыми из легкого сплава. Задняя часть авто хоть и не претерпела кардинальных перемен, но внизу заполучила приятные «бутафорские» отверстия для патрубков выхлопной системы.

Внутри качество применяемых материалов стало немного лучше, появился цветной сенсорный 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Приятная подсветка центральной консоли сможет порадовать владельца. Единственное, жалко, что не появились новые варианты силового агрегата либо его улучшенная версия.

Также водители так и не могут до сих пор насладиться китайским кроссовером в полной мере из-за отсутствия системы полного привода. А может быть она тут и не нужна, исходя из довольно слабого для таких потребностей мотора. Что же будет в будущем? Остается только ждать, ведь время всегда все расставляет на свои места.

Смотрите видео: Lifan X60 обзор, технические характеристики