Смартфон вместо радар-детектора: тестируем мобильные приложения

Промокод Яндекс Драйв: refHGLeJ6 (50% скидка на первую поездку по тарифу "Фикс")
Промокод YouDrive: khCyy2 (50% скидка на первую поездку, но не более 500 руб)
Промокод Делимобиль: Refigh4 (400 рублей)
Промокод BelkaCar: AWKM9122 (300 рублей)
Промокод МатрёшCar: LSJIPO (300 рублей)

Яндекс.Радар доступен по адресу http://radar.yandex.ru

Для того, чтобы им пользоваться не требуется авторизация. Сам сервис представляет структурированный каталог сайтов, передвигаясь по которому вы можете выбирать самые интересные для себя категории.

Вот пример категории «Развлечения и отдых».

Все сайты в категории отсортированы по количеству посещений.

Что интересного можно получить с помощью Яндекс.Радара?

Яндекс позволяет просматривать статистику не только в разрезе тематических категорий, но и по географии, по типу устройств, по доходу и по возрасту.

Наиболее показателен пример статистики по поисковым системам в России. Если смотреть рейтинг популярности поисковых систем на стационарных компьютерах, то лидирует в нем Яндекс.

Если же переключить на «смартфоны», то картинка кардинально меняется. В этом рейтинге уже лидирует Google (это лидерство обеспечено за счет огромного количества Android-устройств, где поиск от Google стоит по-умолчанию).

Еще можно посмотреть рейтинг популярности сайтов СМИ в вашем регионе.

Для примера, выберем Новосибирскую область.

Обратите внимание на показатель «Посетители кросс-девайс». У сайта «НГС. Новосибирск» за первые 9 дней ноября зафиксировано 549 800 уникальных посетителей. Тогда как «посетителей кросс-девайс» только 290 151. Почему такое получается?

Потому что все мы с вами заходим на одни и те же сайты с разных устройств. «Классическая» модель учета посетителя по сути считала не уникальных людей, а уникальные устройства, которые ходили на сайт. Теперь же, с появлением статистики «посетители кросс-девайс» у нас появилась возможность видеть реальную аудиторию проекта в уникальных людях. Эта статистика считает только уникальных людей, вне зависимости от того, сколько раз они заходили на сайт и с каких устройств они это делали.

Эта цифра позволит более точно прогнозировать эффективность размещаемой рекламы и медийный вес каждого ресурса.

Антирадар Стрелка

Разработчик IVolk
Цена* 199 руб.
Количество скачиваний* более 100 тысяч
Оценка пользователей* 4,7 из 5

Лучшее в нашем тесте приложение, которое однозначно стоит своих денег. Три режима работы («город», «трасса», «мегаполис»), самая полная и точная база камер, обширнейший перечень настроек, с которыми можно провести не один десяток минут, подстраивая программу под свой вкус. Кроме того, только Aнтирадар Стрелка за всё время теста без единого глюка выдавал предупреждения и поверх работающих приложений, и при выключенном дисплее смартфона. За высокое качество и хорошую проработку он и получает нашу рекомендацию.

*Здесь и далее все данные приведены для магазина приложений Google Play.

Заключение

Появление нового рейтинга вызвало большой резонанс, так, компания Мейл.ру и вовсе попросила исключить свои ресурсы из рейтинга Яндекса, посчитав его необъективным.

Нам же кажется, что чем больше открытости в данных, тем качественнее реклама и продвижение, и тем довольнее конечные потребители.

С вами был Сергей ВЕПРЕНЦЕВ, директор «Маркетики».

Яндекс.Навигатор

Разработчик Яндекс
Цена бесплатно
Количество скачиваний более 10 млн
Оценка пользователей 4,2 из 5

Эта программа в первую очередь навигатор, а уже потом – всё остальное. Однако на тестовом маршруте приложение знает все камеры. Спасибо за это следует сказать и его пользователям. Настроек практически нет. Можно выбрать лишь тип оповещения и объекты, на которые Яндекс.Навигатор будет срабатывать. Способности сообщать о радарах слабее, чем у соперников. К примеру, он не может работать в фоновом режиме: оповещение о камерах тут не главная, а второстепенная функция, прилагаемая к добротной навигации, которая знает ситуацию с пробками. Именно этим сочетанием Яндекс и ценен.

Антирадар MapcamDroid

Разработчик Mapcam.info
Цена бесплатно, есть платный контент
Количество скачиваний более 1 млн
Оценка пользователей 4,6 из 5

В бесплатной версии предупреждает только о камерах контроля скорости, а также о потенциальных местах мобильных полицейских засад. Все остальные данные, включая комплексы, работающие в спину и на автобусных полосах, – за деньги. Месячная подписка стоит 40 рублей, годовая – 360 рублей. В расширенном варианте MapcamDroid по знаниям, проверенным на тестовом маршруте, и количеству настроек не уступает Антирадару Стрелка, но в долгосрочной перспективе его использование обойдется дороже. Однако в качестве этому приложению не откажешь.

Радар детектор (антирадар)

Разработчик Road Soft
Цена бесплатно
Количество скачиваний более 5 млн
Оценка пользователей 4,1 из 5

По количеству настроек уступает приложениям Антирадар Стрелка и MapcamDroid. Раздражает рекламная строка. Предусмотрен режим «город» с пониженной чувствительностью и два режима отображения: в виде точек на картинке-имитации радара или на полноценной карте. Вот только по главному параметру – актуальности базы данных – жирный минус. Почему-то присутствуют снятые больше года назад Автодории и никогда не существовавшие камеры, но нет нескольких из числа новых. В фоновом режиме не всегда срабатывают оповещения. Это касается как спящего режима, так и работы телефона с другим приложением на экране. Программа оставила впечатление не самой полезной и удобной.

GPS АнтиРадар (детектор)

Разработчик AIRBITS & Reactive Phone
Цена бесплатно
Количество скачиваний более 1 млн
Оценка пользователей 4,3 из 5

Настроек фактически нет: можно лишь включить голосовые предупреждения и выбрать вариант оповещения – всегда или только при превышении скорости. Есть платная версия той же программы за 99 рублей. Однако огромное количество глюков в работе и неточностей в базе камер отбило всякое желание проверять, за что же берут деньги. И речь идет даже не о количестве точек в памяти. GPS АнтиРадар не знает правильных ограничений скорости! В частности, на Дмитровском шоссе в черте Москвы он отчего-то считал разрешенным максимумом 80 км/ч, причем только под некоторыми камерами, хотя на всем протяжении трассы действует ограничение 60 км/ч. Не рекомендуем скачивать даже бесплатную версию.

Набор настроек сильно разнится от приложения к приложению, но даже минимального количества вполне хватает. Полноту базы данных и особенности работы я проверял стандартным для таких испытаний методом: проехал по давно знакомому «тарированному» маршруту по Москве и области, на котором размещено почти 30 камер видеофиксации, причем некоторые из них установлены недавно.

Результат вышел на редкость закономерным: платное приложение оказалось лучшим. Тот самый случай, когда экономия неразумна. К тому же она копеечная.

Приметы, которые не работают

Жизнь человека всегда зависела от погоды, и «народная мудрость» накопила сотни примет, позволяющих предсказывать ее на несколько часов, а иногда и месяцев вперед. И если зависимость «помыть машину — всегда к дождю» проверить непросто, то многие другие приметы вполне поддаются статистике. «На Самсона дождь — семь недель то ж» легко перевести на формальный язык: «Если 27 июня идет дождь, то осадков между 28 июня и 15 августа больше среднего» — и проверить справедливость этого утверждения по данным многолетних архивов. Отобрав дюжину таких примет, в «Яндексе» испытали их метеорологической статистикой и выяснили: они не работают. Бóльшая часть вообще сбывается меньше чем в половине случаев, так что понимать их лучше с точностью до наоборот.

Обсуждение применения искусственного интеллекта для предсказаний погоды ведется уже много лет. В январе 2016 года корпорация IBM приобрела одного из крупнейших поставщиков метеоуслуг — компанию The Weather, намереваясь объединить ее огромный архив данных с мощью своей системы искусственного интеллекта Watson. Но еще за полгода до них свою технологию «Метеум» представила команда Дмитрия Соломенцева: сегодня прогнозы сервиса «Яндекс.Погода» создаются с учетом рекомендаций, которые выдает технология машинного обучения MatrixNet. «Если мы зайдем сейчас посмотреть погоду, система получит наши координаты, возьмет прогнозы разных моделей (которые обновляются четыре раза в сутки), выберет самый подходящий, пересчитает и выдаст ответ в режиме реального времени», — объясняет Дмитрий Соломенцев.

В стремлении дать как можно более точное предсказание в ход идет все, даже рельеф местности, который выясняется исходя из GPS-координат нужной точки. Еще большее улучшение прогнозов могут принести новые — и очень обширные — источники информации: бытовые электронные метеостанции и смартфоны, многие модели которых оснащены как минимум барометром. Это очень «грязные» и шумные данные, они собираются без строгого контроля условий, но их так много, что неточности компенсируются, и они могут стать весьма полезны. Впрочем, каким бы изощренным методом мы ни пользовались, он обязательно упрется в фундаментальный предел предсказуемости самой погоды.

Приметы нового века

Архивы погоды — обычная игрушка программистов, осваивающих работу с «большими данными». Этой информации действительно много, доступ к ней открыт, и при желании здесь можно найти самые неожиданные зависимости, случайные и не очень. Например, для каждой народной приметы — альтернативную дату, в которую она статистически чаще сбывается. Существование таких корреляций — игра случая. Никакой научно обоснованной связи между погодой, например, 12 сентября («достоверный» вариант «Аксиньи Весноуказательницы») и следующей весной нет. Доверчивый мозг легко принимает такие совпадения за причинно-следственную связь, будь то статистическая примета или «настоящая», народная.

«Это как «эффект бабочки», — объясняет Дмитрий Соломенцев, — погода примерно через десять дней уже слишком сильно зависит от нюансов той погоды, которая стоит сейчас. Малейшее изменение может вызвать яркий эффект дни спустя». При этом мы не получаем и в обозримом будущем не будем получать достаточно полные глобальные данные о текущем состоянии погоды, чтобы учитывать всё до последней детали. Поэтому до сих пор — несмотря на использование суперкомпьютеров и искусственного интеллекта — даже лучшие погодные сервисы дают прогноз на сутки вперед с точностью примерно до 1,7 градуса, а к десяти дням вперед расхождение может достигать и пяти. Точность предсказаний на две недели вперед уже не превышает климатических показателей, усредненных за много лет. В этой области еще долго останется к чему приложить интеллект, в том числе и естественный.

Сергей Неклюдов, научный руководитель Центра типологии и семиотики фольклора РГГУ: «Приметы — это часть «наивной картины мира». Ее объяснительные и упорядочивающие связи гораздо важнее для человека, чем соответствие реальному опыту. Поэтому опровергнуть такую картину невозможно: каждый редкий случай совпадения подтверждает и доказывает ее, а гораздо более частые несовпадения просто игнорируются».

Это даже обидно: мы можем рассчитать полет дальнего космического зонда на миллиарды километров и на годы вперед, и при этом неспособны предсказать, будет ли облачно через две недели.

Дмитрий Соломенцев, руководитель группы метеопрогнозирования «Яндекса»: «Что является результатом обучения нашего искусственного интеллекта? Набор правил. Например, «если надвигается циклон, а такая-то модель предсказывает высокий уровень конвективной энергии, то должен быть дождь». По сути, это новая форма тех же примет».

Яндекс.Радар что это за штуковина

Новый сервис позволяет видеть какие поисковые системы или браузеры популярны в интернете. Интерфейс в целом несложный и понятный.

В самом верху вам доступно 3 вкладки:

  1. Поисковые системы. Показывается динамика популярности поисковых систем.
  2. Браузеры. То же самое только с разбивкой по браузерам.
  3. Как это работает. Вы уже и сами догадались.

Спускаемся немного вниз.

Нажимаем на “Россия” и нам открывается возможность выбрать ГЕО локацию. Сейчас статистика по поисковикам и браузерам доступна только по четырем странам, это: Россия, Турция, Беларусия, Казахстан.

Спускаемся еще на один уровень ниже.

Здесь вы можете выбирать период времени: месяц, год или задать свой определенный на календаре. Дальше доступна детализация по: дням, неделям, месяцам и кварталам. Чуть правее идет выбор устройств и платформ. Настраивая фильтры, вы можете посмотреть как разные браузеры/поисковики развиваются на разных устройствах или платформах.

Ниже, показаны графики и список доступных браузеров, который можно выводить и сравнивать между собой. Просто ставьте галочки и произойдет магия.

Все данные в Яндекс.Радар берутся из Метрики, а это, на минуточку, вторая по популярности система веб-аналитики в мире. Поэтому нет сомнения, что отчеты составлены корректно и несут определенную пользу, но вот какую? Разберем в следующем разделе.

Яндекс.Радар чем полезен

Так как сервис новый, я попытался представить чем же он может быть полезен. Свои гипотезы и идеи просто сформирую в чек-лист.

  • Ядекс.Радар в целом отражает ситуацию на рынке. Это хорошо, так как до этого информацию по браузерам и поисковикам в разных странах можно было получить только из отраслевых отчетов. Жаль, конечно, что пока статистика доступна только по четырем странам, но в официальном пресс-релизе сказано, что поле Радара будет расширяться. Что же…подождем.
  • Также полезно будет сравнить собственные проекты с рынком. К примеру, я делаю сайт с акцентом на мобильные устройства и смотрю как растет доля посетителей с тех или иных браузеров. Дальше сравниваю это с показателями по стране в целом и понимаю приблизительно за счет чего идет рост. Просто за счет общей рыночной динамики или же за счет внутренних фишек продукта?
  • Динамика поисковиков интересна в плане поискового трафика. Если вы немного или много занимаетесь SEO (search Engine Optimization), то очень рьяно следите за трафиком из Яндекса и Google. А алгоритмы у “монстров поиска” разные. Чисто гипотетически, если один из них набирает популярность, то на него можно переориентироваться и оптимизировать свой продукт должным образом.

Это не все гипотезы касаемо полезности Яндекс.Радара, но первые, которые пришли мне в голову. Свои варианты можете оставлять в комментариях и я их обязательно добавлю.

В сервисе Яндекс.Радар явно есть полезные функции и информация, которая пригодится не только маркетологу, но и другим обывателям сети. Огромный плюс, что теперь есть общий взгляд на рынок и технологии, причем доступный без установки Яндекс Метрики и прочих кодов, “как минимум это удобно”. А насколько полезно будет в будущем, время покажет.

Radar Beep

Основная задача этого приложения состоит в помощи в соблюдении правильного скоростного режима. Оно умеет подгружать информацию об ограничениях скорости на пути вашего следования и, что самое главное, о наличии на трассе радаров. При приближении к контролируемому участку, Radar Beep рекомендует вам выдерживать допустимую скорость движения. Программа содержит базу данных не только по зарубежным странам, но и по России.

Speed Camera Alerts

Приложение предназначено для оповещения о ждущих вас на пути радарах, причем умеет это делать и с помощью голосовых подсказок, так что совсем не обязательно постоянно держать смартфон в поле зрения. Информацию о точках Speed Camera Alerts черпает из базы популярного сайта SCDB.info, имеющего сведения о более чем 60.000 камер по всему миру. Однако наши регионы представлены довольно слабо, так что использовать эту программу предпочтительнее в зарубежных поездках. Радует, что программа умеет работать в офлайновом режиме, при котором все необходимые данные загружаются предварительно.

GPS АнтиРадар

В отличие от предыдущей программы, эта разработана специально для России. Она может работать в фоновом режиме, не мешая использованию вашего обычного навигационного приложения, и извещать вас о приближении к очередному стационарному или передвижному пункту контроля скорости. GPS АнтиРадар черпает данные из собственной, постоянно обновляемой базы, причем, пользователи имеют возможность самостоятельно пополнять ее обнаруженными радарами. Таким образом, программа быстро наполняется новыми точками контроля скорости и быстро реагирует на их изменение.

В завершение хотелось бы подчеркнуть, что приложения из этого обзора созданы совсем не для того, чтобы помочь вам нарушать правила дорожного движения. Наоборот, их напоминания о скоростных ограничениях лишний раз стимулируют водителей соблюдать правильный режим движения и повышают вашу безопасность.

Как работает антирадар?

В отличие от радара ДПС, автомобильный детектор имеет прямое излучение.

Обнаружение места радара постового происходит гораздо раньше, чем замер скорости движущегося автомобиля.

Промокод Яндекс Драйв: refHGLeJ6 (50% скидка на первую поездку по тарифу "Фикс")
Промокод YouDrive: khCyy2 (50% скидка на первую поездку, но не более 500 руб)
Промокод Делимобиль: Refigh4 (400 рублей)
Промокод BelkaCar: AWKM9122 (300 рублей)
Промокод МатрёшCar: LSJIPO (300 рублей)

Устойчивые показания постового радара вычисляются на расстоянии в 400 м, в то время как обнаружение активного радара распознается на расстоянии в 4000 – 5000 м.

Диапазоны работы устройства Ка, Х, К способны уловить сигналы любых дорожных радаров.

Отследить и указать параметры двух и более сигналов одновременно позволяет наличие дисплея в новых моделях Beltronik RX65i и Threat Display.

Качество работы радара зависит от его восприятия, чувствительности, а также способности по максимуму отсеивать всю ложную информацию и несоответствующие действительности сигналы.

Детектор оснащен усилителем сигнала.

Усиление может быть прямым или гетеродиновым.

Устройство антирадара

Прямой усилитель не имеет излучения, обладает низкой чувствительностью и почти не улавливает помехи.

Сегодня данный усилитель не востребован, применяется в производстве только отечественных радаров.

Гетеродиновый радар более чувствителен, с широким диапазоном частот.

Повышаются активность прибора, ложные помехи.

Для устранения и отсеивания ложных сведений прибор нуждается в настройке на нужную частоту радиоволн.

Радиочастоты в Х–диапазоне ранее использовались сотрудниками ДПС в радарах «Сокол», «Барьер».

Сегодня им на смену пришли более современные радары в К-диапазоне.

При малых размерах устройства диапазон частот значительно шире, за короткое время позволяет обнаружить приближающийся объект на дальнем расстоянии.

К-диапазон имеет меньше помех, используется в радарах «Беркут», «Искра».

Еще более мощную частоту имеют дорожные радары в Ка-диапазоне.

Высокий энергетический потенциал прибора более точен.

Позволяет обнаружить объект с расстояния до 1,5 км.

Как проявляет себя антирадар против стрелки

Полоса пропускания диапазона составляет 1300 мГц, что не приводит к помехам для определения точной скорости приближающегося транспорта.

Частота работы K-диапазона составляет 132450 мГц.

Работа радара ведется за счет спутникового телевидения, поэтому в России такие радары не практикуются.

Любой радар оснащен блоком, в котором обрабатываются поступающие сигналы и другие дополнительные функции.

Именно в блоке выявляются имеющиеся ошибки и выдается результат.

Сигналы обрабатываются гибридной, аналоговой, или цифровой обработкой.

При аналоговой обработке скорость сильно занижена, несет много ложных сведений.

При гибридной технологии все данные обрабатываются за счет БИсов.

Ложные сигналы незначительны, а обрабатывающая скорость довольно высокая.

При цифровой обработке в блок встроен микропроцессор, работающий за счет заложенных в него программ.

Информация обрабатывается очень быстро, помехи исключены.

Сразу 8 сигналов способен принять данный блок.

За лазерными и К-радарами – будущее, и в скором времени исключительно все радары будут работать в этих частотных диапазонах.

Выбор устройства

Сегодня рынок предлагает не только качественные, но и эстетически привлекательные модели для широкого круга покупателей.

Стационарные антирадары устанавливаются под капотом или козырьком авто.

Сигнализация приближающегося радара отображается на миниатюрном дисплее, установленного в салоне на приборной панели водителя.

Более доступны по цене портативные радары.

Радар устанавливается в салоне на держателе приборной панели или присоской крепится к лобовому стеклу.

Работает радар под напряжением всего в 12 Вт, можно подсоединить к прикуривателю авто.

При выборе важно уделить внимание пеленгу устройства.

При пеленге в 360 гр, радары будут заметны со всех сторон, приближающейся машины ГИБДД — сзади.

Важно, чтобы устройство срабатывало и не давало ложной информации, поэтому лучше, если будет голосовое оповещение и система подавления шума.

Основными показателями при покупке являются:

  • быстрое получение данных,
  • правдивые результаты, наличие помех и ложных сведений к минимуму,
  • способность определения устройством всех диапазонов, которые могут быть у сотрудников ГИБДД,
  • наличие дополнительных функций,
  • наличие лицензии, удостоверяющей качество и длительный срок службы товара.

Важно, чтобы между чувствительностью и опознаваемостью радара существовал баланс.

Работа устройства будет сильно искажена при высокой чувствительности.

Лучшим решением станет радар, способный корректировать помехи.

В черте города – понижать их, и соответственно, повышать чувствительность на открытой трассе.

Сотрудники ГАИ сегодня используют в работе радары в Х, или К-диапазоне.

К-диапазон более прогрессивен, работает в паре с визирами.

Устройство имеет постоянное излучение, или импульсный режим работы.

Устройство с постоянным излучением способно сканировать, анализировать и выделять из общего числа машин ту, у которой скорость явно превышена.

Устройство, оснащенное импульсным режимом, улавливает излучения на все 100 %.

Для посыла сигнала и определения точной скорости движущегося транспорта достаточно всего 0, 4 сек.

Не дорогими, простыми в управлении, с минимальным набором функция считаются бюджетные радары.

Стоимость радара зависит от популярности производителя и наличия функций, порой бесполезных для водителя.

Водителям-профессионалам подойдут модели «Stinger».

Они оснащены системой GPS, в которой уже определены посты ГАИ, или можно вывести их координаты нахождения самостоятельно.

Более перспективен сегодня радар с диапазоном К.

Источники:
  • http://marketica.pro/blog/internet-marketing/novyj-servis-yandeks-radar-kak-im-polzovatsya/
  • http://m.zr.ru/content/articles/902077-vse-prilozhitsya/
  • http://www.popmech.ru/technologies/303292-primety-xxi-veka-kak-rabotaet-servis-yandeks-pogoda/
  • http://www.alexcouncil.com/yandeks-radar/
  • http://lifehacker.ru/kak-ispolzovat-android-v-kachestve-antiradara-na-dorogax/
  • http://v-mireauto.ru/kak-rabotaet-antiradar/

Смотрите видео: АнтиРадар для смартфона!!! Работает 100%

Промокод Яндекс Драйв: refHGLeJ6 (50% скидка на первую поездку по тарифу "Фикс")
Промокод YouDrive: khCyy2 (50% скидка на первую поездку, но не более 500 руб)
Промокод Делимобиль: Refigh4 (400 рублей)
Промокод BelkaCar: AWKM9122 (300 рублей)
Промокод МатрёшCar: LSJIPO (300 рублей)
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Каршеринг Клуб