Работа в делимобиль отзывы сотрудников

Промокод Яндекс Драйв: refHGLeJ6 (50% скидка на первую поездку по тарифу "Фикс")
Промокод YouDrive: khCyy2 (50% скидка на первую поездку, но не более 500 руб)
Промокод Делимобиль: Refigh4 (400 рублей)
Промокод BelkaCar: AWKM9122 (300 рублей)
Промокод МатрёшCar: LSJIPO (300 рублей)

13 февраля в 18:05
Кирилл Крутов — руководитель департамента SMM&SERM Kokoc Group

О том , кто из сервисов каршеринга вбрасывает фейковые отзывы и игнорирует негатив , а кто моментально отвечает пользователям и решает проблемы клиентов , для Roem проанализировал Кирилл Крутов — руководитель департамента SMM&SERM Kokoc Group.

Крупные сервисы каршеринга , работающие на рынке не первый год , пытаются контролировать репутацию в интернете , но пока плохо справляются с задачей , например , заполняя отзывные площадки фейковыми положительными отзывами. В то же время новым сервисам , запущенным в прошлом году , еще далеко до лидеров рынка. Пока клиентов немного , отслеживать их отзывы в интернете не сложно , но большинство новых каршерингов этого не делают.

Поисковая выдача « Яндекса» и Google анализировалась по трем типам запросов в двух вариантах написания ( латиницей и кириллицей):

  • брендовые запросы,
  • запросы « Бренд+отзывы»,
  • запросы « Бренд+отзывы сотрудников».

Результаты выдачи в зависимости от содержания страниц разделили на 5 типов:

  • Отрицательные — площадки , где большая часть отзывов о брендах негативная,
  • Положительные — ресурсы , где большинство отзывов позитивные,
  • Нейтральные — страницы , где нет отзывов или равное соотношение негатива и позитива,
  • Собственные — площадки , контролируемые брендами: официальные сайты , группы в социальных сетях,
  • Не о бренде — площадки , на которых бренд не упоминается , а поисковики ранжируют их из-за схожего написания.

Регулярно получают ответы на вопросы и претензии исключительно пользователи « ВКонтакте». Спасает ситуацию только то , что осенью 2017 года бренд начал активно работать над увеличением позитивных отзывов , например , на Zoon , MWOtzyvy и Yell. Но и здесь не все гладко — компания « прокололась» на «вбросе» фейковых отзывов на RentCarus. Рейтинг Car5 здесь достаточно высокий — 4,5 балла из 5 возможных. На странице ранжируется 10 отзывов , из которых 9 — положительные. Однако большинство из них написаны от имени фейковых аккаунтов в «Моем мире» или Instagram. Если перейти по ссылкам на страницы авторов публикаций , окажется что кроме фото на них нет никакой информации или активности. Очевидно , что сам бренд или нанятое агентство активно вбрасывают на сайт позитив , игнорируя при этом негативные отзывы реальных людей.

Мы советуем Car5 сменить подрядчика , который не умеет грамотно размещать позитив и заняться отработкой негатива на всех площадках в поисковой выдаче.

Несмотря на то , что в группе YouDrive во «ВКонтакте» не создана специальная тема для отзывов , компания активно общается с пользователями в комментариях к постам. А вот на странице в Facebook с рейтингом 3,4 балла из 5 возможных представители бренда отвечают пользователям по настроению: то благодарят за положительный отзыв , то игнорируют негатив. Чуть лучше ситуация в аккаунте YouDrive в Instagram, где ответы получают большинство клиентов сервиса.

Судя по всему , силы бренда уходят на общение с пользователями в соцсетях , потому что на многих сайтах-отзовиках в ответ на негатив — тишина. Например , рейтинг компании на Otzovik.com — всего 2,5 балла , что неудивительно — компания не попыталась разобраться ни в одной проблемной ситуации , описанной пользователями. YouDrive отмалчивается и на сайте RentCarus, где пользователи жалуются на недоступность службы поддержки и проблемы в работе приложения. А на Форуме пользователей московского каршеринга и Zoon представители компании ни разу не отметились.

Кстати , в выдаче « Яндекса» ранжируется негативный отзыв на сайте Flamp. Пользователь , в том числе , рассказал , что после его негативной публикации о сервисе в Instagram по хэштегу « появился какой-то зазывака и начал убеждать , какой YouDrive полезный и удобный».

Конечно , в выдаче есть и положительные результаты. Например , высоко ранжируется отзыв пользователя сайта Drive2.ru , где подробно и с фотографиями описаны плюсы и минусы сервиса , общая оценка YouDrive позитивная. Несмотря на то , что общий рейтинг компании на Otzovik.ru негативный , в топе выдачи присутствует отдельная положительная публикация. Еще одна позитивная площадка iRecommend с двумя отзывами и общим рейтингом 4,5 баллов.

Стоит отметить , что единственная позитивная площадка , где сервис работает с репутацией — Google Play. Пользователи оценивают приложение на 3 балла , а представители YouDrive реагируют , как на позитив , так и на негатив.

Однако в целом компания работает с репутацией плохо , слабо реагируя на негатив даже в собственных группах в соцсетях. Единственная внешняя площадка , где заметна работа бренда — магазин мобильных приложений , остальные сайты с положительной репутацией — заслуга пользователей , которых YouDrive даже не поблагодарил. Мы рекомендуем бренду выходить из подполья и начинать общаться с клиентами в интернете , тем более , судя по количеству негатива , обсудить есть что.

Делимобиль и личные данные

В конце июля взял в суточную аренду автомобиль данной службы. Через буквально 5 минут после начала поездки поступило два подряд звонка с неизвестного мне номера. Т.к. я был за рулём, то не поднял. Пока доехал до места назначение, пришло смс с интересным содержанием.

Опустим что лично мне как-то непонятно зачем зонт класть в багажник и что за такая миниатюрная детская игрушка (ничего этого кстати в машине в итоге не было). Факт в том что какой-то абсолютно посторонний человек (вроде как такой же клиент как и я) знает какой именно автомобиль я в этот момент арендую и более того знает мои данные (номер телефона и имя). 21.07 я отправил письмо с запросом на официальную почту сервиса с вопросом точно ли у них всё хорошо с сохранностью личных данных.

Моё обращение было успешно зарегистрировано и прошло 3 недели. Никакого ответа не поступило. Пришлось написать повторно 11.08 с вопросом когда я получу обратную связь по двум моим обращениям, зарегистрированным в один день (одно по этому случаю и другое с простым запросом). Через некоторое время я получил ответ на второе, простое обращение с уточнение инфо, но по вопросу сохранности моих личных данных никаких комментариев так и не поступило. Терпеливо прождав ещё 3 недели решил написать им онлайн.

Меня вновь уведомили что обращение в работе и они продублировали запрос каким-то коллегам (видимо чтобы те «коллеги» не палилилсь так в следующий раз, используя данных из их базы). Собственно говоря, как наверное многие догадались, на 03.11 я никакого ответа с комментариями по данному вопросу от службы я так и не получил. Откуда, как и почему мои личные данных и инфо об аренде оказались у посторонних людей, не имеющих отношения к сервису — всё это вопросы без ответа. И видимо никто там не считает нужным что-либо отвечать мне. Не удивлюсь если в следующий раз уже окажется что вообще неизвестно кто ездит под моим аккаунтом и не дай бог ещё совершит какие противоправные действия, а сервис не посчитает нужным решать данный вопрос и просто вновь проигнорирует всё.

Ростов-на-Дону, 28 октября 2018.
В Ростове в ДТП разбили первый автомобиль сервиса аренды «Делимобиль». Авария произошла рано утром в центре города. В 6:20 водитель на каршеринговом Солярисе летел от Садовой в сторону Ворошиловского моста, но полет прервался после Станиславского, подпрыгнув на рельсах водитель потерял управление и снес пару метров забора, 3 лавочки и витрину кальянной. Обошлось без пострадавших. По словам очевидцев, водитель был пьян.

Новость скорее всего здесь была, но акция с их сайта прям в тему)

Делимобиль уже вторую неделю возвращает мне 5к

Опаздываю я значит на работу, хочу взять делик, ведь по 3 рубаса грех не забрать. Подъезжаю на автобусе к нему и пытаюсь открыть. Пишет, что начался осмотр. Я по традиции сначала все сфотал, а потом уже в машину сажусь. Тут то двери и не открываются. Думаю ладно, такое мы проходили не раз. Чтобы время не терять фотографирую на камеру и заново пытаюсь начать аренду, но без фото. Так как в прошлые разы оператор просил делать именно так. А фотки повреждений им в телегу слать. Кликаю заново «начать аренду» и у меня зависает приложение на ожидании открытия на пару минут. Но времени ждать уже нет — звоню оператору. Спустя минут 5 берут трубку и говорит, что связи с автомобилем нет. Ок, прошу соседнюю на меня включить, а эту завершить. Так как сам в приложении ничего сделать не могу, оно до сих пор «начинает аренду». Подхожу к соседней, метров 100 от предыдущей. Прошу сразу перевести в режим поездки. Оператор говорит, что с этим авто тоже нет связи. Ещё минут 5 попыток привести в чувства машины — безрезультатно. Прошу завершить и компенсировать ожидание. Кладу трубку и сажусь в белку за 6,9. Опоздал конкретно. Переживал только, что бесплатного ожидания вечером не видать. Но благо вернулся на другом каршеринге домой.

Часов в 22:00 звонит другой оператор делимобиля и сходу говорит: -«вы сейчас где?»

Я отвечаю: — в смысле где? Дома. (Я не понимал кто звонит)

— куда собираетесь ехать?

— я дома, что случилось? Кто звонит?

— когда планируете завершать аренду?

— машина компании Делимобиль сейчас на вас

Я перебиваю и говорю: — как на мне? Оператор не завершил аренду?

— знаете где вы оставили авто?

— догадываюсь, прошу завершить аренду и компенсировать денежные средства

Оператор в замешательства

— эээмм. , я вас услышала. мы попробуем разобраться. Хорошо.

Захожу в приложение — набежало почти 5к. Завершается аренда и 5к списывают с Карты. 3 звонка пока не принесли плоды (возврата средств.)

Решил проверить компенсировали ли они за последнии пару недель рубли за их «косяки», и вуаля —НИ одной компенсации!— а по факту раз 5 оператор должен был компенсировать по 20-70 рублей. Доверие к компании пропало бесследно.

Сегодня буду «стучаться» вновь, сообщу через время о результатах.

Путевка в УВД от «Делимобиль».

Добрый день!
Начну свой длиннопост после того, как уже перестал беситься по поводу данного вопроса.

26 августа 2018 года я взял в аренду Polo в г.Москве, проехал на ней 10 минут и меня сразу остановили гаишники, забрали документы и очень долго «пробивали» по базе.
В скором времени, попросили проехать за ними в отделение Гагаринского УВД кортежем со спец сигналами.
Мы оставили машину у входа и нас начали «обкатывать» в самом отделении (снятие отпечатков пальцев, рапорт о задержании, фото и т.д.)
Как выяснилось — машина была в розыске и стояла задача задержать всех, кто в ней находится.
Моя девушка была в шоке, время потрачено, день коту под хвост. Полный фарш эмоций.

И тут самое интересное — как прибыли в отделение, я дозвонился в компанию (слушая 10 минут музыку на линии), объяснил ситуацию, мне ответили, что передадут информацию в отдел безопасности и со мной свяжутся.
Спустя 2 часа пребывания, я решил позвонить и поинтересоваться, как идут дела насчёт моего вопроса (на самом деле очень хотелось послушать музыку на линии ещё 10 минут).
Мне ответили и сказали, что нет никакой информации, кто я вообще такой и попросили продублировать вопрос. После долгого разговора, связали с девушкой из службы безопасности, она была абсолютно не в курсе насчет моего вопроса. Услышала информацию и обнадежила тем, что будет разбираться и пообещала обратную связь.

Тем временем — за нами должна была приехать машина и отвезти в ГИБДД р-на сокол, где и было возбуждено дело о розыске машины, время идёт, а помощи всё нет.

В итоге — мы своими силами решили вопрос, чудом выкрутились от поездки на север Москвы в служебной машине и после освобождения нам сказали, что можем забрать машину, но она всё ещё в розыске, будьте аккуратнее.

Мы бросили машину в ближайших дворах и кинули доки туда, где лежали. Вышли, попросили на линии делимобиля ту самую девушку.
И самое интересное — что её интересовали только документы от машины, где же они. просто слов не хватает.

В итоге — потраченный день, нервы, ещё и ждать, когда ответит поддержка по почте (а это до 5 дней)
Безумное желание сходить в суд и вернуть хотя бы те 700 р, которые мы потратили на аренду, пока сидели в УВД и мыли руки после снятия отпечатков.

Сегодня решил позвонить и висел на линии 30 минут. Только до первого ответа!

З.Ы.
Все телефонные разговоры я вел сдержанно, четко и адекватно (как так вышло — не понял, но памятник за это заслужил). :)

И совет — если хотите дозвониться быстро, нажимайте цифру 2 (заправить а.м.) иначе голова опухнет от получасовой мелодии.

Добавить 19 комментариев

Бгггг
И надо срочно занести в кокос , чтобы на говносайтах , где живых отзывов нуль целых хрен десятых , появилось столько же положительных отзывов , чтобы уравновесить?

Я подозреваю , что если у Кокоса будет доступ к маркетинговым отчётам каршерингов , они , внезапно , узнают , что каршеринги распространяются от знакомых к знакомым и отзывы плесневых отзовиков на это влияют в ничтожной мере.

Но для этого надо практическую работу провести.

1. Кокос не берет денег за написание отзывов. Мы в другой лиге.

2. Сайты с отзывами — давно уже не говносайты. Ну вопросы по мат.части оставлю на вашей совести, Юрий. (https://www.similarweb.com/website/roem.ru?competitors=otzovik.com)

3. К сожалению, у простых пользователей каршеринга тоже нет доступа к маркетинговым отчетам, а потому они вынуждены читать то, что есть в выдаче.

И конечно, я очень рад, что наши выводы сошлись.
Мой:
«На большинстве площадок представители компаний ни появлялись ни разу или забросили их. Отдельные бренды сосредотачиваются на коммуникации с клиентами в соцсетях, но и там есть над чем работать.»
и ваш:
«Но для этого надо практическую работу провести.»

1. А за что вы берёте деньги , чему вы учите людей? Обращать внимание на что? Зачем? На базе чего?
2. Не совсем понял вашу мысль про матчасть , можете подробнее раскрыть?
3. Скажем так: субъективная оценка выдачи отзовиков в серпе и её влияние на отсутствие или наличие клиентов на _олигопольном_ рынке вызывает у меня существенные сомнения. Примером могут быть МТС , Теле2 , Мегафон , Йота , Билайн.
4. Нет , выводы у нас не очень сошлись , они про разные субъекты.

1. Прежде всего мы учим людей поддерживать своих пользователей на всех площадках. Учим не писать фейковые отзывы и мотивировать клиентов писать реальные комментарии. А так же трезво оценивать репутационное окружение на базе , например , SERMometra.
2. Сайты с отзывами уже давно не говносайты , а площадки , которые реально помогают людям принимать решение о покупке товара или услуги.
3. Сомнения — это нормальная человеческая реакция. Пример с конечным списком провайдеров не совсем корректен. Как пример лучше использовать мебельщиков , недвижимость , ритейл , производителей и т. д. и т. п.
4. Так если выводы разные , для чего нужны ваши к данной статье?) Как мне показалось , вы говорили о том , что важно вести практическую работу со своими клиентами вне зависимости от того , где они высказали своё мнение.

1. А что это даёт?
2. А сколько их этих людей? В штуках , процентах
3. Нет , к сожалению тут конечный список провайдеров.
В некоторых городах работает один единственный каршеринг , иди выбирай , ага.
4. Мои выводы просты: вот человек из каршеринга прочитал , он в ТЭО « работы со всеми и везде» какие цифры заложить должен? Зачем ему это надо?

Вы слишком преувеличиваете важность отзывов , особенно с бездумных агрегаторов. В качестве прививки достаточно почитать про любой отель , только уже после отпуска.

Прямо так и представляю в воображении картину маслом: заходит Екатерина Макарова в вордстат проверить « Белка Кар отзывы», о Боже , 482 показа , мы их теряем , надо срочно работать с каждой « площадкой» и отвечать на всякую хрень от мнительных людей желающих особенного отношения , причем глубоко на третьих-четвертых страницах после череды промокодов.

Еще отдельный вопрос , есть ли вообще конкуренция между каршерингами , чтобы интернет-маркетингом вырывать клиента. Лучший маркетинг — это чистый салон , исправная машина и отсутствие необходимости обращаться в поддержку.

Или допустим чел ездит на каршеринге и пишет свои впечатления в блог. Просто факты и впечатления. Зачем с этим « работать» и отвечать?

Перед началом использования каршеринга есть большой страх , что не увидишь мелкий косяк с машиной и за него заставят платить или ошибочно деньги спишут с карты или что будет ахтунг в случае дтп или пока машина ночью стоит под домом ответственность ляжет на последнего арендатора. Ни один из этих страхов отзывы и ответы на отзывы не снимают , разве что усугубляют.

На опыте использования каршерингов , у них сами процессы работы с пользователями построены отвратительно , большей частью вида « оставьте заявку , мы вам когда-нибудь ответим». Anytime не умеет регистрировать незарегистрированных в Москве. Car5 не компенсирует заправку и ошибочные списания , по всем вопросам только почта , на отзывы реагируют через месяц в форме « когда-нибудь проверим». Lifcar месяцами динамит на подтверждении аккаунта , каждый раз обещая « перезвонить завтра». Youdrive не обрабатывает запросы от бота — только по телефону.

Когда это исправят , появится смысл решать вопрос с отзывами.

Да всё это уже для каршерингов неактуальная трата времени и денег на фоне запуска Яндекс.Драйв

cайты с отзывами — давно уже не говносайты.

На нашей конференции в декабре на круглом столе с поисковиками я попросил зал поднять руки тех , у кого проблемы с шантажом и очернением в отзовиках.
Подняла руки сотня человек.
Потом чуть не полтора часа обсуждали с Яндексом , Гуглом и Мылом только эту тему , а именно: почему они высоко ранжируют очевидно мошеннические ресурсы с явно фальшивыми отзывами , которые сделаны для шантажа.

Я осторожно предположу , Юра , что цель статьи вовсе не в том , чтобы побудить заказать в Кокосе написание отзывов. Хотя , конечно , автор — начальник отдела SMM и CERM , ему и карты в руки , казалось бы.

Не исключено , что Кокос сам занялся этим своеобразным бизнесом и держит сколько-то собственных отзовиков.

Всем привет. Целью статьи , Игорь , скорее всего является-таки рекламная составляющая. Сама по себе данная услуга пахнет дурно , являясь откровенной манипуляцией по сути. Если исходить из тезиса « деньги не пахнут», то можно найти себе оправдание. Я вряд ли знаю как выползти из лжи , в которой страна погрязла , она во всем — в информации , в еде , в услугах , товарах , управлении репутацией в том числе.
Очернением Кокос не факт , что занимается , скорее достаточно заказов на отбеливание , но и это далеко не богоугодное дело. Отзовики собственные наверняка есть и , зная подход моей компании к такого рода вопросам , не один и не два. О деталях , описанных выше Синодовым и другими , даже говорить неохота , поскольку тошно. В общем против я такого рода деятельности , хотя денег она приносит и немало.

эт просто новый изоморф вполне вечных ( а потому — вовсе непредосудительных) свойств человейческой натуры — жажды нагадить ближнему ( и дальнему), сплетничество , при возможноси и поощрении — написать т.н. «донос».
Проявляется системно в таких типовых конструкциях , как « бабки у подъезда» или « Верка Косая» ( был такой типаж в сериале про Анискина).
Развернута была движуха в свое время на всяких топотелях и прочие направления , где отзывы действительно важную роль играли в конкурентной борьбе. Потом пеерместилось на форумы жилых комплексов и т. д.

Промокод Яндекс Драйв: refHGLeJ6 (50% скидка на первую поездку по тарифу "Фикс")
Промокод YouDrive: khCyy2 (50% скидка на первую поездку, но не более 500 руб)
Промокод Делимобиль: Refigh4 (400 рублей)
Промокод BelkaCar: AWKM9122 (300 рублей)
Промокод МатрёшCar: LSJIPO (300 рублей)

В идеале — предусматривает не только ментальное , но и физическое устранение объекта отзыва ( т.н. кляуза , донос , анонимка и т. д. ). И широко применялся метод в средневековье ( инквизиция) да и у нас в середине 20 в.

Степень востребованности и ввобще допустимость подобных методов — определяется отношением к данному методу имено всегда самого главного руководителя. Он либо брезгливый чистоплюй и это отвергает либо допускает подобную возню в какихто нифиганезначащих отраслях ( каршеринг , доставка какихто пирогов неизвестного производства на дом и т. д. ).

Таким образом , вся эта публика ( писаки , домохозяйки-копирайтерши из провинций , блаблабла) — просто выживает. С одной стороны — это гуманно. С другой — хорошо , что доносы ( со всеми следствиями) еще не вошли в моду. Впрочем , все к тому идет.

Игорь Станиславович , помимо рекламы , как верно заметил Андрей Николаевич , целью статьи является демонстрация того , что услуга управление репутацией это совсем не только « написание отзывов», но и аналитика репутационного окружения , коммуникация с клиентами на всех площадках с целью решения конфликтных ситуаций и так далее.

К сожалению , на сегодняшний день большое количество уважаемых , в узких кругах , компаний под видом управления репутацией продают именно « написание отзывов». Это можно увидеть , в том числе , и в «пакетах комплексного продвижения сайтов» на http://www.ashmanov.com. Именно такие агентства без всякого стыда пишут и вбрасывают большое количество , как Вы выражаетесь , явно фальшивых отзывов. А потом стараются на посмешище рынку скрыть свою работу:
https://www.facebook.com/pravdasotrudnikov/photos/a.1706845129551997.1073741828.1694062320830278/2033976430172197/

Я не знаю , насколько верна позиция при которой на конференциях заявляется о том , что сайты-отзовики зло с одной стороны , а с другой стороны с морды сайта своего агентства продается вброс явно фальшивых отзывов.

Пока другие обманывают потребителей явно фальшивыми отзывами , мы помогаем нашим Заказчикам на совсем ином уровне.

Этот пост шатает мою веру в православие. :о (

А почему нельзя просто беречь честь смолоду , таким образом , управляя , собссно , своей репутацией?
Ну тож и компания. Косяки у всех бывают. Важен характер косяков. Чоткость и скорость их выявления , реакция , повторяемость , блаблабла.
Ну , понятно , что это получится у нескольких всего людей ( за столетие). И их даже будет меньше , чем князей и графов.
Ну и чо? Зато чоткие поцоны. Можно будет спокойно улицу назвать или проспект.

Все верно. Важно беречь честь с молоду!

1% брака — это отличный результат для любого бизнеса. Если компания обслуживает в день 1000 человек , то 10 останутся недовольными , так как они попадут в злосчастный 1% брака. Опыт показывает , что 10% недовольных напишут отзыв в интернете. То есть в месяц у такой компании будет порядка 30 негативных отзывов. И это при том , что она работает очень хорошо.

И тут уже скорее важен даже не характер косяков , а как представители компании решают эти конфликтные ситуации. Именно об этом исследование.

Ну о том , что мало просто писать , как говорит и продает Игорь Ашманов , явно фальшивые отзывы , а надо работать со своими клиентами на всех площадках.

А потом стараются на посмешище рынку скрыть свою работу:

По-моему , вы как-то типа слегка немного не въехали в то , что написано по вашей ссылке.
Там на сайт отзовика написал менеджер клиента из АиП , что у них фальшивые отзывы о клиенте , и попросил удалить их.

Они работают с Онклиник — и пытаются удалить фальшивый негатив о ней.
Что здесь противоречит тому , что я говорю?

И каким образом они « пытаются скрыть свою работу» — удаляя фальшивые отзывы?

Вы считаете , что это они сами сначала их написали , а потом их же пытаются удалить , «чтобы скрыть свою работу»? Мне кажется , вы слегка запутались.
Не выспались , наверно.

я боюсь , что это Вы не въехали в то , что написано по моей ссылке. Менеджер АиП пытается удалить не негативные отзывы , а положительные. Фальшивые положительные отзывы.

А учитывая , что в пакеты агентства АиП включено написание фальшивых положительных отзывов. Можно предположить , что менеджер пытается выкрутиться из ситуации.

И отвечая на Ваш вопрос , Игорь Станиславович , я уверен , что они их сначала написали , а потом пытаются их удалить. Ситуация развивалась следующим образом:

1. Сотрудники АиП разместили фальшивые положительные отзывы.
2. Сотрудники АиП увидели на сайте пометку о том , что отзывы фальшивые.
3. Сотрудники АиП попытались удалить размещенные фальшивые положительные отзывы.
____________________

Игорь Станиславович , я еще раз хотел бы обратить Ваше внимание на то , что в 2018 году продавать « Написание отзывов» ( фальшивых отзывов), как минимум моветон и введение заказчиков в заблуждение.

PS. Спасибо за беспокойство. Действительно не высыпаюсь. Работы много.
PPS. Может научить ваших делать репутацию? Это на пользу всему рынку.

По-моему , вы не очень понимаете что такое « делать репутацию».

Сейчас вы как раз пытаетесь портить репутацию , то есть , говоря по-простому , вы пытаетесь наехать на АиП , очевидно воспринимаемую вами как конкурент , но очень странным способом: придумав какую-то дикую конспирологию.

1) они написали фальшивых положительных отзывов,
2) теперь пытаются их удалить.

С чего вы взяли , что они пытались удалить положительные отзывы?
Можете объяснить , зачем они это делают? В чём фишка?

Ну , а попытка с приставкой сверху « научить АиП делать репутацию» — смешная , так себя ведут подростки.

Уж вы поучите нас , поучите , чего там. Мы любим учиться.

Ну я не поленился и прошел по ссылке и почитал подробнее , вот отзывы , которые просит удалить сотрудник АиП:
http://pravda-klientov.ru/one-comp/707574

Вы правда не понимаете? Мне очень жаль. Но хорошо , еще раз напишу: разместили фальшивые отзывы ( положительные), увидели , что сайт пометил их как фальшивые , попытались удалить.

В области управления репутацией мы не рассматриваем АиП как конкурентов. У нас даже нет пересечения по услугам. Вы пишите отзывы , мы занимаемся SERMом. Это не одно и то же. И ровно по той же причине у меня нет необходимости , как вы выражаетесь , наезжать на АиП. Мы просто разбираем конкретный случай , который иллюстрирует некорректную работу агентства.

Я бы скорее рассмотрел , как наезд немного иной абзац. Напомню:

« Я не знаю , насколько верна позиция при которой на конференциях заявляется о том , что сайты-отзовики зло с одной стороны , а с другой стороны с морды сайта своего агентства продается вброс явно фальшивых отзывов.» КК

Но это скорее не к АиП. Жаль , тут вы нечего не ответили.

Позвольте встрять чисто логически?)
Я не читал исходную статью и не смотрел ссылок. Чисто по тексту базара.
Помимо вашей версии может быть и такая.
Сотрудники АиП не писали этих отзывов. Они увидели , что положительные отзывы помечены как фальшивые. Поскольку такие отзывы тоже портят репутацию их клиента ( и даже более , чем просто отрицательные), то вполне логично , что они попросили их удалить.
То есть , из приведенных вами фактов никак не следует , что сотрудники АиП были и авторами этих отзывов. Могли они быть таковыми или нет — вероятность этого уже должна следовать скорее из их делового обыкновения. Оно мне неизвестно. Но это находится и за границами изложенного вами.
А вообще говоря , сайты с отзывами нужно строить на другой основе. Видно , что и сюда тоже пока ещё не пришла « мысль».

Имхо сайты отзовики это мутный бизнес , с большой вероятностью фейковыми там будут и положительные и отрицательные отзывы , по своему опыту скажу что людям вообще не свойственно писать положительные отзывы в принципе , все норм и так и должно быть , а негатив могут написать и то не всегда.

Только потому что мы каждого клиента просим оставить отзывов , когда не просили было пополам негатива и позитива , это при том что уровень сервиса всегда был у нас много выше рынка , потому что я сервис сразу выстраивал системно , как у лучших западных аналогов ( западные торгаши лучшие имхо).

Это я к чему , к тому что никто не будет просить оставить отзыв на каком то из массы сайтов отзовиков , либо просить оставить у себя ( к таким отзывам минимум доверия у потребителей) либо у каких то общепризнанных грантов отрасли типа яндекс маркет у интернет-магазинов.

Вы правда не понимаете? Мне очень жаль. Но хорошо , еще раз напишу: разместили фальшивые отзывы ( положительные), увидели , что сайт пометил их как фальшивые , попытались удалить.

Это ваша реконструкция. Довольно глупая.
По той причине , что вам хочется на нас наехать , а также покрасоваться самому.
Отсюда и сложная путаная конспирология « сами написали , сами решили удалять».

Я компанией АиП не управляю , поэтому сути этой истории не знал.
Сейчас вечером спросил исполнительного директора. Мы с Онклиник работаем исключительно по оптимизации , никакого SMM им не оказываем. Это очень старый клиент , несколько лет работает с нами по SEO.

Они попросили своего аккаунта в АиП удалить фальшивые отзывы с этого сайта , наши написали официальное письмо. Дальше кто-то очень умный и этичный вывалил переписку в фесбучек.
Вот и вся история.
Не исключено , что сами эти отзывы написал кто-то вроде вас , чтоб потом раздуть слона.

Что касается того , что АиП « продаёт фальшивые отзывы» — покажите пальцем , где мы это делаем , пожалуйста.

Вообще , конечно , Кирилл , я не особо вчитывался в ваши комменты и сразу не заметил , что вы из Кокоса.

Пожалуй , тогда тут обсуждать нечего.
Чувак из Кокоса занимает позицию этического эталона и ещё предлагает поучить АиП чему-то по профессии. Ну-ну.

p. s. Помню , рассказывали , что Воронков распорядился сделать коврики с надписью « Ingate» и положить их при входе , чтобы ноги вытирать. А также при найме пиарщиков давал пробное задание « расскажи , как нам замочить Ашманова.» Чичваркин-лайт , блин.

Согласен. В этом вопросе я положился на публикацию в Fb. Ваша точка зрения так же уместна.

« чувак» — ну что за жаргонизмы? Не очень красиво конечно. Но не мне вас судить. Замечу иное , а именно ваши фразы:

от 17 февраля: «Я осторожно предположу , Юра , что цель статьи вовсе не в том , чтобы побудить заказать в Кокосе написание отзывов. Хотя , конечно , автор — начальник отдела SMM и CERM , ему и карты в руки , казалось бы.»

и от 22 февраля: «Вообще , конечно , Кирилл , я не особо вчитывался в ваши комменты и сразу не заметил , что вы из Кокоса.»

17-го знали откуда я , а 22-го уже нет. Странно. Возможно в других фактах по данному предмету имеет место такая же путаница?

p. s. Это обсудите с Андреем Николаевичем.

P. S. Помню , рассказывали , что Ашманов — голубой. Я попросил человека предоставить доказательства , человек замялся. И
тут я понял , что это гнусная ложь.

> 17-го знали откуда я , а 22-го уже нет.

Да нет , я просто не соотнёс статью и каменты. В комменте Юры прямо в тексте написано про Кокос , вот я и предположил про цель статьи. А в каменты я не вчитывался. Кто там автор статьи — не вникал , потому что текст явно рекламный и очень длинный.
Автор показан наверху , мелко , бледным шрифтом.

Понять , что это вы же комментируете ниже — надо быть слишком внимательным , уж извините.
Вы видите своё имя , это понятно , а я — нет. Заметил название компании с пятого камента , и то , потому что вы начали уж очень заедаться.

Вы лучше скажите — ну что , держите-таки отзовичок-другой , да?

Представляешь , Андрей , он и про тебя говорил то же самое! Вот гад.

Давно пора уже сделать сайты только с негативными отзывами. Никому не интересно читать про достоинства , всем больше интересно читать про недостатки. Читал я как то про больницу , которая раком занимается , отзывы на известном сайте — отрицательные , что пластырь отрывают резко и интернета нет , а положительные с такими эпитетами , которые наверно даже лингвисты не всегда придумают. Вот и решай потом , кому верить :-)

какой каршеринг лучший? можно с флудом)

По деньгам Делимобиль с дневным тарифом. Но там тачки попадаются, как бы помягче сказать, поношенные. Как шлюхи портовые, с виду вроде ничего, а износ чувствуется.))) Да и сам Солярис очень скучный автомобиль. Поэтому, при возможности, всегда стараюсь найти Youdrive. Тачки посвежее и Смарт сам по себе поинтереснее.

Белка меня послала, как неблагонадежного. Почему? ХЗ.

На Car 5 незарегился

Энитаймом ни разу не пользовался, хотя регистрацию прошел.

По деньгам Делимобиль с дневным тарифом. Но там тачки попадаются, как бы помягче сказать, поношенные. Как шлюхи портовые, с виду вроде ничего, а износ чувствуется.))) Да и сам Солярис очень скучный автомобиль. Поэтому, при возможности, всегда стараюсь найти Youdrive. Тачки посвежее и Смарт сам по себе поинтереснее.

Белка меня послала, как неблагонадежного. Почему? ХЗ.

На Car 5 незарегился

Энитаймом ни разу не пользовался, хотя регистрацию прошел.

На Юдрайве Мерседесы А класса есть. Ну и Смарты мне нравятся.

ради любопытства открыл яндекс транспорт, там теперь машины каршеринга тоже добавлены. и там есть какая-то новая контора car5, у них альмеры по 6 рублей, фольцы поло и по 7 рэ минута, а датсуны ондо по 5 рублей минута. плюс есть почасовые пакеты.

датсун на час — 280 рэ. 4,5 рэ минута.

еще смотрю рентми появилась с солярисами по 7 рублей.

демпинг пошел, конкуренция :-)))

с часовым пакетом в аэропорт прекрасно гонять.

хотя х.з. датсуны у них с акпп или мкпп. есть и веселее предложения даже.

Источники:
  • http://roem.ru/13-02-2018/267783/cocos-carsharing/
  • http://pikabu.ru/tag/делимобиль/hot
  • http://forums.drom.ru/moscow/t1152386194.html

Смотрите видео: О КАРШЕРИНГЕ ! ОСТОРОЖНО НЕ ЛОХОНИТЕСЬ

Промокод Яндекс Драйв: refHGLeJ6 (50% скидка на первую поездку по тарифу "Фикс")
Промокод YouDrive: khCyy2 (50% скидка на первую поездку, но не более 500 руб)
Промокод Делимобиль: Refigh4 (400 рублей)
Промокод BelkaCar: AWKM9122 (300 рублей)
Промокод МатрёшCar: LSJIPO (300 рублей)
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Каршеринг Клуб