Почему каршеринг — это зло?

Так бывает, что некоторые пользователи не могут зарегистрироваться в каршеринге, даже если проходят ограничения по возрасту и стажу. Оператор редко объясняет причины отказа, и чтобы развеять ореол тайны, мы расскажем, как проверяют пользователей и почему им могут отказать.

Как это работает

Есть простой алгоритм. Сначала среди всех заявок на регистрацию в сервисе система отслеживает некачественные фотографии и недостающие документы, автоматически высылает потенциальному клиенту письмо с просьбой повторить заявку.

Дальше в дело вступает служба безопасности, которая проверяет клиента по базам ГИБДД, паспортным столам, задолженностям и базам страховых компаний. Большинство клиентов проходят службу безопасности без особых проблем.

Если же вам все-таки отказали в регистрации – вот самые частые причины.

1. Высокий КБМ

КБМ (коэффициент бонус-малус) – чисто страховая история. На основе этого коэффициента (но не только его) высчитывается стоимость договора ОСАГО.

От чего зависит КБМ? От аварий или, наоборот, безаварийности водителя. У каждого автомобилиста разный КБМ, и он меняется каждый год в зависимости от того, становились ли вы виновником ДТП или нет.

2. Штрафы ГИБДД и лишение прав

Вроде тут все очевидно. Если вы ненадежный водитель, которого часто штрафуют – служба безопасности отнесется к вам более пристально.

Если вас лишали автомобильных прав – это еще один триггер для внимательного изучения. Чтобы обезопасить клиентов, порядок на дороге и свои машины, операторы пытаются исключить тех, кто грубо игнорирует правила дорожного движения и потом попадает в телевизионные сюжеты про каршероводов-нарушителей.

Прав лишают за действительно серьезные нарушения, поэтому к ним относятся наиболее внимательно.

3. Задолженности ФССП

ФССП – это федеральная служба судебных приставов. Она следит за исполнением судебных решений и постановлений, в том числе – ареста банковских счетов и имущества.

Задолженности перед ФССП – тоже показатель ненадежности клиента, на который служба безопасности оператора обращает особое внимание. При этом небольшие задолженности (примерно до 20 тысяч рублей) не повлияют на решение о регистрации. Опасения вызывают действительно серьезные должники.

Узнать о своих долгах можно прямо на сайте приставов. Вот тут.

4. Черные списки

Чтобы обезопасить себя и своих клиентов, службы безопасности каршерингов общаются друг с другом и обмениваются не только опытом, но и списками с наиболее злостными нарушителями.

Это не инициатива, которая регулируется официально, но помните, что вы вряд ли сможете угнать каршеринг и в нетрезвом состоянии разбить на нем 8 машин, получить за это бан в одной компании и затем спокойно зарегистрироваться в другой.

5. Фотографии документов и селфи плохого качества

Наверно, это самая частая причина, почему вам могут отказать в регистрации. Нам правда важно получить от вас документы в хорошем качестве. У Матрёшки это фотографии паспорта (1я страница и страница с регистрацией), водительское удостоверение (с двух сторон) и селфи с вашим ВУ.

Скорее всего, мы сами попросим вас прислать нам фотографии лучшего качества. Но бывает так, что ответ оператора с просьбой повторно прислать документы попадает в «спам» или просто теряется во входящих.

Если вы не получили ответ — проверьте почту внимательнее, а если письма все-таки нет — звоните нам.

Влияет ли на регистрацию возраст и стаж?

У Матрёшкар, как и у многих других операторов, есть ограничения по стажу и возрасту клиентов. Чтобы пользоваться нашим сервисом, нужно быть старше 21 года и иметь стаж вождения более двух лет.

Все заявки, которые проходят по этим условиям, мы рассматриваем в равном порядке и не отдаем предпочтения более опытным каршероводам просто за их возраст.

Следить за требования к возрасту и стажу операторов можно на специальной странице Трушеринга.

Кстати, прописка на регистрацию в каршеринге тоже не влияет. Не важно, из какого вы города, если проходите требования по стажу и возрасту — мы рассмотрим заявку вместе со всеми.

Что если раньше я много нарушал, а теперь исправился?

Бывает так, что водитель часто нарушал ПДД, лишался прав и оказывался в бан-листах разных каршерингов. Но потом исправился и стал ответственным автомобилистом. Можно ли ему попробовать зарегистрироваться в сервисе повторно?

Конечно, можно. Но нужно иметь в виду, что повторная заявка в системе – плохой показатель для службы безопасности. Лучше звоните нам напрямую (наши контакты есть тут). Звонок с просьбой пересмотреть решение может дать положительный результат. Особенно, если ваша просьба обоснована.

Так, а теперь можно это все покороче объяснить?

Без проблем, смотрите:

1. Заявки на регистрацию проверяют по несложному алгоритму – сначала всех потенциальных клиентов анализирует система, затем – служба безопасности.

2. Что может повлиять на отказ в регистрации: высокий КБМ, большие штрафы за нарушение ПДД, проблемы с судебными приставами или другими каршерингами.

3. Особое внимание компании обращают на лишение прав и серьезные штрафы. Не надо так.

4. Делайте хорошие фотографии документов и селфи. Большинство проблем вызывают именно они.

5. Изучите условия регистрации в каршеринге. Возможно, вы не попадаете по ограничениям в стаже и возрасте.

6. Никогда не поздно исправиться и попросить пересмотреть отказ. Звоните и пишите, мы на связи.

Так ли хорош каршеринг, как предполагают апологеты?

Большой мегаполис является не самым лучшим местом для владельцев автомобилей. С каждым годом все большее число автовладельцев оставляют свое транспортное средство в гараже. Из спальных районов до офисных центров быстрее добираться на метро, чем ехать по пробкам. Постоянно растет количество улиц, где запрещена парковка.

Казалось бы, в такой ситуации развитие каршеринга является оптимальным решением проблемы. Но только что появившаяся услуга активно набирает не только положительные, но и многочисленные отрицательные отзывы. С точки зрения многих, каршеринг это зло.

Минус использования автомобилей каршеринга

На первый взгляд такой широкий перечень достоинств должен однозначно говорить об исключительной пользе удобной услуги. Достаточно просто быть обладателем прав на вождение автомобилем, чтобы в нужный момент получить необходимый автомобиль на несколько часов. В реальности большая часть автомобилистов, пользовавшихся этой услугой, отзываются о её качествах негативно.

В числе причин отрицательных отзывов:

· Проблема со своевременным техническим обслуживанием большей части ТС парка каршеринга. В том числе, отсутствие данных о поставленное сезонной резины или состоянии тормозной системы.

· В договоре пользования содержится большое число поводов для наложения штрафа на временного пользователя. Например, потребуется уплатить пятую часть затрат на проведения ремонта в случае ДТП с участием автомобиля в период использования или порядка 15 тысяч штрафа при мелком ДТП.

· Накладываются штрафы за загрязнение и повреждение ТС. Причем, на осмотр автомобиля дается всего несколько минут. В такой спешке не всегда удается заметить уже присутствующее наличие таких «потрав», который в итоге могут стать основанием для наложения штрафа.

· Невозможно отследить, с какой периодичностью автомобиль направлялся в сервис. Подобная информация клиенту бывает получить достаточно сложно.

· Проблема с фиксирования завершения использования в случае отказа телефона или планшета, исключающих возможность позволить в колл-цетр. Автоматической экстренной связи не существует.

· Использовать автомобиль возможно только в черте города. Отправиться на нем в пригород не получится.

В итоге оказывается, что каршериинг в теории удобная и практичная опция. Но отсутствие грамотно проработанных правил использования таких ТС делает поездку на автомобиле каршеринга лотерей, в котором далеко не каждому автовладельцу удается остаться в выигрыше.

Смотрите видео: КАРШЕРИНГ ЭТО ЗЛО