Платные парковки: как сэкономить, не попав на штраф?

Да, раньше ему это было невыгодно, сейчас — лучше. Прошлым летом «Инфоком» хотел отказаться от проекта платных парковок, который продвигал экс-мэр Эдхам Акбулатов, и отключил самые малодоходные паркоматы. Мэрия, естественно, хотела продолжить проект.

Новый глава города Сергей Еремин назвал проект несостоятельным и предложил позвать московских экспертов, чтобы придумать новую схему. Скорей всего, говорили в мэрии, это и спутало водителей. По факту проект работал все время.

Более того, районные комиссии начали быстрее выписывать штрафы, и водители стали платить активней. За три месяца зимы доход инвестора вырос в 6 раз. Недополученные деньги «Инфоком» планирует получить в судах.

В любом случае, постановление о платных парковках в городе никто не отменял.

Что за суды? Вы же говорили про штрафы.

«Инфоком» будет ходить в суды сам — он будет взыскивать долги, а не актуальные штрафы. Ими занимаются административные комиссии, это не связано.

Всего, по версии компании, за парковку не заплатили около 300 тысяч нарушителей (судя по их отчетам, эта цифра реальна: за май они зафиксировали 17 тысяч).

По версии компании, штрафы все еще выписывают медленно: город получил 228 тысяч штрафа, но недополучил 8,1 млн рублей.

Лучше скажите, кто оплатит парковку «Делимобилей». Тот, кто арендовал машину?

Нет, сам «Делимобиль». Как объяснил «7 каналу» Дмитрий Вилков, компания уже заключила договор с «Инфокомом»:

— В этом плане они самый активный плательщик: если есть постановление, конечно, будем платить. Дискуссий по поводу «работает —не работает» для них нет.

Кадр на превью: архив «7 канала»

Нашли ошибку в новости? Выделите её и нажмите Ctrl+Enter.

Доверяй, но проверяй

Влезть в «мозги» паркомата мы не можем. Зато узнать, действительно ли комплексы фотофиксации и сотрудники ЦОДД ездят и ходят с 15-минутным интервалом, легко. Договорились с фотографом, вооружились секундомером и отправились на платные паркинги в разные районы города – следить за работой следящих за паркующимися.

Результат исследования: если это центр и машин на дорогах много, один и тот же «паркон» редко успевает проехать свой маршрут за положенные 15 минут – преимуществ перед другими участниками движения у него нет. Чтобы подтвердить наблюдения, мы прокатились за парой машин фотофиксации. По нашим замерам, их интервал движения – от 17 до 19 минут. В тех районах, где дороги посвободнее, «парконы» ездят точнее, но без королевской вежливости. Казалось бы, ничто не мешает пешим инспекторам, и мы могли бы сверять по ним часы. Однако они также не отличаются особой расторопностью, ходят в среднем раз в двадцать минут.

Раз пришлось удивиться – когда за первым «парконом» практически без интервала, один за другим, проехали еще два. Но в тех же правилах Моспаркинга сказано, что нарушение может фиксировать одна машина, а не разные – для этого они и ездят по кругу. А время было обеденное, так что операторы, скорее всего, спешили подкрепиться.

Работа пеших инспекторов ЦОДД

То есть у вас куча времени – если повезет, до получаса. Тут не то что оплатить парковку, тот же обед осилить можно (хотя быстро есть вредно). Расскажу, как сэкономить на пирожок. При оплате с мобильного телефона и (или) с помощью приложения «Парковки Москвы» идет поминутная тарификация, каждая минута стоит в Москве от 66 копеек за Садовым до 2 рублей 16 копеек в «Сити». При первой оплате номер мобильного телефона привязывается к личному парковочному счету. Запускайте тайминг не сразу после остановки на парковке, а через 10 минут (7-20 рублей). И досрочно останавливайте сессию, как только садитесь в машину. Многие это предложение просто игнорируют, считая что система все равно спишет за полный час. И напрасно тратят лишние деньги. То есть дарят их кому-то. Хорошо, если себе и другим горожанам, как уверяют чиновники.

Находчивого не озадачишь

Теперь о том, что делать, если в зоне видимости нет паркомата или он по какой-то причине не принимает к оплате вашу банковскую карту (к примеру, с картами Maestro и Visa Electron паркоматы не работают вовсе), а то просто неисправен, да еще и приложение в телефоне зависло или отвечает отказом. До конца этого года действует пилотный проект системы голосовой оплаты парковки. Запомните короткий номер – 3210 (три-два-один-ноль). Автоответчику нужно будет сообщить данные парковки и машины, как обычно — с помощью SMS. Также можно завершить сессию, в том числе досрочно.

Московских парковщиков долго ругали за то, что наши паркоматы, в отличие от иностранных, не принимают наличные. Но еще три года назад москвичам предложили оплачивать парковки через терминалы Qiwi, которые есть чуть ли не в каждом магазине (5000 в одном центре города). Чтобы воспользоваться услугой, нужно войти в раздел «Штрафы. Госпошлина» и выбрать пункт «Московский паркинг». А тем, кто пользуется электронным кошельком Visa QIWI Wallet, даже не нужно искать терминал. Наличными же можно расплатиться за парковку через терминалы «Элекснет», в салонах связи «Связной» или «Евросеть».

Далеко не все знают, что парковку автомобиля можно оплатить и с помощью велотерминалов – тех, рядом с которыми стоят велосипеды напрокат. Такие теперь есть у многих станций метро.

Наконец, на «всякий пожарный» (вдруг, в нужный момент не окажется денег ни на счете мобильного телефона, ни в кошельке) можно заранее приобрести и держать в бумажнике парковочную карту номиналом 500 или 1000 рублей или скретч-карту.

Сейчас рассматривается вопрос о привязке оплаты парковок к картам для проезда в общественном транспорте «Тройка». По нашему мнению, это было бы вполне разумно. И удобно для тех, кто регулярно ездит на общественном транспорте и редко – на машине.

Смотрите видео: Как сэкономить на платной парковке